carworker

Так вот потому и знаки ???? что иммо не фф. Надо не так. Тут лежит прога ИУД . Ей почисти ори еепром и ставь эмуль. флешь не трогай.

Нет Не так а вот так. Ну и как всегда китайцы не обманули. Пару часов кропотливого труда и зетик показал мне в нужных строчках буковки циферки. Осталось раскурить какие. Инфа протеворечивая. У разных приборов Хитаг думает по своему. На картинке 2 чистый 7946 UCH-N2 X73 Обожаю китайские игрушки. Всегда знаешь как это работает. Кстати программатор там внутри уже есть. Достаточно слепить адаптер. Интересно а в ори есть такая фишка ?

Возможно до меня доперло. Блин нет времени вникать. Так что ль. Потом проверю. 3шт 7946 чистых есть

Привет ! В винде Вы этот файл не увидете. Во всяком случае я не нашел как. Ну а зачем ? Просто перед прошивкой Клип - рем режим - сох данных и он автоматом сохраняет. Не выходя из Клипа и не выключая комп меняете ЭБУ или перепрошиваете. Затем в Клип - запись сохраненых данных. Иммо форсунки адаптации тип ТНВЛ ЕГР сажевый пробег а вот с кондиционером без это зависит от типа блока В вашем случае Только при установке чистого ЭБУ готового к перепрограмированию. При репроге Вы можете выбрать тип коробки и кондик. Если ЭБУ "чужой" переносите свою родную ЕЕПРОМ

В Клипе есть такая фишка как "Сохранение данных для замены компьютера" Сохраняет все что касаемо конфига и иммо. Но в "чистый" блок. Поетому если льете чужую прошивку тюн например рекомендую ее вычистить. Василий в Вашем случае для начала верните родную прошивку в на зад. То есть в блок.

Вот, Андрей написал. Я конечно мат часть подучу. Даже программатор сделаю ради прикола, но думаю усложнять не стоит. Зед замечательно читает 7946 но не копирует. Писать не пробовал. Думаю достаточно вбить руками то что выдаст читалка с подготовленного чистого ключа. Тем более тут на форуме была тема. Ситуация один в один как у меня. Помогавший просившему в личку что то скинул (думаю скрин экрана) и тот отписался что все ОК.

Вот ! Правильно ! Образ ! Андрей ! Вы единственный пока кто меня понимает. У остальных обладателей дорогущего оборудования пальцы веером, либо скручены в дули. Или умеют только копировать как один мой знакомый ключник с Х-хорс фул в руках. В Зэд Буле конечно этих образов нет. Хорошо, предположим нашел я образ или купил подготовленный чип. Как это выглядит просто скопировать. Какой то там интерфейс не очень интуитивно понятный. Кстати вот софт. Вроде свежий. На ХР порядок установки в пдф https://mega.nz/#!20RnTCLZ!NT8FPQygwf-AauP5OYkm1VjEn8QdIwFV8tN0Nd_T2m4

Спасибо дружище что откликнулся. Не вопрос впаять чистый новый чип PCF7946 soic14. И с кнопками не проблема поиграть. Вопрос как подготовить что бы заработал радиоканал. Есть рабочий ключ, радиоканал работает. Зед в режим Хитаг и прочитать а потом тоже самое ручками записать ? С разных сторон противоречивая инфа. Одни не знают другие не умеют. Но Зед умеет это делать. Точно знаю. На форуме была тема. Один другому помог. Тему потерял. Или снесли.

Стал обладателем сего девайса Zed Bull hitag2. Прошу подсказать как правильно подготовить новый чистый чип PCF7946 soic14 под радиоканал. UCH-N2 Renault Trafic 2. Привязка стандартная Клипом. По совету местного ключника привязал без подготовки. Радиоканал не работает. Возможно теперь привязанный чип как то подготовить ?

Да. Действительно 29ф010. И флешь эта в моем блоке отпаяна и отдельно лежит. Значит снимал и читал. Подзабыл маленько.

Протокол выбрать С167 Где то такой блок валялся. Найду сделаю скрин. Кейс его читает по ОБД калибровки. Кажись есть в СМД

А что сделать ? Прочитать записать ? Галета КТаг и все остальное еже с ними. Чиплодырь кажись тоже крипто (если оно там есть) делает

Ну драйвер громко сказано Это логика НС02 И тем не менее. КПТ - как карта ляжет.

Вова ! Ты сколько пива выпил прежде чем это написать ? Наверное столько сколько знаков вопроса наставил. И даже не предполагай. Уверяю тебя все будет ОК ! Моторчик ! Я перепробовал стандартные варианты перевода в BSL. Их я знаю 2. 1 вариант 28 на массу через 1к перед подачей питания , соединились - снять. 2 вариант тоже самое но 44 пин поднять и подтяжка 5 в. Если ты знаешь как правильно прошу подсказать.

Вот и мне счастье подвалило ковырнуть. Думаю мой метод более безопасен по сравнению с тем что предложил Виктор. Я для начала утопил пины разьема. Тупыми узкими кусачками в плоскости прорези пина чуть сжать и протолкнуть пин. 20 минут и можно корпус греть . Плата отлипает , конектор на месте. Но с платой работать как то надо и пришлось отдирать конектор. Очень плотно приклеен. В верхней части тонкий слой герметика держит. И ни разу не пожалел что прежде снял плату. На обратную сторону полез потому что там драйвер ключей. Ну и хотелось бы попросить Откройте тайну как правильно с этим блоком работать применительно к КТАГ

И записать. И так раз 10 - 20

Ни фига ! Не выходит таким способом каменный цветок. Катлете и КТагу ИД не отдает. Катлета начинает читать и сбрасывает. КТаг предлагает на выбор 3 семейства и вычитывает только БЭКАП ЭБУ МСА 2000 или Хонда ПФЖ 1.0 Пиасини у меня нет. Возможно он там заявлен.

Нет. Похож но нет. Конденсатор между процем и флешкой косяком стоит как на с32 Возле ЗМД есть площадки круглые На С34 одна из них бут. Ща картинку нарисую

Rover 75 2l V6 24 valv ECM Siemens NNN100655 S 108847002 внутри SAK C 167, AM29F200BB Как его вычитать в буте? Похож на Сириус 32 - 34 но не то. В галете заявлен по ОБД 64 к но в мануалах нет. И мне нужен фул. Флеш отрывать не предлагайте.

Это про 2 провода

Конкретней некуда. Вам необходимо с нуля изучить работу ЭТОЙ топливной системы и Bocsh EDC 15Схх (что у Вас там хх) Тогда все станет на свои места.

На картинке какое оно должно указано.

Убедить задавшего вопрос что гораздо проще и дешевле не парится а заказать новый ключ. И в сервисном центре PSA на РАБОЧей ЧАСТОТе ПУЛЬТА ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ ЦЕНТРАЛЬНЫМ ЗАМКОМ 433,92 МГЦ, вот по этому вин Z8TLC5FWFAM502784 электрик онлайн привяжет ключ. И его любимый С4 СПЕЦИАЛЬНАЯ СЕРИЯ SKD ДЛЯ РОССИИ EKQ - КРАСКА - ВИККЕД РЕД (КРАСНАЯ) 09.02.2011 покатит по дорогам без проблем !

Для начала сделать диагностику потому что в картинках с Клипа Вы не очень хорошо разбираетесь. В одной из картинок ваша проблема в явном виде. И эта проблема давно еще на старом моторе была. ТНВД сняли со старого мотора и поставили на новый.

синхронизированно вот это ключевое слово. При том раз и навсегда. Вникайте дальше как это происходит. А пин ляжет только в чистый новый ключ. С4 и 95128 понятно, а вот что такое лубыч ? Я про такой BSI у PSA не слышал.