NIKEL

ну такое

Где старые родные? А если ваковырять его из мотора и отвёрткой у него перед носом помотать?

А, каким прибором это было измерено?

Не факт

У меня на улице -1 в боксе +18 разные фактические Я не про исправность ДТОЖ, а про то, сколько при запуске в конкретно Вашем, случае? Знакомо такое устройство как КАРБЮРАТОР? Там этот импульс -> "подсос" (заслонка холодного пуска) называется. И стреляет исключительно при неправильно стоящем зажигании (или мёртвой катушке со слабой искрой), метках, зазорах клапанов. ТО ЕСТЬ при не герметичности камеры сгорания или не исправной системе зажигания. Так инфа подумать на ночь.

где мурзилка? Температура двигателя какая по датчику в этот момент?

Да да и у меня был случай по этому датчику. Очень может быть, что он!

И таки долго будет продолжаться Ваша, акция? )))

Уж сколько раз после "мотористов" приходилось находить, а порой и доделывать их косяки.

Пользую полиимидный скотч для этого. Очень хорош для этих дел.

Инфа от хозяина авто, после выставления ГРМ как положено проблемма ушла.

Нормальный специалист, такого клиента сразу лесом отправит.

Можно весь текст, уж очень заинтриговало )))

Вот это очень может быть! Летом сношался с ленд ровером, там 0.5В до земли не хватало (датчик ДПКВ холла) авто иногда заводилось чаще нет. Проблема была в том что датчик только ори и стоил 10к в итоге от меня уехал на эвакуаторе и починился на диллере подкидыванием ДПКВ. В твоём случае может проблемка в проводке, ЭБУ или самом датчике, но по любому связана с этой осцилкой. 1 Как у датчика с питанием и опорным напряжением сигнальной? 2 Датчик ори? 3 Менял местами с ДПКВ? Второй какой фирмы?

Как тут поможет то, что ты просишь? Свечи и так греются и до и после запуска, даже когда спираль погасла. Проблема с механикой цилиндра, а то и с форсункой, раз уходит с прогревом цилиндра.

Ничего не перепутал?

Сказали же, прям на шроте подкидывай на авто. Откуда снимался сигнал? Вызвони, куда дороги с пинов ван шины уходят, на проц или алкатель и попробуй сигнал там посмотри. Может микротещина на плате или межслойный переход какой. --------------------------------------- Немного оффтопа не для топикстартера. Много шума поднимается по поводу помощи клиентам. Изначально, прочитав название темы я заходил сюда натыкать дизов и автору и тем кто помогает (обнулился на НГ). Но вникнув в суть проблемы и увидев, что дядька как бЭ в теме (хоть и не дотягивает до автомастера по общению, но видно что разбирается и скорее всего попал сюда из ремонта бытовой электроники и прочих гаджетов) и конкретно в этом случае при том что большинство не стали бы терять время на ремонт панели за 20$ (пропайка разъёма не в счёт), а послали бы на шрот. Но смотрю на рвение человека оживить некропанель и как ему не помочь? Вот темы такого плана вполне себе могут существовать я считаю. А вот когда клиент приходит и ничего не сделав самостоятельно для решения вопроса кроме как зарегаться на форуме и на твои советы пишет, а как померять, а куда тыкнуть мультиметр, бля отвечаю я лично для себя решил в этом году буду ацки минусовать и клиентов таких и тех кто им помогает...

Смотря каким молотком демонтировали. Тоже про завоздушку подумал, но это ж БОШ! Или грязь или демонтаж с разбором сказался.

🙈

разводили тоже лаунчем или монтажкой? И таки что, у Вас в городе никто вагами не занимается? Кодировать тоже лаунчем будете?

На OM651 наверное можно прошивкой такое замутить.

Такое возможно! У меня всё так и началось ТУТ мне подъяснили за стоматолога и самостоятельное лечение зубов без оборудования. ТУТ сам думал, что без оборудования ничего не получится. С тех пор много изучено, куплено, сделано и теперь, как впрочем и тогда, всё лечится и делается.

А с зажиганием что? Катухи менял, хотя бы местами? Сорян вижу Подсосы, зазоры, давление топлива остаются, как и сказали уже ребята выше.

Не уверен, что такое существует в свободном доступе. Ты ещё донора попроси тебе прислать.

Я бы не был столь категоричным. Взять и махнуть, так то оно так, но только так не прокачается "скилл" мастера нормального, рукастого. Меняльщиков запчастей безмозгло, по-блочно ща много, а вот диагностов адекватных уж на порядок меньше. Сегодня он блок вентиляторов поднимет копеечный, а завтра благодаря этому опыту какой нибудь блочёк редкий(дорогой), которого на шроте может и не отказаться. Ну вы поняли. Именно так и нужно сделать, всё равно его снимать для замены.