NIKEL

Но никому не скажу?

А как на это мого повлиять ДТП? Я так понимаю до ДТП было всё норм.

все 4 форсы сразу?

Особенности есть, с полу пустым радиатором и уже почти кипящим мотором, стрелочка на панели может и до середины не доползти. Знакомый так месяц ездил и удивлялся, что печка не греет. До этого у него были только немцы, и он не знал, что уровень жижи в расширительном бачке и количество жижи в системе охлаждения разные количества ))) Итог капиталка 100К+ Совет хотели? Отдайте авто тем, кто сделает с гарантией.

Забыл, ключ один -> приборка включается, стартер не срабатывает, хотя в бодике какие то релюхи щёлкают.

Всегда все оплачиваю со своих, даже большинство з/ч необходимых, что бы время не терять. Ну и конечно же если клиент мутный, только предоплата.

Ну так а метки проверить если? Руками, кожух снять и проверить.

??? Лампа 21 Вт с проводами должна быть при проверке реле -> удобно одному, наглядно из салона, но зависит от длины проводов + сразу идёт проверка нагрузкой, в очень замароченных случаях 55 Вт лампа на этих проводах. Мультиметром пользуюсь в последнюю очередь. В 99% случаев пользую контрольку 0.3 Вт.

А реле стартера живое? Управляющий туда приходит? А то все в адаптации побежали, а самых простых проверок я тут так и не увидел, ну кроме запуска перемыканием силовых выводов реле.

Я б поменял и не делал голову. Какая гарантия, что ты эту поднимешь (к примеру!), А она через день не ляжет? И сам клиент тебе же мозги и "вылюбит" по этому поводу.

ну такое

Где старые родные? А если ваковырять его из мотора и отвёрткой у него перед носом помотать?

А, каким прибором это было измерено?

Не факт

У меня на улице -1 в боксе +18 разные фактические Я не про исправность ДТОЖ, а про то, сколько при запуске в конкретно Вашем, случае? Знакомо такое устройство как КАРБЮРАТОР? Там этот импульс -> "подсос" (заслонка холодного пуска) называется. И стреляет исключительно при неправильно стоящем зажигании (или мёртвой катушке со слабой искрой), метках, зазорах клапанов. ТО ЕСТЬ при не герметичности камеры сгорания или не исправной системе зажигания. Так инфа подумать на ночь.

где мурзилка? Температура двигателя какая по датчику в этот момент?

Да да и у меня был случай по этому датчику. Очень может быть, что он!

И таки долго будет продолжаться Ваша, акция? )))

Уж сколько раз после "мотористов" приходилось находить, а порой и доделывать их косяки.

Пользую полиимидный скотч для этого. Очень хорош для этих дел.

Инфа от хозяина авто, после выставления ГРМ как положено проблемма ушла.

Нормальный специалист, такого клиента сразу лесом отправит.

Можно весь текст, уж очень заинтриговало )))

Вот это очень может быть! Летом сношался с ленд ровером, там 0.5В до земли не хватало (датчик ДПКВ холла) авто иногда заводилось чаще нет. Проблема была в том что датчик только ори и стоил 10к в итоге от меня уехал на эвакуаторе и починился на диллере подкидыванием ДПКВ. В твоём случае может проблемка в проводке, ЭБУ или самом датчике, но по любому связана с этой осцилкой. 1 Как у датчика с питанием и опорным напряжением сигнальной? 2 Датчик ори? 3 Менял местами с ДПКВ? Второй какой фирмы?

Как тут поможет то, что ты просишь? Свечи и так греются и до и после запуска, даже когда спираль погасла. Проблема с механикой цилиндра, а то и с форсункой, раз уходит с прогревом цилиндра.