Alex_Mc

Это точно не суппорта. Компрессия тоже в порядке - в -20С заводится без свечей накала (предстоит поменять). Я ожидал, что кто-то ответит на вопрос почему может не загораться чек после снятия фишки с ECU. Как вариант, что удалялся катализатор пробег 308т.к (еще не проверял) и криво прошит (не видит ДМРВ), но это теория. С форсунками исключаю т.к. машина не коптит и дым появляется разве-что если на 5-й передаче нажать педаль газа в пол. Заказал сегодня Lexia и попробую найти образцовые данные по датчикам и ECU и тогда, имея все исходники, я думаю все станет ясно. Всем спасибо за советы. Когда разберусь - отпишусь. Нормальны расход для такой машины должен быть в пределах 3,9-4 литра на сотню. Будем считать тему закрытой.

Что именно вы имеете ввиду?

Так шишки и есть самое важное в жизни (как говорится - опыт как и импотенция приходит со временем). Быстрее и дешевле не будет это из своего молодого опыта. Учишься или ты или на тебе и за твои деньги, но бесплатно ничего в жизни не бывает . Менял не образцовым прибором, но порядок понятен. А задал вопрос т.к. думал, что может кто-то с такой проблемой уже встречался. Это точно не форсунки , коррекция в пределах нормы и замена ДМРВ слишком лёгкое решение, чтоб быть верным. Может это какие-то детские болезни блоков Edc16c3. В этом был вопрос, но я не хотел перегружать пост информацией. Тоже без обид. Я конечно не специалист, но и не чайник, иначе не задавал бы вопросы. Спасибо.

Ну я вообще-то думал, что форум это площадка где более опытные специалисты делиться опытом и информацией с менее опытными, если хотят конечно. Если не дают ответ на заданный вопрос, то хотя бы дают правильное направление для дальнейшего поиска. А так получается как в анекдоте про зайца и мудрого филина. Когда заяц, которого все в лесу обижают приходит за советом к мудрому филину, а тот ему говорит- стань ежиком, у него много колючек и его никто не обижает. Заяц уходит, но потом возвращается с вопросом - как стать ежиком, на что филин ему отвечает- Я решаю стратегические вопросы, а эти мелочи ты сам уж как-то реши.

Добрый вечер. У меня Peugeot 206 sw 2004г.в. двигатель 1.4hdi dv4td ECU EDC16C3. Эксплуатирую авто уже три года без всяких проблем, в начале средний расход держался в районе 4.2л/100км, но потихоньку вырос до 5л. Начал потихоньку искать причину и решил проверить ДМРВ. Сделал замеры на работающем двигателе и напряжение на нем оказалось около 0.6В, а самое интересное, что напряжение питания приходящее с ECU всего 3.3В. Проверил напряжение при снятой фишке -5В, как и должно быть, но снова странно - чек на приборки не загорелся. Диагностика показывает две ошибки по ДМРВ p0102-низкий сигнал и p0113-высокий сигнал. И вот я сомневаюсь - это ДМРВ или может c ECU проблемы по входу. Спасибо за ответы. (Машина работает на х.х. ровно и едет нормально, разве что немного медленно разгоняется.)

Добрый день. Помогите пожалуйста с пин-кодом для comand DZVWS600BS6023. Заранее Спасибо.