-
Постов
5 081 -
Зарегистрирован
-
Победитель дней
80
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Магазин
Весь контент lonqlife
-
Какое то решение подозрительное?Можно полностью без затирания ошибок в маске. А у вас там налупили как положено... Да и тюн зверский...запрос топлива в мг больше чем могут форсунки...Попробуйте для начала другое решение. Я лично не уверен, что это будет работать
-
Доработанный кесс делает. Это косяк китайцев
-
Делается BMW explorer с заменой класса мощности. Всё в штатном режиме. Никакие дампы править не нужно
-
Копирование не означает складчину. Таких дампов в складчинах нет... Складчины есть у меня все, ничего подобного там не видел.
-
За такой хлам как вы тут положили надо минус, а не плюс. Экология для этого эбу полнейший абсурд, решение по ЕГР такое как там работать не будет. Сажа тоже только ошибки побили, а в свич умудрились не попасть, как она ездит мне не понятно... про тюн я вообще молчу. Больше не ложите сюда этого автора. P.S. Вот это реальный пример когда подешевле делают, лишь бы написано noEGR_noDPF_tunn
-
Я х.з. как тут сразу это выяснить...
-
Работает...проверил
-
Стоит проверить прошивку, если делан чип и накручен duration длительность открытия форсунки, для не расчетного давления и старта впрыска. Будет возрастать температура в камере, что приводит к таким последствиям.
-
Прирост будет зависеть от того кто будет делать прошивку
-
Если верить показаниям он вообще не работает
-
Вопрос в другом...человек то если бы авто не ехало, после прошивки слетел датчик, то как он из Краснодара в Симферополь поехал...на овоще что-ли...
-
Есть человек по дороге из Семферополя в Краснодар, 100км от Симферополя, могу дать телефон. Может помочь в ремонте. Интересно, а как он вообще от прошивщиков то уехал тогда...