-
Постов
5 265 -
Зарегистрирован
-
Победитель дней
83
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Магазин
Весь контент lonqlife
-
Могу сделать
-
во FLEX реализован режим bench для 16 блоков. Так что в теории вычитать его можно
-
Можно, только вечером по Москве. Днём никак не помогу
-
Отключить только SCR. Остальное всё оставить в прошивке и подключить соответственно все датчики. По сажевому мгновенно в аварию выпасть она не должна. Вот и проверите. Но на 17ср46 были случаи когда дымила как раз по софту.
-
Тема гадания на кофейной гуще.
-
Всякое бывает. Есть софты, где уже казалось бы всё откатано не работает.
-
Дым чем пахнет? Масло от дизеля не отличите? Если дизелем и после перепрошивки - неправильная калибровка. Если как вы говорите на стоке в аварии не дымит - опять же прошивка.
-
Здравствуйте, уважаемые коллеги! Хочу предложить свои услуги по настройке прошивок ЭБУ двигателя для автомобилей и коммерческой техники. Специализируюсь на удалении экологических ограничений и оптимизации для повышения мощности, чтобы автомобиль клиента соответствовал пожеланиям. Работа выполняется "под ключ", предлагая индивидуальные решения, которые основываются на ваших конкретных требованиях. Сроки (насколько это возможно быстро) и стоимость в зависимости от марки автомобиля, модели блока управления и технических особенностей по запросу. Цена может варьироваться в зависимости от сложности и необходимых доработок, а также инвестиций в технические решения на конкретную марку и модель ЭБУ. Если вы хотите узнать больше, спросить или обсудить стоимость, напишите мне сообщение в мессенджерах (Telegram, WhatsApp и др.) или личных сообщениях на форуме. Оплата принимается из любой страны рубли, евро, доллары, PayPal, USDT, USDC криптовалюты Пожалуйста, обратите внимание, что запросы по прошивкам не обсуждаются в этой теме. Надеюсь на возможность сотрудничества и буду рад ответить на ваши вопросы! При обращении в мессенджеры обозначьте, что вы с форума "кармастерс" Telegram https://t.me/lonqlife WhatsApp https://api.whatsapp.com/send?phone=375291806133 Skype https://join.skype.com/invite/f2uYbkDUBnqP DPF/FAP (фильтр) OPF/GPF EGR (клапан) TVA (дроссельная заслонка) VSA/Flaps (вихревые заслонки) MAF (измеритель воздушной массы) SCR/AdBlue (присадки) LSU/KAT (лямбда контроль катализатора) EVAP (система вентиляции бака) SAP (система продувки катализатора) Readiness (коды проверки готовности систем для рынка USA) STAGE 1-2-3 POP&Bang
-
Если бы авто было не исправно, то оно бы не ехало 7.3 до и после. Очевидно что прошивка без прироста. Потому как я делал М5 F10 s63 и замеры делались 100-200 рейслоджик, драгги не суть важно. С 3й попытки удалось с 7.7 выехать в 6.4 Поэтому я верю цифрам, а не стенду. На стенде можно сделать +100 не хитрыми манипуляциями в настройках ПО стенда, а вот на деле в реальных условиях динамика будет абсолютно отличаться от стендовых цифр. Простой пример, стендовые показатели среднего расхода топлива, которые заявляет производитель, далеко не всегда имеют отношение к реальной жизни. В новой М5 F90 и вовсе, любой стенд покажет на 40-50 сил больше чем заявлено производителем. Вместо 580, у всех выходит 620-640(затюнили с завода?) Не думаю...
-
Отдайте автомобиль специалистам, разберутся.
-
Рано или поздно всё будет во фри. Если бы вы свой бизнес план не скинули в этой теме, то и я бы не предлагал, а так имеем то, что имеем. Да и тут не найдется покупателей, здесь прошивки клянчят бесплатно, о чём может быть разговор. Что-то в личку очередь не выстроилась, нечего переживать.
-
Катализатор не контролируется на дизеле. В редких случаях.
-
Если блок кем то был переписан до вас, то ошибка контрольной суммы нормальное явление. Разные файлы при считывании, в каком месте?
-
Закажите кесс на алике или в городе у вас наверняка кто-то приторговывает оборудованием и сделайте по obd. Неправильным подключением с КТАГ, легко попадете на замену блока