lonqlife

Вы дали 1037362545, там отличий более половины... в чём одинаковость?

Спасибо, но там почти ничего общего. Как вы решили что софт одинаковый, по звёздам?

Ауди а6 3.0 бенз софт 1037362964 me7.1.1 в поиске стока

Я имею ввиду фулл FLS, причем тут еепром... чужой еепром то зачем лить?* Родной запускал авто, запускал...и нечего в ту сторону смотреть.

Трогать её не обязательно...Деформация так или иначе присутствует Так влей мой ори что я давал выше....там девственный ори фулл, что вы тут выдумываете...ори не ори...понапридумывали....

До КТАГа блок запускал авто...читаем выше

тогда вам необходимо ехать за другим блоком и переливать в него бэкап... вы наверное привалили его при вскрытии

Вы в bdm доставали фулл после неудачи кесса. Блок молчит, потому-что КС побита... Залейте мой ори FLS Ктагом. EDC16_388042_ori.bin

Можно сделать

Могу сделать VIRGIN под привязку Пилите окно...как сказал Nicolson4444 и считывайте фулл через bdm площадку

За деньги надо чтобы было хотя-бы так.... WinOLS (VW Touareg_3.0tdi_16cp34 (nodpf_noegr_novsa_alldisc) - 505495)_nochks

Тогда подключайте сканер и live data смотрите. Как зонд первый работает расход воздуха и прочее. Прошивкой лечить расход, путь в тупик

Эти проблемные, стоит избегать

Может по старинке, на транспорте? Какой расход у 1.4 ? 7 литров... куда там меньше...По трассе 5 должно быть. Первое нужно по хорошему обслужить авто свечи там фильтра и т.д. и т.п. И заливать хороший бенз. И не надо изобретать велосипед Чтобы было меньше, нужно VW Поло было брать 1.2 tdi и 3.5 литра дизеля по трассе, 4,5 в городе...меньше не бывает.

А что вы пытаетесь записать? Снимите галочку backup и выберете то, что будете писать micro -файл .mpc Если собираетесь записать backup полностью, то и выбирайте файл соответствующий. КТАГ вам сохранил 3 файла

как - то был опель с таким мотором. Банально умер ТНВД... На регуляторе снимали? Следы стружки?

Плохо проверено. Помимо герметичности, есть другие варианты неисправностей

Да, скорее всего что-то не исправно, уж тяга точно быть должна.

Там где делали, обычно скажут, что по нашей работе вопросов нет. И если вы занимаетесь ремонтом. То как минимум вы обязаны самостоятельно слить и дать специалистам на анализ, чтобы вам сказали или всё хорошо или всё не хорошо. Тем самым вы будете понимать что делать дальше. Есть случаи когда у людей переставал работать ESP после прошивки, пол автомобиля лопатили, проводку всю проверяли... А проблема была в прошивке. Отсюда вывод, начните с простого.

видимо вы мало работаете в этом направлении

Это можно сделать. Руслан, там как никак 320 сил на 427нм 5% это 16 сил. 4.6 объем, оптимизация углов думаю вполне даст этот прирост. По крайней мере всякие там конторы западные 20 сил обещают прироста стабильно. Но как я и говорил вначале, вопрос нафиг оно надо считаю. Хотя может быть ChipShifters и замутил бы что интересное. Знакомые люди хвалят его работы на бензовые машины.

Всё можно сделать, вопрос стоимости и целесообразности. 20-30 сил прироста на этом ведре, не стоят тех денег и телодвижений ИМХО. 150 вечнозеленых и можно приступать

Да всё верно... по can нет диагностики в этом году

Да, именно при нормальном отключении ошибок никаких не будет

Есть рабочее решение - готовое. В личку