lonqlife

а в чем проблема их убрать, вообще никаких проблем

B60 исправен? в софте не отключен?

В софте есть конфиг иммо. Нужно проверять, работает или нет

без каких-либо действий их и не будет. А с КС думаю вам вряд-ли кто-то поможет

могу затереть, по вопросам в л.с.

можно, проблем не вижу, но не факт что поможет

серьёзно? кто вам такое сказал

Ошибку отключить в вашем дампе не пробовали?

Это не совсем то, здесь 110kw. В алентех всё в кучу, без понимания что есть что

Вот любопытно, если всё произошло после переварки гофры, то к чему эти советы с тандемником и прочими вариантами. Если исходить из всего описанного, то глушитель забит.

Привет всем, может у кого есть сток такой или подобный от 120kw MD1CP001 MRD1-18A-0M_B082D-253M-WA-OM654D20_120kW-EU6SCR_MPE-F-ME214500 088467

есть соответствующая тема для запроса стока M22_AB46.zip

ISTA-P или ESYS прошейте сток, если не уверены

у вас сток прошивка, что означает не правильно отредактировал?

ссылки крепим в текстовом файле 6. Правила размещения ссылок на форуме: 6.1. Запрещены ссылки на: - любые форумы( кроме существующих тем с запросами о скачивании контента). - онлайн-магазины. - голосования. - файлообменники,где для скачивания требуется регистрация. - ссылки на сайты в виде рекламного сообщения, в целях раскрутки сайтов , партнёрских программ,или каких либо товаров.

всё может быть, Так же может драйв плита (маховик) к которому прикручен бублик дать несколько трещин и возникать вибрация.

Характеристическая карта (Kennlinie) показывает верхнюю и нижнюю границу гистерезиса для отключения (Abschaltung) при большой и низкой величине впрыскиваемого топлива. Таким образом, работа егр в части исполнения не возможна, при занулении этих данных которыми все пользуются. 0% запрос так же может быть вызван возникновением ошибки и переходом на другой режим работы при текущей неисправности. Но у вас ошибка Df647, а это P0488, скорее может быть испытание на правдоподобность, предназначенное для проверки того, что данные о положении EGR соотносятся с ожидаемыми значениями, соответствующими другим параметрам двигателя. И да, я бы на вашем месте читал прошивку, клал её здесь, посмотрим, может быть и починка окажется там где не искали.

Уже не одну такую задачу решил.

если не возникает ошибок в моторном, то вероятно раздатка.

это флеш, здесь то проблемы явно нет. Ошибки это следствие, а не причина. Флеш слететь не может. Выше совет самый правильный, пролить блок.

позабористее бреда, ещё поискать нужно. Пишу, для того, чтобы остальные не велись на этот абсурд, если прочтут.

Я бы смотрел в ISTA план проверки по ошибке, там будут в том числе указания по проверке и схемы при необходимости.

Аналого-цифровой преобразователь (ADC) обычно интегрирован в блоки управления двигателем, а не в педаль. По педали должны быть коды... этот код к педали никак не относиться...а именно к преобразователю сигналов

"Control Module Monitoring Safety Function A/D Converter Error" относится к системе управления, которая отвечает за мониторинг безопасного функционирования модуля управления, в частности, связывающегося с аналогово-цифровым (A/D) преобразователем

проблема примерно ясна с первого сообщения. Льют шлак ремуверов, потом забивают форумы подобными темами. Тему сами должны закрыть. Читайте правила.