lonqlife

Рекомендации нейросети по проблеме: по шагам Зафиксировать точный текст приборной ошибки (с фото). В Xentry пройти: HV‑battery control → спец‑функции → всё, что связано с «service interval / service activation / commissioning» – проверить, не висит ли там неинициализированная процедура. Drive‑unit / PTCU → спец‑функции: инициализация после замены, сброс счётчиков, активация/декомиссия — иногда нужно явным образом «ввести блок в эксплуатацию» после определённого количества км/лет. Если там прямо написано, что требуется сервисная активация / commissioning и процедура доступна – выполнить её перед любой прошивкой. Если после этого поведение не меняется, других логических причин не видно, а HV‑часть/изоляция проверены: тогда уже рассматривать SCN‑перепрошивку PTCU по VIN, с последующей процедурой ввода в эксплуатацию. То есть твой вариант с перепрошивкой не выглядит лишним, но перед этим стоит обязательно «дожать» тему сервисного интервала/комиссионирования HV‑системы и статусов Drive enable — есть шанс, что проблема именно в них, и решается одной спец‑функцией, без риска прошивки. Статусы разрешения движения в момент включения D/R (обязательно логом): Drive enable / Ready to drive / HV‑contactor status / Torque request / Torque limitation reason именно в блоке ЭМ и в PTCU. Если в одном из них явно видно «Drive enable: NO / inhibited by …», это даст направление (например, «due to service requirement», «due to software version mismatch», «due to torque safety») — часто это есть только в текстовой строке статус‑поля.

На скрине видно, что все статусы по CAN FULL_COMMUNICATION, питание и сигналы разрешения тормоза в норме, а крутящий момент электромотора 0, и внизу явно написано Эксплуатационные условия для компонента или системы не выполнены, то есть блок сам не разрешает тягу, а не теряет связь. PTCU видит что тормоз отпущен (датчик педали тормоза приходит корректно, 4.98 - 5.0 В) связь по всем EV шинам в норме FULL_COMMUNICATION зажигание, клемма 87, HV батарея адекватные но при этом электромотор не выдаёт крутящий момент и ставит своё условие как невыполненное Проверить в данных именно блок электромотора статус HV‑контакторов замкнуты ли по данным самого HV‑блока температуру и состояние охлаждающей жидкости инвертора частая проблема утечки ОЖ в мотор с последующим запретом движения

низкий расход. Значит что-то плохо проверено. Отшить как вариант...и забыть здесь и нокс может быть не в порядке и т.д.

закажите правильную прошивку и ничего не будет на табло.

как понимаю, кто-то должен на своём кармане откатать проверить... чтобы что? здесь каждый второй автомастер на максимуме экономии (купить задарма продать за миллион), какие практики здесь можно искать, тем более на МАН.

там нужно знать подводные камни. Обычная история с к-лайн блоком

а что у вас не рабочее в решении?

250евро

там есть dpf ? по моему на этой технике только SCR ЕГР и SCR. Сажи на них нету

могу сделать, без спирали и аварии. Сразу скажу что это дороже чем в более современных авто

Предположим репутация намеренно минусуется под каждый пост и в любой теме одним и тем же человеком, как способ проучить другого. Если в этом случае возникает ответная реакция, то я считаю администратор не обязан разбираться кто первый начал, поскольку для этого случая даже в правилах прописано 4.6. Запрещается обсуждать репутацию. Не советую увлекаться подобным способом кого-то наказать, так как можно отправиться в бан бессрочно. Для восстановления, администратору нужно рассмотреть и отменить каждый минус персонально, которые наставлены "спамом".

финансово...

я полагаю если не минусить в ответ, то можно разрешить вопрос об адекватности поведения, в обратном случае, это по взаимному согласию.

что-то мне кажется вы хапнете горя с этим фуллом, гугл не знает такого ПО...с фуллом.

Ну вот вам не повезло как и многим другим. Ко мне обращались с такой ситуацией как у вас много раз. Те софты и решения что я видел, которые куплены по 3-5 тыс. там шляпа новогодняя. Авто которые покупали калибровку моим решением, ездят до сих пор, кто-то давно уже больше года... Вы как потребитель определите только на авто. Но необходимо заранее договариваться о гарантийных обязательствах. Потому что в итоге кроме прошивки которую вам сделали, никто больше не виноват.

это не я сказал. Блок меняют в результате, поскольку экономят, а скупой дважды платит.

что за сброс коррекции? где вы такое нашли вообще

оффы с разных стран "олени"...выходит. А здесь на форуме, все всё знают) И люди купившие новые ЭБУ у оффов, выходит тоже "олени" просто нужно было написать автомастерам на форум, они знают решение

правильное в моторном ЭБУ, который недоступен для чтения записи, здесь основная проблема. Тут ведь по теме все и так понятно. Я описал механику выше. Что если моторный предпринял санкции, то если их убрать, можно отключить в DCU и они больше не возникнут. В данном случае у автора темы, ситуация, которая называется хотел сэкономить. Было скорее всего все ок, залили подешевле прошивку в DCU, авто покаталось и запустился счетчик, докатали до ручки, поделали все сбросы, ещё покатали и фенита ля комедия. А всего-то нужно было изначально приобрести стабильное решения scr_off для DCU

в прошивке DCU уровень эмулируется на полный. Смотря какой блок, какая машина, везде разные решения и варианты. пока счетчик не сбросится, неполучается отрезать в блоке мочи. Потому что счётчик запускает моторный Sim2k

Точно такая же история BMW edc17cp09 америка с мочевиной, счетчик в 0, дальше несколько резервных сбросов ISTA... дальше сброс невозможен. К диллеру, они говорят замена ЭБУ, а вы можете неверить конечно.

в таком случае вопросы оффтоп. Причем тут удаление в моторнике который нечитаемый и отключение DCU этот вопрос к чему? как понять зачем, где про это писали в теме

вы читали тему от начала? если нет, то почитайте. Потому что ваши вопросы совсем не по теме. этот моторный сим2к не читается на сегодня. Если вы не в теме, то не пишите.

вот ваш сток... Итого совсем не то, о чем вы писали. Ваше sw UPG 544173 WinOLS_(Renault_Traffic_III_(Оригинал)_1.6_dCi_Bosch_EDC17C42_-_544173_).bin

в файле может быть как базовый софт, так и обновление. Вы сами вкурсе где что подписано и что вам нужно?