lonqlife
-
Постов
5940 -
Зарегистрирован
-
Победитель дней
105
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Магазин
Каталог ссылок
Весь контент lonqlife
-
возможно, не проверял. Спасибо за подсказку
-
3 дня на размышление и возможность закрыть вопрос должником https://carmasters.org/profile/256187-fill_gorkiy/ . Далее последует блокировка акканута.
-
так он не против))) нормальное желание) -
напишите в л.с. если вас это интересует. Я не мониторю вашу тему.
-
можно сделать
-
это если не с ней проблемы
-
Доброго, а есть какие пруфы?
-
менять катализатор, или 2й ДК может быть висит. Ну или убрать кат в ПО. и кататься
-
Пишите в личные сообщения
-
Здравствуйте, вообще никаких проблем. Обращайтесь
-
Предлагаю тебе обижаться где-нибудь на другом форуме. Если имеются трудности с головой, вам не нужно заниматься тем, чем вы занимаетесь. Удачи. Тюнинг у вас, в складчине махровых годов можно лучше найти. Процентное решение от специалиста с хорошей репутацией) Не благодарите.
-
а как можно было заказать файл, на основе стока, а взамен получить чужой файл, с другим ПО ? Файлы с одного ЭБУ, но разных ревизий. Поэтому вам и сказали выше, что никто вам файл не делал, а был дан готовый файл и не с тем ПО. А возможно и вы сами его где-то нашли, а коллегам сказали что сделал калибровщик, чтобы не выглядеть идиотом.
-
TOYOTA AURION 3500 328HP 2GR-FE DENSO ECU HW: 89661-07570 ECU SW: 89663-07150 30715000.zip
-
складчина наверно дала, а клибровщик мифический фантом
-
Если номер харда одинаковый, флекс склонирует
-
загляни в коллектор через датчик наддува, что там вообще по отложениям. сталактиты иногда не дают клапанам закрываться, потеря компрессии и дым может возникать.
-
тут не только экология, ещё и тюн качественный "спортивный или суперспортивный" в кавычках. В массе это хлам. Там может быть что угодно, но вряд-ли регенрация.
- 3 ответа
-
- 1
-
-
отшивание ошибок ничего не даст. Автомобиль примет меры и заблокирует запуск по неисправности мочевины. Сканматик купили, а вот знаний нет. Отшивать нужно не ошибки, а систему целиком и отключать блок управления мочевины. Считаете прошивку обращайтесь.
-
всем чем угодно. autotuner flex kess3 и так далее
-
в софте
-
скважность в 0 никогда не падает. Вы что первый раз диагностику видите
-
https://carmasters.org/profile/15888-a_electric/?wr=eyJhcHAiOiJmb3J1bXMiLCJtb2R1bGUiOiJmb3J1bXMtY29tbWVudCIsImlkXzEiOjY4MTMxLCJpZF8yIjo4NDA3MDN9 не рассказывайте, о вас ничего не знаю. Пётр хороший специалист
-
потому что управление скорее всего отсутствует (сброс). Смотрите скважность N75 в диагностике в ходу, если она падает, и при этом передув, первым делом поменяйте вакуумный преобразователь на заведомо рабочий. Если не помогает. Турбину снимайте.
-
давайте прошивку
-
в софте все делается, в том числе и выключается ограничение, даже если оно задано в BSI. Ваш калибровщик не прав.
