Roman St

Сканматик это не програматор... это диагностический прибор j2535 ко их с десяток на рынке. И с чего вы взяли что 53 модуль, да и вообще PCM может подключатся напрямую к процу? Впояли так что ничего не работает...

С "оборудованием" что у вас это не получится. И не факт что китайцы его правельно впаяли....

Резистор точно поставили?

Похоже на стабилитрон на 12 в. Соседний же живой? Замерте...

Какую программу собираетесь использовать?

Релюшкой управляет транзистор смотрите его....

Вот еще бывают релюхи с защитным диодом внутри (или как на вагах с отдельным контактом через диод). Диод пробивает в кз... Было такое на шкоде, не выключалась приборка. Мож и тут что схожее.

Антифриз не уходит?

А что за буквы мотора? Если тнвд стоит сзади головки то под ним....

Если при снятом разъёме максимум то вариант 1, если минимум то 2. Похоже должна быть масса на коричневом. Подкиньте массу.

При снятом разъёме какую температуру диагностика показывает? Максимальную или минимальную?

А другой диагностикой пробовали? У меня так было когда сгорело оптореле и пред. на к линию в смартлинке. https://carmasters.org/topic/63054-launch-x431-smartlink-c/page/2/

Пытаемся понять как получилось 3.7в Масса: блока, кузова, акб?

Опорное формируется внутри самого ацп, иногда бывает внешним. А то что обычно называют опоркой (на сигнальном) это просто подтяжка к 5 вольтам.

Делитель напряжения Vout идет на ацп проца...

Предохранители и реле, под сидушкой, проверяли на корозию и не плотный контакт? Ну и давление для упора реально мало...

Где то явно замкнуло. В сторону форсунок посмотрите. Перед заменой проверьте внимательно проводку, что бы еще один не сгорел.

А когда он блочится? Перед созданием темы поиском не пользовались?

Так вот же... В личку ему напишите. А если серезно... потрать вы, свое время, не на эту писанину а на поиск решения проблеммы, было бы больше пользы и опыта.

Маленькая это какая? Больше 8 хотя бы?

Я про антифриз

Совсем все не так... pcm и sm2 вообще разные вещи.

Какое максимальное давление там указанно?

Нет смысла смотреть параметры датчика когда ты по нему имеешь ошибку Если датчик не цифровой... то при снятом разъёме должно показать максимальное значение(подтяжка 5в), 5бар думаю там не максимальное. Похоже на проблемму в эбу. Пины в разъёме эбу не раздолбаные? Осцелографом не смотрели сигнальный провод. Вдруг и вправду цифровой

Свечи мокнут не только от топлива....