AlexandrBrestVolt

Короче мы на правильном пути?)

Да сток заливал, машина заводиться, причём два раза Нет) тут другая проблема)) у меня возник вопрос xprog3 может ли что-то делать с прошивкой или что-то записывать что она по истечению времени вот так себя ведёт? Общались , сейчас сошлись на том что зальем фулл как и было до Бина, машина покататься и если повториться то поменяем блок, если нет то перельём другим флешером Просто у меня один вопрос, может это быть из-за launcha такая проблема ? Что он поливает туда что-то свое и машина не может понять потом что ей делать ?

Вскрывал блок смотрел что кто-то уже лазил в него, термопаста вся сухая, может такое быть из-за перегрева, просто я один раз залил фулл и она за велась отдал авто и на следующий при пробеге 80 км она начала запаливать свечи и подёрлгалась , машину не глушили доехали до дома и дам заглушили и больше не завели. Я по приезду опять залил фулл и снова машина без проблем завелась, сейчас кататься с заводской прошивкой буду смотреть , если будет такая же ситуация то под замену думаю блок Launch xprog3 Извиняюсь Тюн мне товарищи делает , его здесь нет

Контрольку пересчитали, с ней всё ок, она без неё не заводилась Заливаю сток, и всё ок. Файлы какие ? Это всём этой машины, там где Епром 1 это Епром когда машина не заводиться, а второй это когда залил фулл

Приехал на повышение мощности транспортёр, 1.9 насос форсунка. Читал launch xprog3 После заливки чип тюнинга машина едет и через не определённое время начинает дёргаться, и потом когда заглшушиш больше не заведёться, эбу выходит на связь, насос работает стартер крутит, нет подачи топлива . Блок edc16u1 . После того когда начинает не заводиться считываем еепром и фулл. Они разные именно область еепрома. Кто может подсказать что может быть? Добавляю файлы фулла и еепрома EDC16U1_t5_1_EXTEEPROM_DATA_20260321114029.bin EDC16U1_t5_FULL_DATA_20260321113509.bin EDC16U1_t5_2_EXTEEPROM_DATA_20260321114359.bin EDC16U1_00000000000000000000000000000000_FULL_DATA_20260304200621.bin

Так и сделал ))) всё решилось слив воду) около 4 литров воды)) вылил с каждой трубы) IMG_1928.mov IMG_1927.mov Тут дело в другом машина )) машина диагностировалась на улице) на улице это не сделаешь) как только доехала машина сразу прогрели и слили)

Да больше 9-10 Ну как не диагностика ) если датчик коленвала на этих авто не даст ошибку, проверено ) только осциллографом проверять , на выезде проще датчик подкинуть )) Думаю и у меня тоже самое будет, клиент говорит что маленькими расстояниями ездит, не прогревая авто и температура -18

Машина работала хорошо, и на утро не завелась, антифриз бы постепенно давал какие-то данные, а так 6 цилиндрах не реально чтобы сразу пробило прокладку

Свечи мокнут от воды в катализаторах , вероятно замерзли Компрессия есть маленькая но есть, с метками тоже всё хорошо Да и лаунчом всё прекрасно показывает, пробовал и кодировки заново заливать Ничего от слово совсем ничего , ошибок нет) обороты видит , дпкв подкинул новый для проверки

Здравствуйте нужна помощь с решением проблемы, мерседес 211 2006 год м272 е280 бензин проблема с запуском, проверено : давление топлива 4 бара искра имееться топливо поступает ( мокрые свечи) заменён дпкв для проверки

А оригинал датчики стоят, приезжала как-то А6 с турецкими датчиками, они друг на друга создавали помеху. Ты посмотри в потоке данных какие расстояния стоят если плавают то ищи оригинальные датчики и будет всё окей.

Огромное спасибо)

Delphi dcm6.2V

1.6 tdi seat Leon 2020 Извиняюсь, забыл указать )😀

Ну логично то что не ELM) а насчёт компостеров, форум для этого и создан чтобы спросить а кто хочет тот ответит. Если тебе не хочется отвечать ты и не отвечай. Если проблемы какие-то не нужно их на публичность выносить. Я задал вопрос чем вот и ответь если хочешь) заранее спасибо)