Roman St

Без кондиционера что ли? Измерение тестером, делали только на разьемах? Массу пробовали на акб или мотор?

Судя по выложеным схемам, на одном питании 3 датчика... на всех снятых разьемах 2.3 вольта?

О как, а подробности будут?

А что там за топливная? Только с регулятором на рампе? На насосе дозирующий клапан стоит? Он может подклинивать.

На заглушенном авто есть показания? Так не должно быть. 0 должно быть.

На торрентах же все есть. Этим VGSmod2.rar попробуйте.

Ну тут или реально мало кто пользуется (не особо удобно) и некому жаловаться или поддержка так же работает как и прибор😀

Для модели 164.156 есть только такой софт у вас софт похоже не тот или модель. В протоколе блока можно посмотреть с каким cbf подключатся. Реальный номер гидроблока и платы какой?

К сожалению 10.70 у меня почему то нет возможности скачать в оболочке ее нету. Прошёлся по всем версиям которые есть. Сравнивал с мультипрогом. В общем 10ые версии считывает одинаково с мультипрогом, 11ые уже нет. Для примера 93lc46b.rar Функционал по ключам не исчезает, он разбросан по маркам. А здесь китайцы его то соберут в кучку то опять передумают, не могут определится. Определение частоты до ума не довели и убрали. Сколько в нем еще косяков походу и китайцы не знают😀

Вот здесь я как раз пробовал на версии 11.90 офф.

Идите за Кроликом

Архитектора, Оракула (Пифии), Меровинга, Персефоны?

"Дело оказалось в системе cvvl, а точнее его моторе как это и показал джеки чан. Решение проблемы : когда собирается мотор сначала ставятся распредвалы, все прикручивается, а потом надо взвести вал cvvl по часовой стрелке если смотреть от лобовины, взвести можно отвертками, но аккуратно и потом вставляется сам моторчик, после этого вал не много прокрутится назад сколько ему надо, после этого "упор " вала cvvl встаёт посередине . Потом все собрал и все завелось с пол тычка" Ну что то типо этого. Адаптацию cvvl надо сделать. Она может не проходить из за неправельной сборки... В инете есть инфа как собрать....

А какова пред история? С чего началось? Моторчик cvvl правильно стоит? Исправный? Не после капиталки все началось? P006a это скорее следствие неправельной работы cvvl. Проверьте механику и электронику системы cvvl.

Или наоборот просадки по питанию... и массы проверить что на блок идут. Питание на блоке меряли?

С таким подходом лучше сразу к гадалке... хотя, они дороже😀 Ну на забитом фильтре (не сеточке) давление тоже может нормальное показать. Как мерили? При прогазовке давление не падает? Попробуйте хотя бы продуть топливный фильтр (не сеточку) для исключения.

Форсунки проверяли? мыли? Топливный фильтр в каком состоянии?

Вроде как разлоченый. пробуйте Unlocked MED40.rar

Подпора нету на выхлопе? (Каталик, сажевый)

Ну так они и сделали... меньше чем положенно на объем цилиндра. А как тогда правельно сжечь топливо? Совсем не как на бензе... но соотношение кислорода к энертным газам регулирует. Для того и стоит на современных авто не просто вакуумная затычка а полноценный сервопривод.

Крутить 3 литровый движок на холостых можно же и литровым. А как сделать его литровым не меняя его объем. Наполнить кислородом и топливом как литровый подмешав инертных газов согранив объем. Но эт теория😀 на практике все конечно зависит от многих перменных.

Вся экология это сжечь меньше топлива на тех режимах где это не нужно. Если обстрактно взять, то егр на холостых режимах уменьшает объем движка. Объем тот же а соотношение кислород топливо меняется. Ну я же про экологию.. если не правельно сжигать будет коптить..

Снижение температуры происходит потому что мы сжигаем меньше топлива.. что бы это сделать оставаясь в стехиометрии не меняя объем цилиндра инженеры придумали егр... с его помощью они меняют количество кислорода в газе поступающем в цилиндр. И программа в эбу на это расчитанна, если мы меняем условия а программа об этом не знает, получим обедненную смесь на режимах работы егр.

Согласен. Свежие системы е5 е6 жескто контролируют систему егр и кидают в аварию. Но а как программно это решают? Как часто вы сталкивались с тем что в прошивке удалены толкьо ошибки? Вот к стате и вопросик.. если убрать только ошибки, топливные карты работают по умолчанию или в аварийном режиме? (Касаемо егр).

Ну так и я про что... инженеры добавили еще одну турбину не для того что бы открывать егр при нагрузках (или частичных) ... снижая объем кислорода и уменьшая наддув.