Roman St

Судя по видео распредвал убитый... нормально работать не будет, даже если заведется. К новым компенсоторам надо бы и новый распредвал (в случае этого мотора). Еще перепроверте круглый разьем форсунок на правельность установки и что бы был доконца вставлен. Компрессия то есть... но какая? 15 - 20 тоже компрессия, но мало.

Это который на рампе стоит? Или в насосе (тогда дозирующий). Есть и тот и тот? Или какой то один. Когда глохнет какое давление? Когда глохнет какое давление?

На "колхозниках" ельза есть.... там думаю можно найти.

Для уточнения: метка шестерни на стороне выпуска гбц?

С перевернутым распредвалом бывали машины.... и даже заводились. 😀 Старые гидрики если были протертые то распредвал тоже надо менять.. Шахты форсунок притерали? Болты форсунок новые? Затянуты правельным моментом? Клапана притерали, размеры меряли? В ельзе есть размеры..

С приспособой неправельно выставить не получится. 1 цилиндр там от радиатора.

Вот визуалино и видно... Что нет острия кулочка.

Попробуйте выполнить эти действия может и увидит. Файл реестра импортируйте. Некоторым программам x86 нужна эта ветка реестра, но ее нет, лаунч ее не создает, я ее вручную закидывал. Еще не ставил... не скажу, но sdd видит smartlink

Что бы определился надо информацию из файла C:\Program Files (x86)\D-PDU API\pdu_api_root.xml <MVCI_PDU_API> <SHORT_NAME>LAUNCH_DPDU_API</SHORT_NAME> <DESCRIPTION>LAUNCH MVCI D-PDU API</DESCRIPTION> <SUPPLIER_NAME>LAUNCH</SUPPLIER_NAME> <LIBRARY_FILE URI="file:/C:/Program Files (x86)/LAUNCH/SmartLink/D-PDU/API_LAUNCH_PDU.dll"/> <MODULE_DESCRIPTION_FILE URI="file:/C:/Program Files (x86)/LAUNCH/SmartLink/D-PDU/MDF_LAUNCH_PDU.xml"/> <CABLE_DESCRIPTION_FILE URI="file:/C:/Program Files (x86)/LAUNCH/SmartLink/D-PDU/CDF_LAUNCH_PDU.xml"/> </MVCI_PDU_API> положить в файл C:\ProgramData\D-PDU API\pdu_api_root_64.xml или вот мой файлик pdu_api_root_64.xml И для Монако еще вот этаLaunch DTS - J2534.reg ветка реестра нужна.

В версии драйвера 2.8 это уже не надо делать. Уже добавили.

Давление масла есть? Без крышки крутили? Масло появляется в головке? Распредвал новый, оригинольный? Частая проблемма на них это стертые кулачки распредвала. Еще попадаются китайские валы неправельной геометрии..... Вместо эфира попробуйте газовым балончиком с горелкой не зажигая.... (удобно дозировать количество газа).

Это совсем не хорошо... Еще можно газом с балончика. Если на улице не сильно холодно. Ну а если впуск рукой закрыть, нормально всасывает? Не гоняет туда сюда воздух?

400 наверно потому, что один цилиндр, все-таки помогает стартеру.. на видео заметно. С дымом не понятно.. без колектора что ли заводят.

Тандемник качает? Давление меряли? Форсунки в каком состоянии?

На крайняк посмотрите даташит на мосфет. Резюк подтяжки будет 10ком а управление с микроконтроллера 1 ком.

Обычно (чаще всего) там ставят на 1 ком. На соседних померьте.

Тут либо реально нету с связи с блоками (Asr, etc,esp) по can, смотреть прводку. Либо в кодировках что то включили чего нет... Если блок меняли могли не закодировать. Оталкиватся надо от истории машины, что с ней делали. Все из за ошибки p1221.

На фото платы электролитческих кондеров нет.. но на основной плате должны быть. Електролиты полярны... попробуйте прозвонить может быть общяя масса или плюс с свтодиодами. Ну или схему на колхозниках например посмотрите.

Название темы было.... как проверить полярность... Название поменялось актуальность потерялась. Или вы имели ввиду не полярность самого диода а как он должен стоять на плате?

С полярностью светодиодов... тестер на прозвонку диодов ставите и проверяете. Как диод засветит, полярность, как на щупах.

Из за мембраны клапана вентиляции картерных газов такое может быть... проверяли ее?

А что за ошибка? Концевик педали тормоза, в диагностике, что показывает? Не показывает ли, нажатый тормоз?

На сколько помню под мотор без датчика распредвала нужен блок делфи. А с датчиком бош.

Как будто там вообще нет кодировок.. Что в реальности в кодировках?

Генератор не превышает напряжение?