Roman St

Ну все же могут вспомнить момент ремонта авто когда был неисправен егр (открыт,приотрыт...) наддува же нет? Стколько бы небыло турбин.

Я про тот момент когда заглушили но грамотно не отключили.

Во во... нам бы в этот момент от турбоямы избавится и увеличеть наддув. А мы егр открываем. Как то не вяжется. Почему бы не посмотреть на егр, не только с точки зрения программы эбу, а еще и с точки зрения физико химических процессов... может яснее станет. Так как эбу как раз и контролирует эти процессы. Ну вот если по простому, егр нам позволяет оставить тот же объем газа в цилиндре, но с меньшем количеством кислорода. Вот и получается.... эбу расчитал количество топлива с учетом малого количества кислорода а егр заглушен... получаем обедненную смесь. Ну а работа двигателя на обеденой смеси все знают к чему приводит.

https://carmasters.org/topic/58267-ism-164-перекодировать-в-221/ Кодировки подтянутся с машины после сброса.

На сколько помню без машины так и будет.

Фишки уже кто то мог отмыть. А вот мозги внутри могут быть с маслом... Была у них прям беда с маслом в мозгах из магнитов фазиков. Осциллограмму не делали? Адаптации диагностикой сбрасывали? Еще может быть наоборот. Не забито а не держит масло в месте перехода масла с головки в распредвал, из за износа. Но тоже редкое явление.

Если все исправно то да😀

3 пин не зажигание.... это аварийный моторчик. Теперь надо взводить. https://youtu.be/5sojriRTl-c?si=WCswbtMWlHhzULwF наверно имелось ввиду версия. А каким прибором подключаетесь? Мож 4 ведьмой попробывать. Или другие cbf. Еще вот так советуют: "Забавно, если зайти в блок KLA, то ISM потом открывается с пол пинка" Но это когда на машине не подключается.

А точно блок ism? Не dsm? Сименс или континенталь?

Для диагностики полно сертификатов в интернете гуляет, бесплатных. 01.04.26.zip Enhanced для кодирования, платно. Тут пару ссылок Enhanced .txt

https://www.youtube.com/watch?v=-o_DGey0Sng&t=1413s Тут есть про освещение. Мож будет полезно.

поиск cbf.txt Ссылки на пару сервисов по поиску cbf.

Калибровку нулевого объема форсунок делали? Проходит? Форсунку местами пробовали менять? Что с датчиками детонации? Правельно установленны, прикручены правельным моментом? На своих местах?

Конечно есть. DAS как раз его и использует. Ищите у себя на компе. Все файлы cbf лежат в папках даса и ксентри. В протоколе диагнистики можно узнать имя файла который нужен для блока.

В сторону программы DDT4ALL смотрели?

Частично. После сна ошибка P063500 и не работает. В дампе ошибка от неисправного мотора(как почистить не знаю). Переносил на мотор с павого руля с заменой вала. Запускается... но после сна отваливается. Вот не понятно то ли ошибка P063500 с дампа переносится то ли от неправельного клона мультипрогом появляется.

Да неее. Работает. И да. Сопряжение в windows делали?

Ошибки могут быть и затертые в прошивке. Если осциллограф есть почему бы и не глянуть. С отключенным фазиком пробовали ездить? Снимали впускной коллектор? Форсунка новая? Не китайская случаем?

Вот в темах есть фото https://carmasters.org/topic/61574-mazda-cx7-нет-импульса-на-4-катушку/ https://carmasters.org/topic/47576-mazda-cx-7-23-turbo-2006-p0204/

Такое есть. Тут по другому.. делаешь диагностику, зажигание включено, через какое-то время заводить, а не але... крутит и не заводит. Вынул, центральным замком закрыл или открыл вставил и все заводится. 211мерс пробовал 3 разных ключа. На ориг ключе такого нет.

2 Страницу читали? Там есть инфа как проверить.

Переткнуть имел ввиду, написал перекинуть. Снять с замка и вновь вставить. Иногда и закрыть открыть авто.

Прозванивайте все оптореле (маленькие чернинькие) вызвоните пины кан шины, мож замкнуты куда... масса или плюс.

Мож и так. А мож попозже тоже рубанут. У нас с мерседесом офф.. вообще никак на сколько знаю.

Не. Не офф. Пофиксеная версия.