Лидеры

Правленные Положить отлом Ссылка на 7 дней По личкам не буду кидать. Извините. Naujas tekstinis dokumentas5.txt

Выкладываю full считанный с блока lexus ls460 2006г правый руль. Сток оказался действительно редким. lexus ls460 89663-50742.MPC lexus ls460 89663-50742 lexus ls460 89663-50742.EPR

NA: d4a3f69046afb12eab209d51eddc2acd50292012190629 EU: 3f156f3b7e175a129cbd433d8479dc9950292012190629 JP: 532484da2fe3060122201929b146e595489855bda755b5 OT: af4936955dd17feb9e46c91b1fc5976750292012190629 От имени администратора не нужно запускать.

Веду разработку калькулятора кодировок к разным блокам. В полном списке планируются: 1) trw46 2)mk60 3)mk100 4)bosch 8.2/9.0 И другие которые найду. Если кто может и хочет помочь, присылайте vin, номер, модель и кодировку блока в личку. Скриншот проекта будет позже, пока интерфейс в процессе переделки.

Может лучше ненадо???? может лучше? отдать где шарят?

REPAIR_OK.rar REPAIR_OK.rar

Снимай блок, читай eeprom, номер эбу в тему, зальешь дамп с исправной Версы. На ход поставить хватит. Инициализация не проходит, потому что у ммт есть проблема с выжимом или с выбором. А логика данной процедуры сначала очищает данные в eeprom,а потом после иниц вписывается новые значения. А сейчас у тебя там в eeprom буквально Ноли!!! То есть там дамп на 99% пуст.

Киса, ну чего ты завёлся?День не удался?

НУ ВИДИМО СТАРЫЙ УЖЕ СЛЕПОЙ) пролистал нету...потому и спросил ничего же страшного не произошло ) кому не жалко тот и в личке может кинуть, зачем страницы с водой лить, ее тут и так много ) пока листаешь с ума можно сойти до выяснения отношений доходит и соплей ( а оно это надо? постоянно кого-то дергать на отлом? не проще ли самому потихоньку по мере необходимости.)) да и не знаешь в какой момент что понадобится а просто посмотреть почитать для начала так сказать первичную диагностику - достаточно ..

ну то что пол прибора это похоже так, ...латик - 100% - но еще что-то, пока жду адаптер чтобы зашить латик, потом буду дальше разираться. по поводу кабеля - написал же : пришел не тот с китая, ну сам лопухнулся не обратил внимания на разные коробочки... про 6 ног ), там нет, ну перепутал человек, ошибся, с кем не бывает...да и не важно на данном этапе)

В помощь коллегам делюсь оригинальными прошивками для автомобилей Peugeot Boxer, Citroen Jumper, Fiat Ducato с электронным блоком управления Visteon DCU102. Многим известно, что основная сложность работы с DCU102 на PSA заключается в необходимости чтения прошивки в boot режиме. Kess позволяет выполнить только идентификацию и запись файла в ЭБУ. Чтение не доступно. Моя проверенная база прошивок облегчит работу с ЭБУ, сэкономит время. Дампы прочитаны KTag и предназначены для записи через разъем OBD с помощью Kess. Kess пишет только калибровки. Размер файлов 832КБ. Есть прошивки для FGTech V54, размер файлов 896КБ. Если кому нужны, выложу здесь. Файлы подписаны сразу в двух форматах идентификации HW и SW с указанием мощности двигателя. А именно, в формате PSA, например, hw 9666360280 sw 9678925280 и в более удобочитаемом формате sw 6C1U-12A650-EZ calib 6C1U-12K532-BW. База стоков будет пополняться, на данный момент не всё разгреб и упорядочил;) PSA dcu102 hw 9661256980 sw 9665706180 sw 6C1U-12A650-DK calib 6C1U-12K532-AH 100hp.MPC.ZIP PSA dcu102 hw 9661256980 sw 9666090080 sw 6C1U-12A650-DM calib 6C1U-12K532-AK 100hp.MPC.ZIP PSA dcu102 hw 9661256980 sw 9666405880 sw 6C1U-12A650-EP calib 6C1U-12K532-BM 120hp.MPC.ZIP PSA dcu102 hw 9661256980 sw 9666701580 sw 6C1U-12A650-ES calib 6C1U-12K532-BP 120hp.MPC.ZIP PSA dcu102 hw 9661256980 sw 9667086880 sw 6C1U-12A650-DV calib 6C1U-12K532-AT 100hp.MPC.ZIP PSA dcu102 hw 9666360280 sw 9666484680 sw 6C1U-12A650-EU calib 6C1U-12K532-BS 120hp.MPC.ZIP PSA dcu102 hw 9666360280 sw 9666484680 sw 6C1U-12A650-EW calib 6C1U-12K532-BU 120hp.MPC.ZIP PSA dcu102 hw 9666360280 sw 9678925280 sw 6C1U-12A650-EZ calib 6C1U-12K532-BW 120hp.MPC.ZIP PSA dcu102 hw 9661256980 sw 9678924880 sw 6C1U-12A650-DY calib 6C1U-12K532-AV 100hp.zip PSA dcu102 hw 9666360280 sw 9666484380 sw 6C1U-12A650-ER calib 6C1U-12K532-BN 120hp.zip

Покапался в антенне, пропаял, помыл. Замоторился эспас. По приборке были проблемы с питанием, пред был на коротком, на нем запитан ченджер, а чейнджер пробило обратной напругой.

Не понимаю зачем эта вся лишняя писанина. Есть "автомобиль BMW x5 e53 3.0D, m57. автомат" - "У меня есть приборная панель с е39, m52, бензин. на механике". Все! На этой ноте можно было бы закончить. Неужели никого не смущает, что это две абсолютно разные по назначению приборные панели?

Со старым 172 отломом не работает, нужно 258,а он пока платный.

не прокатит, нужен 258

Да именно 11,88 актуальная прошивка.

Про 11.88 11.88_про

Что касается 211 приборки надо просто купить русс щиток на разборе склонировать проц и еепром на дорестовом добавить память и залить содержимое проца русскоязычной и штампуй их хоть каждый день.... тема не актуальна потому как ценник копеешный на эти приборки...

winhex и мозг пишите в замок мой дамп и ключ сгенерти и не надо не чего выдумывать больше в дампе

У меня нет прав на скачивание на форуме. Остальные тачки. Без борнео 3 не складывает. То бишь тачки ориентировочно до 2011года. Та нет такой заморочки. И все гараздо проще.

Нет там проблем вообще,делов на час,создай новы комплект дампов залей и заводи,EZS/KEY/ESM/ECU

+38 как и у меня поменяй страну в настройках

Не мучайся, не выйдет.

Был случай что и блок управления был с дефектом. Вам нужен Techstream.

Нету у вас сажевика

Откройте блок, 5 минут и распиновку надете

Если N не горит, значит не прописана точка касания сцепления или есть ошибки по электрике ММТ , нужны данные со сканера.

удачи!Без сарказма

у них моторы крайне живучие, егр вакуумный, если хх обороты плавают, надо вышивать егр, а так он там достаточно бессмертный, плюс если мотор 500 тыщ км и более - лучше форсы с/у и на проверку, скорее всего полу дохлые, по диагностике их ни хрена не видно, коррекция вечно в норме, ну и люфт турбины и проводка, остальное у них железно сделано. С прошитым Stage_1 едет конечно со стоком не сравнить. DPF в России на них не видел никогда, только кат и лямбда. Хорошая машинка! а и да чуть не забыл, форсы замачивать всем чем можно несколько дней, хрен вырвишь их вечно, доходит до снятия ГБЦ, так что если что может лучше особо с ними и не спешить без крайней нужды )))

С телефона с облака кидаю. Вот сток. Сравни fiat ducato.bin

EU : d11c4260fc81237130dcd0bea07cbf1a03652012182132 JP : 9a32b7b87b28213123201865a0536e20fb07a970971705 NA : b5aa2f819141a3966893a9502bb9203d03652012182132 OT : 6bcf7d5e2bd06fd9c11a3dad934fd3f803652012182132

Музыка моя, аранжировка,импровизация., сведение и все ост. тоже .Сделано в guitarpro.вживую играю, но не так ровно) Motorchik - Hurricane #2 (promodj.com).mp3

Здравствуйте. Caddy 1.9 td pd BLS.rar

Обновление оболочки Diagzona Diagzone_PRO_V1_00_039_EN_01800.APK

Сталкивался с такой проблемой, только на седане. Замена заднего блока помогла.

apacetic65v71 driver dead

Страсти накаляются... потопал за поп-корном солененьким ... и пивом ...

Что то не видно что пиратские сайты заблокировали

В этом блоке трикор стоит. Если процессор целый, его можно перекинуть.

Максим, что бы не было недопонимания объясню: Этот форум мастеров и здесь клиентам не принято помогать, есть небольшие исключения, но это скорее исключения. У клиентов есть свои "тусовки" что-то вроде драйв два или "клуб любителей рогов и копыт"... От себя могу посоветовать, если тебе действительно интересно отремонтировать свой автомобиль самому, побольше читай профильной литературы. Изучи как все системы работают и тогда ответы на твои вопросы отпадут сами собой... Хорошего дня!

Парни привет! Стоит у меня в работе машинка Opel Corsa C 2004 г.в. двигатель Z10XEP. Притащили с неработающей кпп Easytronic. До меня туда уже лазали "типа щётки меняли"... По диагностике MTA не выходил на связь. Со связью разобрался, провод "К-Line" в одном месте сгнил из за повреждённой изоляции. Пока разбирался сохранил с него пару Easytronic флеш и еепром. Вот куда сохранил и на какой комп вспомнить не могу, короче потерял. Посмотрите пожалуйста есть ли у Вас рабочая пара флеш и еепром под этот двигатель (Z10XEP). Прежде чем побеспокоить в сети поискал, попадаются только под двигатель Z10XE. Заранее благодарен.

Парни, короче... На буржуйских форумах я пару FLASH+EEPROM от Corsa C c двигателем Z10XEP тоже не нашёл, что вынудило меня искать на своих компах ранее считаную пару FLASH+EEPROM. НАШЁЛ !!! Сюда тоже выложу, такой "вкусняшки" я в открытом доступе не нашёл. Пользуйтесь. Corsa_C_Z10XEP.rar

Уточняю по блоку: BSI FIAT PANDA 51783784 - MC9S12DG128, ГДЕ НАХОДЯТСЯ КЛЮЧИ НЕ ЗНАЮ, КТО ЗНАЕТ ПОДСКАЖИТЕ ОТКОРРЕКТИРУЮ СООБЩЕНИЕ.

О БЛОКЕ НЕ ИЗВЕСТНО НИЧЕГО СЛЕДУЮЩИЙ ПРИМЕР ПОДТВЕРЖДАЕТ ЧТО С ФИАТАМИ НЕ ВСЕ ТАК ОДНОЗНАЧНО...НУЖНО БЫТЬ ОСТОРОЖНЫМ И ВНИМАТЕЛЬНЫМ

вот платы оригинала и хороший клон(плата реле). надеюсь поможет

Здравствуйте коллеги !!! Вот нашел очень полезную информацию , особенно для новичков в сфере чип тюнинга. Это коды бош и расшифровка кодов для чего это надо , например вы хотите прошить Audi A4 1997 года с мотором AFN , для того чтобы прошить этот блок нам нужно его снимать и выпаевать память потом считывать править и записывать в новые чипы поскольку они пишутся только один раз , но для того чтобы их прочитать и купить новые для записи тюна нам нужно знать номера чипов здесь нам поможет расшифровка. Вот на фото мы видим два чипа, в данной модели прошивка находится в двух чипах на них есть номера В58547 как мы видим в этой таблице это B58547 EPROM 27C1001 PLCC32 Итак для того что бы прочитать мы в програматоре находим чип 27С1001 и читаем его, соответственно покупаем для записи два новых 27С1001. B57120 EPROM 27C64 DIL28 B57324 EPROM 27C32A DIL24 B57347 EPROM 27C64 DIL28 B57423 EPROM 27C256 DIL28 B57477 EPROM 27C64 DIL28 B57519 EPROM 27C64 DIL28 B57604 EPROM 27C256 DIL28 B57605 EPROM 27C256 DIL28 B57607 EPROM 27C128 DIL28 B57610 EPROM 27C128 DIL28 B57618 EPROM 87C257 DIL28 B57625 EPROM 2764A DIL28 B57654 EPROM 27C256 DIL28 B57696 EPROM 27C256 PLCC32 B57701 EPROM 27C256 DIL28 B57764 EPROM 87C257 DIL28 B57808 EPROM 27C256 DIL28 B57922 EPROM 87C257 DIL28 B57960 EPROM 27C256 DIL28 B57995 EPROM 27C256 DIL28 B58014 EPROM 27C256 DIL28 B58038 EPROM 27C256 DIL28 B58094 EPROM 27C510 DIL28 B58126 EPROM 27C010 PLCC32 B58127 EPROM 27C512 DIL28 B58150 EPROM 87C257 DIL28 B58157 EPROM 27C512 DIL28 B58185 EPROM 87C257 DIL28 B58234 EPROM 27C256 DIL28 B58235 EPROM 87C257 DIL28 B58239 EPROM 27C512 DIL28 B58275 EPROM 27C1024 PLCC44 B58293 EPROM 27C512 PLCC32 B58331 EPROM 28F010 PLCC32 B58381 EPROM 28F512 PLCC32 B58399 EPROM 29F010 PLCC32 B58400 EPROM 87C510 DIL28 B58424 EPROM 27C512 DIL28 B58517 EPROM 28F020 PLCC32 B58530 EPROM 29F010 PLCC32 B58533 EPROM 27C4096 PLCC44 B58539 EPROM 27C256 DIL28 B58541 EPROM 27C512 DIL28 B58542 EPROM 27C512 DIL28 B58543 EPROM 27C512 DIL28 B58544 EPROM 27C1001 DIL32 B58545 EPROM 87C257 DIL28 B58546 EPROM 87C510 DIL28 B58547 EPROM 27C1001 PLCC32 B58548 EPROM 27PC210 PLCC44 B58550 EPROM 27C512 PLCC32 B58911 EPROM TMS27C010 PLCC32 B58335 EPROM AT28C64B DIL28 B58601 EPROM AM29F200B PSOP44 B58639 EPROM TI 87PC110 PLCC32 B58755 EPROM 29F200 PSOP44 B58768 EPROM 29F400AB PSOP44 B58791 EPROM 29F200AB PSOP44

У меня белорусский прошитый VCDS 18.9 работает нормально

Вас просили дамп выложить, а что вы сюда кинули, кальк от IProg+ зачем он, толку от него, дамп кладите который вы почистили

Opel Omega (B) 1999-2003 года выпуска, бензин/дизель. Руководство по ремонту и эксплуатации Руководство по ремонту и эксплуатации автомобилей Opel Omega B 1999-2003 годы выпуска. Бензиновые двигатели: X20XEV 2,0 л. / 100 кВт (136 л.с.) Simtec 56.1; Y22XE / Z22XEV 2,2 л. / 106 кВт (144 л.с.) Simtec 71; X25XE 2,5 л. / 125 кВт (170 л.с.) Motronic M 2.8.1; Y26SE 2,6 л. / 132 кВт (180 л.с.) Motronic ME 3.1.1; X30XE 3,0 л. / 155 кВт (210 л.с.) Motronic M2.8.1; Y32SE 3,2 л. / 160 кВт (218 л.с.) Motronic ME 3.1.1. Дизельные двигатели: X20DTH 2,0 л. / 74 кВт (100 л.с.) EDC 15; X22DTH 2,2 л. / 88 кВт (120 л.с.) EDC 15M; X25DTH 2,5 л. / 96 кВт (130 л.с.) DDE 2.1; Y25DT 2,5 л. / 110 кВт (150 л.с.) EDC 15M C4. https://yadi.sk/d/1xH7HicuqW4BZ