Лидеры

Н....й не нужен, даже если отлом на халяву раздовать будут, не возьму.

ДАС только в еепром меняет , флешь не трогает и EGR OFF дасом не работает.

BSI под торпедойа это bcm при замене нужно смотреть что бы номера блоков совпадали

всем привет . тут впервые понравился ваш форум . работаю автоэлектриком . буду делится опытом в сфере ремонта надеюсь кому небудь пригодится . суть вот в чем . приехал на ремонт land rover freelander c блоком mems3 nnn100710 кан шиной и с блоком ews3d /// 1.8 бензин ... слитела синхра моторного с ews /// до меня автомобиль уже год пыталиь запустит 3 электрика изрядно подпортив блок моторного всячески выпаивая флэш еепром в том числе и процессор с ews /// в дальнейшем так как дампов оригинальных небыло пришлось искать их в просторах интернета что толком нечего не дало так как за дампы просят до 80 у.е ... в таком случае пришлось ехать на разборку и искать такого же дракона и он был найден за 50 у.е был куплен блок ews и блок моторного (как позже оказалось тоже со слитевшей синхрой ) далее так как впервые сталкнулся с данным авто был приобретен ak90 для привязки ключей к ews /// далее был вычитана флеш память и еепром ... найден isn /// потом восстановил синхру и заказал 3 семечки 7490 ... семечки успешно были прописаны в ews и только все стало на свои места автомобиль сразу запустился ... суть в том что пока изучал вопрос был найден способ как выкинуть ews с авто ... так как на этоже авто ранее с этимже мотором до того как фирму перекупила bmw ews вообще не ставился и в виде эксперемента был куплен блок без can шины ... слит дамп с процессора флеш и еепром .... затем в блок с кан шиной залил дамп проца была сделана пара флеш еепром без иммо ... и выпаян can форматер с блока ... автомобиль запустился сразуже но через минут 5 работы решил запустить еще раз .... но второй раз он отказался это сделать ... оказалось дело в еепром ... сравнив дампы еепром до и после запуска мотора удивило что данные сильно отличаются .... залил сразуже прошивку ... поднял 7 ногу и через резак на 1ком на восьмую ногу ... с тех пор автообиль ездит по сей день ....дело было 3 года назад на все ушло примерно 2 недели ... надеюсь комуто пригодится данная информация . дампы прилогаю первоночальные и уже с синхрой 93C66.rar AM29F200BT.rar EWS3D.rar sinhra.rar ребят извеняюсь если не в ту ветку отправил тему

Всем привет! Пусть простит меня владелец проги ,но это появилось в нете . крякнутая версия проги zed EFfi 173 модуля ,нет привязки ,нужен лишь ZED BULL. +++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ всех с наступающими праздниками ! Парни не надо "Спасибо". Тыкаем репутацию (Зеленая кнопочка) P.S Всем удачи!В нашем труде EFfI 173modul.rar (https://yadi.sk/d/Afbofeq3eoMk7)

Плюс и про абсолютно разные устройства! Клонов про не существует, только плюсовые.

Это для того, что программа ссылается на блоки. Теперь немного понятнее что к чему.

Я не говорю что iProg всемогущий и является панацеей... Просто если надо ухватить больше, то это нормальное соотношение цена/качество.

N73 замок, A1 панель приборов, N3/10 моторник, N15/3 КПП, N15/5 кулиса, N47-5 ESP.

А разве не через bsi????

Про ипрог+ отлом много кто говорит что прибор не уверенный. Раз делает раз косячит. Может ипрог про прибор хороший....но там и цена совсем другая....

Щас приборку воткну отпишусь. Подключал так.

Если случилось не давно, и не качали и перезаписывали большие данные. Можно попробовать через Проф програм восстановл данных. (Google в помощь)

Как всегда, клиент ввел в заблуждение😁, не верю я никогда что говорят, но правда прислушиваюсь. В вашем случаи с расказа клиента выглядило что примяло трубку, или насос в баке выбило с колбы, если там конструктивно это возможно, на шкоде а5 такое было, а оказалось афна налил в бак🤣

Вот:

Так может диагностику какую для начала, а не сразу в прошивки

Всё это от сюда https://carmasters.org/topic/11565-mercedes-starfinder-20152016/

Мотор cjba у него отдельные катушки. Машина не едет душиться ещё больше Думаю решел. Я искал комара а проигнорировал слона, цепка растянута, но проблема не в ней и хозяин не хочет пока ее менять. Решил ещё раз проверить систему зажигания..... 4 катушки в мусорку, смотрел раньше на холодную и не заметил. В среду подкину новые и отпишусь. Но тоже вопрос я ставил их с донора и ничего не изменилось. Но думаю вся проблема в том что донор ушатан в хлам и там этих катушек хватает. В нем все колодцы в масле, клапана на заслонки клинят да и вообще машина работает в такси, но зараза едет))))

Обоснуйте тогда пожалуйста, почему по марке созданный libSTD не работает с 49.11, а по логу работает?

Попробуйте посмотреть фишку на катушке и сигналы какие идут на катушку, померить сопротивление у ВВ проводов. Машина по итогу поехала как надо?)

Там сидит EZS, Isntrument cluster, ME, EGS, ESP, селектор и контроль давления воздуха в шинах( если есть код 645)

По осциллограмме скорее всего межвитковое замыкание, но не фак. Неисправность катушки 1000 процентов

Так сфотай то, что там сейчас есть. Какой замок стоит? И опиши ситуацию что бы люди не гадали. А то хочу помощи по колхозу, но ничего не скажу и правильно делать не могу.

Отписываюсь по программе md5_launch_new_v5. Отлом у меня по eobd 22.47, 4 файла. По марке сделанный либСТД Мерседес 49.10 не запустился (libSTD + LICENSE.DAT). Попробовал по логу сделать, крашится приложение, а вот 49.11 по логу запустилась. По марке все так же. Лог снимал с eobd 22.47, то есть той что качал. сднланый libSTD по eobd 22.47

Было также... не смог почитать Кенгуру, зависал на 60% при опросе блоков. Поставил версию 177 и всё ОК !

Вот источник вашей неисправности на 99%

К PCM лучше взять сканматик 2 про.

Доберусь до него, и там видно будет, ремонтировать или менять целиком, будет зависить от трудоемкости ремонта, цены запчастей и цены бу модуля. Возможно проблема и не в нем, так как в момент писка на регулятор громкости нет реакции, может писк уже приходит на сам усилитель с чегото другого, это все в процесе. А на счет "не осилит" вы не правы, по каким ето вы постах опредилили? я вплотную етим вопросом еще не занимался, заглянул в багажник а там нет усилителя, и оставил ето на потом так как другой работы валом.

Сделать EEPROM virgin и привязать моторник к BSI

BSI И BSM тут не причём ,машина 308_ 2008 года. Cтоит EGU ДВС BOSCH MEV 17.4,в нём и пропадает синхра с BSI Это глюк этого EGU при просадке напряжения

проблема похоже в фильтрации питания усилителей. осциллограф вам в помощь . закрытый вход осциллографа и смотреть высокочастотную компоненту на электролитических конденсаторах преобразователя питания усилителей. ну проще подключить заведомо качественные конденсаторы параллельно имеющимся для проверки. электролитические конденсаторы имеют свойство высыхать и терять емкость, возрастает реактивное сопротивление высоким частотам, и они плохо фильтруются. это как вариант. я смотрю оборудования у вас типа много, а вот осциллограф не указан. не понимаю, как можно работать с электроникой без осциллографа?😀

А почему свой не почистить???

Подкапотный блок,который с предами. В резине зелень, видимо

Не обратил внимания, сейчас кину в личку.

Растворившеяся скрутка кана в труднодоступном месте под селектором скоростей. VID_20190609_035046.mp4

По дросселю на 111 (да и на 271) подогни контакты разъёма 6 контактного. На включенном зажигании попробуй пошевели разъём и ты должен всё услышать. По кану осцилом обычно встаю на кан и шевелю разъёмы. Совсем недавно был 210 с незаводом периодическим, проблема была в плохом контакте шины кан на замок. В автодате на 210 схемы более менее сносные. КАН очень хорошо в митчеле нарисован помоему на эт авто. твоего мотора нет, но думаю разницы не будет сильной 210_OBD.pdf 210_CAN.pdf

Привет, конечно можно, завтра скину.

Не пойму зачем такой колхоз?

Вроде выбирал на форуме именно от про . Но слава богу она заработала даже не пойму как . Подкидывал ей прошивки разные иии оболочку менял марку старую закинул. Уже искал блютуз модуль для пк .( ноут сломан ) . И вот еще чтобы не мучиться с распиновкой нашел вот такой переходник от автокома . Надоело бегать к авто чтоб проверять , есть второй акум, подключил и все . Теперь прошивка 11.70 v2.24

да сложно сказать. лично мне у меня был вариант...когда к-лайн выбило транзистор ( на 7 ноге в обд сидело +12в) заменил - работает

и пробуйте сопротивление 2.4- 2.7-3 Ома подкинуть.. 2.2 можеть быть мало или у вас резистор не на 2.2 а меньше.. блок и прошивка отрабативают адекватно.. B1049 - запал передней подушки со стороны водителя - обрыв в цепи. Когда резистора нет.. B1050 - Запал передней подушки сторона водителя - замыкание на питание когда резистор в фишке.. можете также перечмику поставить и у вас будет опять та же B1050... вывод недостаточное сопротивление в цепи поднимайте сопротивление вставляйте в фишку ничего резать не нужно .. и ошибки должны уйти обе..

Провода прозвонить от блока до подушки и проверить замыкание на минус и плюс

Таже распиновка что у сириус 32 и сириус34 и емс 3132 отличие только если есть кан Контакт Назначение 01 - Управление катушкой зажигания цилиндров 2-3 02 - Не используется 03 - "Масса" 04 - Управление электромагнитным клапаном продувки адсорбера 05 - Не используется 06 - Не используется 07 - Не используется 08 - Управление "-" реле вентилятора системы охлаждения двигателя 09 - Сигнальная лампа аварийной температуры охлаждающей жидкости 10 - Сигнал выключения кондиционера 11 - Сигнал расхода топлива 12 - Управляющий сигнал 1 на регулятор холостого хода 13 - Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости 14 - Не используется 15 - "Масса" датчика абсолютного давления 16 - Сигнал датчика абсолютного давления 17 - Не используется 18 - Сигнал датчика давления хладагента 19 - Экран датчика детонации 20 - Сигнал "+" датчика детонации 21 - Не используется 22 - Не используется 23 - Не используется 24 - Сигнал датчика верхней мертвой точки 25 - Не используется 26 - Диагностический разъем линия L 27 - Can L 28 - "Масса" 29 - "+" после замка зажигания 30 - "+" аккумуляторной батареи 31 - Не используется 32 - Управление катушкой зажигания цилиндров 1-4 33 - "Масса" 34 - Управление сигнальной лампы неисправности системы снижения токсичности 35 - Не используется 36 - Не используется 37 - Не используется 38 - Управляющий сигнал "-" на реле вентилятора системы охлаждения двигателя 39 - Управляющий сигнал "-" на обмотку реле самопитания ЭБУ 40 - Не используется 41 - Управляющий сигнал 2 на регулятор холостого хода 42 - Управляющий сигнал 3 на регулятор холостого хода 43 - Сигнал "+" датчика положения дроссельной заслонки 44 - Сигнал нижнего кислородного датчика 45 - Сигнал верхнего кислородного датчика 46 - Управляющий сигнал "-" на компрессор кондиционера 47 - Не используется 48 - Не используется 49 - Сигнал "+" датчика температуры воздуха 50 - Не используется 51 - Не используется 52 - Не используется 53 - Сигнал скорости движения автомобиля 54 - Сигнал датчика частоты вращения коленчатого вала 55 - Не используется 56 - Диагностический разъем линия K 57 - Can H 58 - Сигнал системы электронной противоугонной блокировки запуска двигателя 59 - "-" управляющего сигнала на форсунку цилиндра № 1 60 - "-" управляющего сигнала на форсунку цилиндра № 3 61 - Не используется 62 - Не используется 63 - "-" управляющего сигнала на элемент подогрева верхнего кислородного датчика 64 - Не используется 65 - "-" управляющего сигнала на элемент подогрева нижнего кислородного датчика 66 - "+" форсунок 67 - Не используется 68 - Управление "-" обмоткой реле топливного насоса 69 - Не используется 70 - Сигнал тахометра 71 - Не используется 72 - Управляющий сигнал 4 на регулятор холостого хода 73 - "-" сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости 74 - "+" сигнала датчика положения дроссельной заслонки 75 - "-" сигнала датчика положения дроссельной заслонки 76 - "Масса" нижнего кислородного датчика 77 - "-" датчика температуры воздуха 78 - "+" датчика абсолютного давления 79 - "-" датчика детонации 80 - "Масса" верхнего кислородного датчика 81 - Не используется 82 - "+" управляющего сигнала на резистор малой скорости вращения электровентилятора системы охлаждения двигателя 83 - "+" датчика давления хладагента 84 - Не используется 85 - Сигнал "+" датчика давления в системе гидроусилителя рулевого управления 86 - Не используется 87 - Не используется 88 - Не используется 89 - "-" управляющего сигнала на форсунку цилиндра № 4 90 - "-" управляющего сигнала на форсунку цилиндра № 2 27 и 57 это кан !!!

1.02.052 может и есть но я не видел в желтых 1.01.052.rar

Сервисные мануалы Denso Animation of working DENSO 7SBU33.exe DENSO - Automatic Air Conditioning.pdf DENSO - Car Air Conditioning Operation.pdf DENSO - Car Air Conditioning Repair.pdf DENSO - Compressor Service Manual.pdf DENSO 5SER09 Consctruction.pdf

Когда прога зависает на установке: Делаем так – Жмем- Alt+Ctrl+Dell = Диспетчер задач ( это в тот момент когда исталяха зависла) и удаляем процесс cmd.exe выходим ждем 2 – 3 сек и радуемся. Все стает как положенно

Это выдумка производетелей станций заправок , так как данный метод определяет только тотальную негерметичность. На практике -давление азота около 20 бар ...

100% рабочий дамп. https://cloud.mail.ru/public/acccd6b9a9cc/HW03%20SW%2004_OK.rar HW03 SW 04_OK.rar

ой спасибо за подсказку,чтоб я без вас делал!!! вы наверно тоже когда то так учились? тоже отдавали и платили тому кто умеет??? я думаю если вам нечего сказать то и идите мимо...