Jump to content

Изменены условия получения доступа к скачиванию с форума. Подробнее по ссылке: https://carmasters.org/topic/31567-изменение-в-правилах-форума-или-как-теперь-получить-доступ-на-скачивание/

Важное изменение в правилах форума!!! Обязательно к ознакомлению: http://carmasters.org/topic/20603-поправка-к-правилам-форума-№1-всем-ознакомиться-в-обязательном-порядке/

Varashilov

Продвинутые
  • Content Count

    24
  • Joined

  • Last visited

About Varashilov

  • Rank
    Пользователь
  • Birthday 06/16/1985

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Berdyans'k
  • Интересы
    Диагностика, настройка
  • Имя
    Олег
  • Страна
    Ukraine
  • Оборудование
    EasyDiag 2.0, Galletto 1260, Vag K+Can, Toyota Techstream, ELM327, K-Line, Auto Com, Kess, Ktag, Piasini, OpenPort, Hantek 6074BE

Recent Profile Visitors

The recent visitors block is disabled and is not being shown to other users.

  1. FIAT Ducato 2.0D 2015 EDC17C49 0281031317 SW: 542017 Отключен клапан ЕГР, сажевый фильтр. Сделать сброс сажи и снять все разъёмы. Fiat Ducato 2.0D_DPF_EGR_Off_All_Disconnect_NoKs_542017_P687F16A.bin TC1797_1037542017P687F16A-20220720-125217.Original
  2. Всем доброго времени суток. Может есть у кого-то сток на Toyota Avensis 2.0d 2009 SW 89663-05791 Желательно фулл. Спасибо.
  3. Ребят, нужен сток, поделитесь пожалуйста. Lexus RX350 SW ver.: 89663-48620 Spare: 89661-48850 Engine: 2GRFE
  4. Помогите пожалуйста с подключением Ktag или Piasini, то что есть в Ktag'e и Piasini, не подходит, плата другая Denso 275800-1525
  5. Всем кому интересно, чем все таки закончилось, а все банально просто. Человек ездит на авто, мягко говоря убивает, так что неисправностей полно, а тут ещё и пропуски, вибрация, уехавшая коррекция по рядам +-25%. Механик мне доказывал что цепь не могла скакануть, короче снял крышку и Выпуск первого ряда цилиндров на зуб сзади. Разваленный натяжитель и офигеть как растянута цепь. Основную похоже меняли, а вот на распредвалах... Зато теперь с восстановленной электроникой, проводкой - просто шепчет. Пару фоток, всем спасибо.
  6. Запустил на газе, с отключенным топливным насосом, смесь более менее выровнялась. Пропусковнет! Осталась вибрация
  7. Форсунка прямо бод коллектором, по середине
  8. Понимаю что мало, планирую отключить бензонасос и запустить на газу (балон пустой), сегодня не успел
  9. На ХХ=38 кПа, на оборотах 30 кПа
  10. Фишку с катушки не трогал, снял с форсунки Впечатление что льет форсунка в цилиндр постоянно
  11. Во общем снял я фишку с 3 цилиндра, где не было искры. Смесь от -25 сдвинулась в +13~16 и появилась искра. На пяти цилиндрах работает лучше чем на шести. Думаю теперь может где-то проводка на массу сигнальный провод сажает? Не понятно, новая катушка померла или что-то с цилиндром? Компрессия везде одинаковая
  12. Вернее да, так и есть. Но от степени годности катушки, этот сигнал немного меняет форму
  13. питание катушки было роньше, нужно проверить... Теперь она под коллектором
  14. У Ниссана осцилограмма в первичке отличается от вторички, тк транзистор силовой установлен в катушке зажигания.
  15. Ну может не так выразился, смесь получается на цилиндр слишком богатая. Из практики: когда течет форсунка и её отключить, по зонду нет реакции. Почему нет искры? Компрессия ровная во всех цилиндрах одинаковая.

Список тем для запросов

Тут собраны ссылки на темы для запросов дампов, электросхем и другой информации

Запрос электросхем у дилеров

Тут можно попросить оригинальную электросхему на автомобиль

×