Добрый день. Прошу помощи –сам зашел в тупик. В общем –купили сынишке машинку поучиться ездить набраться опыта. Пежо 206 1.1I эбу Magneti Marelli IAW48P2.70. Как обычно лампочка чек вынута ошибки по форсункам и клапану отсечки топлива (как я понял это реле бензонасоса).На это были закрыты глаза думали победим сами. Что получили - протрои и самопроизвольное отключение реле бензонасоса-машинка глохла когда захочет. Проводку прозвонили краба на форсунки поменяли. Не помогло. Решил заглянуть в эбу -а он уже вскрывался и копался в районе драйвера форсунок и реле бензонасоса. Попытался пропаять –не помогло. Параллельно с этим заметил - что главное реле иногда отпускает через секунд 5 а после поездки или продолжительной работы на холостых очень долго находится включённым. Решение –замена эбу. Куплен точно такой-же но привязать к BSI не удалось . Об этом тема тут https://carmasters.org/topic/75025-peugeot-206-11-tu1jp-ищу-рабочую-пару/ Машинка поехала - самопроизвольно не глохнет по совету мастера заменена катушка зажигания форсунки не падают в ошибку протроев нет- едет даже лучше чем было заработала вторая лямбда может после того как программное обеспечение эбу обновили через ПП2000. Всё хорошо, но реле так и не отключает. Точнее так- если включить зажигание и выключить – то выключает. Если завести и заглушить, то через минут 10 выключит. А если проехать и прогреть то больше часа держит. Чтобы не мучать машину на столе собрал макет для запуска эбу с имитацией работы мотора на холостых. Этого стало достаточно что-бы повторить происходящее с машиной Ситуация повторилась на столе . Так как иммо отключен блок запускается без BSI. В каккой-то момент посчитал что BSI нечто прописал в эбу и он стал так себя вести –купил другой блок с другими цифрами IAW48P2.38 –не вскрывашка внутри один в один с моим. Выпаял флеш залил туда дамп такой-же как и в моём до обновления но с отключённым иммо. Ничего не поменялось. Он ведёт себя так-же . Ну лямбда вторая по нолям стала. Всё я в тупике.

В том то и дело, что нет. Поскольку локализация стоит от $200 и потолка там нет, почти, а решения несколько уникальны (да, не для HU5), то это вполне вменяемые суммы Если хобби, то Вам на форумы для автоЛЮБИТЕЛЕЙ. Тут не любители. И Ваш запрос не про самостоятельное обслуживание. А про коммерческое сотрудничество. Это как бы вы у кого-то просили в довольно узкой ниши рассказать о бизнесе с идеи до реализации во всех подробностях. Этого никто не сделает. Частенько даже и за деньги

Дело было не в бобине. Немного прохманулись с регулировкой на стенде. Естественно при включении зажигания блок видел что не в номинале и сразу падал в аварию р0046 и отсекал и тесты и все дальнейшие манипуляции. Скинув тяжку с геометрии и после включения зажигания сервопривод отработал штатно. Отбив в тесте крайний упор отпустил регулировочный винт одел тяжку геометрии подвел винт и зафиксировал его. И все полетела ласточка. Всем спасибо за участие. Отдельно благодарность @Roman St Схема с автодаты подошла.

Так он флешку так же вычитал, для перещета етого должно хватить если есть кальк для епром и знать как флешь пропатчить

Иммо офф не от iud 3.2 ECU_ORI_MBM29F400BC_01_ImmoOff.BIN ECU_ORI_MBM29F400BC_IMMO_OFF.bin

Идеальное решение - прибить эту тему. Видно же - натуральный порожняк.

Тогда вопрос другого плана как на доресте, где нет bcm, появились эбу IAW48P2.70, который работает с bcm? На доресте без bcm на этом ДВС должен стоять ЭБУ MM 1AP.

встречал один раз. В ASK аудиопроц развалился. Замена. Кольцо между аском и приборкой.

А если подумать? У Вас не прописаны все форсунки, а коррекция плохая только по одной?

Это ИИ?

cg100-prog.txt

Ничего не сделаешь - процессор закрыт от чтения и записи.

Всем таким же начинающим как и я сам дарю доступ к библиотеке видеокурсов. Данную складчину покупал за дорого, так как на этом форуме новичков не любят мягко так скажем, а прочие, такие как ПШЕ-ПШЕмастер ANDRII еще и могут унизить, оскорбить!!! Пользуйтесь на здоровье, скачивайте, учитесь!! Общий вес курсов более 291ГБ!!! https://cloud.mail.ru/public/yDRe/2x9AmEeMA/Видео Курсы

Господа подвязывайте, 222 никогда не был фбс3.

vbf GK31-14C204-GAC.zip

Так в чем проблема "сейчас мастеров достаточно, удаленно все готовы сделать"?

не так давно видел продавали решение по локализации, вот только не помню каких ревизий HU. То ли за $4k, то ли за $8k. Действительно готовы?

Вряд ли найдете бесплатное решение. Это всё еще хорошо коммерчиская область

DiagProg 4 или 5

4

Когда-то была такая тема https://carmasters.org/topic/30216-nissan-juke-мили-в-километры/?do=findComment&comment=412028

Honda crv 2011 2.2 EDC17CP16 Stok, + Mod Dpf Egr off Beckup Ktag 1 Beckup Pcmflash 2 (Проверены мной) Beckup PcmFlash.rar honda crv 2011 2.2 EDC17CP16 ktag.rar

Добавлю Курсы_carmasters.org.torrent

Ну вот наконец машина в строю, большое спасибо всем за помощь , особенно morze. По итогу . Привязан блок HFM . родные карты, правка конфигурации и восстановление защелки руля. Родной блок тоже восстановлен после прошивки процессора прошивкой из уже привязанного HFM. Всем ещё раз спасибо , тему можно закрывать.

SIMOS 10.12, прочитан Kess 5.017, Yeti 1.2 TSI_03F906070DD 1330 Yeti 1.2 TSI_03F906070DD 1330.bin

Старье конечно но в сети такого нет. В связи с наплывом автомобилей с европейских разборок и по многочисленным просьбам трудящихся достаю из хранилища. Что на диске. Репроги и телекодировки PSA до 2007 года. Например Пежо Планет попросит этот диск при попытке репрога SID801 Или BSI поднять. Кто в теме с репой не ниже 10 пишите в личку, жмите зелен стрелку и получаете пароль. CDRussie iso.rar

Я делал. Делает 100% можете не сомневаться, но делает с разбором и для того что бы сделать нужен отдельный программатор. Называется MMC Hardware. При чём он работает отдельно и никак не связан с ключом ММС.

В принципе топик спрашивал точки подключения, ему их дали. Теперь ждём вопрос, что делать с надписью mcu is locked.

У жука щиток совсем другой и есть вопрос по экрану. В американских жуках на жк экране нет букв КМ, только MIL

Чушь не пишите, какой нафиг дамп? На меган3 активный дубль в ABS. Делается всё по ОБД, безовсяких дампов за пару минут.

кончилась халява в интернете полно тем изжёванных по БСИ, увары, вирджины, подёмы, схемы, пины и т.д. просто нужно читать и не делать всё по старинке - время летит и всё идёт вперёд. а на счёт англичанки - включите логику, что фирма спецом железо для англика будет делать ? и на складах новые БСИ посортированы по регионах ? покажите 2 шильдика оригинала и донора и всё стает ясно.

выложите дамп, поправим

Приветствую. Помогите ключиком с инженеркой кому не сложно. Xentry 12/2014 Id 6B2A4BF1849B Id soft 253 LanId. 080002FDC38D Спасибо