Лидеры

Машину сделал, тему закрываю, пролил кас дампом от такого же каса, записал isn в моторный блок, зажигание есть, стартер крутит. Без мам пап и кредитов)

29092014 - accord - 93c86 - 94556 - orig.bin124372.bin

Land Rover Range Rover Evoque (GK72-12K532-GNJ) - 040158.bin Може бути. Треба порівняти самі дампи Land Rover Discovery (Original) - LP0B3C0000000.bin

Ребята все спасибо огромное за помощь ,обошёлся без прошивки,сделал адаптацию G85 и машина уехала) тему можно закрывать

Если нет подтяжки, то сделайте ее. Соедините сигнальный и + питания датчика, через резистор в 1 - 3 кОм. Проверьте после доработки импульсы. Должны появиться. Пробуйте запуск. Если будут импульсы с обеих датчиков, но не будет запуска, то действуйте так : Отключите ДПКВ, именно коленвала, Оставьте только ДПРВ, и крутите стартером. Может потребуеться и 5 - 10 секунд ему для запуска. Если запуститься - проблема в ГРМ.

1 Правило. Не когда не верить "сказкам" клиента. У них всегда все работало и тд Проверять для начала все метки грм.

Кидай осцылограф и смотри синхру, если синхра уходит впрыск блокируется! У них цепь тянется и такое происходит!

Максимально близкий у меня Honda_Accord_78100-TL1-G014-M1_93C86 Honda_Accord_78100-TL1-G014-M1_93C86.bin

тогда видать проще отдать тому, кто не ночует или оплатить и забыть , если с бмв не на ты. Какой смысл тратить здоровье на бессоные ночи

Начал для себя создавать некую альтернативу популярной базы Dash-Book, на основе Акцесса Офиса, но эта тема заинтересовала многих колег, которые часто обращаются ко мне за помощью. Исходя из этого возникла идея создания альтернативы этому продукту и я решил попытаться восполнить этот пробел. На сегодня создана утилита по созданию самой базы, создан софт клиентского использования базы, начат процесс наполнения самой базы (кстати в Dash-Book есть немало не точностей). Для иллюстраций работы базы, прилагаю ролик принципа работы базы...Готов выслушать все за и против, пожелания и т.д. 2026-04-15 20-37-39.mp4

Ошибочка вышла Print-17.04.2026-092753.pdf

Вот это я понимаю, импортозамещение)) Нет чтоб взять что нужно, берем что есть и допиливаем напильником))😁

Но, если клиент спрашивает по телефону, то обязательно прошивать)) Особенно люблю когда концевые упоры не выходит адаптировать у людей) Прошить может надо? Ну а почему нет 😆

Спасибо, эти схемы у меня есть, интересует именно принципиальная схема ЭБУ

Subaru XV 2012 . Калибровка датчика угла . Датчик SAS 27582AJ000 V511 . Прикріплю фото як виставив шестерні з магнітами . Сам довго шукав інфу про метки і так і не знайшов. Методом проб і неудач все таки вичислив як вони мають бути На зворотній стороні шестерень є букви B1 i C1 або В2 С2 . Потім виставляємо як на фото і ставим велику шестерню по центру. Пробуєм адаптувати якщо не проходить то прошивка 93с66 . Дапм робочий прикріплю. Сам відновив таким методом 2 датчики . Кому буде корисно не забуваєм про зелену стрілочку !!!. 93c66 ok.bin 93c66 crashe.bin

Согласно правил форума, ВСЯ коммерция, только через администрацию форума))) Походу не читали, и следовательно не обоснованная ком деятельность, ведёт к бану)

Что б одному скучно не было?

Мы все так начинали ! прост многие уже забыли !

Разновидностей подключения множество. Вот то что есть ещё. Возможно что-то подойдет к вашему блоку 2004 Service Manual EU.7z 2006.7z

Спасибо почти всем. Чтобы потушить напоминалку (из-за нее невидно даже пробег)про засоренный DPF и не глушить двигатель,нужно взять delphi с версией 2014.3 в разделе "Регулировать" найти "замену DPF на новый" и будет счастье.

Ошибка может быть в том что канал может оказаться обратным и датчик выдает на выход положительную единицу. У тебя есть датчик для тестов, запусти его на столе отдельно и посмотри что у него на выходе для понимания. Если же от будет сигнал к массе подтягивать, то ищи где резистор подтяжки к плюсу отвалился в блоке

Попробовать поменять местами дпкв и дпрв. Вроде они там должны быть взимозаменяемы... Ну и посмотреть, вращается ли вообще распредвал

Которая запаролена, или внутри текстовый файлик с контактными данными о продаже активации)) Кого вы хотите обмануть? Пример даже эта тема, за пароль и активацию дайте денег!)) И где тут помощь? И в преимущественно других темах и ссылках так же история. Ссылка потом дай денег)

Я менял наоборот - с полной на половинку

Версии в теме: 241 226 211 73 ОСНОВНОЕ НАЗНАЧЕНИЕ: Дилерское ПО для диагностики, обслуживания и программирования автомобилей Nissan, Infiniti и Datsun. ОСОБЕННОСТИ РАБОТЫ С ВЕРСИЯМИ ПО * До версии 81: Штатная поддержка интерфейсов J2534. * После версии 81: Работа с J2534 возможна только в специально доработанных (пропатченных) версиях софта. * Работа с авто после 2018 года: Крайне ограничена при использовании J2534. Требует особого подбора адаптера и доработанного ПО. * Рекомендую 73 версию для j2534, если у вас не Cardaq. ПОДДЕРЖИВАЕМЫЕ ПРИБОРЫ ОРИГИНАЛЬНЫЕ ИНТЕРФЕЙСЫ (100% функционал): 1. Nissan VI2 (Vehicle Interface 2): Основной прибор для моделей до ~2021 г.в. 2. Nissan VI3 (Vehicle Interface 3): Новый стандарт. Обязателен для свежих моделей (с 2021+), использующих протоколы CAN-FD и DoIP (напр. новый Pathfinder, Qashqai J12). ИНТЕРФЕЙСЫ J2534 (PassThru): 1. CarDAQ (от DrewTech): Самый стабильный и проверенный интерфейс среди J2534. Подтверждена корректная работа с автомобилями СВЕЖЕЕ 2018 года выпуска. 2. Остальные J2534 (Tactrix OpenPort 2.0, и др.): - Хорошо работают на версиях до v81. - На свежих версиях (с патчем) пригодны в основном для базовой диагностики и простых адаптаций. - Не гарантируют стабильную работу с авто после 2018 г. - Не рекомендуются для программирования блоков. КЛЮЧЕВЫЕ ФУНКЦИИ - Полное чтение/стирание ошибок (DTC). - Мониторинг параметров в реальном времени. - Адаптации (дроссель, обучение АКПП/вариатора, ABS). - Регенерация сажевых фильтров (DPF). - Работа с системой NATS (иммобилайзер/ключи). - Репрог (прошивка блоков) — только при наличии файлов калибровки и надежного интерфейса (VI2/VI3). Нужно? Нажмите кнопку Спасибо и напишите в личку | или по email прямо сейчас. Nissan Consult 3+ new.txt

у PCM есть boot на этот блок, сможете поднять. Но прилёг он не по причине загрузчика, а скорее вы пихали туда то, что там быть не должно, либо откалибрована криво прошивка. Чуть ранее это была прямая дорога за покупкой нового блока.

У вас тут ори прошивка

Сделаю корректировку 10 ОДО бесплатно. Делаю не все, но много. Присылайте. Буду смотреть - отпишусь сделаю или нет. Еще раз: делаю не все ОДО, но очень многие. После проверки - прошу оставить репутацию (белая стрелка вверх на зеленом круглом фоне). I can do 10 ODO corrections. I shall not charge anything. I can do only 10 correction in total. Send me your dump. I shall check if I can do it and will send you here the corrected ODO dump. Do not forget to add reputation by clicking the white arrow on the green background to boost my reputation. NOTE!!! I do a lot of ODO, but not all obviously. I need to take a look at your file.