Лидеры

Форскан, лаунч... и 2 разных транспондера

Будет работать

добрый день на мой взгляд егр не тронут лимит не тронут ..сажа задета но не удалена ...тюн не смотрел

питание на блок лучше на 15 провод (+после зажигания или АСС) или установить реле разгрузки при включении зажигания должна проходить активация этого реле... вот три схемы без покупных блоков, надёжные как автомат калашникова..

Тот же, кто и профиль заполнял. Видно похожий стиль.

Хтота лил мима лейки походу😆

K-line с 14 pin ЭБУ cpc на 13 pin OBD2

Спасибо всем кто комментировал, всё таки чудес не бывает - авто уехало после реставрации турбины. Состояние вала малой турбины видно на фото + турбинщики сказали что заслонка на холодной части разбита и иногда подкусывала в среднем положении.

Поменял rf приемник все заработало всем спасибо!!!

Ори Pad V. Ford S-max, Европа, td 2.0, 150 ЛС, АТ, 2018, ECU SID212evo. Лаунч не видит дополнительный блок управления AdBlue DCU17PC43. Не выбором ручками, не автоматом. Forscan и IDS видят без проблем. Кстати, на этот блок идёт отдельный предохранитель, висит на аккуме

Вечер добрый. Мне опыт подсказывает, первым делом проверяем массы и работу генератора и нет ли скачков напряжения до 16 вольт, второе, что либо это окислы в разьеме или сам BSI немного ранее был подмочен и там вскрытие поможет понять что и в какой последовательности ремонтировать. Схемы по Вин прилагаю, там же точки соединений и жгуты, основные блоки, что бы было понятнее. так же почитайте про архитектуру, немного прояснит ситуацию с случайными потерями связи. CAN 2004 На ОБД идет отдельный КАН и ОТДЕЛЬНЫЙ трансивер только на этот кан. VF7RERHRJ76778378 ABS.pdf VF7RERHRJ76778378 ENGINE.pdf VF7RERHRJ76778378 TRANSM.pdf VF7RERHRJ76778378 соединения 2.pdf VF7RERHRJ76778378 OBD.pdf VF7RERHRJ76778378 соединения.pdf can PSA.pdf Много блоков по высокоскоростной шине работают последовательно, это упрощает архитектуру проводки и делавет общение этих блоков проще, не задействуя BSI и не перегружая шину данными. но в этом и слабое место этого метода, вся шина хоть и супер пропускная, но работает по скорости самого слабого и медленного, а то и не работает вовсе корректно. смотрите все же есть блок подвески за передней правой фарой разьем и насос.? VF7RERHRJ76778378 подвеска.pdf

Кажется я знаю в чем дело. На этих датчика чувствительный элемент смещен от центра и очень важно, где и какой датчик стоит. Определяется по артикулу. Однажды я так попался на субару. Делал свап мотора ej20x. Мотор был дорест, а эбу поставили от рест. Разница в проводке и нижних дпрв (на доресте индуктивные, на ресте Холла). Все поехало, ошибок нет, но по логам было видно отсутствие регулирования нижних фаз. Датчики работали, но сигнал был смещенным. Когда начали всматриваться, увидели разные артикулы. Начали крутить датчики в руках обнаружили, что магнит расположен в разных местах и, вращая датчик можно найти положение, в котором он работает. Пповеряйте артикулы датчиков и их расположение.

Так и "не протухает" прошивка ))). Адаптации да, могли в космос улететь после бустера. Как вариант - после репрога они сбросились и все. /Я из тех "неверующих" в протухание софта и влияние обнов на глобальные траблы. Думаю приедет еще он )))

Всем доброго времени суток! Может кому пригодиться 😉 Чтение и запись flash AM29F400BB эбу Magneti Marelli IAW 4LV с процессом Motorola с помощью ECUF Flasher ( Алекс) через SM2Pro. И так , первое что нужно сделать это вскрыть эбу и выпаять EEPROM 95080 Далее подключаем sm2pro к эбу Распиновка : 1,2 - масса 3 - +12v пост. 4- +12v заж. 43 - K-Line подключаем к ПК , запускаем программу , выбираем марку , модель , двигатель, и эбу В данном случае при выборе двигателя 1,4L 16V отсутствует необходимый эбу 4LV , но не расстраивайтесь , открываем 1,6 и , ура, он есть, выбираем его Далее жмём прочитать и ждем ( примерно 30-40 минут ) Обязательно сохраняем файл. Прошивка скачана ! Обращайте внимание размер сохранённого файла должен быть 512Kb! Всем спасибо за внимание!!!

Sprinter 909 EDC17CP57 работал ПСМ 10SW011941_6469040300_6469021701_6469030900_CR43NFZ-646-40T0-909M-80KW-EURO5-ME03-20220610-160158.bin 10SW011941_6469040300_6469021701_6469030900_CR43NFZ-646-40T0-909M-80KW-EURO5-ME03-20220610-160158_egr_dpf_scr_off.bin Отредактировать не могу, сажа, ЕГР и моча отключены. Starex DCM 3.7 ЕГР и сажевый отключены, разьем с ЕГРа снять. Второй мод + снятое ограничение скорости. 039111-4A141_99TQ5S2ACVDHIA07_TQAS2DI5ACV01-20240320-122639_egr_dpf_OFF.bin 039111-4A141_99TQ5S2ACVDHIA07_TQAS2DI5ACV01-20240320-122639.bin 039111-4A141_99TQ5S2ACVDHIA07_TQAS2DI5ACV01_SLoff CRC-ok 512km.bin

Привет всем, приехал фокус, американец, 2л автомат коробка, стоит а аварии, на приборке надпись - Трансмиссия не работает, срочно в сервис. АКПП дальше первой не переключается. По диагностике вот такие ошибки немного смутило слово турбина в секции АКПП. Обычно это в в движке, копнул глубже в интернет, это ошибка датчика оборотов АКПП. При этом тут их стоит 3шт. 2 на INPUT и 1 на OUTPUT попалась схема проводки, где был кусок с этими датчиками, и там я увидел, что инпут 2 бело/синие провода. Как у меня, только диагностика показывала инпут В, что скорее всего идет после А. Снял датчик, проверил сопротивление, 80 Ом, по моим соображениям обычный индуктивный датчик оборотов, как ДПКВ, подкинул его на осцилограф, но он не показывал никаких изменений амплитуды напряжения, при проведении металлом возле него. Авто из США, я в Европе, номер с датчика нигде не бьется. Решил узнать при визите на Форд станции они по итогу тоже развели руками, вин США, их система не берет. Уговорил их поискать по каталогу запчастей, и таки нашли его на европейском аналоге новый датчик был таким же, только код на нем уже другой конфигурацию авто, на котором все сходится выкладываю, это европ аналог FORD FOCUS SE который был у меня, и вин которого елкатс не взял. итак новый сенсор имел 1,5КОм, накинул его на фишку до того как пихать в АКПП, и ошибка ушла, завел авто, все норм. переключил на старый, сразу ошибка трансмиссии. Понял, что на верном пути. Установил, все почистил, авто поехало переключаясь как надо. В чем у меня остался вопрос, так это в том, что я этот тоже подключал к MT4pro и тоже не добился отображения импульсов при проведении металла у носика. Возможно я где то ошибаюсь. Буду рад услішать подсказку. Так же признателен за плюс в репу. Надеюсь этот пост кому то поможет.

GDS2 Update to 09.2024 1. GM China 2024.09.11 2. GM Global 2024.09.11 3. OpelVauxall 2024.09.11 4. Saab 2024.09.11 GDS2 Update 4-in-1 2024.09_v15.txt

В файле 4-Renesas.cfg найдите строки и замените: CHIP=M30626FHPFP,4K(256),ren_M16Cs.hpx на CHIP=M30626FHPFP,4K(256),ren_M16C.hpx CHIP=M30626FJPFP,4K(256),ren_M16Cs.hpx на CHIP=M30626FJPFP,4K(256),ren_M16C.hpx Сохранните конфигурационный файл и перезагрузите программу.

Полностью рабочий софт, Vediamo 5.01.01 настроен для работы с Tactrix OpenPort 2.0 также могу сделать конфиг под SM2pro. Архив запаролен, обращайтесь в личку. Видеоинструкция по устаноке приложена. Всем удачи, добра, мирного неба и адекватных клиентов. How to install Mercedes Vediamo 5.01.01 Work J2534 Passthru Openport.mp4 Vediamo5.01.01_J2534_ passthru.zip Скрин с одержимым архива. Также в комплекте патчик досупа с 10 уровнем.

Значит по результату,эгур опять начал чудить.Заменил проводку к нему,безрезультатно.Как часто бывает в таких случаях,проблема была в простом а именно в разъеме эура,там есть пластиковая вставка которая удерживает пины,ее кто то снял,зачем не известно.Из за этой вставки,пины точно не попадали на контакты,вырезал из пластика пластину вставил в паз(там все видно) эгур работает по сей день. Извините что долго не отписывался.Тему закрываю.

A 112 153 26 79 0261207781 ME2.8 95p08_ori.bin_renew

Тут лежит 2,10

J7 Punch CVT Training2020.11.03 【EN RUS】 (1).pptxJ7 Punch CVT Training2020.11.03 【EN RUS】 (1).pptx https://cloud.mail.ru/public/KPcb/DxWrxgxVh https://cloud.mail.ru/public/4B4f/1t9QQRhup Подскажите как загружать файлы непосредственно на форум в сообщении? а то пишет ошибку Сюда же буду отправлять мануалы по КПП, базовые проблемы с Кпп, материалы по АКПП других китайцев.

В моменте имел одновременно 3 таких блока Audi A6C5 2.4 V6 бензин, все инденты отдали вычитать не смог не один, использовал KT200II, сделал другим оборудование Такой блок стоял на Peugeot 301 1,2 бензин в программе заявлен по OBD инденты отдал, прочитал-записал, а вот на Peugeot 408 1,6 бензин (EC5) 2014год сборка РФ, стоит такой же блок Valeo V46.21, в списке автомобиль не заявлен, инденты отдал и не вычитал, соответственно писать не пробовал пробовал клонирование на 3х разных парах блоков с помощью KT200II, результат отрицательный все как писали выше просто хаотично меняет структуру и содержимое файла, как итог запуска нет, что вполне и ожидаемо было, тоже самое и с EDC17CP20

infiniti qx70 3.0d SW#1037513735.rar

Дамп стоковый? епромки во вложении. Контрольки некорректны. ST95320_Virgine_crcOK.rar

ECM Hitachi, бензин, J10/T31/C11/E11/J31/Z50/T30 может еще чего, но проверялось на данный момент только на этих, строго K-Line. Самописная прога. K-Line -любой шнурок, катлета 1260 подойдет. Mec 940 - Juke F15 - CAN - нет. Про остальные не готов сказать по маркировке. Если K-Line - да. Если CAN - нет. Самописная прога, никакой магии. Не кнопочное решение, в шиномонтажках и на каждом углу не будет валяться не переживайте, если конечно случайно кто-то из разрабов флэшеров к себе не интегрирует))

Hyundai Santa Fe EDC16C39 чита--писал KTAG DPF_EGR_off софт 384597 . ORIG backup.FLS WinOLS Hyundai Santa Fe EDC16C39 DPF_EGR надеюсь плюсов будет столько сколько и скачиваний ))) Будут благодарности , будут и файлы .

Купите key tool mini вариант дешевый, особенно если брать с китая, и подготовить чипы можно и скопировать что иногда сильно упрощает жизнь если имеете дело с машинами, то как редко бы это не случалось, но оборудование в запасе лишним не бывает

Давление в рейке при прокрутке 57bar не о чем говорит?

Может лучше в названии Bluetooth не использовать S.N. а просто назвать его SM2 PRO?

WinOLS_(Chrysler_Voyager_(Original)__Bosch_EDC16CP31_-_396550_).bin

Ребята подскажите пожалуйста что это может быть. Ремни поменяны, масло полная замена 2500км назад, пару недель назад долили ещё литр. Говорили надорвана задняя подушка двигателя, в ближайшее время буду менять. До подливания масла было сухо. Что это может быть? Форд фьюжн 2,5 США Бензин 2013

Кстати, щетки подходят от отечественных автомобилей, необязательно менять регулятор в сборе.