Лидеры

1 к 1 физ свойства не отличаются намного

с момента введения 1234 меняю без проблем. масло паг46. возвратов нет. плюсы замены - цена( клиента предупреждаем). характеристики 134 лучше чем 1234 - смотрите графики физ свойств. Минусы - на гарантийной машине на сто покажет, что заправлен не 1234, а левый фреон. соответственно - снятие с гарантии. минусы именно хладагента 1234 1 дорогой 2 огнеопасный https://www.youtube.com/watch?v=WNQ1t0qsias 3 новое оборудование. как минимум быстросъемы.

Пятница 13 і є гарні новини. Все зрослось. Є орі під NERS та Кесс3 БДМ мод. Кому буде потрібно звертайтесь.

я выпускаю в атмосферу.масло пае дорогое.заправляю 134 300-400грам даю поработать мин 20.опять выпускаю вакумирую и лью полный обьем.типо с промывкой))хуже не будет.еще не один не вернулся.беру 100уе за такую процедуру в первый раз.ну а дальше как 134. 1к1лью обычно.но смотрю по давлению.если радик всаженый могу чуть меньше залить.

Спокойно заправляю 134м в соотношении 1:1. Хотя по спецификациям заводов часто видео, что 134 должно быть процентов на 5 больше. Пациентов предупреждаю, что весь остаток родного 1234 уйдёт в атмосферу. Насрать мне на панду в копенгагене, которую озоновой дырой придавит. Потокать их маркетингу мне как-то не по делу.

Так всем ещё раз огромное спасибо проблем решена закроют тему ребята Спасибо ещё раз огромное перепутали Вот этот два штекра подходит конкретно друг другу

так запишите им оригинал и пускай к вам пригонят там явно ремонт нужен

Дмитрий, респект!💪 Всё верно.

Он имеет ввиду онлайн надо обновить и с конфиг+Блок распознавания пассажира тоже обучать! Уже не первая машина с таким симптомам именно для Амерканского рынка.

сделай им конфигурацию, раз ты сбросил блок подушек, но там должен быть уже can fd и online, лаунч в этих машинах не работает нормально или вообше если он официальный без сети.

если сделал сброс, то теперь лаунчем "в любом случае он делает конфиг по кан по умолчанию по данным автомобиля" без проблем если он официальный. я менял блоки им на тусоне 22 года. но он должен всегда было онлайн, достаточно CRP919 CAN FD

Тут возникает два вопроса: вы уверены что машина до чистки CRASH заводилась и не было этих ошибок и второй вопрос оборудование которым вы читали оно сохраняет дамп или трет и записывает онлайн.

Привет, а ори (с крашем) назад писали?

Конечно. Найдите меня в телеграм -. @sullensi

Здравствуйте. Тему можно закрывать, вопрос решился, спасибо за помошь "greencamp" . В этих блоках правится и проц spc 56ap60l3 а именно dataflash и eeprom, одной правкой внешнего eeprom 95512 тут не обойтись, но прсле правки блок становится новым как бы разблокированным для привязки в авто и его нужно бывает запрограммировать к конкретному авто это можно и launch ем сделать. Но мне скинули пару дампов от другого аналогичного авто но с другой комплектацией , блок прописывался но комплектация не подходила, для этого нужен уже techwin или какой нибудь диллерский прибор, чтобы сделать proxy aligment в блоке кузовной электроники, тоесть поправить комплектацию установленных в авто компонентов, и это тоже можно сделать с помошью alpha obd , что я и сделал , на этом все в блоке srs огибок нет и авто уехало. Извините за много букв 😀 и спасибо всем кто отозвался 🤝 Нюансов много в том как считать и записать этот блок даже имея макаку он не хотел записываться , и с программой alpa obd и с переходниками без которых от этой проги мало толку, все здесь не буду писать да бы не засорять форум, если кому нужно будет пишите в личку расскажу.

В общем запустил я это чудо на esp32 архивом от mxxr. Напишу подводные камни на сегодняшний день с чем столкнулся я. Ну в самых первых дело оказалось не в прошивке SM2, дело оказалось в прошивке самого ESP32. На сегодняшний день, пол крайней мере у меня, инструкция от пользователя mxxr не работает. Arduino IDE не правильно зашьёт ESP32 хоть компиляция и пройдёт без ошибок, подозреваю это связано с обновлением самих библиотек в ардуино. Когда делал mxxr на тот момент была версия 2.0.16, сейчас эта версия 3.0.4 и вероятнее всего хоть код и проходит компиляцию он делает не правильные инструкции для работы ESP32. Шейте бинариками, которые в архиве, через программу "flash_download_tool_3.9.6". Если у кого стоит виндовс 7 и вылетает ошибка DLL, удалось эту программу запустить на win7 путём установки файлов .dll с гитхаба "api-ms-win-core-path-blender". В общем прошил, проверил в терминале, ESP32 совершенно по другому заработала, как положено, стала принимать и передавать данные. Вместо "esp wroom32" подойдёт "esp32s", это аналоги от разных производителей. Касаемо стабилизатора 1117, не изобретайте велосипед на "проводьях", напаяйте сверху такую же 1117. И аккуратно, и эстетично. На выходе ESP32 ENable конденсатор не нужен, там в принципе и резистор не нужен если вы не планируете перепрошивать его, можно тупо спаять вместе два вывода 3.3V и EN. Если вдруг кому поможет можете поставить плюсик. Всем добра! Ссылка на библиотеку .dll

"хенд ту фейс" )))) купити норм адаптер або "руки+дротики+синя ізолента" і буде

DaVinci Deluxe 1.0.34 Cracked Full DaVinci Deluxe 1.0.34 Cracked Full.txt

Юзерам этого чуда может пригодиться

Полностью рабочий софт, Vediamo 5.01.01 настроен для работы с Tactrix OpenPort 2.0 также могу сделать конфиг под SM2pro. Архив запаролен, обращайтесь в личку. Видеоинструкция по устаноке приложена. Всем удачи, добра, мирного неба и адекватных клиентов. How to install Mercedes Vediamo 5.01.01 Work J2534 Passthru Openport.mp4 Vediamo5.01.01_J2534_ passthru.zip Скрин с одержимым архива. Также в комплекте патчик досупа с 10 уровнем.

Делайте все как в Видеоинструкции. Это конфиг для SM2pro работает как с оригиналом и клоном нормально. SM2PRO_config.rar

Вот таблица пользуйтесь 7G-SCN.xlsx

Держите. 7G scn Info .rar

Тема конечно баян , но не смог сдержаться , - ведь это читают и будут дальше читать (и верить в этот бред) люди ! Показанные автором на фотке транзисторы НЕ ЯВЛЯЮТСЯ транзисторами управления форсунками , это IGBT ключи катушек зажигания , хорошо известные 5503GM , а обозначение FD741 всего лишь дата выпуска 7 год 41 неделя ! В этой теме прекрасно всё - и сам вопрос , и советы , и отчёт автора !

почему нельзя в одном сообщении все оформить, вас еще не минусовали? будет Итак, к-таг при чтении edc16 вычитывает 3 файла (иногда 2 но очень редко) с расширением FLS EPR MPC и формирует 4 файл без расширения это бекап, из того что вы выложили то у вас какая-то самодеятельность, в которой желания разбиратся нет никакого. В 99% в железе проблем не бывает, только в руках и бестолковке, учите мат часть.

outlander3 2013 8100b895 93c76 out3_8100b895_93c76.zip

Как вы обьясните что этот мод сделан на том оригинале что вы нашли и выложили? А не на родном вычитанном из авто?

що вояки хочуть соляри с314здити ? про погану калькуляцію пишіть Васілічу ------------------------------------- в дампі 0F6B2 = 63154 км і 2050 годин.

откачка. У вакуумного насоса на выходе сепаратор и фильтр, там масло собирается. Просто выпускать в атмосферу - воняет.

Программатора Iprog нет. Если он был бы , тему не создавал.

При вводе пинкода защёлка должна открыться и ключом можно провернуть замок для включения зажигания и дальнейшей регистрации. А там нет отдельного пункта типо отпустить замок?

Качайте кому нужен пак калькуляторов на orange5 (клон). Установка: подключаем Orange5, распаковываем архив на диск С, в диспетчере устройств вручную указываем где драйвера (C:\orange5v1.34\orange5v1.34\Driver) Вес-1,12 ГБ Сам приобрел за 75 евро. Раздаю бесплатно!Пароль архива AutoLifeDrive Мотив- отсутствие жадности) orange5v1.34.rar Уважаемые форумчане! Помогите пожалуйста,- нужен дамп приборки Европа Киа церато 2013- Думал, что найду решение с помощью калькуляторов в Оранже, но к сожалению в нем скрипт ML to KM с КИА не работает...

Кальки не все. Кому нужно выкладываю свой файл, под серийник А021. orange5v1.34_Rework_v2.14.rar

Реально, только благодаря автору смог наконец запустить и протестировать свой автомобиль.