Лидеры

Вариант только с гистерезисами и ошибками- здесь не работает. Так что неправильно.

Ну по факту эбу меня так что только разъем, а в разъёме случайно нет влаги или залитой какой нибудь смазки типа медной, у меня был случай что на форде s-max разьем блока акпп залили медной пастой, а потом купили блок думая что вышел из строя, может на разьеме где то пластик продавлен и на выход катушки 1 цилиндра коротит другой пин

Конденсатора нет в проводке как на а классе? И не перетёрлась ли перегородка между контактами в штекере?

А в каком состоянии свечи? Антифриз?

у них есть модуль и на тюнинг,но тюнинг здесь процентный и он делался думаю на уже готовом решение!

дамп от Swiftec по выходу отпечаток!

Даже интересно на синхру посмотреть. Все ли зубья ДК видит.

А по датчикам ДПКВ и ДПРВ показания по нулям? Бред канешно, но а вдруг

2.pdf1.pdf

А как вариант в самих фишлаках не может быть проблема? На эбу или катушке, что при натянутой фишке коротит или как вариант если лазили до вас не могли ли на фишке провода напутать местами?

Desktop.7z

дорого времени суток, ChipTuningPRO. но мне кажется что тут более подойдет откатка прошивки в онлаин режиме.

VF7JMKFVC97084566 - это правильный

ChipExplorer

Ну по логике там не так много вариантов свечи, катушка, проводка эбу, может быть прошивка старого эбу? Ведь на новый вы залили ту же прошивку? Или флеш осталась родная? А с чего все началось? Ведь в 90 % случаев ремонт машины это переделка за криворукими которые лазили до

В этих эбу идут алюминиевые контакты от керамики на выход, если в теории этот эбу был на машине которая была в ДТП, не можит ли быть что контакт отвалился внутри и перемыкается на масу, и электронный компонент эбу дает постоянку вместо импульса, там легко вскрыть крышку эбу и глянуть

Что там вообще в двери то установлено? Блок комфтора должен "знать" свои дверные блоки. Например кановый 1С0 959 799 B имеет в своем наборе 1C1 959 801 А передний левый, 1C1 959 802 A передний правый. Там номера то есть нормальные на блоках-моторчиках? Также у этих старичков КАН гниет шикарно под водителем

Всем спасибо, подошел кальк ETSmart Suzuki Ignis 25c320 2018.cal Vitara_2020_25c320_17000(1).bin Сам калькулятор . Suzuki Ignis 25c320 2018.cal

Кофра и пилит их, как пилой, так как производитель сэкономил на изоленте)

ввди прог читает как уже сказали если проц открыт. если закрыт то просто не сможет прочитать. тогда вариант с хорсовским адаптером для бцм2 и далее с ним читать проц

программа для удаление экологии конечно Не оригинал но кто знает что делать тому поможет Dpf Egr Flaps Adblue Lambd Tva Работает Даже На Win 7 X32 если помог не забываем поблагодарить Davinci 1.0.30 2023.rar

Год / Дата создания: 03.2021 Версия: 28.9.3.2 Образ содержит ВСЕ, что вам нужно активировать и настроить для ПОЛНОЙ ФУНКЦИОНАЛЬНОСТИ! Чтобы добавить систему к существующей, удобно использовать EasyBCD. Версии программного обеспечения: Xentry OpenShell 28.9.3.2 DAS SCN offline coding (SDFlash 07.2018) Vediamo v05.01.01 DTS Monaco v8.14.016 + projects 2019 EPC 2018/11 WIS 2020/07 StarFinder 2016 StarFinder 2020 (no webETM schemas) COMANDDownloadManager login: DLM password: DLM HTTwin on Hyper-V password: 111 FDOK Seed Calculator Selit DisassembyAssistant Manuals for Vediamo and DTS Monaco извините, мой плохой русский, я использовал гугл переводчик Xentry OpenShell 03.2021 HHT DAS SCN WIS EPC STARFINDER VEDIAMO MONACO Acronis image [03.2021] [rutracker-6021537].torrent

никогда не верь клиенту

С этим СЕМами ничего не происходит,если туда влага не попала.Если там все ОК,меняй чип в ключах.Точно такое было на ХС90.

@Alexchip77 или @lonqlife сделают.

Заказывать надо у проверенных калибровщиков, а не где попало.

Если сомневаетесь в целостности блока или проводки, снимите модуль с правой двери и поставьте в левую, распиновка по кану и питанию одинаковая. Если модуль в блоке комфорта определился, значит с проводкой все в порядке и нужно искать/ремонтировать водительский модуль, если же не определился, ищите косяк в проводке, другого не дано.