Лидеры

Активатор атлома автоком 2020.23 ДЛЯ KEYGEN УСТАНОВИТЕ ДАТУ 13-12-2021 И ЗАПУСТИТЕ ЕГО link.txt

Ниже и не на одну

Все, вешайтесь диагносты, теперь проблем с софтами будет больше.

Вот 2 стока с Алентеха по 128кб. как у вас O20_B773.zip O20_8D55.zip

Лично мной прохаваная тема. Выплюнул этих авто штук 300. 200т.км меняй актуатор сцепления взборе Не поменял - ремонтируй эбу и меняй актуатор 100-200т.км сцепа Ориг подшипник в любом варианте! Буксуешь Р0919 замена мех выбора включения передач Не проходит адаптация, но щелкает по передачам - сцепу проверяй. Выжим за пределом диапазона. Эти авто не любят неоригинал или ремонт агрегатов. Если хочешь чтоб клиент был доволен не жалей его денег. Меняешь сцепу поменяй и мотор сцепления, если пробег большой, то актуатор. А если хочешь съекономить клиенту, то он будет постоянным клиентом😀

Эта нога не используется, легко проверить почитав даташит на микросхему

А разве на других форумах, которые вы упомянули, есть запрет в правилах на распространение информации? Нет. Так какие могут быть претензии?

N3xaeGtJaDJaVHZFK0FYeEVwUVZzblBPWk1sYmVwZHZzbHlBb1ZWK29FWit3PXx4WEFQekVhelNXcXJPbW9LZ3U5T3Ryd1dUUEdtMDBseFdobmlyN1hFQm5JPXx0blRCREZ1S3VSaUw5L2hlbm41c0F4czZ2a0NMekVraHp0ZURDWFUwNXNvPXxyTjRZTmZwVFJpQWQzOVgvYjliazVmazFqSWdkaXBxWHl6YXpGUTZzMU93PXx1eFV6SEpBaVUzdEhLaFJKY0xxZUMzSzVKSGhZQStXYWpRZFFYSEROdUJrPXxUaGFQRVlyTi83NGJjb0dIcmNvOTAxblNSSkREM0FZaGNacmJEaENweEhzPXxkby93OVhUNkw5dzBaWS9TYWl0ZlpJMjVjaVJ2WXBtRDJSNTV5VjhHL2xFPQ== N3xFbDNvMWR6Uks4M0F3bXZFUkxiMnQ0RWVoL0x5bTMweGJwRWNtQmRWT2lNPXxIelhXRVVuU09SUlgraGh2d2dkVXhMMkJ3R2oxK3NJREgvaGpsZWlBTTBNPXxKamkwVFRWeDQwN1ZSWGx6MENGalEvVHVmS3FUL1FlMDBjTEJTWmxYQ0dzPXw0RHdNYUNsbHkyNWtnZ2N1Q3NaTmQ2NWRWSU02Y1gzbThjSjB3My9uanBzPXxXblBrT1FvUkdzdXMxNjEvUzNaWUZkajhmUEFDdEZEc3VablUydzJudWZ3PXxXUGRzVXlRNE90NGZidmhEM3BwbzJVM0swRVZtUTB3ZC82N2VNTzkvbFpVPXwvOG5BWGp2NUhpbXZ2NUU2aCs5d2FXZDIwNlJldXdqc2NDNnI2cjZWWW04PQ==

Несколько раз менял EBCM на Chevrolet Captiva C100 проблем не возникало. PIN не нужен, как уже писали коллеги, достаточно прописать VIN - это делал с помощью Abrites. В последний раз, клиент дал добро на попытку ремонта и она была успешной - не было 5 вольт плате, нашёл быстро )

Отправил в личку.

Отправлен в бан пожизненно Так же забанен Коллеги, если видите на сторонних форумах шиночипомонтажнинов и таких альтруистов, которые выкладывают информацию с нашего форума - пишите пожалуйста мне в личку.

BMW E90 2011 SRS 65.77-9184433-02 0 285 010 071 95640 BMW E90 65.77-9184433-02 0 285 010 071 95640.rar

Autocom 2020.23 пишем свой ID. Если нужен софт скачиваем по ссылке в файле, или гугл в помощь, на данный момент у всех файл установки один и тот же. Запускаем Кар вводим код, при запуске трак регистрация подхватывается автоматом. url.txt

X-TOOL Производство Польша. Функционал девайса на сегодняшний день: При покупке девайса адаптеры идут в комплекте. Для тех кто покупает данный девайс у меня действует скидка на годовые обновления 10%... Теперь цена: 1690€

Мужики, прочитайте вдумчиво. В том числе и калибровщики, которые думают что чем больше шиночипа, тем больше у них работы. Каждый раз, когда вы помогаете в темах по типу "Чем прошить", "Я хочу помочь соседу", "Мое авто плохо едет, а в городе нет специалистов", "У меня есть только рисовый кисс" - вы делаете всем медвежью услугу, в тч и ТС. Шиночип и вся эта публика - крайне неблагодарная история. Вы не только обесцениваете наш труд, но и наши вложения в ори продукты. 90% всей этой пи@добратьи сидят на чистых отломах того же пцм. Калибровщикам с этого тоже в перспективе ничего не будет - этот народ пойдет шарится по складкам, они и за 1000 не купят ваш труд, а потом они будут создавать темы "Помогите, завалил, неожиданно". Сейчас многие ресурсы пытаются угождать всем подряд - это путь в один конец. Всех с наступающими праздниками! всего самого хорошего в Новом Году!

недавно какраз случай, говорит завел машину дома что бы грелась, говорит зашел в комнату, выхожу, она сама заглохла. В итоге оказалось один из предов ЭБУ Seat'a магически переместился на пустой слот рядом)))

«Все клиенты врут!»

А как насчет возможности быстро посмотреть что отключено в прошивке что нет?)

Претензии? )))) Претензий нет по факту. Только твоими руками решают собственные несогласия между юзерами методом доносительства. А главные "несуны" остаются на "свободе". Речь об этом ведется.

АКБ живой? После прощелкивания передач должна загорется N (если память не изменяет). Если не загорается, то проблема на этапе обучения выбора-переключения передач. Могут и датчики подклинивать ( не хватает усилия пружины), проверить можно вручную.

KTS нужно esi2.0, и желание читать... Осцилограф прокатит 2013 а вот диагностика нужна поновее...

Есть обновление AC11-12A650-EH 9C11-12K532-BBK в архиве два файла .vbf и конвертированный из него .bin 9C11-12K532-BBK.7z

PE2J-188K2-P (PE2JEP000PE0B061) крайний на нее Технический бюллетень R062_13.pdf

Делаи бси новым.Вычитываи пин из моторника и привязываи лексиеи.Можно и наоборот.Моторник под привязку,пин с бси.смотря ключ имеетса или нет.если нет то новыи чип. в сети инфы полно по привязке удачи Дамп бси не полныи,он без пин кода Что с машинои?

AC11-12A650-EE.rar А SoftWare не нужно указывать? Любая подойдет?) Насколько мне помнится - 12 версий есть

FIAT DOBLO 2 maxi 2012 MT (Mechenical Transmission) 1.4 mpi BOSCH me 7.9.10 BOSCH 0261S05792 1037508011 51881687 K-TAG P24 0261S05792 1037508011 51881687.MPC P24 0261S05792 1037508011 51881687.EPR P24 0261S05792 1037508011 51881687

Что вы сделали для того, чтоб вам помогли? Меряйте шину диагностики, ищите пиноут на блоки. Для чего вам схема? Хотите поверх проводку собирать? Чем ошибки читали? Какие блоки выходят на связь? С точки зрения выездного ремонта, я бы тоже не поехал.

TOYOTA V50.10.txt

Куплено, лицензия работает. Без кидалова. можно покупать.

Спасибо большое Лонг лифе помог мне очень корректно . Спасибо вам тоже за помощь

N3x3ckd1a2cvblpZSjNnMnpEdElpYkN5WitNVFlXT3A4bDE0Ulk5MmYwcnJzPXxzUWJwZDJvVy9oYVNNc1g3bUVqSlFuS3drUnVFZXNCcy8xdW11dUtPNTJFPXxVUUJVZnRlSnJqNEl6UHRnSFRmTFZCQVVaSzlyc1VjQ2UrYXJGTVNiYkFFPXxaakdFMmgwWmlFaG1pU0JPNWxnU0JQV3NEd08wTFIxb1B1S0g0ODFaSEt3PXxac0tuNms1RTNyUTd4RjNWcEtPMWFSQ1BOd3lmQ2JHN2Z0am9ybW5WQkMwPXxOUlhWZVA5UE1UQVBnMG9FZ3RiUXpiY29xWEp3Z2Z0cThhdmdjOVlTWUNRPXxrNGp2a1NJK1l4cThxdHNVZlNxRE9MZDFCUkZBRDNUczlJZUF3bm5MYmR3PQ== N3xodmp2R01yNGtkeExTZ1Y4cisvNWZYNGJTNlh4M1pYT000bnBzN2tBS0x3PXwrTWdjV2NRUzlveTR3U2w1YTFWbnJlcTlYQnFvWVR5Y0t6TkpqNGo5ODJVPXxkcXhieWozbFRZempGczR0NVI0VXVuZWpPRmtSWFE1ZWNtRG1ISVd4NEhBPXxHZytUekVRdjIvMzBSYnlDTjl0K1Q5Z1gzcHdjT0QraVFZK2picUNSQnJNPXxpcGtrS0FvNGJCNVBiTjg4VkhtTzhPV1dEeFB4d0w2LzVvUE9RNmhUTzFJPXxvUTJBWDVSSUZGakNwaVVwQytIYURScHBtbDlDdHpEQnlxVTg2TEpSanF3PXxLOTdkK1pHUmpGMVJPQzVzNDhPWDl3ZkNuUEZZdExMN2VYNWoza1kvTFhvPQ==

После установвки б\у блока ABS выручил Tech2Win c MDI через SPS кодирование . CAPTIVA C100 2010г.

Эти блоки в 90% случаев РЕМОНТОПРИГОДНЫ! Если ремонтировать лень, то самое простое решение - физически переставить eeprom.

Да что лаунч что аутел, могут облажаться, Есть 906bt,лаунч отлом, скандок фулл, основное аутел для диагностики и мелочи всякой адапт кодировки,если он не делает, то лаунч в руки - не справился, то скан док если и там все плохо, быстро ищем вариант поставить ори софт и прикрутить через j 2534 тем более сейчас много чего из ори работает с этими адаптерами. Один фиг на вкус и цвет как говорится, кому одно нравится кому другое.

Проблем с пропиской вина и программированием нет.(карпасс не потребуется) Есть проблемы с совместимостью кан. В 99% будет ошибка "нет связи с ECM" Точно нельзя поставить от 2,4л на3,2л.( даже через SPS) Я бы рекомендовал ставить НОВЫЙ блок.

Спасибо, все ок.

и в чем разница кроме-работает чётко? планшет мощнее?

Да всегда пожалуйста,аутел у меня был 5 почти шесть лет с новья,когда аутел был впринципе ещё сырой,помню приехал фьюжен на роботе с гордой походкой подходя к нему, сделать надо было адаптацию сцепления и аутел напрочь снёс еепром в эбу робота)) Только взял дорогой сканер и облажался перед клиентом) До аутела у меня лаунч был х431 отлом,с корявый переводом,везде писали что нет разницы оригинал или отлом а разница по факту есть,оригинальный лаунч работает чётко,да с переводом где то косяк остался но это не беда,английский знать надо и проблем не будет. Вообщем вернулся к тому с чего начинал,лаунч только уже оригинальный. Зы. Ещё добавлю что диллер всячески отговаривал от покупки лаунча,якобы бери аутел а оно и понятно на паде 5, 3 года бесплатных обнов и последующее обновление 43к ну на данный момент, а на аутел 1 год бесплатных и 90к в год. Вообщем бизнес ничего личного.

Завтра только Пробуй evo_key_hyundai_sonata_pts_2011_2015_rev_20150819_Russian.pdf Данные 10пин

Добрался до компа, кальк правит на блоках 7.5, но на всякий случай выложу сюда, пускай будет. Вам нужно в еепром пересчитать КС. На форуме точно делали, ищите. НЕ кесс лезет, а проц под управлением корявой кс в флеше. me7.5_crc.rar И этот дядька умеет считать КС в этам блоке! Привет Саня!

Что-то пропал файлик. Продублирую. DAS2Calc_1,2.rar EFFI делафет тоже самое, даже без программатора.

Срабатывает аварийная система останова двигателя по критическим параметрам: перегрев, низкое давление масла и т.д. В течении первых 5 сек после старта регистрируется параметр выходящий за пределы нормы, по истечении 30 сек останов ДВС.

Жалуется больше всего тот, кто из неведомой зверушки сразу перешел на чип-тюнинг незная основы работы ДВС и незная электрику авто, у них цель только одна, удалить каталик и прошить, но это временный заработок, сарафанное радио работает надежно, коротыши, утечки и обрывы в проводке ни кто не отменял, а этим вещам инет по быстрому не научит, тут время надо и желание, у меня это сейчас основной заработок, правда нудный, так что ребята всех с наступающим и чтоб провода гнили, обрывались и коротили

думаю очень быстро. Без компрессии как будто

Так...теперь я посмотрел на творение. Сразу не заметил. Значит берите палку и езжайте к вашему калибровщику бить по рукам. То что он там сделал, он 101% не понимал, так как это явно скопировано с другого файла, местами изменения не вписываются в понимание зачем и почему, это же касается и экологии в том числе. Все карты по наддуву зачем-то тронуты, но это мелочь по сравнению вот с этой картой. Это называется зависимость давления наддува от температуры этого же самого наддува. Так как все мы знаем что воздух при нагревании расширяется, то имеет место быть поправочная карта, которая подменивает значение таким образом, чтоб смесь была в необходимом соотношении. Так вот у меня вопрос к калибровщику, зачем он это сделал? Выражение в процентах P.S. по моему мнению это изменение вводит авто в транс, так как оно говорит при 2600 абсолюта и нормальной температуре считать это 3000 абсолюта +/- по факту наверченного. Тюнинга по сути нет, но наддув в том числе и запрос, везде изменен. Так же как и другие вещи, о которых в принципе и не нужно говорить, тут и так всё ясно.

Офлайн справка к PCM+Galetto+Combiloader (offline) С удобным интерфейсом . запускается в браузере запуском файла index. справка к PCM+Galetto+Combiloader (offline).txt

положу кейген от изитроника первого здесь , а то как нужно хер найдешь BoschKeyGen.rar

Здравствуйте уважаемые , вот есть программа для восстановления ключа от CTP7 full Kazi рабочая . В своё время то-же завалил ключик ... Svino-Pino Рабочий !!!.rar

От 307 ,несмотря на различия ,думаю что подойдет,все 6LP1.01 от механики . 6lpb 16 707.044 9653962780 16795014 bva c5.bin 6LP1.01 16635064 9650602580.bin

Нечего понимать. Скачай Вот это . В архиве в добавок програмка по удалению иммо с этого блока Порядок такой: Подключись через колодку ЭБУ (не по диагностическому разьему) к ms41, с помощю обычного к лайн адаптера (я пользую чинский к-дкан) Открой прогу и скачай калибры или фулл флеш (в зависимости от нужд), пропусти через прогу каторая в комплекте для удаления иммо и залей обратно. Получишь безиммовый блок. (Не забудь перемкнуть провода стартера на иммо (ews)