Autocom 2020.23 пишем свой ID. Если нужен софт скачиваем по ссылке в файле, или гугл в помощь, на данный момент у всех файл установки один и тот же. Запускаем Кар вводим код, при запуске трак регистрация подхватывается автоматом. url.txt

XDOS 21.12.4 XPT 21.12.4 XDPAD2 21.12.4 Xentry PassThru 12.2021.txt

N3xMTWhhSDFVVEErTlBYMmFmNDlDdWxHemxQK0hzL3NvZ2txSGlZSE1sZDFZPXxvNEVMWFEvWkc5blJWUndpOXB5OEdWMk8xVmRkbno5bEFhNFdJeGxDR3RFPXxtcGpYTDBDU2FEZDhNamhCMUk3dEdDR1ZkSVV2aURFc09BaDdhUUl3SGdrPXx3RjVtZFVCbWQxdmF1WXY0b3FOaHNBRFJWZHRLK2pCbGxNVnIyMzhLYjZnPXx2UlhuMnRzbXVZQWpGOHQ2S2Y1eWtoKysvWE9BNjJrVHhBVkU1enJwMm5RPXxDa2orMWNWZ1lsZm8xZUhjSjEwSzZubHN6aEQzVGZIMnlJR1ZUSlB2akhZPXxyL1d6em1YbWx1VXF5Y2JXSnM3cnlGd0FEVC9CVzlJNDRGNEllK01sbzZBPQ== N3xOcTlLRk80eE44Mk96Q2NPUFJmaEs0RjBLMUlCcytkcEJYU1FhSU5wYUFVPXw2YVBaNWU0TlY5bEJRaStzU0t6TzgzVzhIZ1hYRmlFU3A2MDl5ZHBmcnZZPXxWd25ERXVZa2NZS3pMZCtHQ2NpYjJoNU0wTWZWRjdpZEYyQjZIOTZLT2JFPXw3MjdITVVQUENRalZ4bkl1WGg1a2xxZmFRamJPQjZLNCtkay9IcFQ3SEpnPXxhQkFmY2Z2dkFTclZ1RDF3WWh5UUJlVGZTWVBvdmp2azVTcFdsMDlIMzZvPXxlWmYrRHVQZjk1cDFGVkdDQlluNW5yVTUrSTZ0NURySjFiUGFlWDhSODI0PXxPWXJNemw0YlFFaXQrVU5tUEpQRDJKTWwzbmxmNVBCdERnKzlCR3FXeGFVPQ== N3x3YmwzUnBFclpmcmtpK2NEazcvTEo1dlM5OGI4T2FXMWo3NVlGYUszRjNjPXw1em42ZDlnTUNlNnhDekprRGNwSS9qSXYrQ1RRcWdKY2E2TGxwcW41N0hFPXw5cjVmd1JKOXlqdFBTSjdlallFR1l2VWZUN1NON2hEaDBlZ1pOY0N5a3E0PXx4OUJrVDdHcmQ3TWh4NGFiYURLOGRUSGZmemcrWmRJN05KdEFqLzBHeVQ4PXxNMjRnNU5scllFQnhGSGJvVEtFaFhkcmhSM1ZpdWxMamJaaURhSGcxZFlRPXxiVEtPL2Z4TWxYR29UU0s4VWFGUnhsNFdLRmJvYUlCK2F3MFdoaTRQSDZjPXxldEdRZ1gzTXBheis1Mjh4dEE5Q2JvUFM4RE4xUEQrb2xTWmRncjFXRm5vPQ==

M3xFQkp4ajlYM1h6cWJzTkN5RWJKWmVxZmV3b2V4YnVVZ2FmOEdxQVIza1VjPXxFQkp4ajlYM1h6cWJzTkN5RWJKWmVxZmV3b2V4YnVVZ2FmOEdxQVIza1VjPXxFQkp4ajlYM1h6cWJzTkN5RWJKWmVxZmV3b2V4YnVVZ2FmOEdxQVIza1VjPQ==

Проблема найдена ! Было замечено свежие потёки електролита с АКБ . Сам АКБ новый (уже поменен) недавно . Под постелью батареи, все жгуты проводов , залиты кислотой . Казалось бы ну что , там всё в изоляции. А нет, не всё так просто. Раскрыли жгут с проводами что к ДПКВ , А там, на месте изгиба жгута перетёрлась , может продавилась , изоляция на двух проводочках один из которых как раз и был информационным к ДПКВ , при том потёртость именно внутри шлейфа , с наружи сам шлейф практически целый, только в этом месте он был поджат к корпусу . И тут електролит пропитался в шлейф и сыграл злую шутку , как електропроводник. Помыли , собрали и всё ОК. Всем спасибо.

а заодно пусть купит прогер, и вероятно вычитает моторолу, и знания еще пусть купит ,как это сделать -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Ни один мастер не будет ждать пин от дилера.. Ждать будет клиент

в диапазоне "200", сколько сопротивление между самими щупами? а то, какой-то идеальный ноль выходит

ID: 00106369338ECF6654FC9D3EBE376204 Ver: 16.30.XXX NA: e491c5e744a5aa728e6d82b0ede7c5c850002112132356 EU: 6e5e2632043172a03bf938ad1911969c50002112132356 JP: 7e198188963923012521130036ff47653b1d7954de9bed OT: 375aba06c117dda9b64d76b5c5838e4750002112132356

ID: E5FD3CC8246265100E43519C4CF8BE03 Ver: 16.30.XXX NA: d599afd20ecf7c72b6e506ac1915c98750002112132255 EU: afb59e3b273767acebe243b53c0886fc50002112132255 JP: fe62283759b62201252113001d8e6055a8b5870b4f61aa OT: 1da5731c58656589b6d00346cc55012b50002112132255

Всем привет, для всех участников форума FREE ODIS S 5.2.6 + Portsetup + Patch + License + KeyGen FULL (Odis E12 and Odis S5) Odis_5.2.6_Full.rar Пароль в личку Не забываем про +

Так можно дойти до .... леса. Нужно понимать что советуют и фильтровать советы. ....хотя что фильтровать если понимания 0. Не уж то рядом мастера нет по дизельным системам? Затрахаешь и себя, и клиента. Хоть почитай о принципе работы сих дизельных двигателей, благо в сети навалом букварей и с видео даже.

Поверьте мне, что это не самый сложный автомобиль для ремонта. Вас уже 3 раз просят проверить давление топлива подкачивающего насоса. Сигналы с датчиков. Что сложного?

ввиду того что кряк от чины кривой по сути своей - решил проблему активации инжнеренга 11 так - скачал с рутрекера два вида инженеренга 9.04 \версии 2 одна 4 гига \вторач 16 гигов \\ что делаем по порядку -1= устанавливаем яву 221 -224 не более для 7 винды - 64 бит - 2 устанавливаем инженегирг с базы где 4 гига -тудаже и лицензию с кряка и что есть там кроме ланчера \лаунчер ставим с базв где 16 гигов и все ок загрузка и сам инженерик не просит активации

примного благодарен! как поставить плюсик в репутацию?

Насчёт state не совсем понимаю о чём речь. Но выключается ЕГР в этом блоке двумя байтами и в диагнозе стоит он в значении 0 всегда. Конкретики никакой не буду называть. Лишь только что байты эти правятся с 0 на 1... Решение искал сам, проверял сам. Что-то более того подсказок не будет.

Александр, абсолютно верно!!!

Все нормально. До конца недели я думаю заведем) всем форумом)

Проверьте ещё затяжку форсунок, было на пассате что форсы не занянуты были, и давление с камеры сгорания попадало через шайбы в контур подачи топлива, и мотор не заводился, как оказалось там был ремонт пол года назад, и моторист видно форсы протянул не тем моментом. И импульсы проверьте на форсах, и давление тандема уже наконец...

Kia Ceed 2019 Dash MB91F061BS коробка автомат 104324км полный комплект для восстановления панели приборов MB91F061_MAIN_FLASH.rar MB91F061_WORK_FLASH.rar

отключать датчик и разъем мозгов. Звонить меж собой и относительно +/-. Возможно погрызена коса над стартером-- до площадки АКБ. Вода, песок, масло и всё такое, вот и дуркует. Было такое, и не раз

Есть pathfinder.txt

Если именно так, то получается, что у вас ВСЕ форсунки коротят на массу???

N3xxRlBaYmRnSzdCZ1dONXpoU0hCeGR2Mk93OEkrR1BuV0tSUThUallZS3dnPXxzMzh3b0NHakc0bGxDQW4vZCttYlNkZE1Pb0xqN0t6L0JQZlV2M2R2ZWg4PXxta0dGZmlWWjAzUnFoR1Jtd0VlUi9yaStqNUROWnJadE5FVW81Y2lNc3RRPXwyRTBBSldoWHVwRDBBQ2ZTWlVwdGFaZmJCK1lRZFFQQXF0eEwvUXVvNG5RPXwzNFhWN1pNaXBEaTNhS1JWdDZMR1JwYTNWTmZzM2VoZGpNRlZHS0M3WDlvPXx2WkNRMUZHNlphN3BYRmVjZGF0Qmo3dFpNMktyK0VpUUtjc2c5Vjl4M0NvPXx5UXlFTS9xU0lHeklmekpjWVN0R3Q1ZXNDbjF3OWpkaTRSR2ViL1FEY0F3PQ==

N3xHT3NWTHVOZ0QrcnJSZDVqRklDTU9sTEpIVDNiVC9wdmxITTl0OWRLeHNFPXxWWHh2Nm9mdkZvWWpHbTQ0cm5ncGcrZXdsQ25RYnlGa0FCaE1NM3g3djlJPXw2a1lzSHErTm51SlV3UWNxa3NqUC95cnNFVUZodFlTVDRFY0RPSlpxbXBRPXxaNWZIMlpmK0lnbWVzaEJkUS9XOVRFVFRKN2hxWllxd3U4K1haaHFnWThJPXxlbVNJUmt2cVBuaXJwUjVITHV4MjRPN0h6R3RiVjI3bU9obXZmcFdWcXNFPXxwY05uSGJnYzJvSWh2Ymd5M2kzUHFRVGhGOTllVitQeGV3RzZ5SlpqdnpVPXwvbG9LVmhiS1BPbHN0cjVBajZoc0pDbWNSa05XN1BHTXB0NjREQmhZSjZvPQ==

В вашем случае не нужен эфир, да и вообще эфир это зло Вам все го лишь надо убедится в целостности проводки от эбу до форсунок, это час со снятием клапан ной крышки, далее замерить сопротивление электромагнитных клапанов, номиналы можно найти в сети, ну в чем проблема то. На этом форуме объяснять как пользоваться мультиметром это слишком...

как ноль? на каком диапазоне измерения?

3y010 clear.zip

M3xlbGsvbU91dlVrMlNGOUk4UjJDaFZhWUpHSjRnT1IzMndLLzcrSFc5RmVVPXxlbGsvbU91dlVrMlNGOUk4UjJDaFZhWUpHSjRnT1IzMndLLzcrSFc5RmVVPXxlbGsvbU91dlVrMlNGOUk4UjJDaFZhWUpHSjRnT1IzMndLLzcrSFc5RmVVPQ==

А не поленились бы открыть даташит, то увидели бы ответ: OTP (one time program)

Ну что может быть проще....

M3xqdld4WFdlY2xNbXpmeTA5TFhRWll0NWcvWkNWSmdsNmNXdDU1N3NjZE9RPXxqdld4WFdlY2xNbXpmeTA5TFhRWll0NWcvWkNWSmdsNmNXdDU1N3NjZE9RPXxqdld4WFdlY2xNbXpmeTA5TFhRWll0NWcvWkNWSmdsNmNXdDU1N3NjZE9RPQ==

M3xZMExhRDljM25CTnBHdjN5aVpVU0tUcnZHa2FiM3hzQ1hxLytHYStVQmlRPXxZMExhRDljM25CTnBHdjN5aVpVU0tUcnZHa2FiM3hzQ1hxLytHYStVQmlRPXxZMExhRDljM25CTnBHdjN5aVpVU0tUcnZHa2FiM3hzQ1hxLytHYStVQmlRPQ==

Достаточно посмотреть на забившейся сажей впускной коллектор и желание ремонтировать пропадет

Ну и так называют. Но CS в ваге это сами байты уже которые лежат в ключе иммо гейте к примеру и других блоках и являются основой защиты CP - component Prorection. Защита Компонентов. Поэтому надо смотреть по случаю и не исключать шанса что оно не выстрелит на этом блоке. Ну так себе решил современный ваг что практически на каждом блоке скажем будет защита и просто так блок не свапнешь. Хочешь акпп коробку на гольф7 менять? Лови safe на панели. Хочешь кнопки на руле а гейт не подходит? Меняй гейт переноси swapы в онлайне. Хочешь миба менять - лови там тоже. хочешь панель ? Лови привязку ключей замену иммо и защиту тоже. ну и вишенка на торте: вы где-то видели в mqb ключах (такие ассиметричные) чтобы можно было цз ключа привязать отдельно ?:)

Походу все ок, тему закрываю. Всем спасибо.

Защиту снимать? Вы будете ставить контрактный блок? На сколько я понял вы хотите воскресить уваленный Для чего вам тогда вскрывать блок и мастырить туда Ktag, если с ваших слов будете подключаться одисом онлайн для снятия защиты компонентов? Запускаете одис выбираете замена блока разрешения и пуска двигателя, дальше одис сделает все сам засинхрит, ключи засунет, и снимет защиту при необходимости и всё это в один сеанс онлайн доступа. P.S (при таком методе нужно что бы старая защелка как минимум выходила на связь, т.к одис будет считывать с нее инфу для синхры, если такой не окажеться будет стучаться в базу данных)

send serial nb ESP8_451.CBF here bro

В общем пришлось снять весь парприз и раздербанить проводку , По итогу два оплавленных минусовых провода зацепившие несколько других и в том числе сигнальный провод скорости из панели приборов. Проводка восстановлена , два дня полет нормальный , дальше посмотрим. Изначальная причина не известна и не кто не сознаётся. Тему пока не закрываю так-как могут всплыть новые данные. Всем огромное СПАСИБО за подсказки. Надеюсь ни кого не забыл +.

есть full dg256 0L1Y 4F0905852D 4F0910852B потом нужно будет привязывать и ключи ложить.

Читали криво,делал несколько раз,читал и с выпайкой на панелке ETL912,но и внутрисхемно несколько проводов и х-прог или vvdi prog,с последнего иногда надо пробовать несколько раз чтобы корректно считал,при необходимости подать внешнего питание.

Привет всем, для тех, кто заинтересован, это последняя база данных ddt2000," глаз", единственная база данных. Он защищен паролем, спросите его, и я отправлю его. Здоровье. https://mega.nz/file/bFkCAKjB#G-nki3j5hA7ExPQO686hs0yY1gNnz5qAh1a8ouvgvq0

ID: 869A4C33DC3D79F14DEAD711C833EE06 Ver: 16.00.017-020 NA: b1366270a08be758a3b296ddcdcdfcb150292112091847 EU: 07de64eb3ed54864066acb608e2fa36750292112091847 JP: d65447b7c7b118012421092969c9b97555bab6abb2c26e OT: 173b75b3c0fd43a96eda222f71c0b1cf50292112091847

peugeot_107_89170-0H010_crash.bin peugeot_107_89170-0H010_clear.bin

CombiReset .rar

Отправил в личку

Да ты прав я тоже был начинающим, точнее не знающим, но есть один нюанс. Когда я начинал то интернет был скажем так в не сильно распространен, а если и тыл то в нем таких форумов было оочень мало. Короче инфы по ремонту было очень мало. И что мне нужно было стоять перед каким нибудь 124 мерсом и ныть всем что я не умею чинить такие машины? Или написать в газете помогите починить мерседес? Весь опыт наработался упорным трудом и бессонными ночами. И почему теперь я должен или обязан делиться с кем либо который мне никогда не помогал и не поможет? С тем кто даже не поймет смысл сказанного не вникнет в суть проблемы а просто тупо поменяет детальку на которую я укажу. Форум создан на мой взгляд для обмена опытом между мастерами, а не для попытки оставить их без заработка.

На этой паре всё работает без вопросов ,шнурок правда от Гуеры,по V5 не знаю пробуйте. FW164.hex VAUX-COM_120309a+131223d_GB+OcFlash_China.exe opcom_&_BY.rar

VW_Golf_4_1.6_16V_2001_Benzin___77.2KWKW_Marelli__036906034CN_3957_6153.rar

Экономически целесообразнее оказалось подучить немного технический немецкий и работать с дамосами в винолсе, чем изобретать очередной велосипед... Нашел еще хелп к нему... HBEditor help.rar