Лидеры

mersedes sprinter 2007 om 646 слил с своей машины edc16cp31 был тюн реально класный машинка летит на данно прошивке проехал больше 800 тыс оригинала нет но за эту прошивку я ручаюсь Sprinter 2.2, cdi om646 bosh edc16cp31 tun .bin

Ну сильно классного здесь ничего не видно! обыкновенный процентный тюнинг 5-10% 10-3%! Здесь не только тюнинг прибита сажа+егр+дроссель! Ваш оригинал! MB_Mersedes_Sprinter_2008_2.2_CDI_OM646_Bosch_EDC_16CP31_SW_1037505814_Original.bin

VW_V28.70_2.0_258+Division

вот Ksuite 2.80.txt

лови damp.rar

На двух форумах вам уже дали ответ. На остальных ответ будет таким же.

мне теперь разрешения спрашивать? Не нравится, просто молча мимо.

Собрал из того, что было под рукой. Нужно было почитать блок Дастера на SPC560P50. Все области почитал - писать не рискнул, слышал, что софт 5.5.5 "специфически" считывает данные. Пробовал разные версии софта (MCU, AIRBAG-RENAULT) - читает одинаково.С схемотехникой переборщил, можно было и по-проще. Платку в .lay6 прикладываю. ADP-0019-01.lay6

Господа, имеется Skoda Fabia 1.4tdi PD насос-форсунка, внезапно появилась отсечка на 1500об/мин, именно ровно на 1500 оборотах происходит отключение впрыска, падает до 1400 и впрыск включается снова, проверено абсолютно все что может придти в голову, механическая часть топливной системы, сами форсы подкидывались, механика двигателя, осцылограммы и синхронизация тоже в норме, все возможные показания по диагностике тоже в норме, и расход воздуха и температуры и показания дад, все в норме, педали тормоза сцепления и газа тоже, вмешательство абс, климы и тд тоже, прошивка сток, вкидывали другой моторный блок в сборе до сраки Нвшел в сети 4 таких темы, поднимали белорусы и человек из Днепра, но ответов и решений не было, история один к одному, началось все с глюков круиз контроля, господа может кто видел подобное или сталкивался с таким отпишитесь, бо просто закончились идеи что проверять, понятно что какой-то параметр загоняет блок управления в этот аварийный режим только вот что это не ясно

VW Crafter 2.0Tdi 163hp 2016 г. в. МКПП ЭБУ Bosch EDC17C64 Bench mode read 53s, write 40s.

Вопрос решен заменой датчика высокого давления. Всем спасибо!

eeprom (40).bin p.bin лей п-флеш, затем еепром и кодируй.

Хороший софт! покупайте, так Я точно без работы не останусь!!!!

Пробуем SRS.pdf

Синхру то кто будет делать между ЭБУ и приборкой пока ее не сделаешь машина не поедет. У тебя приборка утерянна)

Сколько времени ты даешь машине, чтобы она уснула? Сига установлена? Ток плавает на каком предохранителе? Загляни в этот разъем и померяй утечку без него. И шлюз отключи и померяй без него.

ID: 3796526A61E75C804440E9C06DFE7303 Ver: 14.10.028 NA: f0189ca0bf8e81604161b7236f3a9cd153002103291748 EU: 0ecf632655f60259f91ed554b74a7f5553002103291748 JP: 20f0dc391a89173034212900d091ef85c33d2438a2d865 OT: f19a43c901b60421bf4380537a27405053002103291748

посмотри вращаются ли лопатки в гене у менятна днях так обгонную муфту оборвало 6 часов голову ломал

Только аудиосистем - 3 штуки. Приборка Селектор RTM FCIM APIM И на последок общая схемка

квадратик на проводе kl9 (KL9 УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ - СИСТЕМА СТАРТ/СТОП если нет старт стопа -то бессмысленно искать.

Блок комфорта старый, датчики нового образца не понимает. В начале выпуска встречается.

NISSAN_V44.76_2.0_258

Вот когда попадутся нормальные приборы для работы по этому профилю, и особенно попадутся определенные знания куда можно лезть,и что с этим делать, \ Вот тогда и задавай вопросы на форуме.. А пока что ,ты троллишь , а не тебя троллят

X431-V67.ver.67.AG.build.131.apk

Переделал две версии оболочки , кому как нравится X431PRO3SPLUS_APP_V6_00_047_EN (квадратные) https://cloud.mail.ru/public/RVbZ/BkodiG6LL и X431PRO3SPLUS_APP_V6_00_047_1_EN (яйца) https://cloud.mail.ru/public/Uby3/RfgBftLW6 EV и HD присутствуют. Есть выбор марок. Инет и обновления не отключены.

Это просто какое то лютое извращение писать неизвестно какой дамп прищепкой. Сначала показания 3С930С, а затем и вообще С 0. Кружок "умелые ручки" на проф.форуме

DOWNLOADBIN_X431Pro_V11_91.zip Прошивка для маленьких.

Я пока воздержался бы от новой прошивки. Проверено на машинах, теряются блоки. Это касается как маленьких, так и больших сканеров. Собственно, если обновитесь и заметите "пропажу" блоков, беды особой не будет, можете откатить прошивку назад.

еще карта проверок Электромагнитный клапан стартера не срабатывает Автоматическая коробка передачЗажигание включено; убедитесь, что не установлены диагностические коды неисправности реле стартера, датчика положения педали тормоза, системы защиты от угона, двигателя или автоматической коробки передач, которые могут привести к блокированию запуска двигателя от K20 Модуля ECM. Если установлены DTC, см. Список кодов неисправности (DTC) - Автомобиль . Зажигание включено, наблюдайте за параметром диагностического прибора BCM 5 V Ignition Switch (BCM 5 В Замок зажигания) (автомобиль без кнопки пуска) или ECM Power Mode (ECM Режим электропитания) (автомобиль с кнопкой пуска). Установите замок зажигания в положение запуска, на дисплее диагностического прибора должно отображаться значение "Crank Request" ("Запрос на запуск"). Если значение не соответствует указанному, см. Признаки неисправности - Электропроводка . Селектор диапазонов коробки передач находится в положении парковки. Проверить, имеет ли отображаемый на диагностическом приборе параметр внутреннего переключателя режимов блока управления коробкой передач (для КПП M36) или параметр переключателя диапазонов коробки передач (для КПП MH7/MH8) значение "Парковка/Нейтраль". Если соответствующий параметр блока управления КПП не имеет значение "Парковка/Нейтраль", см. Логика работы внутреннего переключателя режима коробки передач . С рычагом КПП, установленным в положение парковки или нейтрали, попытайтесь запустить двигатель. Реле запуска должно издать щелчок, а коленвал двигателя должен начать вращаться. Если реле стартера не издает щелчок, или двигатель не вращается стартером; см. раздел "Проверка цепи/системы". Включите зажигание, наблюдайте за значением параметра модуля управления двигателем Crankshaft Position Sensor Active Counter (Активный счетчик датчика положения коленвала). Значение данного параметра не должно иметь приращения. Если имеется приращение в показаниях счетчика активного положения коленчатого вала, замените датчик положения коленчатого вала.

ничего я не считаю, я такой - же пользователь, и в силу возраста порой стыжусь, что не нажил грамотенки,и мордой тыкали не раз ... но ликбез на МЕЖДУНАРОДНОМ (звучит?!!!!) ФОРУМЕ АВТОМАСТЕРОВ.... вы уж извините за прямоту... здесь знаете какие грамотные (и с опытом) парни есть... читают и ржут

Илюха, найди мою старую тему голосовалку. С телефона не удобно ссылить, в той теме вся информация есть

Разве я упоминал "мешал"?

Да ещё хотел кое что дополнить.Всё что я написал я прошёл лично на своём опыте, от покупки китайского прибора ( Куплено было 3 шт. ) до покупки оригинала. И вот что хочу посоветовать тем кто решит брать ори прибор.Они не всегда регистрируют ори прибор.Т.е вы его у кого то купите а зарегить у них на сайте не сможете.Они просят фото прибора с серийным номером , иногда просят приложить свой паспорт. а что самое главное вы должны показать сайт или человека у которого вы его приобрели. И если им что то не понравиться то вам откажут в регистрации .И тогда у вас будет на руках ори но по функционалу как клон.Мне сначала отказали в регистрации т.к на фото у продавца был серийник другой.И до них очень туго доходило что продавец не может выложить в паблик настоящий серийник.Но после двух недельной переписки и кучи доказательств мне всё же одобрили регистрацию.А всё ради чего ? Ради вонючего JEEP CHEROKEE KL 2019 года которого официалы сделать не смогли.Вот такая история.Надеюсь мой опыт кому то пригодиться

Тут нет автолюбителей. Это а колено металлолом

Мотор гавно, проитзводитель тоже, тачка отцтой ... )) Волков бояться -в лес не ходить. А вообще с подобными вопросами иди на .. .драйв

Сколько помню - вопрос постоянно поднимался и продолжает подниматься. Кто бы что не говорил,- реально работающего механизма решения этой проблемы на форуме нет, да и не будет. Так что забейте.

пароль www.smart-service.top Xentry_Patcher_Free3.2.rar

Peugeot 5008 1.6 HDi 2012 MKPP DPF, EGR, SCR Off SID807 KTAG, выкладываю фулл и правленные карты HW: 9663241480 SW: 9666571380 SW upg.:9679020080 Peugeot 3008 (DPF EGR SCR OFF)PR062F0000000 .FLS Peugeot 5008 1.6 HDi 2012_ktag_master_backup Peugeot 5008 ori.EPR Peugeot 5008 ori.FLS Peugeot 5008 ori.MPC

Не за что.Обозначения на древних схемах указывают на месте расположения.Разберетесь

тем более...мог бы поднять жопу и найти

чё рехнулись? минусов понаваливать? смотрите кому пишите.... или давайте ...устройте тут курсы использования ДДТ2000... Юзерам прямая дорога на Драйв.ру Друг!! Здесь нету реноводов...есть люди, которые ремонтируют Рено

Вы, возможно, не поняли правильно. да я пользуюсь переводчиком. Мне удалось загрузить здесь PDF-файл, который я потерпел неудачу раньше. все хорошо. CH-CAN v.5 .pdf Вы можете не понимать нас правильно. Да, я использую переводчик. Мне удалось загрузить PDF здесь, я преуспел до сих пор все хорошо. пожалуйста исправьте репутацию с + Спасибо.

svci 2019 приехал неделю назад. что успел посмотреть: на ПО Renault v5.2 -Symbol 1.4 2007г.в. Ключи прописанные увидел, пин считал. Приборку через обд не увидел☹️(а может и не должен-???) Приедут ключи, попробую привязать- отпишусь. TAG Key- работает паршиво. Доработка с доп. конденсаторами принципиально картину не меняет... попробую реношное кольцо.... отпишусь.... по цвету соответственно.....😄

всем спасибо сделали другую прошивку, все нормально поехало вот может кому для примера Mercedes Version_#01 SW#6519021602)_DPF.bin

Лови Думаю разберёшься что к чему

схемы электрооборудования Hummer H3 05_hummer_h3_complete.pdf

мануал по ремонту hummer_h1_manuel_utilisateur.pdf

я его упой и вычитывал там нужно кое что замкнуть вот короче как сдесь

VW touareg 3.0 edc16cp34 1037386372, egr, flaps, dpf off, tun. отдельно варианты под бдм, отдельно под кесс Touareg 3 litre.rar Cadillac cts 3600 бенз e-2+тюн 1037392185 Cadilac cts.rar