Лидеры

Очень интересно! А на своей левой стороне она себя нормально значит ведёт)

Коллеги - доброго времени суток! Проблема побеждена Слава Богу!!! Каждый из нас нарывается на подобные "головные боли". Если мой финальный пост поможет кому то в будущем решить подобную проблему, буду очень рад. А теперь по сути. Запомните теперь эти две ошибки. Именно они и являются реальным признаком ниже описанной причины поломки. Как и писалось на немецком форуме. Система освещения в этой модели называется ---> Intelligent Light System. Ознакомьтесь с ней в интернете и вы поймете ее принцип. Это своеобразная интеллектуальная система освещения. Здесь распределением пучка света занимается некий цилиндр ( вместо шторки в простом ксеноне ). Этот цилиндр ( по аналогии как колесо от катка ) имеет осевую симметрию, но не круглый, а со специфическими формами поверхности. Вращаясь вокруг своей оси, он в той или иной мере преграждает пучку света путь. Как то так приблизительно. С одной стороны оси крепления он фиксирован неким подобием подшипника. С другой стороны осевого крепления ---> находиться шаговый двигатель. Сам цилиндр пластиковый. Параллельна его оси идут металлические пластины. Их назначение мне не известно. И...... ----> Вся проблема в этом цилиндре распределения света линзы ксенона. А вернее, в его заклинивании, ( упор в эти, идущие параллельно оси крепления, пластины ). От повышения температуры внутри фары цилиндр повело, он деформировался согласно осевых креплений ( наверное ранее была установлена не штатная ксеноновая лампа ). Так же внутри фары повреждена провода ( ее изоляция), вполне вероятно, так же из за термического воздействия. Можно механически разблокировать цилиндр ---> как мне пришлось и сделать. (механически выгибая пластины, освобождая его движение), и система восстановила свою работоспособность. Да, это возможно не правильное решение согласно мануала Мерска. Но самое бюджетное. В норме, или замена линзы. Или, как по мануалу, замена всей фары. Помните, меня смущал этот факт в правой фаре? Наверняка, это и было положение " клина " цилиндра. Система, в целях безопасности, тушила правую фару при включённом зажигании ---> через 1 минуту. Но, тем не менее, при выключенном зажигании оставляла фару включенной. Я хочу Выразить благодарность всем кто отозвался а так же личную благодарность Дмитрий Назаренко ( г. Полтава, Украина ). Его 17 летний опыт и поддержка в гигантской мере помогли мне "додолбать" эту поломку!

Dodge Nitro 2008 2.8 TDI EDC16CP31 AT Bosch 0 281 013 354 SW 1037389571 Autotuner Bench EDC16 Full flash Dodge-Nitro-2007-EDC16CP31-Bench-backup.zip

Тримай, друже : Diagun IV 5.00.018 Diagun IV 5.00.018.txt

Так там все для tms, в какую подходит в такую и вставляй.

SUZUKI V38.05 Updates Summary: Added the engine registration function for Vitara, Ignis, etc. Optimized the immobilizer function, the system scanning page, and DTC display page. Fixed the bug that some part numbers are not developed for Swift. New Functions: Added the engine registration function for Vitara, Ignis, etc. Optimized Functions: Optimized the immobilizer function. Optimized the system scanning page. Optimized the DTC display page. Fixed Bugs: Fixed the bug that some part numbers are not developed for Swift. SUZUKI.7z MAN V15.90 Diagnostic Program Update Note Summary： Increase vehicle speed adjustment and idle speed adjustment functions.Optimize the software structure and reset service functions. New Function： Increase vehicle speed adjustment and idle speed adjustment functions. Optimized Function： Optimize the software structure. Optimize the Reset Service functions. Fixed Bugs： None HD_MAN.7z

Nissan NERS (ECU reprogramming software). Софт для программирования ЭБУ, изменения VIN и т.п. J2534-1 совместимый. Поддерживает репрограмминг ЭБУ с 1999 г.в. по сегодняшний день. Изменение VIN с блоках с 2005 года. Диагностику не делает, ключи не пишет. Файлы калибровки двигателя и трансмиссии включают пустые файлы перепрограммирования ECM и TCM. Nissan NERS 03.08 + Calibration files.rar

Файл для активации выкладываем здесь!! В личку не кому кидать нечего не буду!! Консультации по установке программы не даю!! Не умеете ставить -значит это не ваше! DELPHI 2017.3 Final.txt

Привет. Да и синхра не на месте ...опережает вал ... =0)..

Держи FileActivation.rar

Да это фейковый чип. Прошивать категорически нельзя. Если Вы действительно заказывали нечто иное и дело тут не в цвете платы, открывайте спор. FTDI на первом фото на обратной стороне платы. Это не ошибка, это запуск патчера для версии VAUX-COM 120309a(и всех ее вариаций-обманок, которые ничего не дают - VAUX-COM_120309a+131223d, VAUX-COM_120309a+160115a) для взома лицензии(по простому). Это окно нельзя закрывать до конца работы иначе программа не запустится

https://www.youtube.com/watch?v=m2xEGc5LyLY&ab_channel=ОборудованиеMSGEquipment

Точки совместите. На малой шестерне точка внутрь должна быть есть ответная и на большой отсоединенный датчик на включенном зажигании лучше не крутить. Можно поймать проблему по рейке.

Все правильно "догоняете", только раз уж у самого нет, ищите у кого есть чем сделать без разбора. Зачем блок ковырять....))))

Подумал, может кому пригодится... Сам еще не тестил pass.txt

второй это диод to-220-2 диод шоттки 15-20A D2-PAK -BUZ100

Проверяйте массу датчика коленвала.

Что вы от него хотите? Стоит пик 18 все ок, можно обновлять, только что оно вам даст? Он и так с прошивкой 1.64 или свежей(все выше 1.64 это только цыферки, реально новей нету, то что тулят с 1.99 это та же 1.64) Но это ваше дело

все заработало. спасибо

Схема в ЛС Тоже с него начал бы

Да TJA 1020 на škode octavia менял плата такая.

Ну это другое дело. Вот схема. Датчик давления контактный, диагностикой не посмотрите никак. A6 conditioner.xps ЗЫ. Датчик стоит за бампером, часто гниют провода. Проверки тестером по схеме, но сначала нужно убедиться, что есть фреон.

Может все-таки пин изначально неправильно вычитан Carprogom? Попробуте ввести этот код для проверки в другие блоки (например в UEC). Посмотрите- примет или нет.

У вас рейтинга не хватает для бесплатного получения ключей, тем более у вас в сообщениях только дайте,дайте,дайте....20 сообщений должно быть у вас ,,,не бесполезных для форума.

отсюда не подходят ? : https://carmasters.org/topic/18268-активация-всех-марок-машин-для-easydiag-пошаговая-инструкция-часть-вторая-бесплатно/?do=findComment&comment=579457

"Обратите внимание: Прошивки ЭБУ ME(G)17.9.21, ME(D)(G)17.9.8) не требуют специальной подготовки для записи их по OBD. Данную функцию выполняет сам загрузчик. Полезно знать: В модуле есть скрытая возможность. Если удерживать Ctrl+Shift во время нажатия кнопки "Чтение", то прочитается полный. файл прошивки т.е. микро+еепром.. Запись eeprom не поддерживается." Читается ,а писать все равно в бсл

Toureg 3.0tdi 176kw 2011 edc17cp44 Читал ктагом протокол 203 В архиве full ori BDM , и отключен егр, сажа и тюн 1037526380_7P0907401_0009.rar

Может кто подправить APK чтоб на телефоне запускалась и работала? DiagunIV_APP_V5_00_022_RU.ap APK в AP переименован.

Там большая панелька для tms, она вставляется сразу в два разъема МТ и se

Всем привет, крузак конечно не мой, но хотелось бы, народ вы че какие злые тут?) Не хочу ругаться, по делу было так, круз сдох прям на ходу... за день приезжал ко мне на чип, я только считал ИД, на след день авто умер) я был уверен что проблема по электрике... но... разобрал, после того как хоз приехал с отпуска и дал добро на замер компрессии, компрессия 15кг в 3 и 5цилиндрах, форсы подохли и залили поршня, гонял водила, по ходу до пола жал... авто отдал механикам

охх...погнал минусы мне во всех темах ставить)) Я тем же отвечать не стану, благо человек адекватный. А вот по утру все прилетит бумерангом, когда люди эту ересь прочитают. Ну а для общего развития, расскажу. Что впервые датчики кислорода начали применяться в 70х, когда катализатор еще придумать забыли) Если у вас еще и диплом имеется «начального специалиста по ремонту автомобилей», то я закрыл бы эту организацию, которая такое выдает.

Ресети 10.90 + ресет иммо 11.05 RESETBRAKE.7z RESETTPMS.7z RESETDPF.7z RESETINJEC.7z RESETIMMO.7z

До ошибок ещё далеко, в bcm висит u0151, это говорит о том что нет блока rcm на связи

Вы какого числа заказывали?

Сим и ПСГ, если остальные блоки сбросить. Этого достаточно для заводки

74AMALUP3ZF26JX8CGWX648TDK

Да. K-line - седьмая нога в OBD2

Лучше через Опком делать сброс и привзяку. Карпрог тоже не всегда корретно сбрасывал блок. С опком все гуд. И кстати ставил с 2.2 на 2.0. Ездит, без замены прошивки. Главное чтобы, таймер блокировки не был запущен, и 10 раз не вводили неправильный карпас. Тогда только прошивка.

Если работать совсем "топорно и просто", то можно даже по фото платы показать, что и где. Но вряд-ли кто-то из присутствующих станет показывать по тому, что: 1). Это будет неуважительно по отношению к тем, кто в "теме", сам допёр и теперь зарабатывает на этом, 2). То, что понял сам ( об этом моменте то-же много раз писали на форуме) - запоминается наиболее отчетливо и ВЫЗЫВАЕТ УВАЖЕНИЕ у остальных пользователей. Я совсем не про "корону которая не по размеру" и не про "звездную болезнь". Если есть желание докопаться до сути, то я готов, по мере своих возможностей, ответить (совершенно безвозмездно) на неограниченное количество вопросов по существу. И в случае успеха - я буду первым, кто плюсанет в репутацию. Пробуем? ( прямо в теме, без ЛС)

Плюс питания на диоде, рядом с большим конденсатором. Масса на минусе конденсатора. Если в блоке CAN, то определиться по фильтру, если К-line, то вызвонить с диагностической колодки. 15 минут времени, из низ 5 на заваривание кофе.

ноябрь 2020.txt

нормально работает, косяков не замечено!

вставлю и я свои 5 копеек цену давно поднял выше среднего по городу - это отсеяло таксистов, цыган и нищебродов и второе - лучше сделать одну машину за 1000 чем 4 по 250 . Лучше я сэкономленное время дома посижу, почитаю или спаяю что-нибудь. А демпинг был, есть и будет всегда - пропадают одни демперасты - на их месте вырастают 2-3 и так по кругу. А вообще берегите нервы - они не восстанавливаются (я про клетки)

Андрею спасибо за альфу, я в клубе карманную под ведроид выложил.

активатор кан клипа до 2029года key до 2029 .txt

Так же для владельцев "знаменитых отломов" Если вы захотите попробовать ваше устройство со сборкой софта и скриптов китайского производства,стоит знать-может слететь прошива программатора Если вы увалили устройство без возможности обновления до рабочего состояния, то есть следующий вариант: Просто прошиваете программатор дампом для восстановления из соседней ветки,и пользуетесь всеми преимуществами под серийный номер 1. А их там не мало. Далее будем размещать скрины и фотографии по доработкам плат и адаптеров, отправленные в личные сообщения участниками, которые хотят помочь в развитии данной темы. Желательно отправлять сообщение в следующем виде - фото того что дорабатывали (адаптер, плата программатора и тд.), с подписанными на нем изменениями, плюс описание к фото "какая была проблема" и "как стало после доработки".

Делюсь оригинальной и с отключенным иммо, джетта 2,5 USA, Bosch 0261S07850, vag 07K906055CP, ME 17.5.6 или MED в kess блок так называется. прошивка.rar

1037393216_1037392424 E2.bin 9663193780_1037393216_1037392424.MPC

0 281 011 541_03G906016N_1037369948.rar

На этот транзюк (07096) даташит не нашёл. Соответственно и замену не подобрал. Ждать такие только с китая или eBay времени небыло. Привезли бу блок. калибры те же, всё тоже, а вот транзисторы стоят уже другие. NGD8201AG. И и инфа сразу нашлась. Глядишь кому пригодится. NGD8201AG.pdf