Лидеры

Правленные Положить отлом Ссылка на 7 дней По личкам не буду кидать. Извините Naujas tekstinis dokumentas21.txt

CHRYSLER V32.91 (RU) под лицензию EOBD22.53 для Easydiag 2.0 или под ваш лом Обновление содержания: 1. Резюме Улучшены функции считывания кодов ошибок, чтения потока данных систем PCM,TCM,ABS,ORC,HVAC,RFH 2018-2019 г. Улучшены эти функции, такие как сброс индикатора масла, сброс адаптации VCM, трехходовой клапан охлаждающей жидкости, калибровка датчика поперечного и продольного ускорения, калибровка датчика угла поворота рулевого колеса, блокировка предупредительной лампы, выход из транспортного режима, временное запрещение удаленного пуска, быстрое обучение, сброс значения адаптации, последний результат тестирования понижения температуры, программирование идентификатора датчика шины, сброс информации о техобслуживании, тестирование вакуумного насоса с электроприводом, очистка счетчика коленчатого вала авто запуска двигателя и т. д. 2. Новые функции Нет. 3. Оптимизация функции 1. Улучшены функции считывания кодов ошибок, чтения потока данных систем PCM,TCM,ABS,ORC,HVAC,RFH 2018-2019 г. 2. Улучшены эти функции, такие как сброс индикатора масла, сброс адаптации VCM, трехходовой клапан охлаждающей жидкости, калибровка датчика поперечного и продольного ускорения, калибровка датчика угла поворота рулевого колеса, блокировка предупредительной лампы, выход из транспортного режима, временное запрещение удаленного пуска, быстрое обучение, сброс значения адаптации, последний результат тестирования понижения температуры, программирование идентификатора датчика шины, сброс информации о техобслуживании, тестирование вакуумного насоса с электроприводом, очистка счетчика коленчатого вала авто запуска двигателя и т. д. 4. Исправление ошибок Нет. CHRYSLER_V32.91_EOBD22.53.txt

EU : 0ade289d2b5847968f3f01b171659cb650002001102033 JP : 6bcf831be71120001320100069283335a60cdb50437aae NA : 117172a9259937fb353a98e5b86a2d6250002001102033 OT : 248412305a945293023f0560855ab2ad50002001102033

ID: 368FF8AAEF3C9025A207B21E6E719D00 Ver: 13.30.XXX NA: 1dbf14aa93b313813f16acb9e7ff7eef50002001101909 EU: ebb99ea3efe491ee93e45845d6c3407f50002001101909 JP: 8441fcfcb18a1900102010008aa95c95d3d54dc0904163 OT: 5fd16662fe2f0480a4bf207b5e5e9bc450002001101909

ID: 979BC404A367B783461D6CB1963AFD02 Ver: 14.30.XXX NA: dafec296846d2fa70b575a4a861f25f850292001101818 EU: 2d0de1a5b917d15a90a89af1eb22b9c150292001101818 JP: e53928497efa1800112010298aef2f8534f460f7814cd4 OT: e429fc898c95d1d41374a3ba1caf1fa350292001101818

После работы с ЕГР с его снятием частая ошибка при установке,- неправильная укладка шланга обратки т.к. ЕГР ставится в слепую. В результате шланг пережимается и давлением его срывает. Это место на фото. Правильная укладка,- шланг проходит снизу под трубками. Неправильная укладка,- шланг проходит сверху над трубками. На фото шланг уложен сверху над трубками и установленный ЕГР его пережимает. После установки можно снизу рукой проверить,- шланг должен свободно двигаться. Дуть в обратку бесполезно т.к. шланг идёт к ТНВД и его общая длина всего полметра.

CHRYSLER 32.91 EN STOCK VAZ 16.01 EN STOCK 10.01.2020.txt

EU : 2b29ecdfa4ad5d883a87f885f68edc8450002001100824 JP : 15a2a23586c0080012201000577de445fa8eb0de257040 NA : 57cf5bbaec630ccfaa8650de97c4db6650002001100824 OT : 91f33cae939f513e9d09dceb2133003650002001100824

EU : 8929b99a4be4b3d4631ec75ed1bb610650002001100808 JP : 5cee84d056a008001020100085f1c285bb23d95a096dab NA : 5fdab573d3104c693211a5380b265d5750002001100808 OT : 138898761071cfa7f4b7a64bc966b78f50002001100808

Сборник мануалов для MITSUBISHI MITSUBISHI.torrent

В архиве последняя версия VCDSLOADER 9.2, которая позволяет работать китайскими клонами с официальной версией VCDS 19.6.2 Версию VCDS 19.6.2 можно скачать на официальном сайте VCDSLoader_v9.2.zip Допустил промашку - в сообщении попытался указать прямую ссылку на другой сайт. Исправляюсь Ссылка на официальный сайт.txt

Что спорить тс походу даже не смог подключится к нему нормально чтобы узнать что сним??? Может там проводдку перебило!!! Эбу там сложно перебить!! при этом там хозяен должен думать о кпп и остольном оборудовапий каторого нет в свободном пространстве пока!!!

EU : 01f4651da4b1740326194cb220c349a850002001102330 JP : 9552e2ce75e923001320100092cb9705b02df1d0128595 NA : 2b186041def4f812c7065eb5d8465b6650002001102330 OT : e0bc5065450e4a27ac48a56eb74b2e4f50002001102330

ID: EA8FD1DE9ECB586F68003E26EC16E405 Ver: 14.30.XXX NA: 51ecac345d1ef8acdf16b453884998d150002001102303 EU: 03795928adcd4a463b03feaf816b5ee050002001102303 JP: ae1bbb22e9152300102010005a56cd35ed7a69dda1bcb0 OT: c32892e7d18be8c95db4ef976fc9976e50002001102303

Обновление на облаке.

All X431 Pro Firmwares 10.44 -11.70 All X431 Pro Firmwares 10.44 -11.70.txt

QR код это все бред и к привязке ни какого отношения не имеет... все четыре блока кодировать по другому ни как .... если есть ведьма по удаленке сделаю...

ID: 10EDCE48761A24E2A9C8B261C420E901 Ver: 14.10.XXX NA: 5dafc1ca4acdfb20508d8b40ed6fbf2350172001092303 EU: 09c40ff053ce9385ee3d0c059a49c6a750172001092303 JP: 01fe61c90ad3230010200917e4bbfd357e1d9d7a8e004a OT: 6b183028aac38d9447032333c0faa39c50172001092303

EU : 1573e85805e91c0809f30b413e64cb4350002001092112 JP : de292f55a371210011200900e546da257d64df73263d28 NA : 505ed6016ea7916c9ba604c63d07371250002001092112 OT : 84e8f1d0d12dd0c8361cc2946393e61e50002001092112

Обновление на облаке.

Starkey Center Vediamo with full DB starfinder 2016 EPC/WIS DTS Monaco Disassembly SELIT 2018 OFFLINE Programming Special Function Pass free EGS1 Special Function password free.rar EGS2 Diagnosis Routine password free.rar SMART SAM 450 & 452 Extra Functions Writing VIN & Development Status (inside control unit adaptation) SMART 451 454 OFFLINE SAM Assignment 2016-12UP PKW_SMART_TRANSP Offline Programming Password Free & OFFLINE key teach-in program key transponder key Smart SAM451 &ETACS454 2016-12 Образ снят с DELL D630. Архив 188 Гб. (не мой, взятый с платного форума), открывать при помощи Utorrent xentrydiagnostic092018acronisimagewin764bitalloptionfullb1s1v1.rar

Тестер ОБД2 разъема на светодиодах своими руками. Простой, надежный, достаточно информативный. Показывает состояние всех контактов разъема и силовых и сигнальных одновременно (плюс, минус, отсутствие напряжения, наличие, полярность подтяжки и по яркости относительный номинал) Самопроверка: незадействованные контакты тлеют обоими цветами диодов. Целенаправленно поджарить диоды просто хаотично тыкая двумя проводами 12В у меня не получилось. Не мешает работе адаптеров при параллельном подключении и показывает специфику разных адаптеров. Собирается просто, без крепежа, в-распор в разъеме. Может пригодиться и сохранить деньги и время. Не стесняйтесь, ставьте плюсы, а то совсем бесправный. ТЕСТЕР OBD-2.1.lay6 ссылки разъем и cmd Led.txt

Небольшой сборник книг по автоэлектрике, а также часть дилерских материалов по шинам данных, датчикам, системе управления и др. Что-то можно найти для себя. Сборник_по_электрике_авто.rar

В приложении. Помогу установить, все вопросы в личку. Renault Can Clip 193.txt

это ваша цитата!!! и это ваша!!! как это понимать???

ID: F1049CA58DFD082F0DE97BDEBAFDEA05 Ver: 14.30.XXX NA: ad489702bb4bb3aae768e36676a9c36950172001110037 EU: d230c87a7e00f3eefc43023dd3987f8250172001110037 JP: 6202b72484970000132011174c4b8f7583e910492b8567 OT: f96d4ef02159c60f302ce30b6170693650172001110037

Эдик, в б/у блок можно только проц пересадить!

ему ещё надо посмотреть у него там стоит стабилитрон или диод как у многих

в Абрикосе заявлено renew, сам не пробывал.

Я работал с этими блоками. И не один раз. У SID307 запароленый процессор. Что бы вычитать процессор, необходимо вычитать пароль, а сделать это можно только на машине при неактивном иммобилайзере. Если блоку кирдык есть три варианта. 1 - пересадить процессор при условии что он живой, 2 - покупать комплект (моторник + ЦЭКБС с ключами), остальное привязывать. 3 - покупать новый ЭБУ. Таких машин у меня никогда не было. А если бы был Scenic3 с SID307 я бы решил этот вопрос.

Мало у кого есть опыт работы с этим блоком ))) Это больше рено, чем мерс. На 305 сименсе я менял проц, (при программировании галетой китайской положил. На буте небыло резистора) но данные были старые. 307 сименс под паролем Андрею позвоните. Неплохой специалист, мож подскажет чего ))) Или мне пишите

Не дорогих?? что сказать это как авто Daewoo Tico без тормозов но работает ручник тебе решать куда рулит.

Диоды надо комплект менять,и проверить статор!

Блок после аварии не читается у меня . Ну и я никогда глобально не работала с Sid 307 . Ещё нужно читать как и что .

1) Там нет датчика распредвала, и потому это нельзя назвать так,что сбивалась синхронизация коленвала и распредвала. Просто оно прочитывало на один импульс больше положеного. И сигнал был неравноменный наверно, так как просто прорезать паз этот огрызок масл. форсунки не мог, а наверно погнул шайбу коленвала? А сигнал осцилографа был равомерный и по амплитуде тоже как чясики? Сомневаюсь. 2) Если был согнут шатун, машина не могла ездить 3 дня , как не в чём не бывало. Должна была троить на холостых хотя бы. И звук мотора должен был поменяться. 3) Что машина была передом в воде водителем не скрывалось, а что хапнула воды аж под поршня, то он мог этого и не знать по неопытности. Все мои друзья кому я ремонтирую авто (а толко им и делаю). Звонят мне в нештатных ситуацияк и спрашивают что делать. Заводить или нет? Или открутить трубы от интеркуллера и так можно доехатть до гаража. далее снимать всё и удалять воду. Так как сразу вода не могла попасть под поршня при работе двигателя не на средних нагрузках. Но холостых через воздушный фильтр столько води не пройдёт моментально а скорее двигатель заглохнет. Она должна пойти через воздушный фильтр, турбину, интеркулер и тогда уже во впускной колектор. Так что изза того что начето было не с начала, с самого простого, а с конца (самое сложное) ТНВД на стенд,(а ему там нечего делать. Эти насосы подстраиваюстя не на стенде а прямо на двигателе.) Именно изза того столько движений и потеряного времени и денег.

Перенесите кодировку с родной фары, в бу и должна заработать

HAOQING

Оно тебе нужно это всё Холмс?

еще вариант один ,пробуй 610901600clear.bin

конечно, а то смотрю герои тут все на эксплорер списывают по ходу дупля не нарезая о чем идет речь. LOL

Renault Kaptur 2017, скорость ID=0x217 DLC=8; DATA=FF FF A0 00 00 00 00 38 Четвертый и пятый байты, 0x55 0xFF 138km\h

Не хотел флудить без дела, но все таки хочется сказать. Если Вам все таки ооочень хочется использовать этот ноут, с дохлой батареей и Вы боитесь пробоя на 220 и отдельно батарейку не можете найти... то, может как вариант рассмотреть подключение питание от так сказать "павер-банка"? Т.е. собрать на 18650 батарею (скажем 5 банок последовательно и например LM2596 для стабилизации напряжения на 19В, она выдает 3А, ( в поднебесной можно купить в виде готового модуля) или может другую стабилизацию или микруху подобрать, благо выбор сейчас огромный. ИМХО 21В при полностью заряженных батареях контроллер заряда ноута без проблем переварит ) и подключать это все в разъем зарядки. Соответственно держать ее заряженной и подключать при прошивках... Вот такая безумная мысль меня посетила при чтении данной ветки ))) п.с. я разрабатывал платки свои для ускорения работы сдвижных дверей у маршруток, но к сожалению по току платки не справились (расчитывал на 10А в пиках), но вот как повышающий DC-DC конвертор для зарядки ноутов от тачки работают прекрасно. Делал их на ШИМ драйвере UC3843... так что может даже проще и просто взять от АКБ какого нибудь 12В и повысить до 19 и не париться.

А потом приезжают машины - климат не работает, блютуз не работает, контроль ламп не работает, кнопки на руле не работают, БК не работает или показывает неадекватные данные, задние динамики молчат. На примере Cd30 mp3 и gid, без привязки к вариантам конфигурации и модели авто, было: GID - 2 производителя и минимум 4 вариации подсветки матрицы cd30 - 3 производителя, минимум 4 подвида магнитолы только у Делфи, 2 варианта кодировки и Блау и 3 варианта кодировки у Делфи. Потому заливка чужих пар - самое безалаберное решение, приводящее к новым проблемам. Правильнее работать с родными дампами

старые....

Подписал элементы которые проверять и менять при не соответствие, увеличиваем и смотрим.

Внутри. Схемно Гугл покури http://carmasters.org/topic/3506-w211-ezs/?page=2 https://cloud.mail.ru/public/57Ay/USkYgXWNs Вот документ тебе поможет Может положить флеш епромм не ложит бывало что епром читаешь потом замок на связь не выходит заливаем флеш и все .

скрны проги (виндовс ХП)

Добавляю Renault SID307 Копия Identy.txt Orig_DPF_SID307.bin

вот новый блок под привязку пароль в личке 29f400 msm2 a class_donor_RENEW.rar

У меня лежит мотор такой! так вот в нем шланжик который идет от форс на насос как раз за егром .мое мнение что его прижал!!!