покупаете дешевый загрузчик ,ноутбук и комплект прошивок . загрузчик в обд , прошивку в загрузчик и если ваш китайский загрузчик справится на отлично вы в шеколаде ! если нет тяните авто к спецу , платите деньги за востоновление авто и собираете деньги на норм загрузчик . деньги собрали купили норм загрузчик го бабки косить ! на втором авто попадается кривая прошивка авто труп опять ищем специалиста , авто востановили бабки кончились . идем по друзьям одалживаем бабки , ищем норм калибровщика , нашли на форуме самого дешового класс ! на третем клиенте авто труп и куда дальше ? калибровщик ок загрузчик ок , авто не ок ... ищем специалиста , платим бабки за востановленое авто , так проблема в чем была ? кривая прошивка ! калибровщик оказался ремувером ... мораль басни : скупой платит дважды , дурак трижды , клиент постоянно . достаточно подробно ?

DiagBaseServiceApp V.1.00.007 DiagBaseService_App_V1_00_007_EN.apk DPULinkManagerServices V.1.00.024 DPULinkManagerServices_V1_00_024_EN.apk

LC PRADO 150 2.8TD 1GDFTV LC 150 2.8TD 89663-60X17.7z LC 150 2.8TD 89663-60X21.7z LC 150 2.8TD 89663-60X22.7z LC 150 2.8TD 89663-60X23.7z LC 150 2.8TD 89663-60X24.7z LC 150 2.8TD 89663-60X26.7z LC 150 2.8TD 89663-60X27.7z LC 150 2.8TD 89663-60X28.7z LC 150 2.8TD 89663-60Z22.7z LC 150 2.8TD 89663-60Z42.7z

Все не читал но 80% вы будете 2-я приборами пыль глатать. Я буду глубока ржать когда вы даже самый простой me7.1.1 сделаете любым китайским прибором, тот-же кесс. Изначально ваши слова звучат как бред.

Crown_GWS20#_3.5_V6_Hybrid 76F0038AGD Main flash (736 KB) 89663-30E70-B.rar Sienna 2008 3.5 2WD 89663-08180- Sienna 2008 3.5 2WD 76F0038AGD Main flash (736 KB) 89663-08180-.rar Sienna 2011 3,5 2WD 2GRFE 89663-08211- Sienna 2011 3.5 2WD 2grfe 76F0070 Main flash (992 KB) 89663-08211-.rar

Схемы подключения к BOSCH_MD1 и MG1 в сервисном режиме BOSCH_MD1CP001_IROM_SPC5777M_EGPT_MEB.7z BOSCH_MD1CP002_IROM_SPC5777M_EGPT_BMW.7z BOSCH_MD1CP004_IROM_SPC5777M_TC298TP_EGPT_VAG.7z BOSCH_MD1CS001_IROM_SPC5777M_TC298TP_EGPT_BMW.7z BOSCH_MD1CS003_IROM_TC298TP_EGPT_PSA.7z BOSCH_MD1CS004_IROM_TC298TP_EGPT_VAG.7z BOSCH_MD1CS005_IROM_TC298TP_EGPT_FORD.7z BOSCH_MD1CS006_IROM_TC298TP_EGPT_DACIA_MEB_NISSAN_RENAULT.7z BOSCH_MD1CS006_IROM_TC298TP_EGPT_NISSAN_RENAULT.7z BOSCH_MG1CP002_IROM_SPC5777M_EGPT_MEB.7z BOSCH_MG1CS001_MG1CS111_IROM_SPC5777M_EGPT_VAG.7z BOSCH_MG1CS002_IROM_SPC5777M_TC298TP_EGPT_VAG.7z BOSCH_MG1CS003_IROM_SPC5777M_EGPT_BMW.7z BOSCH_MG1CS008_IROM_SPC5777M_TC298TP_EGPT_VAG.7z BOSCH_MG1CS011_IROM_SPC5777M_EGPT_VAG.7z BOSCH_MG1CS015_IROM_TC277TP_EGPT_FORD.7z BOSCH_MG1CS016_IROM_TC275TP_EGPT_FORD.7z BOSCH_MG1CS017_IROM_TC277TP_EGPT_FORD.7z BOSCH_MG1CS018_IROM_TC298TP_EGPT_FORD.7z BOSCH_MG1CS019_IROM_TC298TP_EGPT_FORD.7z BOSCH_MG1CS024_IROM_TC298TP_EGPT_BMW.7z BOSCH_MG1CS042_IROM_TC298TP_EGPT_PSA.7z BOSCH_MG1CS111_IROM_SPC5777M_EGPT_VAG.7z BOSCH_MG1CS201_IROM_TC298TP_EGPT_BMW.7z Все схемы одним архивом (BOSCH_MDG1_EGPT) BOSCH_MDG1_EGPT.7z

Я бы помог, но у тебя в настройках личка закрыта. Посмотри настройки профиля.

Всё верно. Через msconfig

Невозможно научить опыту, и как не советуй, и не подсказывай, знания придут после практики завала блоков,или неправильной работы мода. Видимо кто то ещё не получал P1681 на me7.1.1)) но ничего ,все ещё впереди

Привет, сам начинал с таких же вопросов. Постараюсь не быть уж слишком занудным Может ответы на большинство уже и известны автору темы, но... хорошо иногда и сводничек небольшой получить. Совет 1: Начни с покупки флэшера. Если нет понимания по марка авто на прошивки (а я не видел еще понимающих по объему марко-работ новичков) возьми китайчатинку KESS+KTAG сейчас стоит недорого, но делает около 80% авто, что очень не мало. Посмотреть недельку другую поисковички и ютюб как работать с этими чудо девайсами. Раздел Совет бесплатно: Как работать с флешером и заработать при этом не став шиночиповщиком - а) ВСЕГДА делай диагностику авто с сохранением логов по номеру авто и вин. б) всегда делай бэкап того, что есть на блоке - проц+eeprom+flash - смотря что за блок конечно же. в) заведи нормальную подзарядку для авто 12-24 вольта с выбором мощности по току и не храни ее, а используй при работе по OBD чтении-записи-тесте ВСЕГДА (в идеале даже при диагностике). Совет 2: Скачай и научись пользоваться HEX редактором. Без него лучше не лить прошивки даже от Лучшего+друга+сделавщего+100RR+Bentley+по дискам из инета... 8) Хотя если карма хорошая... то лучше изучи и пойми как смотреть в прошивках версии, VIN и.. откроешь для себя много нового и полезного. Возьми в привычку проверять что ты льешь. И чем калибровки отличаются от фулл и т.д. Не уверен - не лей. Совет 3: По каждому блоку (берем напрмиер моторник EDC16XXX) в начале своего пути чиповщика проверь по яндексу+гуглу все что можешь по номеру блока и идентам на нем (номера) посмотри какие подводные камни могут быть при подключениии прошивке. Например, PSA, требует особой внимательности практически по всем работам с блоками (если не на столе делать, а на авто). VAG группа (мне больше знакома) тоже требует нежного подхода. Отключай при работе на авто все ненужные потребители - многие про это забывают, и неожиданная тучка+датчик дождя+вера в АКБ делают свое черное дело ... хотя тем кто трупики восстанваливает - дело нужное ;+) Совет 4. Делай фото по ходу работы или камера - редко, но выручает. Клиент разный бывает. Особенно на первых блоках фотографируй и результаты и процесс. Не понадобится - хот материал для сайта или профиля будет. Обязательно убедись что ты делаешь именно то, что клиент просит. И внимательно читай описание к прошивкам из складок - как правило там есть полезная информация - например, где надо отрубать датчик, где не надо и т.п. а то залешь флешку правильную а авто не заводится, или лампочки (они же MIL) не тухнут. Не бери сразу много денег - бери 70-80% от рынка как начинающему - не профи, но и не бабай с 50 евроЗа. Потом поймешь почему 8) Совет 5. Прошивки лучше брать с проверенных источников и складок. Данный сайт пока не подводил. Совет дня (как супчик): Сделав штук 5 блоков не ори клиенту (Ща-будет-ништяк-удалить надо DPF и все пучком полетит)... думай, что делаешь. Сорри коль занудно...

Это п...ц конечно! То есть кусок манипуляций я скрою, а вы догадайтесь! Так пометь тему "только для дедов овер 50 репы" и попроси модера ограничить доступ. Нет никакого желания разбираться и помогать!

Ещё раз выложишь нашару мои решения по БМВ и получишь бан!

Скиньте мне тупо денег, порадуйте человека. Сделайте доброе дело

https://www.youtube.com/watch?v=LxqTCwjsTkk

Мало надо поднимать)) А что тогда я по-вашему сделал?

где то есть главная скрутка слева, но наверное шумит разъем под номером 7----Т17

Если ищете добрых людей тогда вам к Мастаку А так по делу Bmw_e46_2.0d_stage3_full_off.bin

VW Passat 2.0TDI 140HP 03G906021AB 03G997021J 399387.rar

Блок гетевей залит водой.За бардачком сверху.Проверяйте.

Пускай глохнет на этой машине мягкая посадка зло А вообще в настройках есть 2 таблица глушить машину при снятии с охраны Ключ топил ? Или обход по кану?

Какие еще правила вами соблюдены? 50 репутации,затем пишем в теме! Пишем раньше -получаем бан на месяц!

В Киеве в данный момент основная масса клиентов либо авто с USA, либо дизеля с Европы. Остальное 20% это бензин, который кесс не делает, либо корчи в которых уже криво прошито. Ну, и евробляхи на edc15, которые на цену отключить егр за 100$ падают в обморок. Остается только edc17. В данном случае кесс не помогакт, только ктаг. Блок вскрыть, иногда припаять и т.д. С ктагом фулл флеша, со складки которую шить не желательно. К тому же, в складка софты бывают либо тюн, либо сажа, а нужно тебе тюн+сажа+ егр. Толку от складки тогда нет. Короче, вопрос с покупкой складки прийдет сам. Или отпадет. Для начала нужно машины уметь прошивать. а, ну еще у нас популярен ваг на pcr2.1 CAYC CAYB моторы. За них вообще забудь. Правильно сказали, заимей бдм100 и tl866. Если такая штука на полке не лежит - нехер в блок лезть. Кстати. Офтопну. Сегодня звонили, предлагали купить dpf remover. 900 евро))

Шапку темы читайте внимательно. Основные условия для запроса помощи: Основные условия для запроса помощи: 1. Прикреплять оригинальную прошивку обязательно! 2. Тема актуальна для пользователей с уровнем репутации не менее 50 баллов. 3. Обратиться за бесплатной помощью можно не более 2 раз в год. 4. Помощь в разделе оказывается только бесплатно. ______________________ За несоблюдение правил раздела - бан на месяц.

Sequoia 4.7 2UZFE 89663-0CC31 Sequoia 4.7 2UZFE 89663-0CC31.rar Prado 150 3L DIESEL 89661-60W20 PRADO_150_3L_DIESEL_89661-60W20.zip LC 120 3.0 D4D -122kw 89663-60500-C 76F0040GD Main flash (368 KB) 89663-60500-C.rar Allion/Premio с ДВС 1NZ и 2ZR-FE (2WD) 76F0038AGD Main flash (736 KB) 89663-20212- (89661-20B30) Allion 1NZ-FE_1.5 CVT_stock.bin 76F0038AGD Main flash (736 KB) 89663-20225- (89661-20B42) Allion 2ZR-FE_1.8 CVT_stock.bin 76F0038AGD Main flash (736 KB) 89663-20250- (89661-20B70) Allion 1NZ-FE_1.5 CVT_stock.bin 76F0038AGD Main flash (736 KB) 89663-20291- (89661-20B81) Allion 1NZ-FE_1.5 CVT_stock.bin

Похоже победил. Выпускной распредвал был смещён на 2 зуба. ДПРВ стоит на впуске, по этому ошибок по рассинхрону не было. Метки без специструмента не проверить, причём на распредвалах есть риски, но стоят они хаотично. Когда фазы выставил, пропуски пропали и показания ДАД на хх пришли в норму - 30кПа. Клиент уверяет, что приехал менять ремень уже с этой проблемой. В той мастерской, где его меняли, специнструмента, как я понимаю, не было - они просто скинули старый ремень и накинули новый, не проверив метки. О причине смещения фаз остаётся только гадать, тк натяжитель новый и все шкивы были затянуты. Если машина не вернётся, тему через пару-тройку дней закрою. Всем Спасибо!

C4 5-ДВЕРНЫЙ ХЕТЧБЭК 1.6 i 16v 110 (TU5JP4) КПП 5 C4 указатели поворота.pdfC4 стоп-сигнал.pdfC4 фонари заднего хода.pdfC4 Габаритные огни.pdfC4 противотуманная фара.pdf

Всем спасибо , авто поднял дампом "andreymah" + прописал новый ключ , но радиоканал хоть и как в оригинала 433мг , но не заработал . делал как лексия прописала . Пробовал два раза переписать ключи , непомогло . отдам так как есть ... Больше нет желания им заниматься . наверное ключи разные , один на 433.90 FSK (родной) , второй 432.01 ASK ( новый ) который клиент принес .

А я бы посоветовал начать с BDM100 и TL866. Потом не так страшно было бы с более свежими блоками работать.

Ну так пердит потому что льет топливо как под нагрузкой. Разрежения очень мало 300-350 должно быть. Пробуйте пережимать все шланги на выпуске. Или дым машина. Но как вариант седла ушли в голову. Тут уже мотор тестер нужен. А и ещё закройте газ физически ( сам баллон). Бывает что его не обслуживали должным образом и машина пытается работать на 2-х вида топлива.

06J906026A BZB+PR-0GG+ G1A автомат 06J906026 BZB+PR-0GG+ G0K механника тут думать не нужно. все и так видно. вопрос закодируется ли блок от автомата под механнику и все. прописать и проверить это дело 10 минут . Если захочешь это сделать в онлайне одис, обращайся.

в EPC ваши кодировки есть через ф11 номер блока вашего напишите а там разберетесь ерс есть??через удаленку покажу где искать и как чтоб потом вопросов не было

Opel frontera 2.2DTI 0281010026.zip

А по мне, так начинать стоит с понимания работы системы управления двигателем. То есть диагностика и ремонт систем управления. В т.ч. ремонт блоков управления. Надо понимать, как работает блок, какие протоколы обмена данными существуют. Тогда многие вопросы сами собой отпадут. А уже потом надо задумываться о вопросах из разряда как перенести калибровки и т.п.

А Я бы посоветовал такой путь Берешь KESS, если нет покупаешь на алли найди какую нибудь складчину, можно самую халявную если работаешь в сервисе, то выбери авто клиента, или авто шефа которое он уже продал, надо ведь с чего то начать подбираешь из складки прошивку, ( должна совпадать марка авто, двигатель, тип блока управление) Заливаешь прошивку, можно делать это смело потому что KESS не зальет неправильную прошивку О контрольной сумме можно не беспокоится, KESS все посчитает сам Так начинается опыт, а как иначе? техникумов прошивальщика не существует

Вот чесслово, а чего ради мозг выносить людям, когда ответы на все поставленные вами вопросы гуглятся с одного запроса??? Вас в гугле забанили? Теперь представим - каждый новичок станет задавать эти вопросы... форум ляжет нахрен. И это при том, что даже тут на форуме можно найти с полсотни тем, где разжеваны все ваши вопросы.

Мужики, с такими вопросами как у этого новичка - какой кесс и какой ктаг???? Тренироваться надо и руку набивать с ВАЗов и ЗАЗов. Mechanik купи себе комбик или чиплодырь в базе и учи хелп.

А вот за грубость минус. Научитесь общению без "умников" и т.д. Так можно и другое заработать от админов. Вы не на базаре.

Такой же двигатель на кубо мне так же мозги выносил, решил заменой форсунок. На стенде не проходили тест. Зависали на холодную про нарастающем тесте. После ультразвука работали идеально. На холодную ситуация повторялась. Попытайтесь погонять на стенде с установкой рабочего давления, при пониженом давлении мои тест проходили. И тоже до замены форсунок заливало свечи,просушил свечи и запускал,чуть прогрелась и работала как часики

держите, но обнов нет, у вас самое последнее обновление 6291 FL_03L906019GG_3313.zip FL_03L906019GG_5604.zip FL_03L906019GG_6291.zip

Снимайте весь дисплей и всё пропаивайте.

Проще будет поменять моторник, АБС, иммо, всю косу, возможно Клима и много других блоков. К чему изобретать такой велосипед? И что за машина "Пежо"?

Если понравилась прога, рекомендую купить лицензию. Цена лицензии вполне адекватная, купил спецом для Fiat 500e. Отбилась с одной машины.

От нахрена вы клиенту расказываете что и где смотреть , потом еще будете покупать приблуды для смотки в этих местах при чем хер кто больше за это денег дадут

Тема не здесь должна быть

Тему в топку. Хитрожопопые клиенты, на халяву, вас не достали? Люди годами опыт набирают, покупают оборудование.

Avalon_2GR_FE_89663_07081.MPC Avalon_2GR_FE_89663_07090.MPC Camry_2GR_FE_89663-33341.MPC Camry_V40_2GR_FE_89663_33653.bin Lexus_GX460_89663-60731.MPC Lexus_LX450D_89663-60U80.bin Toyota_Fj-Cruiser_4.0_89663-35550-A.MPC Toyota_Fortuner_2.7_89663-0KX30.MPC Toyota_LC200_4.5D_89663-60N73.bin Toyota_LC200_4.5D_89663-60642.bin Toyota_Sienna_3.3_2004_89663_08070.bin

LC PRADO 120 3.0D 1KDFTV LC 120 3.0D 1KDFTV 89663-60501.7z LC 120 3.0D 1KDFTV 89663-60501_KTag.7z LC 120 3.0D 1KDFTV 89663-60512.7z

89536-33012.bin 89536-33013.bin 89536-33014.bin 89536-33042.bin 89536-33043.bin 89536-33103.bin 89536-33133.bin 89536-41012.bin 89536-50012.bin 89536-50013.bin 89663-0C131.bin 89663-0C141.bin 89663-0C271.bin 89663-0C281.bin 89663-0C291.bin 89663-0C301.bin 89663-0C572.bin 89663-42064.bin 89663-42073.bin 89663-42074.bin 89663-42083.bin 89663-42084.bin 89663-42181.bin 89663-42182.bin 89663-42191.bin 89663-42192.bin 89663-42201.bin 89663-42202.bin 89663-42211.bin 89663-42212.bin 89663-42341.bin 89663-42351.bin 89663-42362.bin 89663-42372.bin 89663-42711.bin 89663-42721.bin 89663-42731.bin

завидую вам имеете время х...й заниматься удачи

Была аналогичная проблема на Audi A4 1.8t ME7.5. После попытки чтения по розетке отъездела 2 дня и просто не завелась. Прошил в буте и поправил Eeprom. Вот дампы: orig.rar edit_OK.rar