Лидеры

Электросхемы Рено. infotech-renault Год выпуска: 2019 Формат: PDF Каптур, Клио, Доккер, Дастер, Эспас, Флюенс, Кангу, Колеос, Мастер, Лагуна, Латитъюд, Логан, Меган, Сценик, Символ, Траффик, Твинго. Размер: 984 MB 1renault.txt ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Оригинальные электросхемы Renault Megane III, Fluence, Scenic III, Capture, ZOE, Clio IV Качество: eBook (изначально компьютерное) Описание: Оригинальные электрические схемы Renault 2014-2015 г. для автомобилей: Размер: 6.21 GB 2renault.txt ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Renault электросхемы 1999-2009 Только русский язык список Образы дисков электросхем Рено (только русский язык) полный обьем 10.07 Гб 3renault.txt

Заряд сразу нормальный? Было похожее привозили с сервиса генератор в ремонт не было заряда. После ремонта заряд появлялся через 40 сек тахометр не работал про педаль не помню. Вылечили повторной заменой реле регулятора. Любят форды оригиналые реле.

А что тут смотреть, сразу видно, газ не правильно отрегулирован. Газ глушить, сбрасывать адаптации и два дня покататься на бензине.

89536-33012.bin 89536-33013.bin 89536-33014.bin 89536-33042.bin 89536-33043.bin 89536-33103.bin 89536-33133.bin 89536-41012.bin 89536-50012.bin 89536-50013.bin 89663-0C131.bin 89663-0C141.bin 89663-0C271.bin 89663-0C281.bin 89663-0C291.bin 89663-0C301.bin 89663-0C572.bin 89663-42064.bin 89663-42073.bin 89663-42074.bin 89663-42083.bin 89663-42084.bin 89663-42181.bin 89663-42182.bin 89663-42191.bin 89663-42192.bin 89663-42201.bin 89663-42202.bin 89663-42211.bin 89663-42212.bin 89663-42341.bin 89663-42351.bin 89663-42362.bin 89663-42372.bin 89663-42711.bin 89663-42721.bin 89663-42731.bin

WinOLS (MB ML (DPF OFF) - 386938)

Обучение крайних положений люка: включить зажигание; нажать на кнопку TILT UP более 1 сек., чтобы полностью поднять люк; нажать и удерживать кнопку TILT UP, пока люк не закроется и затем снова поднимется чуть выше максимального положения; снова нажать и удерживать кнопку TILT UP более 5 сек, чтобы полностью закрыть люк. Больше там ничего не программируется

вам сюда https://carmasters.org/topic/18104-техноты-мануалы-электросхемы-на-популярные-модели-рено/?tab=comments#comment-442352

Рома, это должно быть так. Renault Kengoo 2002 1.9 DCU3R R04010030H 8200150542 HOM7700111549 VIN VF1FC0JAF25755417 За тебя никто не будет с фото переписывать и даже с vin ну не поприколу ноутбук переворачивать или как обезьяна головой крутить и читать!

У тебя широкополосники стоят, они очень чувствительны к газу, я думаю они неисправны и поэтому завышают коррекции. была такая петрушка на лексусе rx 300 как только их поменял сразу коррекции упали до нуля, и пропала ошибка по смеси.( чисто из своего опыта) На скрине бензин после газа, видно что сразу в плюс пошла краткосрочная, а значит она достигнет предела и начнет плюсить и долгосрочная.А трясет потому что смесь не соответствует стехиометрии и становится слишком богатой.Или же вариант 2 , подсос воздуха во впуск. Причем тут газ если на бензине плюсит.

Попробуй физически закрыть баллон газа. Водители часто забивают на обслуживание гбо. Встречал такое когда разрежение в коллекторе вытягивало газ через форсунки ( газовые). И получала машина и на газе и на бензине одновременно работала.

Вариант 5. Прочитайте личное сообщение, и вы получите свои файлы

Начало работы: все в норме. Переключаете на газ: быстро набирает LONG -22 Переключаете на бенз: LONG -20 уже набранный; SHORT +20 его компенсирует (смесь то в норму вернулась) Вы сложите -20 и +20. Получите 0. Т.е. суммарно как на первом скрине. Если долго поработает на бензе. переобучится опять к нулям. Расход воздуха кстати около 2.5 г\с. Т.е. практически идеален на ХХ Код по богатой смеси из-за коррекции LONG -20 на газу Вакуумметром (механическим хотя-бы) померить бы разряжение на впуске. Должно быть около 30 кПа

STD94RUVC3VELXDC7KA8WZPYW22PCXJJMMW2A3SJJZZXAHCMQQE654S3NN9CG4UFQTSQ7V8YU9HK9ZGE7HH6M7T9TCZZMTA8879ZX2PDNXK3M72VW7EJJSWWKLPN2WVELJ

Все верно ,так и есть,ставте оригинал и проблем не будеть...

В вашей прошивке для коробки автомат пин повторяется не два, а шесть раз (строки: 0040F0, 0048F0, 0050F0, 0058F0, 0060F0, 0068F0). Все то, что начинается с адреса 000000 и заканчивается адресом 007FFF есть не что иное, как eeprom, эмулированный во Flash контроллера. Ищите прошивку для аналогичного 2-х литрового мотора с Пежо или Ситроена с механической коробкой передач, вставляйте в нее содержимое вашего eeprom и автомобиль заведется без лишнего обнуления прошивки и прописывания ключей. Поверьте, такой вариант уже опробован, правда то был Пежо-407. А для того, чтобы вам помогли с прошивкой, напишите хотя бы код двигателя или ВИН-код автомобиля. По поводу контрольной суммы вновь созданной прошивки и как ее воспримет k-tag не знаю, я работал Галеттой.

Да уж, только в этой теме, ну и подобным этой, будет очень сложно страждущим без этого, 6.1 - файлообменники, где для скачивания НЕ требуется регистрация обмен марками - это вечный круговорот, уж хотя бы для гуглдрайва, яндекса, мейла, мега и подобных всяких файлообменников без регистрации - можно было. Это немного усложнит жизнь желающим выкладывать. П.С. Я ни в коем случае не критикую и не обсуждаю действия модераторов. Вы простите если что. Вы уж простите, пока не наступило завтра. https://dropmefiles.com/RckYf

Vectra C z22se (GMPT-E16, CAN) Читал через розетку, пин в явном виде

Я думаю и iProgom можно и FVDI можно... Ну скажем так, щиток не сложный... В идеале X-tool

Чем читать то будете?

парни, вы всё перепутали. В 96м году ОБЯЗАТЕЛЬНО должен уже быть транспондер в ключе. Зеркало выглядит точно так же, как и в более старом на ИК. Проверьте, есть ли кольцо накачки? Если есть, то за приборкой будет иммошник. В этом случае сигнал по ИК вторичен и ничего не решает. Он вообще до балды. Когда опознАется транспондер, тогда и заведется, вне зависимости от того, что там с личинками или пультами. Никакие "байты" вам в этом случае не помогут. Только восстановление функции или эмуль. Если кольца накачки нет, тогда это чистый ИК. Тогда там правится ОДИН байт. Но тогда это НЕ 96 ГОД!!

Блоки управления АКПП и трансмиссии с 2011 года поставляются без прошивки о чем гласит надпись "Blank Valve Assy-чистый блок клапанов". Автомобиль прошит и сконфигурирован Consult3+. Чему можно закрывать.

У вас на переднюю (первую) лямбду ругается, при чем тут кактализатор и обманки? копайте в сторону передней лямбды.

T736538099 1537-BBCF-C0C8-B9BC-F37B-AE9D-58F0-BBCB-1FC2-1447-B110-8F7D-64D1-CDFF-9690-E293

Техноты, мануалы, электросхемы на популярные модели Рено. Часть на разных языках. Часть отсортирована на русском. Доступ будет постоянный. Базу файлов можно скачать целиком и по отдельности. Все архивы под паролем, за паролем в личку. Кому помог, жмем зеленую стрелку.

На Форды рр ставить только оригинал. Лично все наверное фирмы перепробовал и только оригинал работает правильно.

Тут не важно чей прогер - тут проблема в самом скрипте! Сыроват он, и не все ПО охватывает, по всей видимости. Лично я увалил 2 доски, восстановил 3. Если делаю по ОБД - отключаю блок АБС и моторник - меньше шансов поймать "мусор" по КАНу при записи флэши.

от Руслана, не валил. х.з., либо читаем проц по даташиту

Устранение подсоса воздуха в выпускном коллекторе дало положительный результат. СО стало в норме. Всем спасибо!

через розетку NEC_70F... у вас же вроде как есть ипрог+ в подписи.

PowerBox Почему бы вам не разработать альтернативные варианты для обновления Ваших пользователей, в других странах отличных от РФ. Как вариант развить сеть представителей!? Ждем Ваш ответ.

Заводишь, машина работает на холостом ходу, тахометр не показывает, газовать- не газует вообще , не реагирует на газ. Секунд 10 работает, поднимается стрелка тахометра, тухнет лампа зарядки акб и все норм

здесь много кому чего нужно! ответ на Ваш вопрос находиться здесь: https://carmasters.org/topic/15975-платный-тюнинг-прошивок-ecu/page/47/#comments на первый раз устное предупреждение! при следующей такой теме! Бан месяц!!!!

https://carmasters.org/topic/15975-платный-тюнинг-прошивок-ecu/ тут быстрее решите вопрос В верхней теме напишите.

Все правильно 5 цифр как фиат дукато, ( ключ уже паяли-ремонтировали) паяный ключ читается?

6.3. В любом случае ссылки разрешено выкладывать только в виде текстового файла.

Рома не выдержит этого

если тахограф цифра он в распечатке покажет старый км

2XKXJ8GDCMUXXZCJJCMSB8TQUX5WB8EJRRD687HCG9GR5PUMCY77WYGNJ7GY64NXBX6QBCZKFPP34NA8NZMPUW49NJLU6VJ45E7BVRB6FTWABPW3L23UEW8Y7D9VXH5GJN

Чуть добавил... FVDI.chmFVDI.pdf

Я не спорил что плохого а что хорошего ) Да все будет работать, вы правы! Я реально благодарен что вы делитесь информацией! Но есть кто разбираеться , а есть кто нет. Вы старались писали подбирали корпус и т.д. А человек не понимая вопроса спаяет такое или купит...... Если говорить про пики до 40 вольт и тд... Я написал с запуском двигателя, конкретнее с моментом выключения стартера. Просто перед запуском с этим преобразователем адаптер лучше вынуть и уже после вставить Уточню конкретно с этим преобразователем Кан линии обычно подтянуты к 5 вольтам А вот к-лайн и oem пины могут быть к чему угодно подтянуты Предохранитель ставится после преобразователя на 5 вольт. В 2.0 нет предохранителя на вход и горят они от 24 так что его не починишь. Под новые машины кана хватит! Под старые правильнее взять, как уже писалось автоком(делфи) и к нему докупить его переходники для грузовиков ) На фото адаптеры после 24 вольт ) Могу отдать в ремонт ))) Вот это конечно верно! Но стоит указать, что повторяете схему на свой страх и риск ! А если оставлять полнопиновый переходник то перед работой проверить мультиметром все пины диагностического разьема.

Поднимем , есть Китай и есть оригинал . Причём при покупке оригинала в сентябре в подарок Lenovo T61 с новым SSD и Xentry 2014.09

Тойота IST 89663 52F91-A.rar 2zr акпп 2007 г.

https://www.youtube.com/watch?time_continue=69&v=zw_IO5ZZBXU отпишите если ссылка не работает

lexus 570. Фулл для ктага 89663-60C21. Поможет поднять 5.7 моторы. и калибры свежие на него 89663-60C21.rar 89663-60C26-.bin

повторяю... НИ В КАКИХ ЗАМКАХ МЕРСЕДЕС НЕ НУЖНО ПОДНИМАТЬ "НОГУ" при чтении через хПрог..

Далось вам это обсасывание "накачки"... При чём тут она вообще? Накачка используется только для запитки схемы ключа .. ну и для "отдачи команды на старт")) Все дальнейшие "переговоры" по ИК идут и накачка вообще не при чём...

Технические тренинги и программы самообучения Рено Renault - Технический тренинг. Двигатель M4R.pdf Двигатель_H4Jt.pdf Renault - SSP - Пассивная безопасность.pdf Renault - SSP - Полноприводная трансмиссия. Механика.pdf Renault - SSP - Полноприводная трансмиссия. Электроника.pdf Renault - SSP - Система кондиционирования воздуха. Регулирование.pdf Renault - SSP - Системы двигателя. проверка.pdf Renault - SSP - Системы кондиционирования воздуха. Холодильный контур.pdf Renault - SSP - Системы управления бензинового двигателя.pdf Renault - SSP - Системы электронной противоугонной блокировки.pdf Renault - SSP - Турбокомпрессор и бензиновый двигатель.pdf

Довожу до сведения форумчан!!! IMMO OFF на форуме оффициально запрещено Администрацией форума в лице Андрей(Мастак)! исключением являеться закрытый раздел "Иммобилайзеры для Профессионалов"!!! За нарушение правил установленных Администрацией!!! Бан Месяц!!! с уважением Администрация Форума!!! http://carmasters.org/forum/264-иммобилайзеры-для-профессионалов/

для ews3и4 EWS EDITOR 3.2.0.rar