Лидеры

Я только по БМВ помогаю )

Я аж пивом поперхнулся )

Ну и кто помог? Я фигею с вас граждане. В нормальных темах иной раз не помогают,зато человеку,который создал 2 темы в прошлом , одну бестолковую,другую более-менее, и в которых даже не удосужился отписаться или закрыть - помогли. Хотя ,..это ваше право

Пригодилось. Спасибо разобрался. Решено, закрываем.

Колхоз не оправдан. На прошлой неделе делал именно после пластин. Эур работал, но очень туго, ошибок нет. Было ещё эур вообще не работал, ошибок не было. Было ещё в одну сторону туго, в другую легко и снова без ошибок. Во всех случаях менял датчик. Даже если на диагностику приезжают. Говорю сразу датчик, а потом смотрим и пока 💯 попадание.

два человека пострадают одумайся точно не я я такие добрые дела не совершаю Олег) только не хороший Олег

Это не он))) что это не ты Знаем

Комплект asin корзина 12262 toyota, диск asin толщина 8.5мм Тож подгорел, R не изменилось, полевик заменили, хотя вроде работал. Эта фраза успокоила, с этого момента упёрлись - почему не проходит адаптация. Step1, Step2 проходили быстро и не раз теч предлагал начинать процедуру со step3. Делали по разному, но обучение clutch standby point - fail, разобрались, что эт за параметр и полезли в механику. Стоял по середине. Сняли мкпп, разобрали актуаторы, моторчики, промыли, заменили смазку, втулки на актуаторе сцепы, остальное рабочее. Корзину в 0, всё собрали, зазора ваще не стало. Адаптация прошла успешно. Покатался - всё работает норм. Всем большое спасибо. Реально помогли.

Какой блок стоит? Если Psg 16 посмотрите может загнули пины когда вставляли разъем (встречал такое)

На днях пришлось поработать с srs блоком, а там в папке оказывается еще не все сделано. Скоро постараюсь и в этой папке навести порядок, а то там столько дублей и все в перемешку, и это при беглом взгляде.)

попробуй проверить провод от 72pin ecm до 16 pin xe3 подкапотного модуля это цепь управления реле, и проверить FE21 , а лучше подкапотный модуль на наличие влаги

Очень часто такая проблема появляется после глубокой разрядки аккумулятора или попытки завести на сдохшем. Как правило, лечится заливкой ЕЕПРОМ ЭБУ коробки с нужным номером. Там в коробке стоит модуль со своей памятью. Узнавайте у владельца точно, что делали с коробкой. Если меняли мех часть, а электроника осталась родная, то ищите прошивку ЭБУ с вашим номером. Или другой блок с таким же номерком.

Что вам все неймётся? Создается впечатление, что Руслан кое-кому дорогу перешел, или вы читать не умеете. В темах все расписано.

Достаточно одной темы либо сообщения в теме где вы везде просите прошивку!!! От этого вам быстрее ни кто не даст прошивку. А так если нужно только правда с 212 кузова но софт один W212_136PK_HW-6519040001_SW-6519027800_UPGR-6519032419.rar

Вот схемы, может пригодится. LIFANX50_Wiring_Diagram(LF-20150310).pdf

Перевод милей в километры для большинство автомобилей Американского рынка. Adapta1.rar Adapta2.rar Adapta3.rar Adapta4.rar Adapta5.rar

Рабочая версия , проверял на 7 и 10 , установка простая , не забываем загрузить рег файл , инструкция прилагается . запуск.txt

ПО для диагностики и ремонта автомобилей Jaguar, Land Rover JLR SDD 154 с обновлениями до последней версии проверял на Windows 10 64-bit, отключать интернет ненужно 1. запускаем командную строку (cmd) от администратора выполняем команду: mklink /D "C:\Program Files\JLR" "C:\Program Files (x86)\JLR" 2. добавляем строку в файл C:\Windows\System32\drivers\etc\hosts 127.0.0.1 topix.landrover.jlrext.com 3. также добавляем строки в файлы "c:\Program Files\JLR\IDS\SDD\app.properties" и "c:\Program Files\JLR\SDD\SDD\app.properties" Код: sdd.windows10.enabled=true sdd.ie11.enabled=true 154 версия работала без этих строк, 155 и далее начала ругаться на несовместную систему пришлось добавить. обновления могут стирать эти строки, если начинает ругаться на несовместимость повторяем пункт 3 пс. ставил 154 дальше обновлял, проверяя работоспособность каждого обновления Таблэтка от жадности в комплекте(carmasters.org), если после некоторых обновлений оффлайн вход слетает, снова запускаем патч https://yadi.sk/d/3lm71V5dcHOcCg сори, забыл, установка самой программы пункт 2,5 ))

можно убрать но не вижу в чем убирать

Во первых что с еепром родного блока? Его профинтили? Почему просто еепром не перелить тем же понипрогом... если на нормальные прогеры бабла нету.... То есть родной еепром залить в блок донера...и попробывать завести.

Хочешь в иммо влезть быстро и проффесианально...я курсы по этой теме провожу...интересно пиши в личку...пообщаемся. Там скорее всего просто ролинг не использован или ещё какая байда.... Т5 чип будет копировать...айди11/12/13 Их все копируют.... 46 уже без шансов...48 тоже...там сниф нужен...а у китанги точно такого счастья нету и не будет...

Ну мой же чёкнутый!)) Может кетайтсы подло оригинал подсунули)) Любители "занедорого" быстро становятся обладателями четырехколесной недвижимости.

Диагностика делается чем? Форсканом? Если да, он не видит положения руля. Он может только показать в каком угле адаптирован и все. Реальные события он не скажет. Там всегда проблемма с датчиком руля. Ценник последний раз я брал за 8500. И решает многие болячки, думаю ваша болячка в нем же ( уж больно слабое место).

Нее, если он мог бы качать я не скинул бы )) Мастак помог))

почему нельзя?можно.но с умом

в бинарнике фото не нашел ) Исходный(родной) референс какой? F3E4 ? пробуй JCI_BSI_F3E4.bin И кстати, Устное предупреждение !!! темы свои закрой,пока их не закрыл кто то другой.

бывали случаи микросхемы-драйвера прогревал и все работало, только сначала надо вызвонить от пина на какой драйвер должен идти сигнал, чтоб не паять все подряд

я и не сомневался в этом! что все кинуться помогать! ценный форумчанин с 2018 года зареген! с 9 сообщениями! да и здесь только по тому что дамп нужен! помогли? ну все через год снова появиться когда косяк где то вылетит! но ничего снова поможем!

Могу cff дать, ведьмой прольешь

я бы сказал не с 28 пина, а с 72 пина внутри эбу, поскольку если по 28 пину была бы проблема , машина скорее всего не завелась бы, надо прозвонить дорожки в эбу найти неисправный элемент(транзистор или микросхему), заменить, или взять другой эбу для пробы хотябе не привязанный и проверить наличие связи щелканье реле и др.

Попробуй ограничить ток по питанию, мощным резистором или лампой последовательно выходу питания. И если ошибок не будет отправь покататься, я думаю это дешевле чем SAM и быстрее чем этот SAM снимать. Просто предлагаю то, что попробовал бы сам. А по науке нужно бы с токовыми клещами покататься и попробовать отследить закономерность между повышением тока и действиями водителя. Драйвер может быть общим для целой группы датчиков и исполнителей. А перегрузку вызывать может совсем и не концевик тормоза. Пример покатух с клещами в этой теме.

Окна,люк,руль,сиденья...Я не помню какая вкладка в ксентри....или аирбэг или отдельно.В принципе поняв как работает система,всё становится ясно куда лезть)))

Добрый день. Я же написал *нормально может работать*. Все остальные случаи не в счет.

Там же в Sam подаётся сигнал, не должен концевик пострадать. Может на него повесили что нить? В виде сигнализации например

И где дамп? Где номер блока и панели?

1) заливать ори кессом может стать самоубийством. 2) с фото никто не будет перепичатывать чтобы помочь. ( Все в тексте). Помощь нужна вам, поэтому ваша задача облегчить работу помогающему. 3) что с машиной? Зачем сток? Где родной сток?

точно точно, он самый сопротивление ПЭВ называется. так че мелочиться, вместо ксенона 6П45С поставить и умножитель, а еще лучше строчник. а вместо переключателя света ПТК.😂😂😂

если есть офлайн то сагласно вина и номера гидроплиты прошивка подберется сама затем обучешь переключение скоростей и все.

Здравствуйте,не совсем понял вопрос,если имейте ввиду его расположены до разницу нету,будет работать в любом случае.

За одно и пробей мож ошибку доже покажет.😂😂😂

Так с эбу или бцм нет связи? Какого черта вся тема состоит из попыток узнать у автора информацию которую он должен предоставить по умолчанию ?

Интересную подлянку оставили разработчики укр отлома. Пересобрали экзешники, при запуске открывается браузер и стучится куда-то, а сам экзешник тупо не работает)... Так и на этом они не остановились, написали и спрятали трояна на html, при запуске справки запускался этот скрипт через svhost.... Вот и верь после этого им 😃 P. S архив скачивал по ссылке с их офф сайта. Убрал все эти "сюрпризы", заменил экзешники на заведомо рабочие и не пересобранные кем-то, после чего антивирус перестал ругаться, проверял онлайн антивирусом. 3 версия моей доработки под китайский айпрог с серией #1 В этой версий проработал с калькуляторами, привёл в порядок (побайто и sha1 сравнение выявило около 8500 повторений скриптов раскиданных по разным папкам, собрал все в соответствующие категории), удалены "сюрпризы" от разработчиков укр отлома, экзешники заменены на заведомо рабочие, привёл в порядок рабочую область работы со скриптами. Перед установкой нужно удалить предыдущие версии, удалить вручную остатки с папки и установить последнюю версию. Iprog V3.txt

Кому потребуется, объясню в ЛС как вышел на искомые цифры. Там просто до "немогу". Ещё раз благодарю всех, кто откликнулся, особенно тов. Andreytoy1212 и ipron.

на щитке приборов не работают стрелки, кроме топлива, на дисплее щитка абра-кадабра - это надо смотреть саму приборку YAZAKI MD01 — это графический драйвер OKI M9004-04 - драйвер сегментного дисплея Motorola MC9S12DG128B - процесор Если кто-то ее уже паял - вероятнее всего ей конец. Не всегда работает центральный замок - это как? От брелка или от ключа? Есть какая-то закономерность? Подозрение пало на стандартную болячку - блок CEM - что в ней стандарного? Вероятнее всего конец процессору, снимай флэш и перекидывай в донорский блок. Ну и не плохо бы при диагностике VOLVO использовать DICE, и посмотреть коды ошибок.

011 первая версия рыбок на моторолле(большая рыбка 14EC в начале дампа) Версия ром 00 041 больная рыбка на моторолле (14EC в конце дампа) ром 56,57,62 051 большая рыбка на моторолле (14 EC в конце дампа) ром 74,а так же маленькая рыбка на NEC(Ром 35,Ром 40,Ром 51),хром рыбка на NEC(Ром 51,Ром57,китайские рыбки (BE).

Я вижу через админ панель форума кто в ближайшие сутки получил доступ скачиванию и мне не сложно глянуть откуда репутация взялась. Увижу накрутку - моментально бан и тому кто накручивал и тому кому накручивали.

спасибо, все подошло!

Здравствуйте! Можно мне тоже ключик 14.10.0.28 id 0453576C10E9D98218985102679C6E04 Спасибо!!!!

Тема для тех кому по той или иной причине нужно заменить ЭБУ двигателя, АКПП. При замене на другой ЭБУ вы столкнетесь с проблемой immo, а именно машина будет заводиться на 2 сек и глохнуть. В PCM будет ошибка по недостоверной информации immo. Чтобы решить этот вопрос есть 3 метода: 1-й - это зная пин прописать заново ключи. 2-й - изменить VIN номер на такой же как в старом ЭБУ и указать пробег. 3-й - заменить содержимое EEPROM в блоке. Рассмотрим 3-й вариант. Вскрываем блок При снятии передней крышки видим холодец Но стоит обратить внимание на тот факт что в данном ЭБУ находится 2 микросхемы EEPROM. Одну из них вы видите на фото выше. Маркировка 632565. Он же ST95040. Второй EEPROM с такой же микросхемой. Содержимое EEPROM приложено к теме. По сути нужно переписать VIN. Он там в явном виде. При отделении платы можно воспользоваться 646 растворителем, но я не проверял этот метод. Я разъединял путем поддевания платы сверху пластиковыми съемниками обшивки предварительно собрав желе по периметру. Я делал все аккуратно, поэтому прилепил снятое желе на место EEPROM. А вообще есть в продаже это чудо в магазине. После замены двух EEPROM двигатель должен завестись без ошибок. NEW ECU (рядом с процом).bin NEW ECU (с обратной стороны платы).bin OLD ECU (рядом с процом).bin OLD ECU (с обратной стороны платы).bin

Добрый!!! ну редуктор в основном если на подходе начинает выть!!! на а крестовины на кардане проверяли???? подвесной подшипник как поживает!!! ну и в редуктор не мешало бы заглянуть правильно мыслите!!!!1