Лидеры

Stock RESET AIRBAG 10.10 & ODOMETER 10.60 ENDERU RESET_AIRBAG10.10 & ODOMETER10.60_ENDERU.7z

Кессом не как, озвучили альтернативные методы.

Да ТИС открой и рисовать ничего не нужно. Все и так сразу станет понятно. А во вторых ты неправильно нарисовал) 2 - W линия, 6,7 - К линия (вход от эбу и выход на диагностику)

http://mmc-manuals.ru/manuals/lancer_ix/maintenance/Lancer_MY2006_Service_Manual_eng/WM/GR00000200-90.pdf ABS EE.pdf

Вот именно. По существу: как я вижу, ключ работает, все линии целы, но нет сигнала с проца, Что я знаю: сигнал с проца идет, вне зависимости от того есть нагрузка ввиде ключа и последующих цепей или нет и программа на это не влияет. Значит проблема с линией от проца ( может драйвера ) до самого ключа. Раз выскакивает ошибка по цепи катушки цилиндра, то следующий шаг, прекращение подачи топлива в этот цилиндр. Что спрашивает ТС, как я понял, можно ли обмануть программу? Я думаю, что нет. Разве, что кто то может изменить прошивку так, что бы не появлялась эта ошибка.

Ничего не прописывай, на этих блоках управления им практически без разницы какой номер записан в память. Поездит-сами адаптируются.

Они еще не доделали его, там есть куча проблем по вентиляторам и кондею. Но оно завелось и даже газует. Турбина передняя перекрыла выход. Если бы машина была не чипанутае, сканер сказал бы сразу, а так гадали как карбюраторное авто))).

Беда в том что серийник в процессор можно только раз загнать, он не перешивается, тот кто реальный клон делает меняет лоадер и в новом лоадере прописывает ссылку на другую область памяти процессора куда и зашивает новый свой серийник. Тогда получается полный клон и обновляется пока создатель клона покупает обновления, ну и раздает их соответственно тем кому клон продал. Без всяких замен libSTD и прочих файлов.

Немного дополню картинку Димы. В ходе прозвонки всей проводки нарисовал такую схемку.

Этого добра полно кинул вам! брошу тут тоже Лансер_ABS.pdf

Держи. celsior.pdf celsior 96 1.pdf celsior 96 2.pdf celsior 96 3.pdf

Ответил в личке

Если честно я галетта держу просто на запасе,сравнивая с KESS и K-TAG ну сильно отступает,при увале с KESS многие ЭБУ поднимается им же или на крайняк с дилерскими ПО,после увал галеттой в лучшем случи поможет BDM или замена....Это от практики.

Начни с простого,...авто, год, скрин с наклейки блока ,причина поиска дампа,что случилось с родным,и тд. Вероятно,эта информация упростит ответы в теме.

Минуты делов привязать блок с пином, не усложняйте перепайкой

cbf другие искать...

50 модуль отлично работает с этим блоком по обд

Там ещё нужно прописать тип генератора из списка. Интересно, что кроме Клипа ещё может прописать?

Ценник озвучен выше!!!

Для снятия авто с охраны, можно переписать дамп блока комфорта или включить зажигание рабочим ключем. Делал такую машину. Делал новый красный ключ по панели приборов и после этого дописка рабочего с пультом. Машина вроде и бюджет, но от старых сильно отличается. Без спец оборудования лезть наверно не стоит. Выражайся правильней. 7936 в красный подготовить не сложно, но после этого его надо ещё прописать в авто, а как на старых, такой вариант уже не канает.

Если топливная делфи-сбегай до аптеки,купи 4шприца 20мл и 4 капельницы. Отсоедини обрати от форс и подключи к каждой форме шприц через капельницу. Далее вращаем стартером и смотрим что на обратке! Отпиши о результате чтобы дальше ориентироваться.

Нет, получится новый обучающий и работающим радиоключем Когда еепром не обученный запишешь в моторный, после делаешь просто привязку родного радио ключа

Снятие - установка Ремень ГРМ EB2.pdf Дата начала гарантии 07.10.2014 308 (T9) 5-ДВЕРНЫЙ УНИВЕРСАЛ 1.2 i THP 130 (EB2DTS) 6-СТУПЕНЧАТАЯ МКП ТИПА STT

1500 у.е

Хочешь получить ответ, задай нормально вопрос. Ни кому не интересно лопатить интернет, терять драгоценное время, и искать какие щитки стояли на мондео в 2004 году, какие коробки были, какие процессоры стояли и еепром.

в личке

Заменили у дилера ЭБУ на новый (блок нового образца), проблема довольно распространённая для двигателей CWVA, причины появления непонятны. С блоками нового образца такой проблемы нет.

отлом от прогера плюс после пароль ЛС iProg.rar

Please, can you send me to my e-mail to I can not open that link. thank you [email protected] i have this one, but does not work with my vediamov0 5.01.01 vediamo 05.1.1 .rar

что есть =) Renault_Scenic_III_1.5_K9K_110_2013_SID307_MT_HW_1908R_SW_2426R_KESS

я непробовал но с этой папки где блал рабочие софты были Caddy 1.9 03G906021HS.rar

Проблемма в линейнном стабилезаторе, 6626, возле зеленого светодиода. Нужно заменить на XC6206P332MR (662К). Проверенно! http://ru.aliexpress.com/item/50pcs-free-shipping-XC6206P332MR-662K-XC6206-3-3V-0-5A-Positive-Fixed-LDO-Voltage-Regulator-SOT/32426685794.html

У вас 40% марок не сток.А отлом.А свежие тупо прогнали через патчер поэтому у вас ничего и не работает. Обратитесь к тому кто вам делал так называемый клон,у вас там и так бардак в марках с файлами,еще и здесь добавите.

Все проверил, разобрался. Кто то, когда то посчитал, что пред от замка зажигания до абс - лишний))) Плюс, заменил лампочку на приборке, тоже была нетсправна. Спасибо, господа, всем по лойсу! Тему офф.

Прошу прощения. Да, конечно неисправность управляющей цепи зажигания. Если например перекинуть управляющий импульс с рабочего 4 на 1 ключ? Сделать примерно так как на MR140, там стоит всего два ключа на управление катушками зажигания.

Боролся с аналогичным на Опел Мерива 16ХЕP, только на четвертом цилиндре. С разбега поменял ключ в блоке а оказалось сигнал управления отсутствует. Дальше не копал, менял блок.

Если у Вас оригинальный кесс, тогда вопросы нужно задавать не тут, А итальянцам.

что мешает попробовать? тем более есть фулл..

Из всей этой истории бесит то, что я вместо того что бы работать и зарабатывать должен объяснять кому-то то, как работает автомобиль и как его чинить. Хотел бы заниматься такой хренью пошел бы в учителя средних классов. Найдите нормального специалиста, оставьте автомобиль на пару дней. Пусть проведет нормальню диагностику и предложит пути решения.

А никто и тут делиться не будет. Самое простое решение для вас, воспользоваться картой форумчан, найти специалиста из своего города (либо рядом), написать ему в личные сообщения и поехать на диагностику... А далее рассчитаться с ним за выполненную работу и забрать исправный автомобиль. Проверьте, это самое лучшее и правильное решение вашей проблемы... Второй путь, более сложный... Начать изучать устройство автомобилей и их систем. Далее постигать азы электрики и электроники, закупиться оборудованием и научиться им пользоваться... Найти электрические схемы вашего автомобиля ( соответственно научиться их читать и понимать )... После чего что-то станет ясно, а что останется непонятным, прийдёт с опытом. Удачи вам в ремонте.

Запутался , что то я. Поясните что вы подразумеваете под словом свежий отлом под 22.37? Если у вас есть родное еобд 22.37 или лицензия от 22.37 от родной. То в чем проблема . В крайнем случае дерни отлом из старой марки.

пожалуйста 2ACC78-EF7F41-62B88D-9D3D32

Это не клон, а ерунда какаято. Прошивку от про можно и в желтый EasyDiag загнать без проблем. Так же все и делают под про марки. А самое главное это чтобы серийник был от про, по нему будут марки работать, ну и плюс чтобы этот серийник был реальный на который обновления с официального сайта получает, естественно за плату, тот кто это клон делал.