Лидеры

Наткнулся на свежую разработку бесплатного аналога etacs decoder. Программа находится в состоянии тестирования. Возможны глюки/вылеты. Поддерживаемые кабели: J2534 Mini-VCI, Scanmatik 2, OpenPort 2.0. На днях появится поддержка ELM327. Ссылки на проект ВКонтакте: MMCodingWriter, MUT Coding Mitsubishi, полное описание и инструкции там есть Т.к. раздела по митсу нет, размещаю тут MMCodingWriter: Запись Variant кодинга Запись Custom кодинга Запись кодинга двигателя Чтение/стирание DTC Отключение пищалки в приборке Калибровка SAS, G-Sensor Изменение VIN ETACS, двигателя Изменение межсервисного интервала Сброс адаптаций блока двигателя Чтение истории ошибок MUT Coding Mitsubishi: Редактирование кодингов в формате MUT-III MMCodingWriter0.7.zip MUT_Coding_Mitsubishi.zip

..... и зачем ты смотришь в синхру китайского авто CHERY если у тебя KIA ??? Что то вообще непонятная тема ))). Дмитрий, а ты то зачем в CHERY ?? )))) Ребят, передохнИте.. =0)

VEHICLE_PRO_02.04.2019_RUS/ENG скачать MAZDA_41.55_41.60 KIA_44.40_44.50 PORSHE_23.40_23.50 подготовленные Idiag_M-diag_Easydiag_Easydiag 2.0_Easydiag 3.0 ......... только добавить свой отлом ссылка на 14 дней

Если под подозрением неисправность импульсного транса, то там не сопротивление нужно измерять а индуктивность обмоток с выпайкой с платы оного, т.к. обрыв обмоток практически не встречается а имеет место быть к.з. отдельных витков... еслиб был под рукой дцу то померял бы

VWZ7 не может бить от Блау. Z7 это Visteon

попробуй эту вставить свой лом.

ME711_0261208348_1037367743.rar

Имел подобный секас на кашкае... Вы когда лаунчем запускаете адаптацию...там анотация есть...либо ждать 5 минут и более...либо сделать всё мануальным методом. Тоесть опустить обороты самостоятельно до 1000 на 3-4 секунды...тогда адаптацию подхватывает. И написано, что для того чтоб опустить обороты надо вынуть воздушный фильтр, и пальцем частично перекрыть поток воздуха, чтобы обороты примерно выставились на 1000...потом адаптация проходит отлично. Сам так делал не раз...

проги и онлайн сервисы по восстановлению. без помощников. гуглить "dflashtoeeе"

привезли опель мокка мотор z18xer после обрыва ремня грм! проблема! висит ошибка p0366( не корректная работа выпускного распредвала) проверено; 1.метки грм (((ок))) 2.синхронизация дпкв+дпрв(2шт) (((ок)))) 3.зубья на маркерном диске (((ок))) И после всех манипуляций пришли к тому что ошибка выпадает после запуска мотора!!! сняли осциллограмму при пуске и вот что мы увидели(файл прилагаю) ответ этому; при снятие распредвала ударили по маркерному диску и он сместился! (увеличился зазор между датчиком и тем самым нет сигнала при прокрутке стартером) решение проблемы; выставлен зазор и проблема ушла!!!! 2_channel00опель_мокка_z18xer_(ошибка_р0366).mwf

Ну если стало нормально по сигналу, то тогда конечно ДПРВ косячный. В частности ERA, Stellox могут творить подобные вещи. Удачи!!

Закрыто. Авто уехало безвозвратно.

Ну наконец то РЕШИЛОСЬ.

Надо взять фулл и записать в БСЛ а затем сделать иммо офф .Галлета Вам в помощь как минимум затрат kross500 помоги человеку в своем городе. Или мне в личку напиши свой сотовый переговорим.

Сейчас посмотрим. Пересчитаю КС сейчас . Личка тюн с кс поправил

Если верить этим,то - да. Но это 1.4,не нашёл 1.6. И присутствует биение задающего диска на коленвале

У вас должна быть функция модератора в своих темах,не пробовали самостоятельно закрывать?

Решилось заменой сцепления. обмануть,прописав,что якобы сцепление менялось,не получится,коробка видит величину зазоров,которые,ясен пень не изменились. Кстати APR и REVO сбрасывают счетчики,за что им огромное спасибо,т.к. на запчастях потом подъем реальный))) Закрывайте

Решено,блок залил онлайн ,подвесив его на другую машину

Решилось обманкой Закрывайте тему

Ну а Р0011 вам не о чём не говорит? Снимите сигналы с ДПКВ и ДПРВ и выложите здесь

кто первый на очередь парилку ? проявляйте уважение , иначе есть пару билетиков за мой счет

Работает, но немного неудобно из-за расширения экрана

tractor case 125 maximum TR CASE MAXIMUM 125 9052.2 24LC16.bin TR CASE MAXIMUM 125 2498.6 24LC16.bin

Авто не вернулось. Тему закрываю.

SKODA ROOMSTER / ШКОДА РУМСТЕР выпускалась 2006-2010 eeprom 93c86 и пассивный дубль в моторнике! в дампе только пробег, данных по ключам нет. 93c86 129348 км.bin

а сказал бы ето главная и первоочредная причина

Влад , тебе посоветовали создать свою тему а не поднимать старые ! и каким местом твоя проблема относится к етой теме ? щас будет мусорка из двух тем ... по теме большинство неисправностей связаных с двиагателем отключение функции ограничения скорости как аварийный режим , причом чек может не гореть а круиз работать .

если не ошибаюсь, этого Добра У нас больше чем куча.

правила темы на первой странице 1 пост! на первый раз устное предупреждение! следующий раз удалитесь с ресурса на месяц!

диагностика? а, что, не не слышал почитать ошибки по блокам нужно при нажатии на педаль тормоз, отображение на приборке есть и видит ли вообще нажатие?

Что за RVV1 и 2, что это сам не знаю, на этой машине первый раз встретил, делал методом тыка, сначала сделал bsi, проверил, на приборке все появилось но было не активно, дальше полез в эбу сначала поставил RVV1 но она не кодировалась, дальше решил поставить все что связано с круизом на пункт присутствует и все заработало. Заипался сначала на русском лазел путь как добраться до кодировок изучал, потом переключил на инглиш. Там вроде все одинаково но не совсем некоторые параметры и конфигурации встречаются разные. Обе строчки и сделай активными.

Неужели не видно по логам, что производитель Johnson Controls? Пока что ни один прибор в мире не делает их. Решение лишь одно - ставить новую панель и привязывать.

Двигателем прогресса всегда была ЛЕНЬ... А деньги лишь средство для достижения цели... ну а для кого то и цель жизни...

Ответил в личке.

Вот полный дилерский мануал на второе поколение со всеми схемами, проверками и т.д. Manual_Shop_Acura_TSX_2009-2014.rar

Ну и в догонку.. чисто поржать. finish.exe

Эдуард, нам нужны параметры ! сделайте такое же видео только с параметрами бси по иммо и параметрами моторного по иммо , но судя по всему кто то жостко ,,кан,, садит . бси донор от пикасо тоже ? в етом бси нет еепром , ето бси на неке

АП! Веточку...... по TESLA model3 немножко тех документации оригинала.. https://drive.google.com/file/d/1AANCCUOVaQqOK4JNZNuEkfgreJhYnNvv/view?usp=sharing

держи ECS-4GR.pdf

Какой там чип? Знаю что на фиатах готовить чип по дампу нужно... например стилло так точно. ID48 предподготавливаешь по дампу, а потом ложишь по диагностическому разъёму через пин. Зед бул мини + Эффи 107...я им готовил. Про дукато не скажу... но вполне может быть та же байда.

конечно не ммк но я делал сам. клиент доволен. 4тест каблук 2017Г.bin

Так может быть вновь новая прошивка. Смотри аккуратней может быть глюки. Лучше доджаться когда будет на основе того софта. А по хорошему уточнить какой софт

Готово A327RC07_Е-0_эко-0601.bin

Будет работать. Вот когда в блок пишут под 4 а ключа 2 всего вот тут проблема уже

Нашел её на mhauto, вроде бесплатно распространялась На одном блоке её проверил, вычистило нормально. FileConverterDCU102.rar

Делал Фиат пунто 1.1L MC68HC11F1 2Е87J XPROG 5.55. В программе xprog выставить частоту 16Mhz и подать на хпрог 14в. читает и пишет влёт! Питание подавал с лабораторного блока питания. При 12в потребление было около 0 а вот когда подал 14в потребление стало около 0.1А и стало писать и читать. А так писало device silent. Не забываем про 16Мhz иначе начинает писать timeout. Делал Внутрисхемно!

Ты начни с самого главного - вспомни,а точно ли показывало температуру? Клиент может наговорить всё что угодно. Потом проверь самое простое,датчик температуры,он в правом зеркале стоит, проводка в нём отгнивает наглухо. Ну и в переходе с двери в кузов тоже слабое место по проводке. Просто бывает что пока делаешь одно ломается другое,никак не связанное с тем что ты делаешь. А ты потом мозг ломаешь,ищешь где накосячил.

имено так ) походу я ето для себя пишу ...