Лидеры

Наткнулся на свежую разработку бесплатного аналога etacs decoder. Программа находится в состоянии тестирования. Возможны глюки/вылеты. Поддерживаемые кабели: J2534 Mini-VCI, Scanmatik 2, OpenPort 2.0. На днях появится поддержка ELM327. Ссылки на проект ВКонтакте: MMCodingWriter, MUT Coding Mitsubishi, полное описание и инструкции там есть Т.к. раздела по митсу нет, размещаю тут MMCodingWriter: Запись Variant кодинга Запись Custom кодинга Запись кодинга двигателя Чтение/стирание DTC Отключение пищалки в приборке Калибровка SAS, G-Sensor Изменение VIN ETACS, двигателя Изменение межсервисного интервала Сброс адаптаций блока двигателя Чтение истории ошибок MUT Coding Mitsubishi: Редактирование кодингов в формате MUT-III MMCodingWriter0.7.zip MUT_Coding_Mitsubishi.zip

..... и зачем ты смотришь в синхру китайского авто CHERY если у тебя KIA ??? Что то вообще непонятная тема ))). Дмитрий, а ты то зачем в CHERY ?? )))) Ребят, передохнИте.. =0)

VEHICLE_PRO_02.04.2019_RUS/ENG скачать MAZDA_41.55_41.60 KIA_44.40_44.50 PORSHE_23.40_23.50 подготовленные Idiag_M-diag_Easydiag_Easydiag 2.0_Easydiag 3.0 ......... только добавить свой отлом ссылка на 14 дней

Если под подозрением неисправность импульсного транса, то там не сопротивление нужно измерять а индуктивность обмоток с выпайкой с платы оного, т.к. обрыв обмоток практически не встречается а имеет место быть к.з. отдельных витков... еслиб был под рукой дцу то померял бы

VWZ7 не может бить от Блау. Z7 это Visteon

попробуй эту вставить свой лом.

ME711_0261208348_1037367743.rar

Имел подобный секас на кашкае... Вы когда лаунчем запускаете адаптацию...там анотация есть...либо ждать 5 минут и более...либо сделать всё мануальным методом. Тоесть опустить обороты самостоятельно до 1000 на 3-4 секунды...тогда адаптацию подхватывает. И написано, что для того чтоб опустить обороты надо вынуть воздушный фильтр, и пальцем частично перекрыть поток воздуха, чтобы обороты примерно выставились на 1000...потом адаптация проходит отлично. Сам так делал не раз...

проги и онлайн сервисы по восстановлению. без помощников. гуглить "dflashtoeeе"

Добрый день! Нужна прошивка для Ssang yong kyron 2.0 xdi euro4 софт NCF03C01 HW 28283227 блок A664 540 85 32 Блок завален при записи, сток считан не правильно из за неразберихи с наклейками на блоке

В этом году может не быть привязки насоса, какие ошибки в моторике? Ну или дёрнуть пин из моторника.

Добавлю ещё ToyotaCorolla Fielder Hybrid 2014г Номер панели 83800-12Y20 Main Flash (mb91F058) Toyota FIELDER 2014г Main Flash (mb91F058).bin

нужно часик подождать с вкл заж

Я не просто так от нечего делать спрашивал VIN три раза. Уже стало не интересно повторять. Где-то пусть и дают советы по ремонту. Вместо где то могу дать скрин и не рассказывать, что как то и почему то, когда то дядька сказал.

Вам сюда) https://carmasters.org/forum/78-платные-услуги/

на просторах интернета нашел такую, может чем поможет AZ05NCLNP020.rar

Ids не во всех блоках сможет. Обратно таки если уж есть необходимость и даже язык приборной панели изменить в этом авто то UCDS , только вот до 2015 и после 2015 есть некоторые загвозки по замене языка, после 2015 меняется и работает. А вот вин номер заменить, обратно таки с каждым блоком есть нюансы, т.е. смотря в каком блоке необходимо заменить, отсюда и исходить от поставленной задачи. Абритус ори не везде может. Более обширный обхват по этой модели либо USDC либо ADS с универсальным програматором.

Попробуйте здесь спросить. https://carmasters.org/topic/11-запрос-заводских-прошивок-ecu/?page=117

Ознакомился с Правилами Форума! Отписываюсь в теме!!! Тема не встала Идет работа с панелью. Проверено много вариантов! Работаем и жду дельного совета и помощи в этом направлении! Спасибо!

Машину завел.ЕЕПРОМ при просадке акб и слете програмирования улетел насегда.Залили фулл от других идентов,знакомый обнулил блок и привязали Vediamo к мащине. Фулл лежит в теме. Всем неравнодушним спасибо.

Не знаю, сколько делал отключение старом, никогда не было претензий. Физически вырезался сажевик, а вот дальше ничего не отключал. Может машина была проблемной до того?

не забываем закрыть тему

держи 063-01 (14AS00T01S)

прошу прощения бан!

как много в этом звуке для сердца русского слилось!

Сейчас посмотрим. Пересчитаю КС сейчас . Личка тюн с кс поправил

У вас должна быть функция модератора в своих темах,не пробовали самостоятельно закрывать?

Решилось обманкой Закрывайте тему

Ну а Р0011 вам не о чём не говорит? Снимите сигналы с ДПКВ и ДПРВ и выложите здесь

Отписываюсь по проблеме, беда была в компрессоре. в датчике температуре был разомкнут. а должен быть замкнут. если замкнуть провода все начинает работать. в народе называется таблетка, можно его вырезать, перемыкать провода и ни чего плохого не случится. всем спасибо за помощь.

20 минут времени на проверку. И пора научится двигателя идентифицировать . 1UR-FE Еще. Контрольный)))

tractor case 125 maximum TR CASE MAXIMUM 125 9052.2 24LC16.bin TR CASE MAXIMUM 125 2498.6 24LC16.bin

Авто не вернулось. Тему закрываю.

а сказал бы ето главная и первоочредная причина

Влад , тебе посоветовали создать свою тему а не поднимать старые ! и каким местом твоя проблема относится к етой теме ? щас будет мусорка из двух тем ... по теме большинство неисправностей связаных с двиагателем отключение функции ограничения скорости как аварийный режим , причом чек может не гореть а круиз работать .

диагностика? а, что, не не слышал почитать ошибки по блокам нужно при нажатии на педаль тормоз, отображение на приборке есть и видит ли вообще нажатие?

Что за RVV1 и 2, что это сам не знаю, на этой машине первый раз встретил, делал методом тыка, сначала сделал bsi, проверил, на приборке все появилось но было не активно, дальше полез в эбу сначала поставил RVV1 но она не кодировалась, дальше решил поставить все что связано с круизом на пункт присутствует и все заработало. Заипался сначала на русском лазел путь как добраться до кодировок изучал, потом переключил на инглиш. Там вроде все одинаково но не совсем некоторые параметры и конфигурации встречаются разные. Обе строчки и сделай активными.

Неужели не видно по логам, что производитель Johnson Controls? Пока что ни один прибор в мире не делает их. Решение лишь одно - ставить новую панель и привязывать.

Двигателем прогресса всегда была ЛЕНЬ... А деньги лишь средство для достижения цели... ну а для кого то и цель жизни...

Ответил в личке.

Там ставится два регулятора у вас Can а другой LIN / CAn одноконтактный LIN двух. Lin тоже будет работать но будет гореть значек акб постоянно а зарядка идти будет

VW Caddy 2011, панель- 2K0 920 865 E, иммо- 5K0 953 234. Добавил ключ, все ок. FVDI 2014, вернее- ImmoPlus V13.6.

Всё принимает.Правильные блоки и всё гуд.Длинное кодирование ничего не даст.

держи ECS-4GR.pdf

Зря тыкаете, я в таком случаи предпочитаю добавлять к цени услугу детектива. Таких нужно наказывать рублем.

ID: F8360BBA82E5CF282E6B3081A4EA1806 Ver: 14.00.018 NA: 595a573a8f8dacbdbac7b568119f8fa750001903221714 EU: 77b5747148efa14e7e8135f3c479b03550001903221714 JP: 7f17fda085c71700311922003f7b4545cc2527cf9a54b6 OT: 78f2c4a0001ba9822fce040de41b538350001903221714 ID: 6756D15B500B504E3A63EF0CAF663D03 Ver: 14.00.018 NA: a2228ecd830d9460b6fe0f4815f6417550001903221714 EU: 8dd7832ffad97c9547e9a7c802ad10b450001903221714 JP: 4e8fcbd60ffb170031192200134a1c45022c45f9a90462 OT: 8c949afaad5cf2b01cc6692fabe5a08550001903221714

конечно не ммк но я делал сам. клиент доволен. 4тест каблук 2017Г.bin

Нашел её на mhauto, вроде бесплатно распространялась На одном блоке её проверил, вычистило нормально. FileConverterDCU102.rar

Делал Фиат пунто 1.1L MC68HC11F1 2Е87J XPROG 5.55. В программе xprog выставить частоту 16Mhz и подать на хпрог 14в. читает и пишет влёт! Питание подавал с лабораторного блока питания. При 12в потребление было около 0 а вот когда подал 14в потребление стало около 0.1А и стало писать и читать. А так писало device silent. Не забываем про 16Мhz иначе начинает писать timeout. Делал Внутрисхемно!

Сделали Алексею из Рыбинска DCU102. Небольшой отчёт о ремонте здесь