Лидеры

Правлены под EasyDiag 2.0: AUDI 28.50 EN/RU; MAXUS 10.08 EN; CHRYSLER 32.50 EN.RU; MASERATI 10.72 EN/RU; GM 47.20 EN/RU; HYUNDAI 50.52 EN/RU; ISUZU 12.96 EN; MITSUBISCHI 32.90 EN/RU; PORCHE 23.40 EN/RU; RESETBMS 10.70 EN/RU; RESETOIL 10.70 EN/RU; SGM 50.60 EN; SUZUKI 37.50 EN/RU; VW 28.50 EN/RU; AUTOSEARCH 10.62 EN/RU; закинуть лицензию от ЕОБД 22.53 https://dropmefiles.com/XI2j0 Пароль тот-же как на архиве : http://carmasters.org/topic/18268-активация-всех-марок-машин-для-easydiag-пошаговая-инструкция-часть-вторая-бесплатно/?do=findComment&comment=355176 Сылка на 7 дней ***за паролем в личку. Реп. мин. 0

Пришлось навести порядок на облаке... Следовательно папка сместилась, а значит и ссылка изменилась. Теперь всё находится тут. Ещё раз спасибо нашим мастерам за проделанную работу!

Также добавил changelog в облако. Теперь известно когда и что нового появилось, ну и кто "виновник" обновлений и кого благодарить.

Федоренко пишет ! В виду того, что автомобили Vesta, Largus и X-Ray имеют значительно большую массу (вес) по сравнению с Грантами, Калинами и Приорами, при равнозначной мощности двигателей с индексами 21127, 21129, динамика ускорения их заметно хуже. На "низах" автомобили более "вялые" и "просыпаются" только с 4000-4500 об. Двигатель 1.6л откровенно слабоват для них. Что можно сделать за счет прошивки, то сделано, далее только доработка "железа" двигателя. Результат от прошивок супер динамик на Грантах, Калинах и Приорах имеет больший вау-эффект чем результат от этих же прошивок на Vesta, Largus и X-Ray по указанным выше причинам. Многие автовладельцы ждут от прошивки эффекта "вырастания турбины или еще двух цилиндров" и бывают сильно разочарованы когда видят, что машина не стала "шлифовать" колесами на 4-й передаче и не крутит до отсечки на 5-й. Просьба, объективно относиться к возможностям данных автомобилей и эффекта от прошивки.

микросхема OKI 6636, из-за которой по форумам раздута целая истерика - мол без нее не работает протокол UDS))). Подобные заявления пишут на своих страницах и некомпетентные продавцы приборов "подешевле". Вершиной перлов является заявление что TJA1054 отвечает за UDS! Специально для тех "кто в танке" ссылка на даташит микросхемы ОКИ, где написано что это - The MSM6636B is a transmission controller for automotive LAN based on data communication protocol SAE-J1850, т.е. контроллер обмена по протоколу SAE-J1850. Вы встречали где нибудь в автомобилях VAG после 2000 г.в. этот протокол? Он присутствовал в единственной модели VW Sharan 1998-99 г.в. для американского рынка и на который устанавливался двигатель от Ford Galaxy. Во всех других моделях VAG его НЕТ! Микросхема ОКИ добавлена для поддержки режима OBDII (помните вторую кнопку справа сверху в Vas_PC?) через который можно прочитать стереть ошибки по двигателю на НЕ VAG машинах на уровне ELM327.

В данной теме на платной основе оказывается помощь в поиске пина по дампу, или пересчет по VIN автомобиля Помощь могут оказывать все форумчане При публикации сообщения с запросом обязательно указывать 1 Марка автомобиля, год производства 2 VIN автомобиля (в случае пересчета по VIN) 3 Маркировка и дамп EEprom/MCU (в случае подсчета по дампу) 4 Cкрин наклейки на корпусе immo/bsm (в случае подсчета по номерам на наклейке) Пин передается только в ЛС , при публикации пина в теме блокировка доступа к форуму 5 дней!

Читал когда то 908az60 упой 1.3 китай без проблем. А ты кварц подкидывал? Были как то проблемы с перемычками межслойными, не мог прочитать MC68HC05B6, счистил лак пропаял и всё ок. Завтра ради интереса попробую прочитать упой 908az60.

Точно есть, сфотографировал свою

15-ый модуль для работы по обд а не на столе. Можно и на столе, только подключение к пинам а не к плате и тут и от j2534 можно подключится и powerbox тут не нужен. А то что вы хотите...чтобы поднять блоки, это 42-й модуль. А точки подключения...используй от ктаг, wikiobd, ктм. 1. Из названия думаю понятно с какой программой)) PCM!!! 2. Powerbox, как писали уже, это всего лишь коммутатор. На него даже дрова ставить не надо. А для Хитачи, есть родная прога Renesas!!! RFDT!!! Через нее и поднимать А к нему, больше ничего и не идет

Самсунг S9, Note 9 и Андроид 9 не помеха для работы маркок. По крайней мере с новыми оболочками .

Здравствуйте. Правила темы знаю, но не хватает одного плюса. Если это критично, просьба модератора удалить. Просто очень нужно. Ситуация такая: машина спринтер 3,0 2016, из америки, перевертыш (перевернули на бок), мотор пошел в разнос. Это предыстория, сейчас все заводится, едет и т.д. Но проблема в том, что сажевый фильтр и катализатор полностью в масле, теперь нужно отключить сажу. Блок edc17cp46 1037555771, считано ктаг 7.020. Помогите, пожалуйста, прибить сажу и adblue. Спасибо. ori.MPC

Nissan_1.9DCI_1037369206_org

уже лет 6 пользую пробник Дениса Гурова, очень привык, мультиметр в руки беру редко. Проектировался он по идее для допов, я же пользую в диагностике, условия, прямо скажем, жесткие. ломал его и ремонтировал раз 10. ну ничего, держится бедняга. главные особенности: подача 12в на щуп (слаботочка, пару ватт, ничего не сожгешь), подсветка, генератор меандра - имитирую датчик скорости, тахо - удобно.

Код не не может быть больше 1999( оригинальный ). Если кто-то лазил в дамп и знает алгоритм, то любой до 9999. По твоим данным код должен начинаться с 18.

Дмитрий,а что вас не устроило в схеме что вам дал Роман? 206.pdf

есть тут: http://carmasters.org/topic/15976-платное-удаление-сажилямбдыegrмочевины-в-прошивке-ecu/?page=28

кто делал механику? я видел фазики приваренные сваркой, импульсные диски со сточеным фиксатором, так что если делали не вы то все надо проверять и ни кому нельзя верить

НЕТ одну букву неправильно написал

Кому не хватает "лома", берите.. Лом по EOBD2_41-53.rar

Читаем первый пост темы! Пин передается только в ЛС , при публикации пина в теме блокировка доступа к форуму 5 дней!

Да обсалютно верно замес конкретный.

это цифровой мусор! размер прошивки 1мб! а где то,что читали и заливали кессом?

https://www.youtube.com/watch?v=sE2xVdhSFew&t=93s Friends here is the svvag2000 ,my friend , free solution for ktag7.020 sd card

Download Pro V.11.70 zip

Ставьте от Про Download_pro_V11.70_EN.zip, проверил работает...

Нет. Это с буржуйского сайта. Ставил, только чтобы скачать свежие хелпы. Софт старый от КТМ100, после него кряк, который устанавливает лоадер для запуска программы и еще две программки левые. Кряк экзешник, без левых программ не устанавливается. Х.з. антивирус на них не ругался, а там кто его знает. Инструкция как установить в текстовом файле. trasdata _crack win 32 bit.rar trasdata _crack win 64 bit.rar Ktag в Transdata.txt

Fix error ODS2522E ODIS 4.4.10 (и другие версии) для windows 7 x86 и x64 PM for password, after "thanks" and "reputation" . ODS2522E_Fix.txt

Утилита от козлятник Для переноса калибровок. Думаю многим будет интересно. За паролем в личку. (Репутация не ниже 30) BMW\Bosch EDC16C31-CP35 \-\BMW\Bosch EDC16C31-CP35\Client Calibration Bosch EDC16 BM \-\BMW\Bosch EDC17_C41\ (5) \-\BMW\Bosch EDC17_C50_C56\ (1) \-\BMW\Bosch EDC17_CP02\ (2) \-\BMW\Bosch EDC17_CP09\ (1) \-\BMW\Bosch EDC17_CP45\ (3) \-\Chevrolet_Daewoo\ (0) \-\Chevrolet_Daewoo\Bosch EDC16C39\ (2) \-\China-Cars\ (0) \-\China-Cars\Delphi DCM3.7\ (1) \-\Citroen\Siemens SID803A\ (2) \-\Citroen\Visteon_DCU102-108\ (2) \-\Fiat\Bosch EDC16C39\ (2) \-\Fiat\Visteon_DCU102-108\ (2) \-\Ford\Bosch EDC16C34\ (0) \-\Ford\Bosch EDC16C34\Focus\ (2) \-\Ford\Bosch EDC16C34\С-Max\ (2) \-\Hyundai\Bosch EDC17C08\ (2) \-\Hyundai\Bosch EDC17C57 TPROT 13\ (2) \-\Hyundai\Bosch EDC17CP14\ (0) \-\Hyundai\Bosch EDC17CP14\IX35\ (2) \-\Hyundai\Bosch EDC17CP14\Santa Fe\ (2) \-\Hyundai\Bosch EDC17CP14 TPROT 11\ (0) \-\Hyundai\Bosch EDC17CP14 TPROT 11\Santa Fe\ (2) \-\Infiniti\EDC16CP42\ (2) \-\Iveco\Bosch EDC16C39\ (2) \-\Kia\Bosch EDC17C08\ (3) \-\Kia\Bosch EDC17C57 TPROT13\ (2) \-\Kia\Bosch EDC17CP14\ (2) \-\Kia\Bosch EDC17CP14 TPROT 11\ (3) \-\Kia\Delphi DCM3.7\ (2) \-\Land Rover\Bosch EDC16CP39\ (2) \-\Mazda\Bosch EDC16C7\ (2) \-\Mitsubishi\Bosch_EDC16C31\ (2) \-\Mitsubishi\Bosch_EDC16U31\ (2) \-\Nissan\ (0) \-\Nissan\Denso\ (2) \-\Opel\Bosch EDC16C39\ (2) \-\Porsche\ (0) \-\Porsche\Bosch EDC17CP14\ (2) \-\Renault\Bosch EDC16C36\ (0) \-\Renault\Bosch EDC16C36\Master\ (2) \-\Renault\Bosch EDC16C36\Trafic\ (2) \-\Renault\Bosch EDC16C41\ (0) \-\Renault\Bosch EDC16C41\Mascott\ (2) \-\Renault\Bosch EDC16CP33\ (0) \-\Renault\Bosch EDC16CP33\Trafic\ (2) \-\Renault\Siemens SID 301-304\ (2) \-\Renault\Siemens SID 305-306\ (2) \-\SsangYong\Delphi DCM3.7\ (1) \-\SsangYong\Delphi DCM3.7\Client Calibration Replacer For S \-\SsangYong\Delphi DCM3.7 mod100500\ (2) \-\SsangYong\Delphi DCM3.7 mod100500\ADACT Calibration Clien \-\SsangYong\Delphi HCF32(DCM)\ (0) \-\UAZ - GAZ\Bosch EDC16C39\ (0) \-\UAZ - GAZ\Bosch EDC16C39\Двигатель IVECO F1 A \-\UAZ - GAZ\Bosch EDC16C39\Двигатель ЗМЗ-5143 \-\UAZ - GAZ\Bosch M(E)17.9.71 \-\VAG\Bosch EDC 16\ \-\VAG\Bosch EDC 16\VW Crafter 2.5 \-\VAG\Bosch EDC17C54 \-\VAG\Bosch EDC17CP20 \-\Volvo\Bosch EDC16C31\ ADACT_ecu-calibr.rar

Искал VAG Dtc remover, нашел на форуме, но репутация нужна +15 (таким, как я не скачать). Решил выложить, ведь тот, кто только начинает тоже люди и необязательно любители халявы. Кому пригодилось ставьте +. VAG DTC Remover.rar

DashDumpEdit — программа для легкой замены приборной панели и добавления модов. Программа поможет вам при установке новой панели приборов, чтобы перенести данные из старой в новую, так же поможет быстро применить моды без hex редакторов. Поддерживаются панели приборов которые устанавливались на: VW Golf IV, Bora, Jetta mk4, Passat B5/B5+, Sharan mk1, Skoda Superb 1, Skoda Oktavia MK1 (A4), Seat Leon I, Toledo II, Audi (vdo immo3). С дампами от приборок других авто программа работать не будет! 0. Поддерживается перенос данных (по ключам, привязке к ЭБУД, immo ID, VIN, login, пробег) только из следующих CAN-овых (920-ых) приборок: vdo immo2 -> vdo immo2 vdo immo2 <-> vdo immo3 (VWK501/503) vdo immo2 <-> bosch-motometer immo3 vdo immo3 (VWK501/503) -> vdo immo3 (VWK501/503) vdo immo3 (VWK501/503) <-> bosch-motometer immo3 bosch-motometer immo3 -> bosch-motometer immo3 vdo immo3 audi -> vdo immo3 audi (аккуратно с крипто) Так же поддерживается перенос данных (по привязке к ЭБУД, immo ID, VIN, login) из eeprom ЭБУ: me7 ->vdo immo2/3 me7 ->bosch-motometer immo3 (не тестировалось) me7 ->vdo immo3 audi (не тестировалось) EDC15VM+/EDC15P+ ->vdo immo2/3 EDC15VM+/EDC15P+ ->bosch-motometer immo3 (не тестировалось) EDC15VM+/EDC15P+ ->vdo immo3 audi (не тестировалось) Приборку immo2 установить на машину immo3 — нельзя, т.к. не сможете привязать её к ЭБУ двигателя. 1. Дополнительные функции и моды: 1.1 Перенос калибровки спидометра со старой приборки в новую (vdo immo2/immo3 VWK501,503 / vdo immo3 audi) — используется если переставляете шкалу спидометра из старой приборки в новую; 1.2 Перенос калибровки тахометра со старой приборки в новую (vdo immo2/immo3 VWK501,503 / vdo immo3 audi) — используется если переставляете шкалу тахометра из старой приборки в новую; 1.3 Перенос калибровок температуры ОЖ (vdo immo3 vwk501/503); 1.4 Перенос калибровок бензобака (vdo immo3 vwk501/503); 1.5 Опция бензин/дизель — для отключения/включения нити накаливания, когда в бензиновую машину ставим дизельную приборку и наоборот. В случае бензиновой приборки в дизель — нужно дополнительно проверять, что есть светодиод и нагрузочное сопротивление лампы нити наливания свечей (vdo immo3 VWK501/503); 1.6 Мод лампы круиза (vdo immo3 VWK501/503) — индикация только при движении на круизе; 1.7 Мод подсветки (vdo immo3 VWK501/503): — подсветка часов и одометра; — подсветка шкал; — подсветка шкал и часов с одометром; — подсветка стрелок; — подсветка стрелок и часов с одометром; — подсветка шкал и стрелок; — подсветка всего. 1.8 Включить/выключить DTE (vdo immo3 (VWK501/503) / bosch-motometer immo3) — возможное расстояние на текущем остатке топлива в баке; 1.9 Включить подсветку всей приборки не зависимо от переключателя света (vdo immo2/ vdo immo3 audi не крипто до 2001 г.в.); 1.10 Перенос кода магнитолы для автоматической ее разблокировки — перенос работает только из immo2 в immo2, из immo3 VWK501 в immo3 VWK501, из immo3 VWK503 в immo3 VWK503. Перекрестный перенос не работает (к примеру из из immo3 VWK501 в immo3 VWK503 и т.п.). 1.11 Наружная температура через аналоговый вход (vdo immo3 VWK501/503) — решение проблемы когда при переходе с приборок immo2 на vdo immo3, бывает не работает отображение наружной температуры; 1.12 Пересчет контрольной суммы (vdo immo3 VWK501,503 / vdo immo3 audi); 1.13 Корректировка спидометра для реальной скорости (vdo immo3 VWK501/503); 1.14 Корректировка показаний Бака (vdo immo3 VWK501/503); 1.15 Тест стрелок при включении зажигания (спасибо Bodie). Для активации патча, после заливки дампа, нужно выключить зажигание на 30 секунд. Как отблагодарить автора (vdo immo3 VWK501/503); 1.16 Увеличение яркости экрана (может помочь, если при нагреве не видно текста на экране). Для применения мода, после заливки дампа, нужно выключить приборку на 1 минуту вынув предохранитель (vdo immo2 / immo3 VWK501/503) Спасибо — elpaso544. 1.17 Индикация открытия багажника (vdo immo3 VWK501/503); 1.18 Громкость звука (vdo immo2, immo3 VWK501/503); 1.19 Частота звука, тип гонга (vdo immo3 VWK501/503); 1.20 Гонг при открытой двери и ключе в зажигании (писк при 120км/ч выключен) (vdo immo2, immo3 VWK501/503); Описание 1.21 Функции кан-шины thx VampireLo. 1.22 Отключение 'immo activated' и писк при установке приборки в безиммовую машину (vdo immo2/3) 1.23 Сделать приборку программно новой для привязки к авто (New or replacement cluster) (vdo immo3 audi) 1.24 Отсчет расхода топлива на холодную с 15,5л/100км (vdo immo3) 1.25 Стиль предупреждения о не пристегнутом ремне (immo3 vwk503) Описание, подробнее о Intelligent Seat Belt Warning 1.26 Автоматическое и ручное управление яркостью подсветки отдельных элементов приборки (vdo immo3). Работает корректно если не пользоваться механическим регулятором яркости! 1.27 Отключить предупреждение о заморозках (для ColorMFA vdo immo 3) 2. Пользоваться ей просто: 2.1 Запоминаем текущую кодировку своей приборки (Vag-Com/Вася диагност) 2.2 Скачиваем дамп своей старой панели приборов (программой VAG EEPROM Programmer) 2.3 Скачиваем дамп новой панели приборов, которую устанавливаете (программой VAG EEPROM Programmer) 2.4 Запускаем DashDumpEdit 2.5 Нажимаем "Исходный дамп", из которого будут переноситься данные 2.6 Затем выбираем первый пункт "Перенести основные данные при смене приборки" 2.7 Если нужно, то выбираем дополнительно нужные опции 2.8 Нажимаем кнопку Поехали 2.9 Программа предложит выбрать дамп из новой приборки, в которую будут скопированы данные 2.10 Если все нормально, то на выходе получаем новый дамп, который и заливаем в нашу новую приборку (программой VAG EEPROM Programmer) 2.11 После заливки нового дампа, в новой приборке выставляем кодировку из старой (п.1) сверяясь с подсказкой от vag-com/vcds, т.к. к примеру кодировка от старой приборки может не подойти полностью к новой. 2.12 После установки новой приборки нужно сделать перекодирование CAN-гейтвея: — заходим в 19-блок -> 07-кодирование, ничего не меняя сохраняем старую кодировку. 3. Если вам нужно просто применить моды 3.1 Скачиваем дамп своей панели приборов (программой VAG EEPROM Programmer) 3.2 Запускаем DashDumpEdit 3.3 Нажимаем "Исходный дамп", к которому будут применяться моды (выбираем слитый дамп) 3.4 Выбираем нужные опции 3.5 Нажимаем кнопку Поехали 3.6 Если все нормально, то на выходе получаем новый дамп, который и заливаем в нашу приборку (программой VAG EEPROM Programmer) 4. Если у вас ошибка контрольной суммы .def (скопировано у VampireLo) Чтобы убрать .def (ошибка контрольной суммы приборки), показываемой на дисплее в месте суточного пробега, нужно: 4.1 Просто изменить кодировку на ту которая была на старой приборке, или если уже изменена/не изменяется кодировка, просто перекодировать той же кодировкой (зайти в кодирование, сохранить эту же кодировку, выйти и выключить зажигание). 4.2 Вынуть 15-ый предохранитель приборки, или отключить аккум на пару минут. 4.3 После включения зажигания ошибка .def должна уйти. Суть перекодирования — при этом происходит пересчет контрольных сумм в прошивке приборки и они сами обновляются! 5. Если вдруг машина не заводится и мигает лампа иммо, то прописываем ключи в ручную: Если у вас эбу иммо2, начинаем с 1ого пункта, если нет — пропускаем его и начинаем со 2-ого. 5.1 Адаптируем приборку к ЭБУ 17-блок -> 10-адаптация -> 00 канал, читать, тест, сохранить, ок, выход, выход выключить зажигание. 5.2 17- блок -> 11-логин -> ввести пин/логин в формате 0**** (получаем прогаммой VAG EEPROM Programmer by BP) 5.3 Дальше идем 10-адаптация ->21 канал->вводим количество ключей в формате: четыре нуля, затем число ключей->жмем сохранить, лампа IMMO погаснет->жмем готово, выключаем зажигание->вставляем следующий для привязки ключ и включаем зажигание->лампа иммо гаснет->выключаем зажигание и так далее со следующими ключами. DashDumpEdit.rar EEPROM_Programmer_1_19.rar Программа особо не тестировалась, особенно в реальных условиях, так что используете ее на свой страх и риск (особенно при заливке дампа в bosch-motometer).

Лично я делюсь с калибровщиком,и отдаю машину хозяину с уверенностью 100 проц.

Dash-EcuTeacher1.9.rar

че разбиратся?!Кодирни .... закодируй FRM а тогды разбирайся

пиши FRM3R_PL2_E87_basis_9249080_hw07_sw143000.zip

вот дамп с а5 рабочий 100% (вчера правил эксперементировал), блок с таким же номером. проехал на авто 20 км и боком а газ в пол все робит. 95080 ori test.rar

Добрый день. ЗА бардачком, черная коробочка , TMS внутри.

У многих она есть.Что то мы использовали ,а на чем то учились.Нашли когда то на просторах инета в закромах(не выпрашивали ,не платили,не клянчили,а просто нашли). Будет интересно начинающим таким как я. Все структурировано и грамотно разложено. Прошивки в BIN открывается в Hex-редакторе.Вот очень удобный для сравнения и редактирования HexComparison 3.0 RUS Прошивки DPF FAP CIP.rar Ps.Не забывайте благодарить друзья. Мне очень приятно.

Зачем. Если сажевый удален верно, то заводите и оставляете работать её на холостых. Проценты пойдут к 0 Пробуй, разъем с дифа можно снять Opel combo 1.3JTD MJD 602 DPF OFF.rar

Ну что за народ!! Раз получилось так поделитесь может кому то не придется создавать аналогичную тему и спотыкаться на те же грабли .

Неплохая ссылка по ЭБУ Siemens https://wiki.obdtuning.de/index.php?title=Kategorie:Siemens

Решился полностью вырезать егр, все разобрал вместо егр поставил заглушку как на башке так и на коллекторе, протянул патрубок напрямую к печке. После 3 раза завожу машину горит чек читаю педалями P0403 Неисправна цепь рециркуляции. На опкоме то самое. Прошивка не помогла. Может есть еще варианты? Ах да машина кстати без сажы. Фото отчет кому нужно) https://drive.google.com/open?id=0Bzr1ALwkLWucbUpJemNObGJQU28&authuser=1 Оригинал прошивки ниже. opel_combo_1.3_cdti_Mjd 602.c3_HW04D3324-c359_EGR OFF.rar

"Репутация" - доказательство "общественной полезности" на форуме. Или Вам "ЗА КРАСИВЫЕ ГЛАЗКИ" сделать работу которая от 50 долларов стоит ? Можете попробовать самостоятельно залить "чужую" прошивку, получить авто-недвижимость, а , уж потом обратиться к спецу...

Сделано все правильно, чтобы отсеять халявщиков. А если решения раздавать налево и направо, то работать будем пиво. Я бы добавил к ограничению по сообщениям, еще ограничение по репутации. Т.к. сообщения набрать это не проблема

Никогда не удаляем кат, без него машина сразу же вонючкой делается. Удалили больше сотни наверно сажевых, кат удаляли пару раз, и то по настоянию клиента, которые вместо ката готовые трубы просили запехать. 80 процентов авто- бмв,все наверное кузова. Там, где кат живет в одном корпусе с сажей, он стоит первый, сажу выкидываем, его оставляем. Звона никогда нет на дизелях, как на бензинках. На тех же машинах, которые евро3 с завода без сажи идут, стоит же кат и ничего никогда не забивается.

На личном спринтере 2007 года 313-том после небольшой модернизации сажевика при работе на холодную идет немного запах соляры или гари тяжело объяснить, но после прогрева двигателя все чудесно, катализатор на трогал. Недавно немного повредил выхлопную систему и что бы ее подправить пришлось демонтировать всю ветку. Смотрел на катализатор все в норме красно белого цвета проволочкой протыкаются все отверстия, сажи нет. Пробег 40 тыс. после изменения.

Для того, что бы было больше работы для руки.+WINOLS+DAMOS FILES, хуже того некоторые просто затирают область ошибок, типа проблема с ЕГР решена.

не пашет.... постоянно в загрузке. а на марке газ пишет опен фаил как то оч странно. еобд перебирает протоколы. на газ вылетает. марки брал ломанные под 22.53 ещё это всё на столе.... и два раза пищит

а что с KIA все работает

Все ок.

)))