Лидеры

Новогодний розыгрыш для всех форумчан CarMasters.org У всех нас Новый Год ассоциируется с такими вещами, как ёлка, мандарины, шампанское и отличный вечер в кругу семьи и друзей и конечно же подарки. Поэтому я решил разнообразить этот праздник всем коллегам-форумчанам отличным розыгрышем подарков! Итак к сути: На нашем форуме есть такая замечательная функция, как "лучший автор недели". Система форума подсчитывает кто больше всех заработал репутационных баллов за неделю (кому больше всего поставили плюсов в репутацию) и в зависимости от подсчета формирует тройку лидеров. Их всегда можно увидеть на главной странице форума внизу: До Нового года осталась ровно неделя и те, кто займут места в тройке лидеров за эту неделю (с 24.12.2018 по 31.12.2018) получат от меня подарки! 1 место: программатор I-prog+ 2018 (подробнее о нём можно почитать в этой теме: клац) 2 место: комплект адаптеров к программатору I-prog: (подробнее там же: клац) 1)44pin 2)Bdm-uart 3)Eeprom 4)OBD 5)RFID 6)35080 3 место: флешер Combiloader (тема о нём тут: клац) Победители оплачивают только доставку почтой. Как именно вы наберете баллы репутации не важно, но мы с администрацией форума по итогу розыгрыша проверим победителей и если увидим "накрутку" репутации (плюсуют старые посты, один пользователь переплюсовал другому все посты какие нашел и т.д.) - или сорректрируем показатели или откажем такому человеку в подарке и переразыграем его, поэтому хитрить не советую Поэтому участвуйте честно: - помогайте в темах темах, кто нуждается в совете, программе, дампе и т.д. - выкладывайте свои интересные наработки, прошивки, помогайте с обновлениями и активациями программ и т.д. - отпишитесь в своих старых темах и таким образом заработайте еще баллов (тут подробней об этом) Всех коллег от души поздравляю с наступающим Новым Годом и желаю крепкого здоровья вам и вашим семьям, душевного комфорта и профессиональных побед в нашем нелегком (но крайне интересном) деле! Удачи!

Наверное "жабка" задавила, что сам так не можешь... )))))) * Подделка в общем понимании значит Фальшивка...., т.е. то, что не будет обладать свойствами оригинала. Здесь же АВТОР предлагает копии (реплики), которые работают на уровне оригинала и номер на коробке не имеет никакого значения, Если бы Автор захотел, то засунул бы "внутренности" в пудреницу с удлинителем OBDE разъемом. )))) И где бы тогда был номер?

Ну в каком смысле подделка?Это тот же Idiag тот же Easydiag 2.0.Сделан в китае,компанией лаунч. Его тоже уже не делают,это остатки. Я сам покупал их у этого человека,как и мои знакомые.

Вообщем, починил я свой светлозелёный одноплатник. Что пришлось заменить: 2 шт. Si9241, 4 шт. 74LVC1G157GV, 1 шт. Max1487, 1 шт. 74HCT04D. До кучи поставил GEZ и 3.9 кОм резисторы. Осталось дождаться стабилизаторы на 1.8В для блютуз модуля и будет как новенький.

При выборе авто есть вкладка по инжекторам с самого верха. Выбираете ее и нажимаете "читать", файлик с форсами сохраняете. После прошивки флэши галета сама находит этот файл и прописывает. Из практики форсы как раз слетали после прошивки холодного движка. Обычно всегда работал по кану....

Во блин .... извиняюсь ...когда писал не было еще этой инфы. Интересно, а как можно было такое сделать??? Это полные отморозки тогда делали замену ... сейчас они по ушам проедут хозе, что все таки и было и сам дурак. )))

Не она, у вас на рисунке с епром внешней, а в 2017 году уже без внешней

FORD CONNECT 1,8 tdci SID206 HW: CAFR1C10FR1C100 SW: 10180014AA ford connect ori sid206.bin WinOLS 4.03 MStun (WinOls_11516.ols (dpf egr correct tuning no ks) - FR1D0C2000000)_V3.bin Lexus LX570 2008г. прошивка E2 с контролькой под KESS HW: SW: 89663-60C35- VIN nr.: €€€€€€€€€€€€€€€€€ SW ver.: Spare: 89661-60G70 Engine: 3URFE HW Ver.: SW upg.: 360C3500 Installation: 89663-60C35.bin OBD_KESS_89663-60C35_URJ2###_3URFE_60G70_ME2Ji4.bin

вроде ж и не первый день гайки крутишь если судить по количеству постов... не ужели так трудно с ру.трекера потянуть схему....судя по вину там корч 07 года...так шо 160к это из разряда сказок а по факту.... там в крышке нарисовуваеться проблема. в дорожках....те что во внутри ведь есть кесс..... зачем те катлета?

Starkey Center Vediamo with full DB starfinder 2016 EPC/WIS DTS Monaco Disassembly SELIT 2018 OFFLINE Programming Special Function Pass free EGS1 Special Function password free.rar EGS2 Diagnosis Routine password free.rar SMART SAM 450 & 452 Extra Functions Writing VIN & Development Status (inside control unit adaptation) SMART 451 454 OFFLINE SAM Assignment 2016-12UP PKW_SMART_TRANSP Offline Programming Password Free & OFFLINE key teach-in program key transponder key Smart SAM451 &ETACS454 2016-12 Образ снят с DELL D630. Архив 188 Гб. (не мой, взятый с платного форума), открывать при помощи Utorrent xentrydiagnostic092018acronisimagewin764bitalloptionfullb1s1v1.rar

https://cloud.mail.ru/public/Jchu/fpKkMF9bK

спасибо

Так это же и есть как раз пропуск т.е. "заводские 2 зуба минус". ТС написал же вроде в самом начале... Это про такие скачки?? Это да, плохая масса датчика, ЭБУ. А я хотел сказать о другом .... вот типа такого. Что ЭТО? )))

307 6lpb-sw9660774680 hw9659580780 10f280.rar

Peugeot 407_MM_IAW 6LPB 9659580780 9660774680.rar

Форсунки посмотреть коды диагностикой и сфотографировать или записать на листочке, слетают 100%, на счет по к линии или кан, так ето от года и блока зависит, пробуйте, не соответсвуещий не прочтет, если будете прошивку сами редактировать, учтите КС галета не кесс, сама не пощитает, а тогда завал и только по бдм поднять можно будет имея фулл, так как вы по обд только калибровки прочтете. Как то так Никогда не видел, что за вкладка Что вы имеете ввиду, что то слыхал такое, если можно подробней пожалуйста

Вам скажу, на лицо, ровные импульсы всех зубов задающего диска. По пропуске чётко видно размер . Это 2-3 зуба. Как я и написал. По опорному импульсу скачёк гораздо выше, когда плохая масса или что то вэтом роде. Проходили.

Привет. Да я как то стараюсь на всех форумах по осциллографии побывать ))). Что то там схватить, что то там ... на зурубежных бывает искра инфы пролетит. Все пригодится ... ))). Поэтому к какому либо ресурсу не привязан. Да сейчас сильно и нет большого посещения по форумам мотор-тестеров как раньше, инфы стало больше, поумнели многие. Так что более правильно будет сказать типа у кого какой МТ сейчас, а не на каком ресурсе. Был и ДИСКО, и МТПро, и Постоловский, АвтоАсы ...китайских куча. Я сейчас большой поклонник ДИАМАГ 2, думаю это очень хороший прибор, и как бы золотая середина по цене качеству. Не хочу только что бы подумали что я его как бы скрыто рекламирую ))). Каждый см пусть решает ... к тому же большинство все равно склоняется к МТПРо 4. Ну это личное дело каждого. Я могу лишь дать некоторые советы желающим. Извиняюсь за много текста не в тему .... просто осцик очень интересная тема. А конкретно по теме еще хочу добавить, что подобная осцилка все таки часто бывает при плохом контакте щупа в разъеме или раздолбаном мокром разъеме ДПКВ. Именно на пропуске зубьев, отсутствуют противоположные "выбросы". ... а такого что произошло, я мало мог допустить. Открутить ДПКВ и в эту "дырочку" еще и стопорить чем то вал .... воистину извращения некоторых мастеров не знают границ. ))). УДАЧИ!!!

С фронтерой только поможет TECH2 или MDI так как имошник японческий. Не дружит с ним никто больше.

смотри личку...

Псг 16 отлично вяжется Оп комом... я обычно делал так... читал карпрогом по обд старый насос, потом новый... делал оп комом сброс нового насоса через его пин... или карпрогом вкладкой (не всегда выходит, впрочем как и оп комом)... а потом опкомом привязывал по старому пину... като-так

От ADACT ...

Ну и оригинальный DBScar II Connector совсем по другому выглядит (фото) он больше и с улучшенной обвязкой по напряжению, а это должен был быть просто DBScar, поторопились с оформлением коробочки ))))

1. Для поиска стоковых прошивок есть соответствующая тема 2. Учимся пользоваться поиском по форуму 3. http://carmasters.org/topic/4083-peugeot-407_mm_iaw-6lpb-9659580780-9660774680-акпп/

Со родной порошивкой что? Можешь её выложить?

Речь про этот архив, если что. Судя по тому, что вы там сердечко поставили, вы его и качали. Там неправильные eeprom'ы.

KIA RIO Разные версии блоков 95910-4Y100 v3.2 Clear.bin 95910-4Y100 v3.2 crash.bin 95910-4Y100 v3.2 ok.bin 95910-4Y100 v3.3 crash.bin 95910-4Y100 v3.3 ok.bin 95910-4Y100 v3.4 crash.bin 95910-4Y100 v3.4 ok.bin 95910-4Y100_4Y959-10100v2.2_crash.bin 95910-4Y100_4Y959-10100v2.2_Ok.bin

Видео посмотрите, сломан зуб и погнуло пару ещё, написал выше

Да это понятно. Я просто читал обновления, а не скачивал саму версию программы. На форуме у них как раз отсутствуют описание обновлений версий 1.36 и 1.37. Всем Спасибо за участие. Думаю тему можно прикрыть.

version 1.36 Лицензия ST010 (Hyundai/KIA Denso 2013+*): KIA (OBD2) Cerato(Forte) 2013+ (mb91F037+93C66) Чт./зап. пробега, чт./зап. eeprom Cerato(Forte) 2013+ Supervision (mb91F037+93C66) Чт./зап. пробега, чт./зап. eeprom Cerato(Forte) 2015+ (mb91F061) Чт./зап. пробега, чт./зап. eeprom

Интересно... Как же так можно было стопорить. Может что попало между зубьев...

думаю x100 стравиться через розетку !

Была такая в работе. 93с66 под крышкой в корпусе msop

Похоже что задающий выломали он вроде как снаружи на шкиву,что мешает проверить

Похоже что 2-3 зуба сломанных.

Добавлю Corolla verso 76F0085 Main flash (992 KB) 89663-0F341-.rar

Отправил в личку

Odis-E 9.0.4 PostSetup 132.0.20 PostSetup 132.0.20.txt

еще один отлом iProg_plus.rar

Эту "халяву" как вы ее называете, посмотрите кто раздает))) Уже есть и версия с авто вплоть до 2018 года) Вам до 2010 года с головой хватит 1,59

Новичок может в тексте сообщения написать например "сергей1970, спасибо за помощь +". Мы это учтём.

ну если можешь позволить себе заниматься х..ей-успехов 160000 и чё??Показатель типо?? внимательно ошибочку изучи и че и как клапан етот работает и много вопросов отпадут

мануал подключения к блокам эбу.KTM 100 docs. часто пользуюсь.вещь неплохая.возможно уже выложено ранее,но пусть будет. весит 1.09 GB https://mega.nz/#!3aQSjKbB!zN0X3OsRCRgcgwl-E73bxkn4A4nHqT-URFm5Yiv8MgM проверил.залито нормально.

Приехал ФФ3. Проблема та-же ошибка и угол поворота больше 5000 гр. Попытался IDSом (ориг) привязать её повторно - не получилось. Взял у Pafasniy дамп. Снял рейку. Выпаял ST95320. При помощи USB-UPA (китай) вычитал все 00. "Залил" дамп взятый у Pafasniy. Снова читаю, сравниваю что получилось, а он мне показывает 39 различий. Проверяю различия. Оказывается, что вместо якобы залитого дампа Pafasniy, открылся родной. Другими словами ST95320 "заблокировалась", и при попытке записи "разблокировалась". Сохраняю родной дамп, записываю дамп Pafasniy, всё чётко - записался. Записываю родной, всё четко - записался. Запаиваю всё на место с родным дампом. Ставлю рейку. Заработала сразу и без ошибок. Есть один момент, который возможно, имеет важное значение: В шлейфе, который ближе к приваренным силовым контактам, обнаружил сильно окислившийся пин. Я его почистил. Может быть это имело какое-то влияние. Итог: ST95320 каким-то образом блокируется и перестаёт читаться. Рейка уходит в ошибку и отключается электродвигатель. При этом она продолжает коннектиться и выдает параметры в т.ч. угол более 5000 градусов. Решил заменить ST95320 если на той-же самой машине снова заблокируется. Подозреваю что у ST95320 есть какой-то "режим блокировки" или это брак. Нужно поизучать даташит.

CAS2 и Orange5

Привет. Починил я V3, перепаяв стабилитрон, резистор, и конденсатор. Стал в DAFe ко всему подключаться. И я даже был удивлен, он подключился к прицепу wabco tebs d. Теперь буду курочить V8 ))) С V8 версией перепаяв резистор, и конденсатор как для V3 и выбрал один из вариантов для переделки... работает так же как и мой первый V3. Хочется с V8 еще один вариант попробовать, но и доломать не хочется его)))

Блин,как я люблю читать такие посты.Там работы с этой турбиной на 6 минут с перекурами.Если автор не знает ,зачем на турбине стоит вакуум ,либо сервопривод????Тады --ай

Проблема решена заменои и адаптаций ЭБУ двигателя. Вскрытие мертвеца показала влагу, ржавчину и зелень платы. Спасибо всем. Тема закрыта.

abritus commander

по бензиновым движкам https://yadi.sk/i/cJZLlIX7ZwfD4