Лидеры

Новогодний розыгрыш для всех форумчан CarMasters.org У всех нас Новый Год ассоциируется с такими вещами, как ёлка, мандарины, шампанское и отличный вечер в кругу семьи и друзей и конечно же подарки. Поэтому я решил разнообразить этот праздник всем коллегам-форумчанам отличным розыгрышем подарков! Итак к сути: На нашем форуме есть такая замечательная функция, как "лучший автор недели". Система форума подсчитывает кто больше всех заработал репутационных баллов за неделю (кому больше всего поставили плюсов в репутацию) и в зависимости от подсчета формирует тройку лидеров. Их всегда можно увидеть на главной странице форума внизу: До Нового года осталась ровно неделя и те, кто займут места в тройке лидеров за эту неделю (с 24.12.2018 по 31.12.2018) получат от меня подарки! 1 место: программатор I-prog+ 2018 (подробнее о нём можно почитать в этой теме: клац) 2 место: комплект адаптеров к программатору I-prog: (подробнее там же: клац) 1)44pin 2)Bdm-uart 3)Eeprom 4)OBD 5)RFID 6)35080 3 место: флешер Combiloader (тема о нём тут: клац) Победители оплачивают только доставку почтой. Как именно вы наберете баллы репутации не важно, но мы с администрацией форума по итогу розыгрыша проверим победителей и если увидим "накрутку" репутации (плюсуют старые посты, один пользователь переплюсовал другому все посты какие нашел и т.д.) - или сорректрируем показатели или откажем такому человеку в подарке и переразыграем его, поэтому хитрить не советую Поэтому участвуйте честно: - помогайте в темах темах, кто нуждается в совете, программе, дампе и т.д. - выкладывайте свои интересные наработки, прошивки, помогайте с обновлениями и активациями программ и т.д. - отпишитесь в своих старых темах и таким образом заработайте еще баллов (тут подробней об этом) Всех коллег от души поздравляю с наступающим Новым Годом и желаю крепкого здоровья вам и вашим семьям, душевного комфорта и профессиональных побед в нашем нелегком (но крайне интересном) деле! Удачи!

Наверное "жабка" задавила, что сам так не можешь... )))))) * Подделка в общем понимании значит Фальшивка...., т.е. то, что не будет обладать свойствами оригинала. Здесь же АВТОР предлагает копии (реплики), которые работают на уровне оригинала и номер на коробке не имеет никакого значения, Если бы Автор захотел, то засунул бы "внутренности" в пудреницу с удлинителем OBDE разъемом. )))) И где бы тогда был номер?

Ну в каком смысле подделка?Это тот же Idiag тот же Easydiag 2.0.Сделан в китае,компанией лаунч. Его тоже уже не делают,это остатки. Я сам покупал их у этого человека,как и мои знакомые.

Вообщем, починил я свой светлозелёный одноплатник. Что пришлось заменить: 2 шт. Si9241, 4 шт. 74LVC1G157GV, 1 шт. Max1487, 1 шт. 74HCT04D. До кучи поставил GEZ и 3.9 кОм резисторы. Осталось дождаться стабилизаторы на 1.8В для блютуз модуля и будет как новенький.

При выборе авто есть вкладка по инжекторам с самого верха. Выбираете ее и нажимаете "читать", файлик с форсами сохраняете. После прошивки флэши галета сама находит этот файл и прописывает. Из практики форсы как раз слетали после прошивки холодного движка. Обычно всегда работал по кану....

Во блин .... извиняюсь ...когда писал не было еще этой инфы. Интересно, а как можно было такое сделать??? Это полные отморозки тогда делали замену ... сейчас они по ушам проедут хозе, что все таки и было и сам дурак. )))

Не она, у вас на рисунке с епром внешней, а в 2017 году уже без внешней

FORD CONNECT 1,8 tdci SID206 HW: CAFR1C10FR1C100 SW: 10180014AA ford connect ori sid206.bin WinOLS 4.03 MStun (WinOls_11516.ols (dpf egr correct tuning no ks) - FR1D0C2000000)_V3.bin Lexus LX570 2008г. прошивка E2 с контролькой под KESS HW: SW: 89663-60C35- VIN nr.: €€€€€€€€€€€€€€€€€ SW ver.: Spare: 89661-60G70 Engine: 3URFE HW Ver.: SW upg.: 360C3500 Installation: 89663-60C35.bin OBD_KESS_89663-60C35_URJ2###_3URFE_60G70_ME2Ji4.bin

вроде ж и не первый день гайки крутишь если судить по количеству постов... не ужели так трудно с ру.трекера потянуть схему....судя по вину там корч 07 года...так шо 160к это из разряда сказок а по факту.... там в крышке нарисовуваеться проблема. в дорожках....те что во внутри ведь есть кесс..... зачем те катлета?

Starkey Center Vediamo with full DB starfinder 2016 EPC/WIS DTS Monaco Disassembly SELIT 2018 OFFLINE Programming Special Function Pass free EGS1 Special Function password free.rar EGS2 Diagnosis Routine password free.rar SMART SAM 450 & 452 Extra Functions Writing VIN & Development Status (inside control unit adaptation) SMART 451 454 OFFLINE SAM Assignment 2016-12UP PKW_SMART_TRANSP Offline Programming Password Free & OFFLINE key teach-in program key transponder key Smart SAM451 &ETACS454 2016-12 Образ снят с DELL D630. Архив 188 Гб. (не мой, взятый с платного форума), открывать при помощи Utorrent xentrydiagnostic092018acronisimagewin764bitalloptionfullb1s1v1.rar

Ребята всем привет,может кому нибудь полезна будет MUX.rar

Всем привет! Пусть простит меня владелец проги ,но это появилось в нете . крякнутая версия проги zed EFfi 173 модуля ,нет привязки ,нужен лишь ZED BULL. +++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ всех с наступающими праздниками ! Парни не надо "Спасибо". Тыкаем репутацию (Зеленая кнопочка) P.S Всем удачи!В нашем труде EFfI 173modul.rar (https://yadi.sk/d/Afbofeq3eoMk7)

Теперь Вы знаете все о прошивке .

https://cloud.mail.ru/public/Jchu/fpKkMF9bK

спасибо

Так это же и есть как раз пропуск т.е. "заводские 2 зуба минус". ТС написал же вроде в самом начале... Это про такие скачки?? Это да, плохая масса датчика, ЭБУ. А я хотел сказать о другом .... вот типа такого. Что ЭТО? )))

При записи в блок псг16 содержимое епрома другого насоса блок кирпич . И записать через фишку вроде нечем пока.

Вы бы еще скрипты разыграли 😉 Идея супер.

Я думал "жабка", а оказалась "ЖАБА" * .... И не нужно продолжать об этом. ...

Peugeot 407_MM_IAW 6LPB 9659580780 9660774680.rar

В твоем ноуте-----В передней части правой грани располагаются 45-мм разъем Expresscard-----карту COM портовскую вставь

Форсунки посмотреть коды диагностикой и сфотографировать или записать на листочке, слетают 100%, на счет по к линии или кан, так ето от года и блока зависит, пробуйте, не соответсвуещий не прочтет, если будете прошивку сами редактировать, учтите КС галета не кесс, сама не пощитает, а тогда завал и только по бдм поднять можно будет имея фулл, так как вы по обд только калибровки прочтете. Как то так Никогда не видел, что за вкладка Что вы имеете ввиду, что то слыхал такое, если можно подробней пожалуйста

Псг 16 отлично вяжется Оп комом... я обычно делал так... читал карпрогом по обд старый насос, потом новый... делал оп комом сброс нового насоса через его пин... или карпрогом вкладкой (не всегда выходит, впрочем как и оп комом)... а потом опкомом привязывал по старому пину... като-так

Он изменил логотип не по этой причине(да и это не столь важно).Я скажу больше,это было условие именно китайцев.

Вы не знаете о чем пишите. От каркаре остался только корпус, внутренности и вся Флеш память , от оригинального сканера серии PRO. Это если простым языком, и работает он точ в точ как Оригиналный адаптер.

Повышение цены на услугу, позволяет отсеить "неинтересную публику". Так же и с ключами....люди звонят, интересуются....100€ дорого...80€ дорого...50€ и то дорого... Зачем вообще размениваться? Держим ценник...Ключик от 100, потеряшка от 150€.... Кому надо, тот в любом случае сделает... А за копейки....не смешите!!!

KIA RIO Разные версии блоков 95910-4Y100 v3.2 Clear.bin 95910-4Y100 v3.2 crash.bin 95910-4Y100 v3.2 ok.bin 95910-4Y100 v3.3 crash.bin 95910-4Y100 v3.3 ok.bin 95910-4Y100 v3.4 crash.bin 95910-4Y100 v3.4 ok.bin 95910-4Y100_4Y959-10100v2.2_crash.bin 95910-4Y100_4Y959-10100v2.2_Ok.bin

Видео посмотрите, сломан зуб и погнуло пару ещё, написал выше

Интересно... Как же так можно было стопорить. Может что попало между зубьев...

думаю x100 стравиться через розетку !

Похоже что 2-3 зуба сломанных.

Ну во первых , такой в стул есть, если конечно не отлом, фуджик внутри

Постоянно только галетой их и делаю.

ford focus 3 0 285 010 030 8m5t 14B321 BD eeprom 95160 95160_vip_crash.bin 95160_vip_crash_clear_es.bin

хотя бы год машины укажите, какая епром 93с66?

В версией 7.0 первый архив был с ошибкой , там eepromavr_HW_0x46.hex и eepromavr_HW_0x44.hex были от 23-05-2018 потом заменён на 08-10-2018. Быстрей всего Вы прошились первой версией с ошибкой, вот и решение перешейте версией 7.2 или правильной версией 7.0 они одинаковые кроме загрузчика.

Защиту не обойти, хотя кто его знает..может и кто-нибудь продаст back door При записи и соответствующем конфиге процессор лочится и записывается только при полном стирании данных. Более реальный вариант - логирование при процессе записи через консалт. И затем анализ процесса прохождения защиты - boot, s-key, pass and so on. Короче хрен знает что там еще они намудрили, ведь пишут ведь через K-tag DENSO...

Я пробовал Оранжем, идентификатор отдаёт, но проц не считывает - "MCU locked". Он закрытый. Обойдешь защиту, считаешь.

еще один отлом iProg_plus.rar

Хорошая тема. А как быть новичкам - кто хотел бы поставить плюс, а возможностей нет?

=0) ......

Приехал ФФ3. Проблема та-же ошибка и угол поворота больше 5000 гр. Попытался IDSом (ориг) привязать её повторно - не получилось. Взял у Pafasniy дамп. Снял рейку. Выпаял ST95320. При помощи USB-UPA (китай) вычитал все 00. "Залил" дамп взятый у Pafasniy. Снова читаю, сравниваю что получилось, а он мне показывает 39 различий. Проверяю различия. Оказывается, что вместо якобы залитого дампа Pafasniy, открылся родной. Другими словами ST95320 "заблокировалась", и при попытке записи "разблокировалась". Сохраняю родной дамп, записываю дамп Pafasniy, всё чётко - записался. Записываю родной, всё четко - записался. Запаиваю всё на место с родным дампом. Ставлю рейку. Заработала сразу и без ошибок. Есть один момент, который возможно, имеет важное значение: В шлейфе, который ближе к приваренным силовым контактам, обнаружил сильно окислившийся пин. Я его почистил. Может быть это имело какое-то влияние. Итог: ST95320 каким-то образом блокируется и перестаёт читаться. Рейка уходит в ошибку и отключается электродвигатель. При этом она продолжает коннектиться и выдает параметры в т.ч. угол более 5000 градусов. Решил заменить ST95320 если на той-же самой машине снова заблокируется. Подозреваю что у ST95320 есть какой-то "режим блокировки" или это брак. Нужно поизучать даташит.

Не выдержал ...покопался .. нашел по золе ))) : " При работе мотора образуется ЗОЛА и САЖА. - ЗОЛА, это закоксованное, сгоревшее масло,. с камеры сгорания. - САЖА, это несгоревший углеводород, твердые частички. Зола накапливается в сажевом фильтре с его рождения. И никуда НЕ уходит и не прожигается. Забивает медленно но уверенно соты сажевого фильтра. Рассчитывается блоком ECU по своему алгоритму.. ( пробег, температура двигателя...и так далее). ИМХО величина зависит от пробега, ну с учетом режимов работы мотора. Типа "приблизительно расчетная".. Может там реально и меньше её... Конкретно, как вычисляется - не нашел точного ответа. Сажа также накапливается, но её можно удалять, прожигать (регенерация) Для расчета кол-ва сажи в сажевом фильтре , для надежности и страховки используются ДВА независимых канала 1. Расчетное кол-во, рассчитывается математически блоком ECU (по данным датчика кислорода и температуры). 2. Кол-во сажи, вычисленное по забитость фильтра (по противодавлению, датчики давлений до и после+ температура + расход) Из этих двух величин берется максимальная (для подстраховки) и по ней определяется необходимость регенерации. Для примера Измеренные значения .. 108 группа CBAB мотора 2.0L TDI CR... 1-окно, это ЗОЛА. Это то, что копиться с рождения.. Для CBAB предел - 175 мл. После этого фильтр МЕНЯТЬ. Ничего другого не предусмотрено....... " =0) . =0)

Проблема решена заменои и адаптаций ЭБУ двигателя. Вскрытие мертвеца показала влагу, ржавчину и зелень платы. Спасибо всем. Тема закрыта.

Активация шнурков для пиплов с репой 80+ free, пишите в личку)

Честно сказать работаю уже лет 5 Китаем... И не жужу... А для начинающего ори на первых парах не подъёмные... Например Орандж5 лучше ори...300€ + 45€ адаптеры с алика... Мини про...он сам по себе ори... но надо брать со всеми постелями... Например под флэшки в корпусе тсоп 48 и так далее... Хпрог китай...звонил в представительство Хпрог в Литве, задать вопрос, нужно ли при легализации железо дорабатывать...ответили нет. Так что китайский Хпрог например 5.55 около 40€... плюс легализация 300€... (хотя чтт оранджем, что хпрогом работаю китайскими) Carprog 8.21 тоже хорошая игрушка...позволяющая по дырке сделать интересные штучки.... Ори стоит около 1200€ за полный пакет....но и без него китайка делает вкусняшки... (хотя я по одо не особо заморачиваюсь...закон суров у нас...да и это уже не модно в Литве) Iprog+ клон...купленный на этом форуме в складчине ...Как прогер...вроде нормальный и нареканий нет. Но скрипты коих там огромное колличество, явно не все работают. Надо отдать должное Руслану...отвечает моментально на все возникшие вопросы...И пытается разгрести и отсартировать рабочие и не рабочие скрипты. Обновление обещает. В общем думаю своих денег несомненно стоит...со всеми переходниками...кроме еепром 412€...с пересылкой в Литву. По иммо жду поправок от Руслана 😊 и поглядываю в сторону ВВДИ2 в базе... Хотя всё еще питаю надежды на айпрог +....уж больно в айпроге пакет хорошо иммо раскрыт.

Господин считает что он один Дартаньян, остальные все ... "профессионалы" и чтобы утереть всем нос всем, он купил els27!! универсальный сканер-программатор! которым и прошивает, и пробеги сматывает.))) Зачем покупать VVDI Prog, X-PROG, ORANG, Upa USB и т.д. и т.п., зачем покупать кальки к ним ? Это для "профессионалов". Нормальные образованные, опытные мастера по автоэлектрике и копм диагностике, берут на халяву ELS27. Прибор на все случаи жизни! Зачем платить 2000$ за KTAG, есть ELS27, зачем платить 1000$ за iProg, есть ведь ELS27. В соседней ветке народ мучается CarProg дорабатывает, зачем? есть ELS27!! поправит любой AirBag. Народ Вы зачем покупаете SkanDok, Lexsia, CanClip, ODIS и многие другие ругательные слова??? Есть ELS27, может все, главное програмку бесплатную на форуме попросить, и все Вы уже Нормальные образованные, опытные мастера по автоэлектрике и копм диагностике, а не какие-то там "профессионалы".

Не буду с Вами дискутировать по поводу различий между "профессионалом" с ноутбуком и китайский адаптером и образованным, опытным мастером по автоэлектрике и копм диагностике. Останемся кажлый при своем!

Здесь есть достаточно, чтобы понять что к чему (начинайте с первого он в самом низу).