Активность

https://services.bmwonlinetool.com/ Веб клиент кто не хочет покупать подписку и пользуется не часто.

по совокупности симптомов, я бы подкинул другой клапан регулировки. Ведь ошибка это только ошибка, есть ещё и симптомы которые вы описали. Износ в игле клапана может себя проявлять по разному.

Как-то очень подозрительно. Ладно комплектация - механика/автомат/робот и т.п., но чтобы распиновка отличалась на двух ЭБУ с одинаковыми номерами, буква в букву? Выложите фото шильдиков с блоков. И как вариант, может продавцы подкинули разбитый блок от другого автомобиля?

Спасибо так замена только на новую б/у не катит я правильно понимаю

ну другого больше ни чего не нашел в это время((

В моём случае 210 кузов, по схеме клапан напрямую подключен к ЭБУ, но преды проверю, спасибо.

Что-то новенькое)))

Всем здравия. После удаления крашдаты с помощью obdstar P50 в блоке СРС появились ошибки U2300 и U2101 по конфигурации. Кто знает как решить эту проблему. Есть форскан и сканматик2 про и ELS27 Сверял комплектацию с motorcraftservice.com Кто сталкивался подскажите как восстановить конфигурацию?

Где на него прошивку взяли

Подскажите какая крайняя версия софта для Сканматик 2 -зелёная плата? Восстановил,но нет обмена.Питание в норме Трансиверы заменены,Ни при подключении USB,ни при подаче 12 вольт светодиод не работает.Рабочий выпивал,светится при прозвонке.

да, вот так сохранил . есть еще один лог я еще раз на умершем bsi читал. psa-comm-20260718-122227.log все что определил svci можно ли по obd восстановить(разбудить блок bsi) c помощью lexia3 ? или надо искать флешь родную(подобную) и лить ?

Авто Citroen, log Renault

Спорить не буду, один мне тоже доказывал что делает. Дал ему проброс к моему компу - он пол часа мучался и ничего не сделал.

добрый день всем. нужна помощь: пытался вычитать pin svci2019 и ....все потухло, ничего не работает.. блок bsi 04ev k04-00 040308 96 640 590 8001 везде пишут что svci создает бекап в формате bin, не нашел я такого, есть бекап в формате log только 5,3 кБ вот только такое есть .. Renault-cmndr-20260718-121950.log

Я как то так встрял с блоком от фокуса более старого. Помоему сид807 Все тоже привязалось, и вин прописался, и софт идисом пролился и юцдс короче чем не пробовал проливаются только области флеши, а вот еепром они не затрагивают. И часть данных вид не меняется чем только не проливал.

Пароль подобрал, но к сожалению в инженерном меню нет. Перебрал все пункты . В основном есть пункт настройки камеры , но там только про траектории и зеркальное отображение. Подключил ради интереса непосредственно к магнитоле сигнал со своей камеры (судя по порядку переключения камеры , как писал выше) то сигнал магнитола принимает AHD. Еще подал сигнал на видеовход обычного ТВ ясное дело не видит до переключения на CVBS. Но тогда в каком формате выдает сигнал "типа родная" камера что ее никто не видит? И еще вопрос почему в ВСМ висит ошибка нет сигнал? Клиент купил еще камеру, та же ситуация... Как говориться "чем чрт.. не шутит" но две камеры глючных....😕 Жаль нет возможности определить/ проверить камеры авто. Есть приборчик но цена 1500$ (((

Посмотрел на свой и на чужой экран. Именно она активная,не серая. Ну ладно,раз вы все уже прогуглили про этот блок.

Оплачено.Чек в л/с

можно сделать всё что хочеш, но hw JG в HH не зальёш. процы разные. поэтому и иммодата валится. вот в HT пойдёт. и желательно отломать пень около датчика иначе в плате появится "паутинка" :) и не ленитесь выкладывать считанные файлы... так легче помогать. особенно буду признателен за 4F5910155S считанную PCMom

Огромное спасибо!

ПРИВЕТ. Я забыл закрыть эту тему. Хотя, пожалуй, всё же не буду её закрывать — по крайней мере, пока не найдётся решение. Следующий клиент: FORD FOCUS 1.5L EDC17C70 HW: F1F1-12B684-ZA SW: H1F1-12A650-DE Upg. SW: H1F1-14C204-DF P162F — слишком долгое время вращения стартера. Ни у кого случайно нет FULL или содержимого EEPROM? ORG.MPC ORG.EPR

Только удалена экология, сажа, вихри, моча. Коней не накидывали. К слову прошивка от Lonqlife Как я понял сброс адаптаций не будет работать везде в таком случае? Сейчас с него обратка отсоединил и подкинул прозрачный шланг что бы видеть сливает или нет при запуске. Но я проверял немного по другому. Как показывал Дмитрий Станкевич, если слышали. В общем: снял фишку с датчика коленвала снял обратку с клапана, подкинул прозрачный шланг и начала заводить, в первый раз давление поднялось 300+ бар и топливно не сливалось до того как бросил педаль тормоза. Второй раз все тоже самое но давление уже подскочило 370+ бар и клапан начал сливать топливо в обратку пока крутил стартером запуска при этом не происходило. Из тиса я понял что до того как двигатель не запустился клапан не должен сливать в обратку Таки да, но из всей информации что удалось собрать я понял что не обязательно это сам клапан, что и подтвердил horse740

Что за эксклюзив у вас , эспайс4, что ренолинк не справился? Даже китовый ренолинк их делает в это авто.

Думаю, что не там ищешь. Был в прошлом году подобный спринтер. Что только не смотрел,проводку,клапан,управление им. Даже другой ЭБУ подкидывал. Ничего не помогало. Оказалось банально просто,сгорел пред в блоке предохранителей.