Перейти до змісту

Рекомендовані повідомлення

Всем привет!

Эбу edc15c6  нет управление клапаном турбины!

проводку прозванивал, на фишку приходит +12 но управления нет

драйвер управления подкидывал с другого блок,  на фото снизу слева

не помогает! может ремонтировал кто данный тип эбу??? подскажете что??

 

20190108_180050.jpg

Посилання на коментар
Поділитись на інші сайти

Привет! А проводку точно хорошо прозвонил? Я пару раз попадался на этих авто .... проводка на турбину там же идет в самом неблагоприятном месте. Кто ее туда вообще придумал ложить. Я проверяю всегда под нагрузкой .. т.е. лампой на 12В, и провод питания и провод управления. Потом ... а чем смотришь управление? Просто визуально по отработке трансдюсера на турбину? Или осциллографом?  Еще момент ... питания, массы проверялись на ЭБУ. На Sprinter ни разу не попадалось, а вот на VITO тех же годов примерно было пару раз что виновником не работающей турбины оказывался предохранитель ... по моему 22 или 23 под седлом водителя. Не понял до конца его роли, но авто прекрасно заводилось и ездило, только без турбины ..))). Меняешь предохранитель, и турбина работает ...

Посилання на коментар
Поділитись на інші сайти

А что кажет стар и какова история проблемы? Надеюсь пробовали активным тестом с замером на самом блоке?

Посилання на коментар
Поділитись на інші сайти

Данные на управление турбины от эбу в процентах?Или так по----еть,Не уверен,другой блок,клапан,вакум,клапан байпас,ошибки.......

Посилання на коментар
Поділитись на інші сайти

Или просто прошивка..

Пока история не будет ясна с появлением неисправности, совета не жди..

Посилання на коментар
Поділитись на інші сайти

В 12.01.2019 в 08:15, Виджар сказал:

Привет! А проводку точно хорошо прозвонил? Я пару раз попадался на этих авто .... проводка на турбину там же идет в самом неблагоприятном месте. Кто ее туда вообще придумал ложить. Я проверяю всегда под нагрузкой .. т.е. лампой на 12В, и провод питания и провод управления. Потом ... а чем смотришь управление? Просто визуально по отработке трансдюсера на турбину? Или осциллографом?  Еще момент ... питания, массы проверялись на ЭБУ. На Sprinter ни разу не попадалось, а вот на VITO тех же годов примерно было пару раз что виновником не работающей турбины оказывался предохранитель ... по моему 22 или 23 под седлом водителя. Не понял до конца его роли, но авто прекрасно заводилось и ездило, только без турбины ..))). Меняешь предохранитель, и турбина работает ...

На витах 638 этот пред идёт на питание эбу и трансдюссер. При вытащенном предохранителе авто заводится и едет, но управление турбиной не работает. Самое интересное, что моторник на связь не выходит без этого преда. Я недавно часа 2 ипался, не мог понять почему моторник не диагностируется. Начал звонить к-линию от эбу до разьема, и пока под сиденьем врезался в провод диагностического разьема, увидел пред сгоревший. Посмотрел в мурзилке- идёт на эбу. Заменил, и сразу же опросился  моторник и заработала турбина

Посилання на коментар
Поділитись на інші сайти

Клапан управления турбиной менялся и не раз!

проводка целая, подкидывал другой эбу!

авто так приехало на аварийном режиме!

тут что-то с эбу

 

 

Посилання на коментар
Поділитись на інші сайти

Попробуйте перезалить заводскую прошивку, вы так и не сказали, активным тестом выход проверяли?

Посилання на коментар
Поділитись на інші сайти

12 часов назад, 31benz сказал:

На витах 638 этот пред идёт на питание эбу и трансдюссер. При вытащенном предохранителе авто заводится и едет, но управление турбиной не работает. Самое интересное, что моторник на связь не выходит без этого преда. Я недавно часа 2 ипался, не мог понять почему моторник не диагностируется. Начал звонить к-линию от эбу до разьема, и пока под сиденьем врезался в провод диагностического разьема, увидел пред сгоревший. Посмотрел в мурзилке- идёт на эбу. Заменил, и сразу же опросился  моторник и заработала турбина

Да есть такое дело первая фишка первый пин 15 клема ,23 пред под сидухой

Посилання на коментар
Поділитись на інші сайти

3 часа назад, Filxomor сказал:

Клапан управления турбиной менялся и не раз!

проводка целая, подкидывал другой эбу!

авто так приехало на аварийном режиме!

тут что-то с эбу

 

 

Ошибки какие

Посилання на коментар
Поділитись на інші сайти

А попробуй с клапана ELAB сними фишку и прокатись

Посилання на коментар
Поділитись на інші сайти

  • 7 років потому...
В 11.01.2019 в 23:35, Filxomor сказал:

не помогает! может ремонтировал кто данный тип эбу??? подскажете что??

 

20190108_180050.jpg

Вклинюсь в тему так сказать......

Управление турбиной осуществляет этот драйвер ? в моём случае ED15C6  om613

Посилання на коментар
Поділитись на інші сайти

1 час назад, AzarOF сказал:

Вклинюсь в тему так сказать......

Управление турбиной осуществляет этот драйвер ? в моём случае ED15C6  om613

Думаю, что не там ищешь. Был в прошлом году подобный спринтер. Что только не смотрел,проводку,клапан,управление им. Даже другой ЭБУ подкидывал. Ничего не помогало. Оказалось банально просто,сгорел пред в блоке предохранителей. 

Посилання на коментар
Поділитись на інші сайти

10 часов назад, palik сказал:

Думаю, что не там ищешь. Был в прошлом году подобный спринтер. Что только не смотрел,проводку,клапан,управление им. Даже другой ЭБУ подкидывал. Ничего не помогало. Оказалось банально просто,сгорел пред в блоке предохранителей. 

В моём случае 210 кузов, по схеме клапан напрямую подключен к ЭБУ, но преды проверю, спасибо.

Посилання на коментар
Поділитись на інші сайти

Не видел, что это 210,но думаю что это не так важно. В спринтере он так же подключен напрямую. Блок выходил на связь,авто ездило, была ошибка лишь по цепи клапана. После подкидки другого клапана,проверки проводки ,был уверен, что проблема в ЭБУ. Но замена ЭБУ так ни к чему не привела. Стыдно было потом перед клиентом,когда все проверки и замены ни к чему не привели,а был банально спален пред. Причем подача отдельно+12 на клапан управление турбины тоже не помогала. Может будет полезно. Я на неё потратил по глупости целый день...

Посилання на коментар
Поділитись на інші сайти

1 час назад, palik сказал:

Не видел, что это 210,но думаю что это не так важно. В спринтере он так же подключен напрямую. Блок выходил на связь,авто ездило, была ошибка лишь по цепи клапана. После подкидки другого клапана,проверки проводки ,был уверен, что проблема в ЭБУ. Но замена ЭБУ так ни к чему не привела. Стыдно было потом перед клиентом,когда все проверки и замены ни к чему не привели,а был банально спален пред. Причем подача отдельно+12 на клапан управление турбины тоже не помогала. Может будет полезно. Я на неё потратил по глупости целый день...

Ситуация один в один ))))) 

4 клапана ,  один новый и 3 б\у , целая проводка, уже хотел ЭБУ сменить.....надо глянуть преды .

1 час назад, palik сказал:

Не видел, что это 210,но думаю что это не так важно. В спринтере он так же подключен напрямую. Блок выходил на связь,авто ездило, была ошибка лишь по цепи клапана. После подкидки другого клапана,проверки проводки ,был уверен, что проблема в ЭБУ. Но замена ЭБУ так ни к чему не привела. Стыдно было потом перед клиентом,когда все проверки и замены ни к чему не привели,а был банально спален пред. Причем подача отдельно+12 на клапан управление турбины тоже не помогала. Может будет полезно. Я на неё потратил по глупости целый день...

Ситуация один в один ))))) 

4 клапана ,  один новый и 3 б\у , целая проводка, уже хотел ЭБУ сменить.....надо глянуть преды .

Посилання на коментар
Поділитись на інші сайти

Замена двух перегоревших предохранителей решила проблему.

 

210 1.PNG

210 2.PNG

Посилання на коментар
Поділитись на інші сайти

Для публікації повідомлень створіть обліковий запис або авторизуйтесь

Ви повинні бути користувачем, щоб залишити коментар

Створити обліковий запис

Зареєструйте новий обліковий запис у нашій спільноті. Це дуже просто!

Реєстрація нового користувача

Увійти

Вже є акаунт? Увійти до системи.

Увійти
  • Останні відвідувачі   0 користувачів онлайн

    • Жодного зареєстрованого користувача не переглядає цієї сторінки
×
  • Створити...