Sashke97

Только удалена экология, сажа, вихри, моча. Коней не накидывали. К слову прошивка от Lonqlife Как я понял сброс адаптаций не будет работать везде в таком случае? Сейчас с него обратка отсоединил и подкинул прозрачный шланг что бы видеть сливает или нет при запуске. Но я проверял немного по другому. Как показывал Дмитрий Станкевич, если слышали. В общем: снял фишку с датчика коленвала снял обратку с клапана, подкинул прозрачный шланг и начала заводить, в первый раз давление поднялось 300+ бар и топливно не сливалось до того как бросил педаль тормоза. Второй раз все тоже самое но давление уже подскочило 370+ бар и клапан начал сливать топливо в обратку пока крутил стартером запуска при этом не происходило. Из тиса я понял что до того как двигатель не запустился клапан не должен сливать в обратку Таки да, но из всей информации что удалось собрать я понял что не обязательно это сам клапан, что и подтвердил horse740

Нет, не снимал. Затянуты хорошо. Течей нет Нет, не снимал. Затянуты хорошо, течей нет

Всем привет 👋бмв е70 м57 3.5д, кто сталкивался с такой ошибкой/проблемой и как решали? В общем началось с того что начал вылазить чек, несколько раз накатом машина глохла и сразу заводилась. В крайний раз не завелась вовсе, когда пытался заводить вылезла еще ошибка по насосу. Притащил домой и начал ковыряться. Фишка на насосе уже переделана до меня и оплавлений нет. Машина стояла сутки, подкинул новый акб и она завелась как нив чем небывало, но горела ошибка 4С4Е. Давление в рейле на холостых заданное 300-301 факт чуть прыгает 289-315. Сразу скажу что все 6 форсунок НОВЫЕ бош. Коррекции по ним нулевые. Давление подкачки на холостых 3.8-3.9 под нагрузкой ниже чем 3.7 не видел. Единственное не додумался посмотреть блок управления насосом, какое на нем напряжение и производительность. Сегодня гляну. И так, далее)давление в рейле под нагрузкой 1350-1600. Единственное заметил что после нагрузки если резко сбросить газ то заданное в рейле возвращается к 300 а факт в этот момент падает до 250-260 и через 1-2 сек выравнивается до 300 + — 20бар. Скрин с провалом внизу. В рейнголде пытался сбросить коррекции клапана регулировки давления на рейле, тот что возле лобового, но рейн пишет что сброс не состоялся, причем не важно скинул чек при этом или нет. Не могу понять что в итоге просится на замену, клапан регулировки давления на рейле или клапан количества на тнвд. Причем когда заходишь в рейнгольде в план проверки в ошибку 4C4E и начинаешь тест, он пишет что коды неисправности для этого узла не записаны 🤷‍♂️ Кто что может подсказать? Неохота менять все подряд. Во время разных проверок на слив клапана регулировки давления опять вылезла ошибка по насосу, блок был красным. Скинул ошибку и после давление начало расти но при этом клапан регулировки давления в момент запуска начал сливать топливо в обратку, хотя машина не запускалась (была снята фишка с распредвала) НО давление в рейле было от 300 до 400. Я в ступоре кто может что подсказать??? PS. топливный фильтр поменян как только притащил машину домой