Volf542

А потреблять его кто будет,если клапан отключен

Там стоят * и цифры (*2disel) и на муфте 2 разъема один на 3 контакта b68 и сноска *10

Параметры?

Или на Audio 100

Автору было предложено, чтоб не было сцыкотно, как сам и поведал

Приносите на столе вычитаем io терминал

В первую очередь, по всем канонам диагностики и ремонта, поиска неисправностей, меняется исполнитель, на заведомо исправный, мозги, ЭБУ, как хотите называть, всегда после того когда восстановлена проводка, исполнительный элемент, в самую последнюю, и то когда есть 100% уверенность.

Что то все перепуталось , у вас провода оторваны, или я не понимаю,а зачем в бси лезть Про восстановление их не было написано, если не внимательно перечитал , извиняюсь

С Рено чудеса бывают, что за сигналы на кнопке?

Он не туда зашёл, ну ошибся человек 😀

Тема вообще не стоит внимания , а воды налили на целых 20постов

Вы лично читали писали? Клонирование прошло без проблем и дальнейших манипуляций с кодировками?

Эту фразу вроде RSA 1976 запотентовал давно🤣

Дима, ехайте к мастеру.

Выжимной гидравлический, я так понимаю? Он не вклине ? Разъем в порядке, массы на месте?

Вы хоть скажите Ркпп или МКПП, АКПП. И ошибки не все в своем "ЭБУ"(памяти ) держат. А вообще - недожим

Помимо процессора, есть ещё и tja

Потому что ты понял, почему тебе пох

Рукожопство иногда ну просто очень дорого $$$ обходится. И тот кто поймет, что современные авто (Китай в частности это не ликвид на вторичке) то будет нормально обслуживать авто Даже простая операция по замене свечей (на бензиновых) может вылиться клиенту в хорошую сумму(сорвали резьбу, но закрутили, сопротивление не то - вплоть до выгорания драйверов и ключей в ЭБУ, не качественные свечи - выход катушки, катализатора) и т.д. Вы в каком (Рио де бонейро)) городе?

Вы в Беларуси, и прекрасно знаете, что и как. Но... оказание услуг, подчёркиваю, (не грамотное решение проблемы, а именно оказание услуг - всему виной.(Не понимание клиентами разницы между двумя понятиями) По факту за 65$ льют ремувер, услуга оказана - по факту -да. Машина уехала, чек не горит, запись на ПП не мигает - да. Что с машиной дальше - волнует...да никого, потом машина приедет с , как сказал Рома, прогоревшие поршнем, как дальше пойдет разговор с клиентом? А так, у вас виной форсунки текущие, все кругом рукоблюды, а мы прямо руки(так скажут те к кому он обратился) и опять по новой - форсы на стенд -услуга- да, диагностика системы, разборка дефектовка - да. И т.д. Так вот уважаемые коллеги, клиенту нужно доносить, что с авто просто не бывает , даже если это древнее ведро. Технически и в других аспектах никогда не скажет на дурку, путем чтения ошибок, параметров, даже если он уже десятки раз сталкивался с такой неисправностью, что нужно просто заменить неисправный компонент, а проверит все , что касается этого компонента и потом только приговорит его. Вот поэтому 100% результат стоит не 65$, а гораздо больше, и когда мы сами начнем это им - клиентам озвучивать, доносить, тогда и отвалятся все читальщики, сканеристы и прочая муть. А народ поймет, что лучше заплатить за грамотное решение со 100% результатом, чем слушать муть, про то что "Я сто раз сталкивался с этой неисправностью, это точно нужно менять"

Точно не скажу схему пока не открывал. Но встречал на каком то Фокус ШИМ с педали газа в параметрах как коофицент заполнения помоему шим напрямую в эбу. Пока печатал уже все показали

Ошибка означает кореляцию отсюда и пляшите. т.е. несоответствие положение дроселя и педали

Он не помощник, Качайте свежий box, который Diag, активируйте.

Вам когда клиент говорит, или кто-то другой, что нет давления масла - вы сразу картер снимаете , или все таки ищите причину другими методами и способами

Сколько говорят бар?