Volf542

Истина

Зачем, драйву2 можно плодить подобные темы, т.е. клиентам А автомастерам - удалите. И сами потом рыскаем на д2. Лучше пусть лежит здесь

Grenol

Осцилограф и токовые клещи

Mpps

А старый насос сброшен был?

Да без вопросов на 7х64. 1.34

Утопия

Снимайте бампер, и бачок омывателя, потрошите проводку в этом районе, очень часто провода посечены , или зеленуха

А не надо ничего придумывать. Не живите по лекалам. Кайфуйте от работы, получайте удовольствие. Вы смогли сделать авто - кайф , и не надо даже задумываться, что кто-то не смог. Просто делайте свою работу на все 200%. Уважайте коллег по форуму и работе. Меняйтесь в лучшую сторону. А нагадить в душу всегда найдется кому, просто проходите мимо. Жизнь- штука сложная.... ЗЫ и не бухайте занимайтесь спортом. И любите животных.

Ищем дальше))) Без тех карты. На то он поиск неисправностей - найти и обезвредить)

Шабашник - это по определению выполнение дополнительных работ , помимо основной. А человек который развивается всегда работает один. В сервисе должна работать команда (один прокололся - все команда проиграла). А к сожалению, или может радости каждый хочет отдуплить и обгадить другого . Все команда изначально обречена на фиаско. Нужно уметь работать в команде. Я не умею, или другие не умеют. Вопрос риторический.... У врача- приходишь ,кому-то пофиг, лишь бы время просидеть, кто-то говорит что за идиот вам диагноз поставил( и вместо спазмированных мышц начинает лечить человека таблетками для укрепления костей),кто то начинает с пациентом все сначала и дотошно разбирается

На Кэдди делал так (группы разные, тоже выбивала в ошибку) Право доступа - базовые установки- выбор канала (66) - далее/ выполнить и тут выбивает ошибку) Опять захожу - завожу авто , права доступа - базовые установки- выбор канала- выполнить/ далее (выбивает ошибку) кручу руль до конца в лево(пауза в крайнем 3 сек, ставлю ровно, опять пауза 3 сек , до конца в право 3 сек пауза и ставлю руль ровно) - почитать и все адаптировалось. Тоже была замена АБС.

Этого не будет,увы пословицу на латыни знают все. Это уже коммерция - для более крупных сервисов. Там работают на объем(вы уже сказали) и развиваться там автодиагносту не дадут, откуда выходят более сканеристы чем диагносты. Если что то не срослось, вызывают к себе более компетентного человека, который , возможно, работает один где-то в ГСК. Так как деньги и клиентов терять не хотят. И репутацию тоже . Отчасти вы правы.

Автодиагност не посылает к электрику, а сам во всем разбирается и чинит.

Которые с когтями по столбам лазят? Или все же к автодиагностам (не сканеристам)

Для клиента просто считать ошибки , даже не беря в руки тестер, а вы про ремонт)

Как вообще можно сидеть на звонке? Вся сосредоточенность после общения с такими типами пропадает. Тупые вопросы и рассказы - а чем диагностируете, а у меня есть скрин ошибок, а мне только проводок наростить, а сколько стоит, а почему так дорого. И тому подобный бред. И таких 95%. 95% пустых звонков. Нафиг!!! Я один - их много. Написали кратко - геолокацию сбросил - есть проблема с авто приедет. Нет проблемы , или денег - будет трезвонить бесконечно. И ещё и нагадит в душу. Как ТС, нагадил.

M&D Flasher Лицензия 3 GM Explorer BENCH/OBDII Лицензия 03, может быть применима на усмотрение лицензиата(пользователя) к работе: Chevrolet Cruze, Opel Actra J, Insignia и их платформы BCM - Идентификация - Чтение КМ - Запись КМ - Чтение PIN - Демонтаж блока(Сброс PIN) - Монтаж блока ECU(Привязка блока ECU к авто(В случае если калибровки ECU и BCM совпадают по версии)) - Монтаж блока BCM(Привязка блока BCM к авто(В случае если калибровки ECU и BCM совпадают по версии)) - Редактор EEPROM(позволяет переносить данные авто(VIN, PIN, Immo Data, ключи, радиоканал) В другой BCM или ECU - Запись VIN ABS - Идентификация - Чтение PIN - Демонтаж блока(Сброс PIN) - Запись VIN - Запись PIN Панель приборов - Идентификация - Чтение PIN/RAM - Демонтаж блока(Сброс PIN) - Запись PIN - Запись VIN - Чтение/Запись DID(Без расшифоровки) AIRBAG - Идентификация - Чтение RAM - Демонтаж блока(Сброс PIN) - Запись PIN - Запись VIN Климатическая установка - Идентификация - Демонтаж блока(Сброс PIN) - Запись VIN - Запись PIN Radio - Идентификация - Сброс VIN - Запись VIN (Позволяет привязать б/у блок) - Калькулятор расчета 5 Byte Seed Key ECU Delphi MT80 - Идентификация - Чтение PIN - Демонтаж блока(Сброс PIN) - Запись VIN - Редактор EEPROM (позволяет переносить данные авто(VIN, PIN, Immo Data, ключи, радиоканал) в другой BCM или ECU ECU Delphi ACDelco E83 - Идентификация - Чтение PIN - Демонтаж блока(Сброс PIN) - Запись VIN - Редактор EEPROM(позволяет переносить данные авто(VIN, PIN, Immo Data, ключи, радиоканал) В другой BCM или ECU ECU Delphi ACDelcoE78 - Идентификация - Чтение PIN - Демонтаж блока(Сброс PIN) - Запись VIN - Редактор EEPROM( позволяет переносить данные авто(VIN, PIN, Immo Data, ключи ,радиоканал) В другой BCM или ECU Denso 1.7 - Идентификация - Чтение/Запись EEPROM (4 EEPROM) - Чтение PIN - Сброс PIN - Запись VIN - Чтение/Запись КМ Chevrolet CAPTIVA Панель приборов - Чтение/ Запись КМ Opel Astra H/Vectra C/Zafira B Info Display - Чтение PIN Delphi Delco MT35 - Идентификация - Чтение EEPROM - Чтение PIN - Сброс PIN - Запись VIN - Чтение /Запись КМ Simtec71.5/Simtec71.6 - Идентификация - Чтение/Запись EEPROM - Чтение PIN - Сброс PIN - Принудительный сброс блока, когда таймер не позволяет больше сбрасывать блок - Чтение / Запись КМ - Запись VIN Simtec75.5 - Идентификация - Чтение/Запись EEPROM - Чтение PIN - Сброс PIN - Принудительный сброс блока, когда таймер не позволяет больше сбрасывать блок - Чтение / Запись КМ - Запись VIN Simtec80.x - Идентификация - Чтение/Запись EEPROM - Чтение PIN - Сброс PIN - Принудительный сброс блока, когда таймер не позволяет больше сбрасывать блок - Чтение / запись КМ - Запись VIN Bosch 762 - Идентификация - Чтение PIN/RAM - Сброс PIN - Чтение/запись КМ - Запись VIN Bosch EDC16C9 - Идентификация - Чтение PIN/RAM - Сброс PIN - Запись VIN - Чтение /Запись КМ Bosch EDC16C39 - Идентификация - Сброс PIN - Запись VIN - Чтение и запись КМ Magnetti Marelli MJD602/MJD603 - Идентификация - Чтение/Запись EEPROM - Чтение PIN - Сброс PIN - Запись VIN Denso 1.7 - Идентификация - Чтение/Запись EEPROM (2 EEPROM) - Чтение PIN - Сброс PIN - Запись VIN CORSA D Info Display - Чтение PIN BCM - Идентификация - Запись PIN - Сброс блока - Запись VIN - Опции Иммобилайзера - Замена ECU - Замена BCM - Замена BCM + ECU Панель Приборов - Идентификация - Чтение PIN - Сброс PIN - Запись PIN - Запись VIN Bosch 761 - Идентификация - Чтение PIN/RAM - Сброс PIN - Чтение/запись КМ - Запись VIN Bosch 762 - Идентификация - Чтение PIN/RAM - Сброс PIN - Чтение/запись КМ - Запись VIN Magnetti Marelli MJD602/MJD603 - Идентификация - Чтение/Запись EEPROM - Чтение PIN - Сброс PIN - Запись VIN Могут поддерживаться не все версии ПО.

Вам не " по барабану". Уже много раз сказано про цену оборудования, знания, и время. Я в таком случае говорю - вон стол , оборудование, ПК. Садись- делай- заливай под свою ответственность. Мне за аренду оборудования и договор подпишем чтоб не сломал чего нибудь моего).

Там п -образная лампа подсветки дисплея. Разбирайте смотрите конденсаторы - текут и микрухи повышающего напряжения на лампу.

Ували тачку, или заплатить за решение. А серьезно Если я не могу поменять сцепление и у меня нет условий и нужного инструмента, еду за решением - платным. А то , как те мыши и 🌵

Тему можно было в помойку после этих слов(буков).

Всегда пожалуйста, сейчас установил МО view. (QR был от продавца в коробке) почему то даже не открывается (андроид 12 и второй гаджет 14). Ругается на несовместимость устроиств. ЗЫ осторожнее с горячими моторами)))

Да, с плеймаркета там иконка, как камера эндоскопа в профиль(со светодиодами по кругу). Shenzhen wlx technology limit (разработка). Нет не попадались. У знакомого тросы порвались поворотные ,зонда, работают по принципу лифта в многоэтажках. Искали не нашли от слова совсем.