Volf542

Я про датчики и ЭБУ. ЭБУ склонировать можно IO. Датчики подбросить для проверки. Ну а ДВС пересадить это уже нереально)))

Ибо белорусы слепо верят в неубиваемость и экономность psg16 , psg5.)))

Ищите астру g или овц с таким же мотором

Это же не x18xe1, где один дроссель на всю Беларусь и тот задрыпаный. Такой мотор ставился на OVC дорест были версии с егр и без. Какой ЭБУ стоит simtec 70 или simtec 71?

Не может быть что бы в Лунинце настолько редкие машины были ) ЭБУ проверяли - "керамическая проблема ( я ещё называю- волосяной блок)? А в целом если SPS не поможет - ЭБУ вскрывать и смотреть пайки

Никакие. Он со своим софтом работает. Нет

Вообщем там есть микруха, вот не помню по памяти, но если спросить у гугла - подскажет. Суть - заказал с Китая 5шт. таких, пересадил не одна не заработала. Была заменена узла со снятием защиты элементов абритусом.

Это не в блоках. Есть отдельный пункт меню по шине ММI

Посмотрите здесь FM4.txt

Закольцуйте шину MMI отсоединив от усилителя(в багажнике).

Очень возможно её пытались чем то кодировать. Увалили еепромы. Теперь попробовать залить еепроы с известными кодами вязать и кодировать.

Дело в регенерации Постоянной

Вот если лопнули , возможно считаны не совсем верно, вы сравнивали дампы с какими нибудь похожими с таких же блоков? А вообще при таком раскладе - бу и онлайн привязка Вот честно скажу - случай не давно - simtec 70, x18xe1 , p0505, ЭБУ уже клеёный, вскрывался. Владелец просит вскрой посмотри. Я - везите бу склонирую + ДЗ(сопротивление обмотки 130 Ом старой.) Потому что не знаю, кто там чего творил, возможно герметик попал под тонкие проводники и при вскрытии отодрать их шанс - просто бинго попасть на блок. Сори за офф топ.

Что именно уточнить? Клонировать блоки нужно было восстановление это 0орошо, но вы же не знаете,чем и как их сожгли, если имеется оборудование. Или как выше написано - онлайн. Блоки то на связи после восстановления - вот бу и что выше написано.

Нужно было склонить блоки BCM - комбик, iot. Ecu - iot.

Спасибо, понял. Вы потом читаете другим сканером, будет ли ошибки по перегрузке кан шины.

Думаю стенд ничего не даст если генератор Лин шиной управления.

43.05, так же откатывал на более позднюю. Astra H, Vectra C. Абсолютно одинаковые 43.05. Причем проблема не на одном Опеле. Так же не смог подключить к Vectra С к этим же блокам( DIS EHU ECC) Ошибки по Dis, ECC и EHU - шина данных перегружена. Считывал после подключения течем и опкомом. Я понимаю если бы проблема была на одной конкретной машине. Или стояла нештатная магнитола. На всех марках все по штату. Магнитолы CD30

Было такое у коллеги , перетерт жгут на педаль газа и замена ЭБУ, точно помню он не хотел вскрывать его. Вот ошибки точно помню что то по нессответствию сигналов педаль дроссель. У вас дроссель по лину?

А никто не знает, что было с мафыной, топили, били, жгли, криворуким отдавали в ремонт...

В районе КПП жгут страдает

Не в них дело , все знают где и как они $$$, интересно же установить.

Зря вы так. Они в 70х до 90х были и в ПТУ их готовили. Когда ещё систем управления ДВС и многим другим не было. Мир меняется и нам тоже нужно. Когда в свое время учился ремеслу - попал именно к автоэлетрику - дядя говорил подключаю комп - ошибки клиенту на бумаге отдаю - дальше хз , что там делать - а вот допы - фаркопы, птф, и прочую лабуду на ура подключал)

Вот оно ключевое слово) Таблица изменить язык с русского на французский.....и ахалай махалай - да здравствует гугл переводчик) Только так. Русский только оболочка.

ТД2 у кого не подключается к дисплею, магнитоле, климату Opel Astra H? Накидывает ошибок по шине кан - перегружена шина, подключался после и течем и опкомом. По схеме приходит шина на 1ю ногу диагностического разъема. Переходной кабель по первой ноге звонится. В тоже время мукар бт, лаунч из диаг отлично подключается ошибок по шине не кидает. Вопрос такой это в приборе дело? Пока на гарантии вскрыть нельзя Мафон ори CD30. Софт диагзоне. Покупал на хдиаг Минск.