RSA1976

Всем привет. У кого есть прибор CANTieCar? У меня мой привязан к программе FIAT MultiECUScan. Есть способ разлочить его под все остальные плюшки? Естественно, я нарисовал производителю. Посмотрю, что ответят. Но хотелось бы без них, если есть вариант. Может есть у кого разлоченная фирмваря?

Потому что нужно подключаться к данному авто КанКлипом, а не Лаунчем. А уж если Лаунчем, но не гавнофицированным, а английским нормальным вариантом. Тогда не будет Мульт, Худ, Док или ПрогнПог. Осталось ещё еэлэмом и ОБД-свистком за 5 рублей.

Расскажи лучше, какие функции не работают при запуске с этого лоадера. Программа превращается в обычную почиталку.

Все эти вопросы до ануса. Закон Ома: зашёл в гуглосрач, через минуту скопипастил его с любого гавносайта, занимающимся копипастой статей друг у друга. Расставить транзисторы: пара вариантов и расставил. Капчу ещё предложите. Янеробот которую. Всё это - для деток. Введите 10 евро за регу и сразу отсеются педики с дровасру и тупари с троллями. А меня поставьте доп.модером. Появилось "не могу скачать" - в бан на месяц! Повторно - нахер с пляжа с закрытием акка. Десятка ушла на покупку харда или оплату хоста. Появилось "все вы тут сраные спецы и не хотите мне памагати" - сразу нахер и десятка ушла на оплату вебдизайнера. Вводим в подпись помогателя клиентам с минусовкой погоняло "Мудило" и вставляем в профиль. И так далее. Будет весело, я обещаю. А по вечерам мне не влом будет пройтись по форумам и пристрелить пару дятлов.

10 евро за регу - и сразу все клиенты, дегенераты, перекупы, 15-летние педики с дровасру, спамеры, тролли и т.п. пациенты отсеются. И не нужно будет тушить пердак от "почему не качается файл" или "а я поменял свечи, а она трын-трын". А если даже какой пустой зарегится за деньги, то его по-любому гавном измажут, но хоть админам финансовый толк будет.

Господа автоэлектрики-диагносты! Помогите же клиенту нашару по интернету! Это же ваше призвание и прямая обязанность! Ваша работа и опыт низера не стОят, судя по текстам. Главное потрындеть в коментах и поднять своё ЧСВ. Превратим же общими усилиями этот форум в Drive3ru! Сделайте мне должность модератора, я всех карать буду. И эта... вы, знатоки Опелей, всё равно нихера не угадаете, что с машиной. Как всегда.

Если всё остальное есть, то проверяется управление катушкой. Есть плюс-минус и управление с блока - катушку под замену. Если уж как-то своим глазам не веришь, сымитируй всё, приходящее на катушку на столе - там нефиг мудрить и проводов не много. Если катушка - Mobilitron, Huco\Hugo, Meat&Doria, Hofer, ERA или тому подобное гавно, то ставь ори с разборки. Перечисленные "брэнды" - параша полная. А ещё - DELPHI с маркировкой, нанесённой белым цветом (буквы, цифры, логотипы и т.п.) вместо рельефной печати - полное гавно, ибо подделка. Столько раз в этот кал наступал, что уже просто скучно. Сэкономил пациенту и @бись потом пару дней нашару.

Да, С6. Клава в полутьме - ещё то авно. А по моему вопросу какое мнение есть?

Всем привет. Мимолётом была Audi A6 в кузове С5 '2005 BMK 3.0. Фары - биксенон. Владелец говорит, что ранее одновременно с дальним ксеноном загорались внутренние галогеновые лампы. Те, что служат DRL. Дневными ходовыми которые. DRL работают. Дальний биксенон работает без нареканий. С MMI можно включить и выключить режим DRL. Ошибок в электронике нет. Центральный блок кодируется, кодировки принимает. Там выбор биксенон с омывашкой, без, галогеновые фары и т.п. Перепробовал все варианты. Случилось вроде как после мелкого кузовного ремонта. В Эльзе схему похожую нашёл. Ни@@я не понятно. Но очень интересно. На ночь глядя запутался совсем. Не въехал, как DRL там запитывается по дальнему. Предков отдельных нет. Есть предположения?

Циклофазотрона тоже нету. Какого лимита? Вводил лапками сто раз всяко, что в головушку взбредёт?

Автор, отпиши всё правильно. Марка, модель, тип двигателя, код, толкование кода, напряжение где смотрел и чем. Может минус и сниму.

Привет. Имеешь ввиду, что "свой" - дома\работе на ноуте?

За рекомендации благодарю всех. Но, если есть у кого информация по данному коду? Представляю себе, что тем, кто вплотную занимается этой маркой, накопать данный код не было бы большой проблемой. Ибо покупать ещё один ноут и факаться с установкой Рейнгольда для разовой работы будет как минимум экономически нецелесообразно.

Всем привет. Сразу оговорюсь, в работу БМВ не беру, потому и знаний по данной марке не ахти. Машина товарища, Е93, купе-кабриолет. Год 2007, мотор N46, АКПП. После заводки пишет код 2В61. Диагностировал двумя Лаунчами. Интерпретацию даёт как "2B61 DME: Intake-Manifold Pressure Sensor And Air Mass Sensor". То есть массметр и датчик разряжения на впуске. Но меня, как говорится, гложут смутные сомнения в правильности интерпретации косорылыми приборами данного кода. Интернеты полны толкования и звиздежа от и до, как угодно. Может кто дать правильное пояснения этого кода? Не синхра ли валов это на самом деле? Потому как и такое толкование кода есть. Да, да, знаю, что нужно нормальное оборудование для БМВ. Но я ими заниматься и не собираюсь в дальнейшем. А тут проблему нужно порешать в любом случае.

Благодарю, но это немного не то.

Всем привет. Нужен фулл сток для блока Delphi-DELCO 55562549 MT35 2.3 (Opel Astra H '2007, Z16XE1). Блок успешно увалил косорылым КЕССом, блок остался мне в назидание, буду пытаться восстанавливать.

Потому что нужно правила читать. И никто тебе ничего не вышлет на почту. Открой гугл и найдёшь всё.

Горит зелёным, горит красным... Это ненаучно. Это не по-нашему. Вы, видимо, не понимаете, что делаете. Если вы всё проверили, а всё равно нет искры, то: 1. Вы не знаете, что ищете и как оно должно\не должно проявляться, потому и не находите. или 2. Вы что-то пропустили и теперь проверяйте всё по-новому.

И кстати: там контроллер есть и в моторе стеклоподъемника, и в кнопке, и есть ещё и BCM. Если не хочешь спалить парочку, не лезь сам, не замыкай ничего. 500 евро - ну так ты ж в Мадриде! Это их денежки. Если сделают за 500, то и вперёд. А если не заработает, то поднимай кипеш. У меня всё.

Никто не сталкивался. И никто не поможет. Только ущербные забросают советами, касающимися ничего вообще и ни о чём. Вам два варианта: на дровасру - там вам насоветуют. Или ищите платного мастера. Дефект присутствует. Нормальный электрик отловит его достаточно быстро (не 2-3 минуты,, но и не целый день). По интернету такие проблемы не решаются. Варианты типа "разбери и протри спиртом", "проверь какой-то там провод" и т.п. не рассматриваются. Приезжаете на сервис, отдаёте машину с условием "сделайте и заплачУ денег" и вам её делают. А тут вы - клиент и советы вам будут давать только убогие умом с заниженным самомнением и необходимостью самоутвердиться, знания их - соответствующие. Мадрид у вас там иди Верхняя Залуповка, не важно, спецы есть везде. Не пишИте, что нет грамотных электриков. Система управления стёклами там простая как три копейки. Разберутся.

Тогда обрати внимание на остальной текст.

Разряжение должно быть 0.28-0.38 мпа на хх при прочих нормальных условиях. Если у тебя 0.70 на хх, то есть проблема. Датчики тут не прозванивают. Это - колхоз да гараж. Метки, синхра. Давление топлива - это сколько?

Как ты проверял ДПКВ и ДПРВ. Чем читал машину? Что с синхронизацией? SE с EGR или без? Какое разряжение на хх? Лямбды не причём. Свечи ни причём. Бронепровода - это у колхозников на тазах. У тебя высоковольтная проводка. И она не причём. Насос зачем менял? Дроссель открывал, шестерни смотрел? Где основные параметры (хоть лог, хоть скрины) на хх и на максимально доступных оборотах в студии? Перезаливал последний софт с ТИСа? Какое давление топлива на хх и при прогазовке? Пробовал со снятой приёмной трубой глушителя? Мы угадаем сами, как думаешь?

Дайте человеку номер электрика в Иркутске! Он же об этом просит! Нахер вы его грузите вольтами, синхрами и тому подобной хернёй? Только в бабки его ненужные вгоните. Хотя, я вбил для поржать, в гуглоёбле "Иркутск Автоэлектрик" и мне на карте накидало с 20 вариантов от фирм до частников с выездом (берегись этих почиталкиных!!!). Выбирай-нехочу. В чём проблема? Там и телефоны и адреса. Выбери фирму, приедь. Пусть работают на результат. Меняем блок? Наздоровье. Если всё также не работает - не оплачиваю. Ну и так далее. При наличии заводских электросхем такой дефект находится не слишком долго и сложно. Наверно...

Было и не единожды. Фуфлопроизводители гонят такую продукцию, что ставить на машины просто себе дороже. Все эти Hoffer, Era, Meat&Doria и тому подобное гавно. Выглядят как настоящие, но не работают. Вариантов три: 1. Перешить и забыть. Пососини в помощь. 2. Клиент ищет исправную бэушку. Ты его чистишь, ставишь, забываешь. 3. Клиент приности тебе новый. Действия аналогичны. Будешь мутить - а именно этим ты и занимаешься, и денег нихера не заработаешь, и клиент к тебе второй раз не приедет, и ещё в гавно какое залезешь. Не экономь ему деньги.