RSA1976

В общем, всё как выше нарисовал, проблему решил, материться на время перестал.

Блок управления на правой стенке багажника за спинкой сидения, да. В доступе. Мог бы дотянуться - КЗами в фишках бы сымитировал нужную комбинацию статусов концевиков в параметрах Диагбокса и отпер бы всё, что мне нужно. Ступил. Или вообще принудительно от снятой фишки с блока подать +- на замок. И в рот ему ноги. Схема с презентацией же есть... Реакция на кнопку в салоне есть - клацание реле где-то в багажнике. На кнопку багажника снаружи - нет. В параметрах её тоже нет. Насоса не слышно. Я снял на ночь клемму с АКБ - утром завтра попробую рзслочить багажник. В статусах концевики полки Not OK потому как полка не поднята со своего места, если вручную её дотянуть, то становятся ОК. Два концевика передних крышки багажника Not OK потому как багажник спереди не заблокировался замками, а принудительно толкая не хватает ему положения, чтоб дожаться. И ещё один концевик на пластиковой левой панели возле полки Not OK. Их там три - два для полки, третий для крыши в сложенном состоянии. Но я только издалека вижу его кабель, а сам он скрыт механизмом и панелью сложенной крыши. Не добраться. Потому и хочу разлочить багаж для начала. Вот на что похожа моя проблема https://www.youtube.com/watch?v=ghj_EQQ2b7g - только у него багаж открывается.

Там тросы и гидравлика. Если снять заднее сидение, снять крестовидный кронштейн за ним, то откроется узкое окно в багажник. Далее нужно продавить ковролин, сломав всё, что крепится в багаже за задними сидениями, все клипсы и фиксаторы, и тогда можно дотянуться до замка багажника. И на нём (по идее) есть защёлка, которую сдвинуть и багажник откроется. Но это чисто в теории. Вообще, как я понимаю, нужно открыть багаж, стравить гидру на дне багажа под запаской в модуле гидры, а затем вручную поднять и манипулируя механизмами, задвинуть крышу на своё место. Но проблема в том, что багажник не открывается.

Сетка в багажнике на своём месте. Датчик сетки видит её правильно. Это было бы слишком просто. Ко мне с таким не приезжают.

Всем привет. Зарекался от того, чтоб просто даже разговаривать вслух с владельцами пержо, так взял в работу. 207 купе-кабриолет. 2007. Открыли владельцы крышу и больше она не закрывается. Два дня мудохаюсь - только глаза посадил об ноут, руки исхерячил и настрой изгадил. Нидокуда не добраться, ни до чего не дотянуться. Багажник не открывается. Полка не закрыта - опущена в нишу. Передние острые концы багажника с замками не защёлкнуты. Можно приподнять сантимов на 15. В общем вопрос такой. Я в рот епал её диагностировать. Мне похер на статусы концевиков и т.п. муть. Как закрыть эту сраную крышу, чтобы дать ключи владельцу и забыть как дурной сон про вот эти гавновысеры жабоедов. Есть у кого опыт работы именно с вот такой моделью?

Первое. Лаунчем эти машины не нужно делать. Второе. Это у тебя ТРЕБУЕМОЕ давление. А тебе нужно нормальным прибором смотреть требуемое и фактическое.

Наверно и расшифровку ошибок нужно приводить, не? А то тут сразу все прям подорвались в мануалах рыть, чем 0121 от 0506 отличается.

Полный клон - он для того и клон. Всё там переносится. Ты ж клонируешь его, перенося флэш и еепром от родного в донор. Иначе в чём смысл слова "клон" ?

Как я понимаю, вы ещё не искали утечки тока на современных машинах. Ну, спорить не буду. Я от этого вида работ отказался лет 5 назад. Пусть епутся с этим те, кому неделями делать нехер. Кому-то достаточно выдёргивать предохранители по одному в наивной надежде, что на конкретной машине за каждую лампочку и каждый блок отвечает отдельный предок. Или сканом искать блок, который не засыпает, когда все они через один ужЕ заснувший и ужЕ нечитаемый подключены к ДЛЦ. Удачи всем в этом весёлом и интересном деле.

Базовая работа на машине с кучей канов-линов и мешком контроллеров? У которой только одна надёжная деталь и про неё никто не знает? Ну-ну. Удачи в такой базовой работе.

Здравствуйте. Отличная идея. Как раз у вас будет шанс начать первым. Причём начинайте сразу с новых моделей электричек и гибридов. По 10-16 сервисных мануалов сразу и без пароля. А осциллограммы лучше начинать загружать сразу целыми пакетами. По 100-200 штук за раз. Репутацию себе быстро заработаете. Ждём от вас первого шага.

Плюсанул. Файл index.html или ...\N00368\pgm\top.html открываешь в Internet Explorer и всё работает. Плюсанул. Файл index.html или ...\N00368\pgm\top.html открываешь в Internet Explorer и всё работает. Клади ещё.

Правила форума прочитать для начала.

Плюсанул. Но! От топикстартера это не зависит, но схемы - далеко не полные. Или отсканено не всё, или Хейнс, как и Монолит, как всегда не публикуют схемы по впрыску и т.п. системам.

У него нет ни полезных сообщений, ни репутации, потому ничего он никому не поставит. Правила читайте. Помогаете клиентам-первоходкам - получите ноль всего.

А Лаунчем через марку Dongfeng не пообовали?

Финальный результат. Всё подключил, всё заработало. С меняющими направление полосками траектории при повороте руля и с приближением (два нажатия на кнопку САМ). Заводской афтермаркетный жгут проводов на заказ, камера б\у со штатов на заказ, панель под камеру от соседей на заказ, ни каких дополнительных PAC-модулей, жуткая эбля с разборкой салона, протяжкой жгута проводов, перешивка CEM платным софтом. По запчастям - дилерам пися в зубы за их умения увеличивать цены на запчасти на заказ (смотрел неделю каждый день, пересчитывал, прикидывал - как пришёл заказывать, так на сайте цены сразу ВНЕЗАПНО в это утро оказались ровно в два раза выше, а на те позиции, что просмотрел всего по разу-два за неделю - цены остались теме же). Дилерам по программированию - писю туда же за их цены и условия репрога (получится\неполучится - полюбасно в кассу 120 евро). Без разборки центральной и средней консоли. Можно даже бардак не снимать. Схема нужная - интерактивная, в дополненной версии Volvo EWD 2014D. Только там она правильная, для модели MY 2015.

Другое дело. Лови плюсик.

Это мы знаем. А вот посмотреть скачаные и отсортированные - интересно. Но пока движа топикстартера не вижу.

Не поставит. Он сюда не за этим пришёл и ушёл. Это не мастер, это - клиент. Смысл вообще было клиенту что-то говорить. Когда до вас это дойдёт, плюсы у вас и появятся.

Оформить тему как положено в правильном разделе, отвезти машину в нормальный сервис, выложить результаты диагностики нормальным прибором тут.

А если не оказалось полезным, минус можно поставить? Пока что это - вымогательство репутации. Где пароль?

Финальный результат. Систему отопления реанимировали. Ташкенты с Каракумами. На установленные 23 - 31 градус, на 29 - 56 градусов. Прогрев до 31 градуса от холодного старта - 3-4 минуты. Пришлось по финалу гнать машину к дилеру. Они с такой проблемой неоднократно сталкивались и порешали всё за пару-тройку часов. Дефектов было итого четыре. Два решил сам и с помощью, два решил у дилера. Обошлось всё итого в хорошие деньги. Поэтому что именно делал и как решил проблему - в личку всем, кто столкнётся и сам не сможет - с репой от 10 и полезностью для Кармастерс. Тут не выкладываю, как обычно, чтоб не кормить клиентов и дровасрушников.

В первом тексте всё чётко про сетку расписАл.

Электронасос снял, разобрал, чистый красивый и целый. Снимать-ставить его - просто пицдес. Внутри там ломаться фактически нечему. Наполнил ёмкость, заполнил насос, запитАл. Давит жижу как дурной, пальцем удержать сложно.