RSA1976

Сорри за флуд, но если уж браться за такую машину, то, как минимум, нужно иметь в руках VCDS или ODIS. Там и расшифровка будет, и ведомая диагностика. А имея елм и обдшку, не нужно лезть в такие машины. А такого кода я не припомню. Должна быть нормальная техника для поиска неисправности или хотя бы для понимания проблемы. Потом окажется, что и не c06c3 вовсе, а что-то вообще иное.

Сброс не помог. Помогло кое-что иное. КАНКлип в помощь. Расскажу, если кому нужно (бесплатно), т.е., как обычно, форумчанам с нелаунчевой репой от 10. Залётным и дровасрушникам - сразу мимо.

Нет, не сбрасывал. Сегодня попробую вызвонить пациента.

Обычно пишет про сервис иначе. То ли Service Vehicle Due, то ли Service Vehicle Required. Но никак не Clear Diesel Filter и ошибку по датчику воды в фильтре.

Всем привет. Пришла маша постоянного пациента. Scenic III '2010, K9K, по моему 832, МКПП. Горит ключ, пишет Clear Diesel Filter. Это тот, который 414. И код соответствующий. В этой маше фильтр без датчика. Загорелась утром, как завёл. Стояла неделю. АКБ не был разряжен. Нет никакого пустого разъёма, закреплённого рядом с фильтром, нет никакой глухой фишки (которая есть, ты лучше ищи) и т.п. Клемму снимал на 15 минут, т.е. делал всё, что делают дровасрушные педики и эти-ваши-интернеты. В Клипе (218) нет варианта для изменения кодировочного варианта для этого датчика в моторнике. Есть ли какие-то вменяемые варианты, чтоб избавиться от этого кода и надписи? Я понимаю, что по схеме можно у блока заминусить нужный провод в разъёме самогО блока, но это ужЕ на крайняк.

Нет, это жёсткая необходимость. 4 ноута, каждый для своей роли. То, что работает на 7-32, идёт в кучу. То, что на 10-64 - отдельно. То, что на ХР-32 (старые проггеры/флэшеры и т.п. радости) - отдельно. Базы данных - отдельно. Я думаю, это очевидно. Ибо ещё пару ноутов брать - нунахер.

Java какая стоИт? Между делом: ты бы удивился, как я в свободное время пытаюсь 5 дней подряд совместить на одном ноуте GDS2, Tech2Win, ODIS, VCDS, CANClip, Techstream, HDS и т.п., установив их без ошибок, чтоб затем создать красивый Акронис-образ, годный на пару лет. Автоком так и не смог туда прилепить - вылетает BSOD при повторном запуске - буду ставить на другой ноут.

На х64 не могу сказать, совсем не уверен. Всегда х32. ИЕ и 8 идёт. Фрэймворк от 3.5.

При установке Виды тебе если что будет предложено автоматически, устанавливаешь. А так - стандартные С++, NetFramework и ОС ХР или 7х32. А про "проверенный" - что имеешь в виду? Он или есть, или не есть. Рутреккер и вперёд! Потом - дрова того барахла, которое бум использовать в качестве DICE.

Питание приделал, всё работает. Параллельно заказал PowerBox от рисоедов. Благодарю за помощь. Репку раздал. Тему закрываю, пока пароль не начали спрашивать.

КС?

MT4Pro

Есть решение для Clip 216-218. Сам придумал, сам сделал, вот какой я молодец. Если кому нужно будет, расскажу как. Бесплатно и без тимвьюеров. ТОЛЬКО для форумчан с репой от 10. Залётные и дровасрушники - сразу мимо.

Народ, есть ли у кого ломалка для 216го или 218го Клипа, чтоб RTL2000 видело? Заипался искать - нихера не нахожу. Слепой и тупой, наверно... ОС Win7x32SP1. Ранее 202я пахала пару лет. Щас решил перебить систему и второй день переставляю с образа. Что делаю: патчу реестр, чтоб установка запустилась. ОК. Устанавливаю. ОК. Копирую два файла xml и один vimselection.dll в нужные папки. ОК. Запускаю. ОК. Ввожу код до 29 года с утилиты, т.к. стандартный не катит. Принимает, всё пучком. ОК. Выхожу с проги. Вставляю прибор в усб. Дрова опознаны и установлены. Вроде бы. Запускаю прогу. Прибор не видит. Окурва... ПС: по ходу система не видит правильных драйверов для RTL2000, определяется как Generic USB HUB вместо RTL.

Было бы очень даже. Особенно если б была возможность вызвонить, на какой пин длинного разъёма идёт плюс от разъёма питания.

Чтоб не создавать доп.тему, поморочу голову тут. Есть тот самый 67в1 с Китайматиком2Про, есть также новый оригинальный Сканматик2Про. Китайматик имеет гнездо питания 12V в корпусе, а ори Сканматик его не имеет. Для считывания-записи на столе того же EDC17 нужно доп. 12 вольт от блока питания на сам прибор. Ори Сканматик имеет только гнездо на OBDII-кабеле. Соответственно не читает даже идентов, даёт ошибку. Так вот сам вопрос: имеет ли кто опыт как-то прикрутить дополнительное питание к GPT-переходнику (или как его там правильнее назвать, указал стрелкой на фото), чтоб использовать оригинальный Сканматик вместо китай-поделки? Или сделать самостоятельно переходник, например. Powerbox c России не вариант заказывать. И дорого, и хрен в мою географию отправят. Уже проверено неоднократно. А с Китая ждать 2 месяца - не вариант. Машины идут сейчас. Мелко, но идут. Есть идеи (кроме "купи оригинал", "приезжай к нам в Москву" и т.п.?

Ух ты, значит моя идея внезапно оказалась плодотворной))) А каким образом "оказалось замкнутым"?

Дроссель заказан. Благодарю.

Благодарю, всё запустилось. Кролика под рукой пока нет, но дрова встали, ключ увиден, софт стартанул, меню активные.

Удалите, пожалуйста, глюкнул комп.

Всем привет. Ребята, у кого есть софт для этого прибора? Пришло с Косоглазии, а китайские педики диск не вложили (кто бы сомневался!). Пишу им - скидывают линк на свой мэйл-сервак, с которого скачать нельзя из-за типа "частого скачивания файла". И молчат теперь. Есть у кого именно для 67in1 версии содержимое диска или софтяра файлами? Можно и в ЛС. С ув.

Удалите, пожалуйста, глюкнул комп.

Всем привет. Пришло вечером W212 E250 2.2 дизельный, битурбо, АКПП, CRD2.16 OM651. У меня они вообще не частые гости. Пока только перечитал. Пишет "заклинивание дросселя в закрытом положении" и всякоразно пор датчику дифдавления. Читал Xentry. Лажа в том, что забыл док со свинкодом и распечаткой кодов на работе. Потому буду своими словами. WIS мой стал выдавать вместо результата поиска документов просто первый документ из списка результатов и сразу открывает его. Понятия не имею, почему, но просмотреть что-то по ВИСу не могу, а перебивать ОС с прогами нет времени - машина уже в боксе. Завтра в работу. В чём мой вопрос: там часто дросселя летят? И второе, на битурбе дроссель гле повесили, доступ какой? Если есть, то скиньте док из ВИСа, у кого есть под рукой. Чтоб завтра не перебирать пол-обвеса зря.

А там есть что-то рядом (штуцер, патрубок, иной датчик), что можно на время снять и сделать сообщение впуска с атмосферой?

Я долго, нудно и безуспешно искал из спортивного интереса полный инсталлятор ГДС2 в сети. И до сих пор так и не нашёл. А я неплохо умею искать всякую чушь. Везде только многообещающие наборы инсталяшек, которые можно так ставить, сяк ставить, а нихера всё равно не пашет. Потому как при установке с сервака проги GDS2 рисуются записи в реестре, прописываются дополнительные файлы в определённые директории и т.п. Этот алгоритм вычислили таки вертлявые внучкИ дядюшки Ляо, но, создав готовый инсталляционный пакет, озвиздовело привязали его к конченому (это не обсуждается) прибору VX Diag. Ни с чем иным он толком не запускается, отчего он бессмысленен. Но зато ставится и запускается офлайн. Где взять - мне похман. Всё это я заявляю, основываясь ни на чём.