RSA1976

Как только ты пойдёшь на поводу у клиента и начнёшь делать всякую уйню, которую он захочет, только бы не платить, то ты сразу же можешь сверлить пару лишних отверстий сзади. И не для орденов явно. Ни каких переделок. Или делать полностью 1.8, или полностью 1.6. Прикинь свои возможности, прикинь, что выгоднее тебе лично (а не пациенту) и предъяви ему варианты. И стоимость оплаты за работу только приблизительно. Потому как поверь мне, нюансов будет стадо и мешок сверху. А вообще, я от таких вариантов отказываюсь сразу. Потому как, пока будешь сношаться с этим конченым конструктором Лего, проимеешь кучу вкусных заказов, потеряешь кучу сладких клиентов, а приобретёшь пару квадратов седины.

В таких ситуациях помогали повторное снятие клеммы минут на 10 и стирание кодов. Перед тем, как лезть в прашыфке.

Парень, ты сайт перепутал. Это всё - на дровасру. Зачем такое вно размещать в Диагностике и Ремонте? Ты тут что-то отремонтировал и диагностировал? Зачем тут вся эта клиентская чепуха для малолеток с апкомами?

Чтоб блок приговорить на основании твоей проверки, нужно быть совсем героем, а клиенту - совсем немым. Ну ладно, ты хоть пытаешься. И не дровасру вроде совсем уж. Движок твой - LDC. Там бывает пара видов блоков. Сколько разъёмов? 2? 3? Нужна процедура проверки. Наслаждайся техническим английским, гуглопереводчиком и т.п. Всё в ЛС.

Изначально нужно диагностировать данный автомобиль не авнолаунчами, а КАН-Клипом. И не будет всяких микротрещин. Эти читалки кодов видят всякий фуфел, а реальных ошибок правильно не отображают. Уже сколько раз это проходили. А далее проверяется всё, начиная от меток до вакуумной системы управления турбиной и т.д. У тебя там РОГ, избытки... Возьми нормальный прибор.

Ну ты про клапана правильно думаешь.

Тут, как всегда, стадо спецов по Опелям, при этом ни один не угадал (а тут все именно угадывают или просто льют наборы букв) проблему, а топикстартер совершенно нихрена не собирается делать в плане проверок по машине. Щас начнётся гон про прошивки блока и тому подобные маразмы. Запасаемся попкорном и памперсами, чтоб не уссаться от поржать. Ну, как всегда. Дефект по нахождению - на пять минут с перекурами. Но куда уж там! Нужно схем накидать, которые никто не смотрит, советов настрочить, кои никто не читает и планов действий нарисовать, коим никто не следует.

Ты уж не обессудь, но лаунч с Опелями - полное гавно, независимо от версии прибора или марки. Гавнищище. Тек-2 или Тек2Вин с ЭмДиАем - вот те для работы с ними. Или лучше не бери в работу такие машины. Я лаунчем с Хёндэ и Кия работаю, разве что. С остальными - марочными приборами. Риск вот того, что у тебя полусчилось - стремится к нулю. Так, стопэ. Ты хоть прочитал, что я нарисовал про параметры? Причём тут иммо? Решил прошивками ремонтировать машины? Ты ж вроде как профи... Блин, пока не будет видеть паркинг или нейтраль, а также педаль тормоза нажатой, не заведётся! Ну куда ж ещё разжёвывать, земеля... Ну так а что у тя там есть пасстру, то и прилепи к Тек2ВИНу, тем и работай. Не так быстро, но хоть не гавнолаунчем же!

Для начала я бы массы все проверил, что могли быть в процессе ремонта откручены. А далее по схеме отследил бы, что и как стартером управляет. Видит ли нажатие педали тормоза. ВИДИТ ЛИ СИСТЕМА НЕЙТРАЛЬ-ПАРКИНГ??? Реле стартера в подкапотнике получает плюсовое управление напрямую с моторника. Если у тебя его нет - ищи условие, не соблюдённое для разрешения старта. У тя ж коробас не мычит... Блок трансмиссии там отдельный. Почему ты Глобалом не пользуешься? К современным машинам без схемы лезть наобум - только по интернетам ремонтировать.

Всё, разобрался. Нашёл джиэмовские модели вплоть до 2021 года. Ну и через какую сраку это всё работает!!! Просто писец... И цены не радуют совсем. В час - 9 евро, за день - 33 евро. К ценникам, указанным на сайте ещё нужно прибавить налог, который они чудесным образом не пишут сразу, а только при оплате. Морда у них там чтоб треснула.

Всем привет. У меня есть коннект к амерскому GM онлайн. Нужна инфа по Опелям с 2019 года. В амерском онлайне только по 2018 включительно. Остальную инфу по поздним моделям амеры слили лягушатникам на их пежопа-сервисбокс. Зарегился на public-servicebox-parts-com. Там ессно за бабки. Лезу в Opel Legacy. Пытаюсь обозначить покупку на один час (хотя бы, чтоб понять принципы навигации по странице и где они там гавно хранят), добавляю в корзину, но в корзине пусто. Захожу в раздел Order. Там Legacy нет - есть только Opel PSA. Эту заталкиваю в корзину без проблем. Нарисовал в поддержку, но по опыту знаю, что ответят стандартными копипастами ФАКа и отсылками в никуда. Кто-то пытался пройтись по Опелям в разделе Legacy? Нужны электросхемы и т.п. Например, Astra K 2019 года. Или есть какой другой доступный вариант?

Они там по 90 баксов плюс доставка. Но если я правильно понял, то 1. Это отлом Диагзоны. 2. После 1 года пользования нужно делать апдейт или ничего работать не будет. Поправьте меня, если я недопонял чего.

Он его не обновит. Не давайте ему ложных надежд, не владея инфой по данному прибору. Пусть берёт аналог изидиага. По принципу работы ему не привыкать.

Уже не пашет.

В ЛС настрочил.

Я один тут вижу опелёвский VIN от Vivaro? Введи VIN от Трафика того же года и пробуй.

Рихтовщик-прошивочник. Новое поколение мастеров даже машины красит, скачивая прошивки. Может сначала диагностику у специалиста сделаешь, прежде чем кессами в калибры лезть? А заодно год и тип двигателя укажешь? Школьник?

Слишком много кривого текста. Незачем. Последняя реально-вышедшая версия рембазы VIVID - 2015.06. Всё остальное - фэйк, включая 2018 Штальгрубер. Шталь в нём 2018, а ВИВИД - 2015 с пририсованными модельными годами.

За паролированный файл ты щас нахватаешь дизлайков как собака блох. Убирай чушь про пароль или шифруй как-то иначе. Или вообще сноси тему, потому как это есть уже много где и нашару без вымогательства репы.

ОДИСом пробовал адаптировать?

Про робот не увидел сразу, т.к. он не был указан в данных машины в первом посте.

Определяется методом заводки с горы (буксир). Если ошибок нет - стартер на замену. Ни каких ремонтов. Нефиг пациентам бабло экономить. Потом сам же засношаешься.

Да, это было очень содержательное и авторитетное высказывание. Очень полезное и грамотное. Ваш звонок очень важен для нас... И эта, для вездесущих знатоков Опелей - там не нужно коробку ремонтировать.

Это - не говно. Это - нормальная машина. Говном ваш диагност в неё полез. И попытавшись срубить бабла парой нажатий кнопок - обосрался крутым сыром. Дамп садаптированной коробки может не корректно работать с вашим сцеплением, имеющим определённый износ. Самое правильное - Tech2WIn, а ещё лучше - Тек2, как было указано выше. Сделать нормальную адаптацию безо всяких дроварушных тупизмов в стиле "заучивание параметров" или "вывесить колёса". И более всеми этими апкомами и гавноматиками с лаунчаками туда не лезть.

Топикстартер по-ходу - клиент. Понятия не имеет об основах диагностики и использовании диагностических программ и баз. А вы ему тут дроварушную обучалку устроили. У тебя есть ТИС2000. Что за проблема открыть программу и посмотреть, где расположен блок газа? Там же всё есть! Есть процедура по замене блока. Сложно найти? Блок у тебя на газ отдельный. Открой ТИС и ищи. Далее, если ты с Тech2WIN не можешь прочитать эту машину, то далее не лезь, пока не ушатал, Керамику он там хочет делать... Проводки паять. Щас тебе насоветуют знатоки Опелей. Насрут три-четыре страницы порожняка. Не трогай даже без понимания дела! Пойми для начала устройство твоей машины, изучи схему, а потом лезь к контроллерам. Всех советчиков нахер. Есть ТИС, есть Тech2WIN с MDI (или качественным заменителем). Это всё, что тебе надо. Никаких сраных апкомаф, еэлэмов и т.п. Есть в ТИСе описание работы по симптомам. Ашыпке тебе не помогут. Датчик давления забудь как дурной сон. Вычисляй, что срабатывать должно при переключении на газ и рули по схеме. Твой газовый блок в крышке коробки реле под дворниками со стороны водилы. Блоки оставь на последок. Реле, пердохренители, проводка и клапана.