RSA1976

Чему я и удивился. У меня в работе была с месяц назад Эспас 2019 и Сеник то ли 17, то ли 19 года. Всё работало, всё читалось. Купля-продажа, вынимательное смотрение на экран в поисках пробега и коррекций по горшкам, как обычно хотят пациенты.

Пнятно. Я, например, V12 от них ждал-ждал и забил. Та сумма, кою просят на али за клон - оно там как, алмазами срёт? А купив, обнаружишь, что в лучших традициях косорылого барахла, оно через месяц сдохнет или сразу с коробки к-лайн не пашет.

Это - плохая имитация RTL2002?

Всё ясно и понятно. Не покупая нового дорогого оборудования далее по свежим юзаем лаунчи, по старью и относительному свежаку - обычный РТЛ. Ждём, когда косорылые склонят реношные приборы свежего поколения. Или пока хрено полностью в онлайн не укатит. Доиграются до крайслеровской популярности однажды.

Ну да, тут все частники сразу же подорвались за свой счёт покупать новые бошки от боша и онлайн доступ. Особенно те, кто работает с мультибрэндом. Ниссановский V12 и реношный Бомш. Прям разбежались! Как пользовались всякими китайскими цацками, так и будут пользоваться. Эти машины - нищебродские, а нищеброды платить тебе будут как и ранее - нихрена. Пох им, что ты продал хату для покупки пары девайсов. Поедут к пайрену, лаунчу, автокому и максисису. Чуть позже будут какие-то косоглазые решения. А в наших нынешних условиях всеобщего пипеца советовать покупать дорогущее неокупаемое оборудование - совет такой себе...

Допустим, кабель-обходчик, как на продукции Стеллантиса. Но почему мой, не самый последний, Изидиаг спокойно перечитал и потёр абсолютно все блоки на этом Сенике? И дал мне проделать намеченное. Ведь секьюрити-шлюз и Лаунчу не дал бы проскочить!

Но это - 218 версия, а не 210.

Всем привет. Прибор RTL2002. Машина - Grand Scenic IV '2019, К9К. Пытаюсь войти в хоть куда-то, вин определяет, ввожу какой-то постпродажный тип, например, R9AE, далее. Начинает сканить мультиплексорную сеть. Всё как всегда. Далее вылетает окошко Data Transmission, The pairing data cannot be read, просит токен, посылаю нахер, пишет Unspecified server error, пишет вин машины и всё. Как на картинках. Выдаёт список блоков с пометкой, что часть компов не входит в диалог и типа проверить их питание и диагностические линии. Машина заводится, едет всё нормуль. Проблема по парктронику и клину приводов водит.сидения. Т.е. вообще не по делу. Но хотел посканиь всю́ электронику. А тут - херушки. Наверно я чего- не в курсе, но что бы это могло и т.д. Сорри, с мобилы под спойлер не умею спрятать. Так что не цитируйте полотнами. И да, Лаунчем всё без вопросов прочитал, все блоки видит.

Не правильно. Куча хороших двигателей у Опеля. Но спорить не буду, равно как про Z16XEP. Если такая машина у уёпка с рукожопыми корешами в гаражах и пробег от 300, то хана такому аппарату. Мы же вэдэшкой брызгаем, заслонки моем и свечи волшебные с газом ставим на эту машину. Регулируй клапана, когда нужно, меняй масла-фильтра, ставь свечи те, что положено и катайся. Ни каких газов и волшебных свечей. У кого-то блоки сыпятся каждую тысячу кэмэ? Или ори катушки дохнут каждые две тысячи? Много проблем? Я думаю нет. Всё зависит от публики нищебродской, которая такие машины покупает и не щадя гробит их в ноль. Куча знакомых и клиентов на таких катается. Горя не знают.

Ну, ты спросил, тебе ответили. Нужно было мнение иных людей, предоставлено. У меня уже 8+ лет Astra J '2011 A13DTR. Сейчас ужЕ жена катается на ней 3 года. При всей моей нелюбви делать свои машины, ремонта не требует, конструктив маркетологов меня не тревожит от слова "совсем". После как притащил с Фашистии, почти сразу сменил МКПП (размочалена цементация вторичного вала), заменены вертикалки стаба и передние аморты с люстрами плюс одна свеча накаливания с датчиком давления горшка. ВСЁ!!! За 8 лет! Даже сцепа родная с маховиком. Ненадёжная машина? Расскажите мне об этом! Просто я относился к машине как к агрегату, дополняющему меня в жизни. И не давал дядявасям к ней даже руками прикасаться. А, вот, сапун этот сраный с трёх трубок который, мокрил и ТНВД потел. Пол-дня работы с перерывами на трёп с соседями по аренде. Правда машину я брал с реальным пробегом из источника, так сказать. И СВЕТОДИОДИКОВ ПОВСЮДУ НЕ ВТЫКАЛ. Вот...

У каждого свой способ ремонтировать машины. Я восстанавливаю до заводского состояния. Если клиент нормальный, вменяемый и любит своего коня, то он остаётся довольным. Если для владельца его машина - сраная жоповозка и лишь бы тошнила по дороге с ведром саморезов и мотками проволоки под капотом, а ещё, желательно, синей и колорадский изолентой повсюду, ну и чептиуненг с удалением всей маски ошибок, то наздоровье ему. Попутного ему хера в широкую спину. Дишевля и майефтин.

Есть смысл не заниматься колхозом, а сделать нормально машину. Потому как дровасрушники много тебе почитать дадут, а уподобляться этим педикам и делать из хорошей машины парашу - не наш метод. Есть утечки - устрани. Есть проблема по термостату - замени. Нахера менять температуру включения, если он включается как задумано на заводе немецкими инженерами? Давно не ёбся с внезапно!!! увеличившимся расходом? Давно не тёрли тебя клиенты нытьём про "раньше лучше ехала"? Нравятся приключения и колхоз - вперёд! И ещё. Каждый первый пациент, который мне скулит про "устал бороться", обычно приезжает позвиздеть со всеми мастерами, включая бабушек на базаре, но при этом машина ну ни как не хочет саморемонтироваться. И так происходит годами. Течёт расширительный - не меняет, а колхозит. Мы его типа заварим. Только опять течёт. Шланги подтекают? Зачем менять? Можно перетянуть хомуты. Опять течёт. Нужно заменить прокладку термостата? А нахера? Можно же на сантиметр герметика захерячить. Всё равно течёт. Протекает штуцер наверху от термостата? А зачем менять? Можно поменять сальник на фуфельное кольцо. Опять течёт... Ох и устал... А потом у них Опель хреновая машина и ржавеет на фотографии.

Понял, благодарю.

Всем привет. Был сегодня Qashqai J10 '2013 К9К с климатом двузональным. Нужно было разобраться с заслонками корпуса отопителя - была полная параша после рукожопов, менявших салонник. Сделал, отпустил. Пытался прочитать климат. Не взяло его ни чем. Все блоки читаются, а этот не виден. Автоком 2020, Диаган2, ИзиДиаг. Просто уже интересно, климат на них читается чем-то или куриный мозг? Как зайти кнопками вручную в адапташки и диагнозу - я знаю. С ув.

Всем привет. есть Xentry Passtru версии 2021 чототам. На работе, не могу щас глянуть точнее. Мерсы - непрофильные редкие гости. Уже несколько машин, к которым подключаюсь, но Xentry Passthru не хочет входить в моторные блоки. Последние две машины - 212й '2011 и Спринтер '2014 с 2.2. дизелями. Т.е. при быстром тесте блоки видит все, входит во все. Моторники видит, рисует напротив них в списке F, что, мол есть ошибки, а при попытке входа в блок - ошибка инициализации и всё такое. Сканматик2Про, Монгус, ОпенПорт ори и т.п. Всё одинаково. Лаунчами и Автокомами всё читается влёт. Это проблема какая-то именно Посру-версии Xentry или как?

Всем привет. есть Xentry Passtru версии 2021 чототам. На работе, не могу щас глянуть точнее. Менсы - непрофильные редкие гости. Уже несколько машин, к которым подключаюсь, но Xentry Passthru не хочет входить в моторные блоки. Последние две машины - 212й '2011 и Спринтер '2014 с 2.2. дизелями. Т.е. при быстром тесте блоки видит все, входит во все. Моторники видит, рисует напротив них в списке F, что, мол есть ошибки, а при пеопытке входа в блок - ошибка инициализации и всё такое. Сканматик2Про, Монгус, ОпенПорт ори и т.п. Всё одинаково. Лаунчами и Автокомами всё читается влёт. Это проблема какая-то именно Посру-версии Xentry или как?

Олег, благодарю. Ты на высоте, как всегда. Отправил к механикам, которые ему цепь меняли и делов там натворили.

Разница в том, что кто-то когда-то сграбил определённый файлы с офсервера, интегрировал в 2014D, назвал никогда не существовавшей официально версией 2015A. Прилепил донгл, чтоб барыги спотыкались. А косорылые стырили у него (или купили) сие, клонировали донгл, а затем стали этим барыжить сами. Прога в итоге работает с машинами до 2016 включительно (годы начала производства этих моделей - до конца 2014). Донгл отшит какими-то любителями с чёрного форума. Работает с насру-девайсами. Сканматик2Про с этим работает без проблем. Кому нужны нюансы - сами ставьте и экспериментируйте со всеми поголовно моделями Вольво, а потом опишите нам разницу в подробностях и видеопримерами и свидетельствами очевидцев.

Да, можно. Есть параметр синхры по распреду. А я хочу осциллограмму. Я этот хлам таки завёл, но мне не нравится работа мотора. Потому хочу видеть сигналы и синхру эталон и сравнить с полученной о-й.

Всем привет. Есть Mercedes W245, B-класс, двигатель 266.920, 1.5 бензин, АКПП. Не заводится. Искра есть, управление форсунками есть, кодов не пишет вообще, обороты видит, давка бензы - 4 бара при включении зажигания и прокрутке стартером. Как будто схватывает, но не заводится. Снял синхру ДПКВ и ДПРВ. Эталона нет. Не нашёл. Может кто глянуть, насколько правильная осциллограмма? С ув. Syncro W245.rar

А вот то, что я описАл, в вашем случае как он себя ведёт?

Всем привет. Есть клон VCDS на базе чипа STM32F405. То есть правильный, перешиваемый лоадерами и читающий всё и вся. Версии используемого софта - от 21 до 22 и последнего. Проблема (а может и не проблема вовсе) в следующем: работаю с прибором, всё идёт без проблем. Выключаю зажигание, включаю - зависает программа. Иногда оживает. Но чаще, при оживании, не входит в контроллер. Если закрыть и открыть прогу, то работает далее без проблем. Проявляется особенно, если зажигание было выключено более полминуты. Иногда для завершения висяка приходится выдирать шнур из USB, при этом от машины не отключаю. Заебало капитально. Прочитал ошибки - вырубил зажигание, чтоб не играться потом с севшим АКБ, прошёл открыть капот посмотреть фишки или чё там ваще под капотом, вернулся в салон, сношаюсь с рестартом приложения через диспетчер задач или просто перезапуском программы. Со вторым прибором, который на АТМеге собран, не помню, было такое или нет. У кого как сие работает?

На 2про работает только GDS2. Tech2WIN не работает со сканматиками.

Проверил. Всё отлично работает!!! Подключился к Астре 2006 года... Да ладно, прикалываюсь. Нихрена он не работает с Тек2ВИНом. Он даже не появляется в меню выбора вариантов приборов. А упердоливать систему, экскрементируя с дровами и мУльками - как-то в другой жизни. Легче докупить Тек2 и париться с китайской подделкой под Ветроникс до усЁру. Как я, например, в своё время.

Ладно, попробую в пон-вт с Тек2ВИН. Как раз A-G Z16XEP придёргается ко мне в лапки. Отрисуюсь абьзательно..