RSA1976

Если по внутрянке процы те же, то я менял, перекинув три проца, не вспомню щас каких. По конфиге начало рисовать то ли аукса нет, то ли ещё чего, но факт - работает у клиента до сих пор. А гниёт он почти моментально после попадания воды. День и на замену.

Версия GDS2: v.100.0.00700 от 2021.10. Прибор: Сканматик 2 Pro. Подключил к Zafira C '2019 2.0 дизель АКПП. Написало в выборе прибора, что не поддерживает нихрена, кроме MDI 1-2. Игнор и запуск. Перечитал всю машину, распознала и вин, и все контроллеры. Вот прям только что. Обычно MDI юзаю. Он раза в два быстрее, чем SM2.

Хоть и старая тема с древними ответами, но и своё авторитетное хрю тоже добавлю. Загорелось мне до усрачки этим летом купить Сканматик2Про. Со шнуром с доп-питанием. Не лежалось мне на сетонийском пляже спокойно... Порыл по интерминет-магазам, российским, не российским, пофиг. Везде кроме пары супер-барыг, цены примерно одни и те же, плюс-минус 1-30 евро. Но абсолютно НИКТО не высылает за пределы мухосрансской области или самовывоз из усть-гавнянска, что где-то на Курилах. Кто из-за того, что обстановка по соседям - реальный страх, кто из-за того, что просто мудак. Большинство вообще не отвечали. Нахер какому-то молдовану отвечать! Связался я с производителем. В нале у них такой есть, но отослать не смогут по известной причине. Но! Товарищ, с кем я переписывался из их команды, порыл землю и нашёл мне в течении дня вариант с Испании, с их суб-дилера. Отправка UPS. Через полторы недели он был у меня в руках. Вот это - оперативность и желание работать!!! Я в восторге. Так что, имейте дело с производителем.

Я нарисовал, а ты даже процитировал. Что непонятного и зазорного в ситуации?

Понял. Но это вряд ли будет оплачено. Было меня прошено посмотреть, можно ли отключить малой кровью. Помимо остальной кучи дефектов, с коими практически справился.

Имеешь в виду слить дамп и ковырнуть комплектацию?

Всем привет. Есть Volvo С70 купе-кабриолет, 2007, акпп, дизель. При включении зажигания включён ближний, т.е., как я понимаю, активирован скандинавский свет. Как эту срань вырубить? Пробовал первый вариант: руками (алгоритмы дровасрушные педики размазали так, что хрен поймёшь, ну как всегда. Ничего. Второй - VIDA 2014. В выборе контроллеров блока света отдельного нет, а СЕМ-модуле опции отключения нет. Как и во всех остальных модулях. Для подстраховке коннектился и гавнолаунчами, и гавнокомом. Один результат - ничего. Есть какой алгоритм ручной, чтоб отрубить шведскую свету?

Или напрягаемся неимоверно и с огроменным трудом скачиваем Оллдату и нужный диск с рутреккера, т е. То, что лежит во фри лет сто уж как. Явно быстрее выйдет, чем ждать ответов и перебирать всякие рисульки с линиями.

А не пробовал взять Одис и пройтись по-серьёзному, а не бегло, по ведомой диагностике? Иногда помогает. А ещё в схеме если есть инерционник, то ищешь его. Если нет его в схеме, то педиков с дровасру игноришь вместе с их авторитетным мнением. Они, небось, бронепровода советуют поменять, заслонку почистить и вэдэшкой побрызгать.

List much more devices to us and you will receive the same answer "NO". VAG-Commander works with VAG-Commander device but the smoothing-iron works with sheets and shirts. The main thing is not to confuse them.

SPS - программирование заводским софтом программы оффлайн GlobalTIS или TIS2000, а онлайн - TIS2WEB. Что это и как это - есть в гуглоёбле. Прибор для этого - там же. Если бы был у тебя, ты бы знал. Если нет у тебя - не купишь сразу и сейчас по-любому.

Как-то вери странно, что робот читается, но не рисует ошибок при таком раскладе. Сделай для начала умную вещь, пролей изю СПСом. Мабудь вылезет чего интересного. Если не прокатит, залей правильный дамп в блок изи. Их выложено на какие хошь вариации.

Основная проблема в мультимарочниках - то, что они мультимарочники. Часть функций у них реализована криво, а часть не реализована вообще. Этот гавноком 2020 на моей CRVIII 2012 не видит систему CMBS вообще, её нет в списке возможного оборудования, а HDS-HIM и гавнолаунч её берут легко. В Фиат-Браво 2011 гавноком нарисовал "неизвестный код ошибки", хотя тот же МЕС и гавнолаунч эту ошибку спокойно видят и интерпретируют правильно. На каком-то из ВАГов не смог развести колодки, хотя VCDS, ODIS и гавнолаунч это делают влёт. Зато на Ниссан-Какашке 2011 прописал гавнокомом форсы, а на Фокусе прорисовал дроссель, чего не смогли сделать три моих гавнолаунча. Без Автокома я залип бы на этих маккинах надолго. Вывод - имей несколько сканеров, если берёшься за мультибрэнд.

Сорри за флуд, но если уж браться за такую машину, то, как минимум, нужно иметь в руках VCDS или ODIS. Там и расшифровка будет, и ведомая диагностика. А имея елм и обдшку, не нужно лезть в такие машины. А такого кода я не припомню. Должна быть нормальная техника для поиска неисправности или хотя бы для понимания проблемы. Потом окажется, что и не c06c3 вовсе, а что-то вообще иное.

Сброс не помог. Помогло кое-что иное. КАНКлип в помощь. Расскажу, если кому нужно (бесплатно), т.е., как обычно, форумчанам с нелаунчевой репой от 10. Залётным и дровасрушникам - сразу мимо.

Нет, не сбрасывал. Сегодня попробую вызвонить пациента.

Обычно пишет про сервис иначе. То ли Service Vehicle Due, то ли Service Vehicle Required. Но никак не Clear Diesel Filter и ошибку по датчику воды в фильтре.

Всем привет. Пришла маша постоянного пациента. Scenic III '2010, K9K, по моему 832, МКПП. Горит ключ, пишет Clear Diesel Filter. Это тот, который 414. И код соответствующий. В этой маше фильтр без датчика. Загорелась утром, как завёл. Стояла неделю. АКБ не был разряжен. Нет никакого пустого разъёма, закреплённого рядом с фильтром, нет никакой глухой фишки (которая есть, ты лучше ищи) и т.п. Клемму снимал на 15 минут, т.е. делал всё, что делают дровасрушные педики и эти-ваши-интернеты. В Клипе (218) нет варианта для изменения кодировочного варианта для этого датчика в моторнике. Есть ли какие-то вменяемые варианты, чтоб избавиться от этого кода и надписи? Я понимаю, что по схеме можно у блока заминусить нужный провод в разъёме самогО блока, но это ужЕ на крайняк.

Нет, это жёсткая необходимость. 4 ноута, каждый для своей роли. То, что работает на 7-32, идёт в кучу. То, что на 10-64 - отдельно. То, что на ХР-32 (старые проггеры/флэшеры и т.п. радости) - отдельно. Базы данных - отдельно. Я думаю, это очевидно. Ибо ещё пару ноутов брать - нунахер.

Java какая стоИт? Между делом: ты бы удивился, как я в свободное время пытаюсь 5 дней подряд совместить на одном ноуте GDS2, Tech2Win, ODIS, VCDS, CANClip, Techstream, HDS и т.п., установив их без ошибок, чтоб затем создать красивый Акронис-образ, годный на пару лет. Автоком так и не смог туда прилепить - вылетает BSOD при повторном запуске - буду ставить на другой ноут.

На х64 не могу сказать, совсем не уверен. Всегда х32. ИЕ и 8 идёт. Фрэймворк от 3.5.

При установке Виды тебе если что будет предложено автоматически, устанавливаешь. А так - стандартные С++, NetFramework и ОС ХР или 7х32. А про "проверенный" - что имеешь в виду? Он или есть, или не есть. Рутреккер и вперёд! Потом - дрова того барахла, которое бум использовать в качестве DICE.

Питание приделал, всё работает. Параллельно заказал PowerBox от рисоедов. Благодарю за помощь. Репку раздал. Тему закрываю, пока пароль не начали спрашивать.

КС?

MT4Pro