RSA1976

Всем привет. Есть клон VCDS на базе чипа STM32F405. То есть правильный, перешиваемый лоадерами и читающий всё и вся. Версии используемого софта - от 21 до 22 и последнего. Проблема (а может и не проблема вовсе) в следующем: работаю с прибором, всё идёт без проблем. Выключаю зажигание, включаю - зависает программа. Иногда оживает. Но чаще, при оживании, не входит в контроллер. Если закрыть и открыть прогу, то работает далее без проблем. Проявляется особенно, если зажигание было выключено более полминуты. Иногда для завершения висяка приходится выдирать шнур из USB, при этом от машины не отключаю. Заебало капитально. Прочитал ошибки - вырубил зажигание, чтоб не играться потом с севшим АКБ, прошёл открыть капот посмотреть фишки или чё там ваще под капотом, вернулся в салон, сношаюсь с рестартом приложения через диспетчер задач или просто перезапуском программы. Со вторым прибором, который на АТМеге собран, не помню, было такое или нет. У кого как сие работает?

На 2про работает только GDS2. Tech2WIN не работает со сканматиками.

Проверил. Всё отлично работает!!! Подключился к Астре 2006 года... Да ладно, прикалываюсь. Нихрена он не работает с Тек2ВИНом. Он даже не появляется в меню выбора вариантов приборов. А упердоливать систему, экскрементируя с дровами и мУльками - как-то в другой жизни. Легче докупить Тек2 и париться с китайской подделкой под Ветроникс до усЁру. Как я, например, в своё время.

Ладно, попробую в пон-вт с Тек2ВИН. Как раз A-G Z16XEP придёргается ко мне в лапки. Отрисуюсь абьзательно..

Если по внутрянке процы те же, то я менял, перекинув три проца, не вспомню щас каких. По конфиге начало рисовать то ли аукса нет, то ли ещё чего, но факт - работает у клиента до сих пор. А гниёт он почти моментально после попадания воды. День и на замену.

Версия GDS2: v.100.0.00700 от 2021.10. Прибор: Сканматик 2 Pro. Подключил к Zafira C '2019 2.0 дизель АКПП. Написало в выборе прибора, что не поддерживает нихрена, кроме MDI 1-2. Игнор и запуск. Перечитал всю машину, распознала и вин, и все контроллеры. Вот прям только что. Обычно MDI юзаю. Он раза в два быстрее, чем SM2.

Хоть и старая тема с древними ответами, но и своё авторитетное хрю тоже добавлю. Загорелось мне до усрачки этим летом купить Сканматик2Про. Со шнуром с доп-питанием. Не лежалось мне на сетонийском пляже спокойно... Порыл по интерминет-магазам, российским, не российским, пофиг. Везде кроме пары супер-барыг, цены примерно одни и те же, плюс-минус 1-30 евро. Но абсолютно НИКТО не высылает за пределы мухосрансской области или самовывоз из усть-гавнянска, что где-то на Курилах. Кто из-за того, что обстановка по соседям - реальный страх, кто из-за того, что просто мудак. Большинство вообще не отвечали. Нахер какому-то молдовану отвечать! Связался я с производителем. В нале у них такой есть, но отослать не смогут по известной причине. Но! Товарищ, с кем я переписывался из их команды, порыл землю и нашёл мне в течении дня вариант с Испании, с их суб-дилера. Отправка UPS. Через полторы недели он был у меня в руках. Вот это - оперативность и желание работать!!! Я в восторге. Так что, имейте дело с производителем.

Я нарисовал, а ты даже процитировал. Что непонятного и зазорного в ситуации?

Понял. Но это вряд ли будет оплачено. Было меня прошено посмотреть, можно ли отключить малой кровью. Помимо остальной кучи дефектов, с коими практически справился.

Имеешь в виду слить дамп и ковырнуть комплектацию?

Всем привет. Есть Volvo С70 купе-кабриолет, 2007, акпп, дизель. При включении зажигания включён ближний, т.е., как я понимаю, активирован скандинавский свет. Как эту срань вырубить? Пробовал первый вариант: руками (алгоритмы дровасрушные педики размазали так, что хрен поймёшь, ну как всегда. Ничего. Второй - VIDA 2014. В выборе контроллеров блока света отдельного нет, а СЕМ-модуле опции отключения нет. Как и во всех остальных модулях. Для подстраховке коннектился и гавнолаунчами, и гавнокомом. Один результат - ничего. Есть какой алгоритм ручной, чтоб отрубить шведскую свету?

Или напрягаемся неимоверно и с огроменным трудом скачиваем Оллдату и нужный диск с рутреккера, т е. То, что лежит во фри лет сто уж как. Явно быстрее выйдет, чем ждать ответов и перебирать всякие рисульки с линиями.

А не пробовал взять Одис и пройтись по-серьёзному, а не бегло, по ведомой диагностике? Иногда помогает. А ещё в схеме если есть инерционник, то ищешь его. Если нет его в схеме, то педиков с дровасру игноришь вместе с их авторитетным мнением. Они, небось, бронепровода советуют поменять, заслонку почистить и вэдэшкой побрызгать.

List much more devices to us and you will receive the same answer "NO". VAG-Commander works with VAG-Commander device but the smoothing-iron works with sheets and shirts. The main thing is not to confuse them.

SPS - программирование заводским софтом программы оффлайн GlobalTIS или TIS2000, а онлайн - TIS2WEB. Что это и как это - есть в гуглоёбле. Прибор для этого - там же. Если бы был у тебя, ты бы знал. Если нет у тебя - не купишь сразу и сейчас по-любому.

Как-то вери странно, что робот читается, но не рисует ошибок при таком раскладе. Сделай для начала умную вещь, пролей изю СПСом. Мабудь вылезет чего интересного. Если не прокатит, залей правильный дамп в блок изи. Их выложено на какие хошь вариации.

Основная проблема в мультимарочниках - то, что они мультимарочники. Часть функций у них реализована криво, а часть не реализована вообще. Этот гавноком 2020 на моей CRVIII 2012 не видит систему CMBS вообще, её нет в списке возможного оборудования, а HDS-HIM и гавнолаунч её берут легко. В Фиат-Браво 2011 гавноком нарисовал "неизвестный код ошибки", хотя тот же МЕС и гавнолаунч эту ошибку спокойно видят и интерпретируют правильно. На каком-то из ВАГов не смог развести колодки, хотя VCDS, ODIS и гавнолаунч это делают влёт. Зато на Ниссан-Какашке 2011 прописал гавнокомом форсы, а на Фокусе прорисовал дроссель, чего не смогли сделать три моих гавнолаунча. Без Автокома я залип бы на этих маккинах надолго. Вывод - имей несколько сканеров, если берёшься за мультибрэнд.

Сорри за флуд, но если уж браться за такую машину, то, как минимум, нужно иметь в руках VCDS или ODIS. Там и расшифровка будет, и ведомая диагностика. А имея елм и обдшку, не нужно лезть в такие машины. А такого кода я не припомню. Должна быть нормальная техника для поиска неисправности или хотя бы для понимания проблемы. Потом окажется, что и не c06c3 вовсе, а что-то вообще иное.

Сброс не помог. Помогло кое-что иное. КАНКлип в помощь. Расскажу, если кому нужно (бесплатно), т.е., как обычно, форумчанам с нелаунчевой репой от 10. Залётным и дровасрушникам - сразу мимо.

Нет, не сбрасывал. Сегодня попробую вызвонить пациента.

Обычно пишет про сервис иначе. То ли Service Vehicle Due, то ли Service Vehicle Required. Но никак не Clear Diesel Filter и ошибку по датчику воды в фильтре.

Всем привет. Пришла маша постоянного пациента. Scenic III '2010, K9K, по моему 832, МКПП. Горит ключ, пишет Clear Diesel Filter. Это тот, который 414. И код соответствующий. В этой маше фильтр без датчика. Загорелась утром, как завёл. Стояла неделю. АКБ не был разряжен. Нет никакого пустого разъёма, закреплённого рядом с фильтром, нет никакой глухой фишки (которая есть, ты лучше ищи) и т.п. Клемму снимал на 15 минут, т.е. делал всё, что делают дровасрушные педики и эти-ваши-интернеты. В Клипе (218) нет варианта для изменения кодировочного варианта для этого датчика в моторнике. Есть ли какие-то вменяемые варианты, чтоб избавиться от этого кода и надписи? Я понимаю, что по схеме можно у блока заминусить нужный провод в разъёме самогО блока, но это ужЕ на крайняк.

Нет, это жёсткая необходимость. 4 ноута, каждый для своей роли. То, что работает на 7-32, идёт в кучу. То, что на 10-64 - отдельно. То, что на ХР-32 (старые проггеры/флэшеры и т.п. радости) - отдельно. Базы данных - отдельно. Я думаю, это очевидно. Ибо ещё пару ноутов брать - нунахер.

Java какая стоИт? Между делом: ты бы удивился, как я в свободное время пытаюсь 5 дней подряд совместить на одном ноуте GDS2, Tech2Win, ODIS, VCDS, CANClip, Techstream, HDS и т.п., установив их без ошибок, чтоб затем создать красивый Акронис-образ, годный на пару лет. Автоком так и не смог туда прилепить - вылетает BSOD при повторном запуске - буду ставить на другой ноут.

На х64 не могу сказать, совсем не уверен. Всегда х32. ИЕ и 8 идёт. Фрэймворк от 3.5.